Välillä Nivala–Ylivieska
Seuraavaksi muistikortille pääsi Pyhäkummun juna. On ne Deeverit ja Omet vaa hienoja!
Ilomantsi
MUS 1934 valmiina lähtöön kohti Joensuuta.
Ilomantsi
MUS 1933 saapuu Tuupovaarasta Ilomantsiin rankan sadekuuron riepotellen kuvaajaa samaan aikaan.
Ilomantsi
MUS 1931 on saapunut Ilomantsiin ja kuvaajia kiertelee siellä sun täällä museojunan uskollisen vetojuhdan ympärillä.
Välillä Hyrynsalmi–Ristijärvi
PAI 65671 Ämmänsaaresta Kontiomäelle. Kevätaurinko hellii deevereitä ja Hyrynsalmelta mukaan otettua puukuormaa. Ollaan Väärälässä kilometrillä 700...
Välillä Vuonislahti–Uimaharju
Dv12 2539 ja 2612 vetävät tavarajunaa Lieksasta kohti Joensuuta Salonkylän tasoristeyksen kohdalla. Junan numero jää arvailujen varaan, mutta...
Ilomantsi
Tämänkaltaisesta näkymästä - matkustajajunasta kylänraitin päässä - sai tasavallan itäisin kirkonkylä nauttia valitettavan lyhyen...
Ilomantsi
DGEG:n PoRhalta vuokraama Dm7 4142 EU:n itäisimmällä puskimella kiinnosti kaikkia kyydissä olijoita, toki myös saksalaista tv-ryhmää.
Ilomantsi
Euroopan unionin rautateiden itäisimpään kohtaan on ilmestynyt (kuulemma parin viime vuoden aikana) tämä asiaa juhlistava teksti.
välillä Ylivieska–Raudaskylä
Pystylän vartioimaton tasoristeys ja aurausmerkki Ylivieskassa. (Oli arvaus: Tasoristeys ja aurausmerkki. Missä?)
Ilomantsi
Liki samoilta sijoilta toiseen suuntaan.
Ilomantsi
1141 kilometriä tuli tälle kuvasarjalle mittaa ja 17 tuntia meni aikaa.Siihen se rataverkko loppuu Ilomantsin asemalla.
Ruukki, Tuomioja, välillä Vihanti–Tuomioja
Tuomiojan eteläisempi tasoristeys kokonaisuudessaan. Jostain kumman syystä Laitekopin seinässä puhutaan jostain syystä sijainnista...
Ruukki, välillä Vihanti–Tuomioja
Tuomiojan eteläisemmän tasoristeyksen tasokasta maalaustaidetta takaapäin.
Ilomantsi
Etualalla on Jätkänpolun tasoristeys, Suomen itäisin lajissaan. Heti sen jälkeen tulee itäisin km-tolppa, ja rata loppu päätepuskimeen...