Espoo
Espoo vaikutti maaseutuasemalta vielä keväällä 1968. Uudet kuparijohdot kiiltelivät käyttämättöminä. Espoon kohdalla kokeiltiin puisia...
Espoo
Espoon tavaramakasiini lepäili kevätauringossa maaliskuussa 1968. R-kioski oli myynyt tavaransa vähiin. Polkupyörille oli tarjolla kaksi...
Espoo
Lindholmin Saha sijaitsi Espoon ratapihan eteläpuolella.
Espoo
Sähköjunaliikenne oli jo arkipäivää. Espoon aseman ja tunnelin välillä tieliikenne kulki puolipuomein varustetun tasoristeyksen kautta. Vasemmalla...
Espoo
Johdonvetojunaa siirteli Veto-Jussi Tve1. Vasemmalla Lindholmin Sahan rakennuksia.
Espoo
Ajojohtoa rakennettiin keväällä 1968 Espoon asemalla.
Välillä Espoo–Pelto
Espoon tunnelista syöksähti pikajuna Helsingistä Turkuun Hurun Hr12 2223 vetämänä heinäkuun alussa 1970.
Kauklahti asema
Kauklahden ratapihalla seisoi yksinäinen Gb-vaunu 51'071 syksyllä 1967. Vaunussa oli vipu- ja ilmajarrulaitos sekä...
Leppävaara
Rantaradan sähköistystä valmisteltiin keväällä1968. F-vaunusta rakennettu sähköradan työvaunu vaikuttaa näin vuosikymmenten kuluttua...
Leppävaara
Lyhyestä avosiltaisesta F-konduktöörivaunusta rakennettu sähköradan huoltovaunu oli liikkeellä Tka4:n kuljettamana maaliskuussa 1968...
Kauklahti asema
Kauklahden asemarakennus syksyllä 1967. Sähköistystyöt oli aloitettu.
Kauklahti asema
Kauklahden laituripolku syksyllä 1967. Erkällä riitti asiakkaita.
Kauklahti asema
Kauklahden tavaramakasiini syksyllä 1967.
Kauklahti asema
Kauklahden vesitornin viskuria oli muokattu lyhentämällä kärsää ja liittämallä siihen taipuisan letkun.
Kauklahti asema
Kauklahden entiselle lasitehtaalle johtanut raide oli vähällä käytöllä talvella 1976.
Jeppas, välillä Siuntio–Kirkkonummi
IC 954 talvisessa maisemassa entisen Jeppaksen seisakkeen länsipuolella. Ohjausvaunun keulassa olevasta punaisesta väristä voi päätellä, että...
Espoo
Espoon asemarakennus kevättalvella 2018. Vieressä rakennetaan sähköautojen latausasemaa . Harvinaisen vähän kuvia löytyy tästäkin komeasta asemasta...
Välillä Karjaa–Mustio
3639 on heti Karjaan jälkeen jäänyt mäkeen. Kirkniemeltä saapuu lisäveturi avuksi. Matka kesti puolisen tuntia 35:a köröttäen. Itse asiassa...
Välillä Karjaa–Mustio
3639 liikkuu jälleen, nyt kolmella Deeverillä Kirkniemelle asti. Sieltä lähtiessään juna oli reilut kaksi ja puoli tuntia myöhässä.
Päivölä
Päivölän asemalla oli myös tarjolla postin ja postisäästöpankin palveluja elokuussa 1981.
Hakuehdoilla löytyi 3521 kuvaa