Uusimmat kuvasarjat
Ilari Inkiläinen: Joutsenon liikennettä vaalipäivänä
Junakuvausta Joutsenossa keväisenä päivänä 13.4.
7 kuvaa, viimeisin lisätty 14.04. 15:21
Saku Kivimäki: Särkkän Tasoristeys
Jyväskylä–Pieksämäki perusparannus aikana poistuva Särkkän tasoristeys johoon tuli 13.04.2025 tehtyä kuvausreissu. Kuvasarjassa on kuvia tasurista ja kolmesta junasta jotka ovat tosin suttuisia kun kamera oli kuvamaassa videota kun junat ohittivat tasuria. https://youtu.be/pYoNmhKsBK0?si=HjCVK44Y3RM-9YMk
9 kuvaa, viimeisin lisätty 13.04. 18:20
Antti Tapani Häkkinen: Tamperetta Peremmällä - Kuvia Pirkanmaalta
Kun Tampere alkaa olla koluttu ja Perestäkin on jo raiteet purettu, lienee syytä katsoa, että mitähän sitä Pirkanmuulla olisi tarjottavanaan. Vastaus on, että kaikenlaista. Tämä on taas niitä kuvasarjoja, jotka päivittyvät ajan myötä.
10 kuvaa, viimeisin lisätty 12.04. 00:01
Jorma Rauhala: Tranvia Sassi-Superga
Strub-tekniikkaa käyttävä hammasrata Sassi-Superga avattiin Torinossa liikenteelle 1935. Aiemmin paikalla oli vuonna 1884 avattu erikoinen Agudio-järjestelmän funikulaarirata. Vuoren huipulla on Supergan basilika ja hienot näkymät Torinon kaupunkiin ja Ranskan vastaisille Alpeille. Raideleveys on 1445 mm, suurin...
5 kuvaa, viimeisin lisätty 08.04. 12:32
Veeti Pietilä: Hankobaana
Kuvia Hanko-Hyvinkää-radalta
23 kuvaa, viimeisin lisätty 07.04. 13:25
Noah Nieminen: Junia Hangon radalla
Junakuvia Hangon radalta, kuvia tulee epäsäännölisesti viikonloppuisin
12 kuvaa, viimeisin lisätty 07.04. 07:54
Jorma Rauhala: Metropolitana di Torino
Torinossa on VAL-metrojärjestelmä eli paineilmarenkainen automaattinen ranskalainen keksintö ilman junahenkilökuntaa. Kiskopyörät ohjaavat, mutta kumirenkaat pehmentävät kyydin. Yksi linja, 15 km, 23 asemaa, raideleveys 1620 mm, virtakiskovirroitus, avattiin vuonna 2006. Huippunopeus 80 km/t, juna joka toinen...
2 kuvaa, viimeisin lisätty 06.04. 18:29
Jorma Rauhala: Funicolare di Bergamo-San Vigilio
Bergamon yläkaupungista San Vigilioon liikennöitiin perinteistä funikulaaria vuosina 1912-1976. Teknisten uudistusten jälkeen vuodesta 1991 lähtien funikulaaria on liikennöity vain yhdellä Ceretti & Tanfani yhtiön valmistamalla vaunulla, ja puolivälin kohtauspaikka on purettu. Suurin kaltevuus on 22 %, korkeusero 90...
4 kuvaa, viimeisin lisätty 06.04. 16:51
Jorma Rauhala: Funicolare di Bergamo Alta
Bergamon yläkaupungin ja alakaupungin välillä liikennöi vuonna 1887 avattu funikulaari. Suurin kaltevuus on 52 %, korkeusero 85 m ja ratapituus 234/240 metriä. Funikulaari on rakenteeltaan poikkeuksellinen, sillä siinä on kaksi toisistaan erillistä rataa eivätkä vaunut ole fyysisesti kytköksissä toisiinsa. Viimeisin...
4 kuvaa, viimeisin lisätty 06.04. 15:03
Juha Metsäpelto: Rappiota Seinäjoella
Seinäjoen vanhan tavara/konttiterminaalin alue on ollut rappiolla jo kauan aikaa. On vain ajan kysymys kun kuvien näkymät katoavat. Seinäjoen ratapihan raiteiston käyttöselvitys ( https://www.seinajoki.fi/wp-content/uploads/2020/04/Seinajoen-ratapiha_loppuraportti.pdf ) tietää kertoa että alueelle on suunnitteilla,...
9 kuvaa, viimeisin lisätty 06.04. 14:05Vaunut.org
Kustantajat
Vaunut.org in brief
Resiina 1/2025
- Suomen rataverkon kiskot
- Em 2766 — metsävaunu
- Leveäraiteisten höyryvetureiden käyttö Suomessa vuonna 2024
- Tasoristeys-palsta
Tuoreimmat kuvat
Kaikki kuvasarjat
Kaikki kuvat
Kaikki kommentit
Viikon kuva
Kuvaaja Kai Krause, Tampere, 2025.