Tämä kuvasarja keskittyy rautatieliikenteeseen Fraser-joen kanjonissa Brittiläisessä Kolumbiassa Kanadassa heinäkuussa 2023. Fraser-joen kanjoni on 270 km mittainen vuoristosola Yalen ja Chilcotin-joen välissä. Kanjonin eteläosa on yksi Kanadan tärkeimpiä maaliikenneväyliä Canadian Nationalin ja Canadian Pacific –rautatieyhtiöiden pääratojen ja valtatien 1 (Trans Canada Highway) kulkiessa kanjonin rinteillä Fraser-jokea seuraten. Lyttonissa Canadian Pacificin päärata ja valtatie 1 siirtyvät seuraamaan Thompson-jokea Canadian Nationalin jatkaessa Fraser-joen reunamilla. Tämän kuvasarjan loppuosa koostuu Canadian Pacificin osuudesta Lyttonista Kamloopsin kaupunkiin.

Fraser-joen kanjoniin rautatie saapui vuonna 1885 Canadian Pacificin mantereen ylittävän pääradan valmistuessa. Monet kanjonin kylät olivat täysin riippuvaisia rautatieyhteydestä aina Trans Canada Highwayn valmistumiseen vuoteen 1962 saakka. Canadian Northern Railway (nykyinen Canadian National) rakensi ratayhteyden kanjoniin 1904-1905. Kanjonin eteläosissa Hopen kaupungista Ciscon silloille Canadian Nationalilla on ratalinja kanjonin itäreunalla ja Canadian Pacificillä puolestaan länsireunalla. Ciscon silloilla rautatiet vaihtavat puolia joen yli. Missionin ja Basquen välillä CN:llä ja CP:llä on yhdysliikennesopimus niin, että CP:n radalla ajetaan kummankin yhtiön itään menevä liikenne ja vastaavasti CN:n radalla kummankin yhtiön länteen menevä liikenne. Fraser River Canyonissa kulkee päivässä 45-60 junaa eli liikenne on todella tiivistä. Canadian Pacific osti Kansas City Southern Railwayn joulukuussa 2021 ja 14.4.2023 yhtiöt fuusioituivat Canadian Pacific Kansas City Limited –yhtiöksi (raportointitunnus CPKC). Uusi nimihirviö vaatii vähän totuttelua ja tämän kuvasarjan muutamassa kuvassa saatetaan vielä vanhasta tottumuksesta puhua CP:stä.

Kuvasarja etenee maantieteellisesti Hopen kaupungista Kamloopsiin. Ajoin reitin läpi 20.7.2023 ja tuolloin itään päin oli menossa kaksi CPKC:n tavarajunaa, joita tuli seurattua varsin pitkät matkat. Kuvasarjan kuvista suuri osa onkin näistä kahdesta junasta muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Minulla jäi harmittavasti ottamatta kuvat kanjonin ehkä näyttävimmiltä paikoilta Ciscon siltojen kohdalta. Tänne täytyy siis vielä (toivottavasti) palata jollain tulevaisuuden matkalla! Fraser River Canyon on yksi ehdottomasti mielenkiintoisimmista vuoristorautatiereiteistä. Maisemat ovat todella jylhät ja luonto äärettömän kaunis. Junat ovat pitkiä ja raskaita ja niitä liikkuu tiheään. Kanjonia voi siis lämpimästi suositella käyntikohteeksi! Tämä muodostaisi myös aivan erinomaisen teeman näyttävälle pienoisrautatielle.

Ashcroft B.C., Kanada

Naamapotretti tutun sekatavarajunan veturista #8888. Junarunko kiertää hauskasti Thompson-​joen rantaa. Kuvan oikeassa reunassa erottuu lyhyt...

Ei kommentteja
20.07.2023 Hannu Peltola

Ashcroft B.C., Kanada

Ashcroftin eteläpuolella oli viimeinen tutun sekatavarajunan kuvausmahdollisuus. Tästä pohjoiseen 1-​tie ei seurannut ratalinjaa ja juna oli...

2 kommenttia
20.07.2023 Hannu Peltola

Kamloops B.C., Kanada

lllan saapuessa Kamloopsin kaupungin ohittaa CPKC:n tyhjä hiilijuna, joka on palaamassa itään hiilikaivoksille. Johtoveturina on GE:n valmistama ja...

Ei kommentteja
20.07.2023 Hannu Peltola

Kamloops B.C., Kanada

Itään menevä CPKC:n tyhjä hiilijuna on kuvassa juuri saapumassa Kamloopsin asemalle. Kamloopsin nykyinen asemarakennus on veturin takana oleva...

Ei kommentteja
20.07.2023 Hannu Peltola

Kamloops B.C., Kanada

Kamloops on CPKC:n henkilökunnan vaihtopiste ja tässä kuvassa itään päin menevän tyhjän hiilijunan miehistöä ollaan juuri vaihtamassa. Miehistön...

Ei kommentteja
20.07.2023 Hannu Peltola

Kamloops B.C., Kanada

Tämän kuvasarjan päättää illan pimentyessä otettu kuva tyhjän hiilijunan ja paikallistavarajunan junakohtauksesta Kamloopsin asemalla. Länteen...

5 kommenttia
20.07.2023 Hannu Peltola

Fraser River Canyon, Kanada

Tämä karttakuva antaa yleiskuvan Brittiläisen Kolumbian eteläosan rautateistä. Varsinainen Fraser River Canyon on CN:n ja CPKC:n ratalinjoissa...

Ei kommentteja
20.07.2023 Hannu Peltola