Jyväskylä
Keitele-Museo haki Emman uuteen kotiinsa.
Jyväskylä
Vet 11806 sisälsi peräti neljä deeveriä. Seuraavana aamuna näistä 2537 & 2743 kävivät Suolahdesa (Vet 11065 Jy-Suo ja T58354 Suo-Jy)...
Jyväskylä
T 3406:n toi Jyväskylään Sr1 3056. Asemalla eteen vaihdettiin Tampereelta Vet 11705:nä saapunut Dv12 2660 sekä deeveripari 2503 & 2634.
Jyväskylä
T 3492 kiemurtelemassa ratapihalle.
Jyväskylä
Hdm 482 saapuu asemalle. Taustalla T 53352:n veturit vaihtamassa raidetta.
Jyväskylä
T 3405 saapuu Jyväskylään pitkän Gbls-letkan kanssa.
Jyväskylä
Myöhäisillan Hdm 429 saapuu Jyväskylään 0:46 ja kyydistä hyppää noin 8 matkustajaa.
Sijoitustiedot 1979-1982, välillä Jyväskylä–Ämmänsaari
Vaihtotyöratakuorma-auton Tka 290 sijoitustiedot 1979-1982 poimittuna sen työkirjasta. Kuva minun muistikirjastani.
Jyväskylä
IC 151 saapui Jyväskylään 26 minuuttia myöhässä, jonka seurauksena IC 148 joutui saapumaan poikkeuksellisesti raiteelle 2. Hetken kuluttua IC 151...
Jyväskylä
Lähikuvassa Dv 12 2541, joka on myöskin saanut radio-ohjausvarustuksen vanhoilla päivillään.
Jyväskylä
T 3479 pölläyttää mukavat kömyt ja lähtee Jyväskylästä Pieksämäelle komein äänin.
Välillä Jyväskylä–Vihtavuori
Pikajuna pohjoiseen / Jukka Kuoppamäki. TV:stä tullut versio musiikkivideosta 1999.
Pieksämäki Temu
Pieksämäen ratapihakaavio vuodelta 1989, konepajan alue, Risutien alue, osa Temun vaihdepiiristä sekä erillisenä kaaviona Transpointin ja...
Välillä Pieksämäki Temu–Pieksämäki lajittelu
Pieksämäen ratapihakaavio vuodelta 1989, Temun pohjoispää, lajitteluratapihan eteläpää ja vaunuhuollon alue. Vaunuhuollon alueella näkyy vuonna...
Välillä Pieksämäki asema–Pieksämäki Temu
Pieksämäen ratapihakaavio vuodelta 1989, henkilöaseman pohjoispää, rataosaston huoltotalon alue, entisen tavara-aseman alue ja Temun...
Pieksämäki asema
Pieksämäen ratapihakaavio vuodelta 1989, vanha varikko ja henkilöaseman eteläpää. Vanha varikko on juuri poistunut käytöstä ja tulevaa ennakoiden...
Jyväskylä
H445 lähtee Jyväskylästä kohti Vaasaa.
Pieksämäki asema
Noin 30 Ristoa j Pekkaa. Ainakin yli 50 000 hevosvoimaa. Montako Vectronia?
Pieksämäki asema
”Ne ovat yllättävän sitkeähenkisiä ja säilyvät Suomenkin ilmastossa melko hyvin.” (Söderqvist)
Pieksämäki asema
” Pulma on siinä, että huonokuntoisten veturien romutuskustannukset ovat korkeammat kuin niiden romuarvo,” (Lattunen)
Hakuehdoilla löytyi 4029 kuvaa