Mikkeli
Vanhat puunkuormausraiteet ovat saaneet omat valo-opasteensa eli liikennekäyttöön on otettu kuten aiemmin on tällä palstalla epäiltykin. Nyt...
Välillä Kuusankoski–Kouvola asema
Ensimmäisen yleisöajon paluujuna kiihdyttelee vauhtiin Kuusankoskelta. Kouvola-Kuusankoski-Voikkaa välillä liikennöitiin sunnuntaina...
Kouvola, välillä Kouvola asema–Koria
Sr2 3217 tuli kuin "puskista" neljän sinisen kanssa Korian museosillalle. Kuvaaja räpsäisi kuvan ja raapii päätää, mikä kulkija mahtoi hän olla?...
Kouvola asema
Belarus ja Siperian Susi ovat pistäneet lajittelu- tai tavararatapihalla hynttyyt yhteen ja siirtyvät yksissä tuumin varikolle. Äänien...
Kouvola asema
Seepra viettää nuorimmaisuuttansa syystalvista lauantaita varikon perällä laiskotellen. Vieressä Deeveri-trio yrittää salavaivihkaa...
Kouvola, Kouvola asema
P71 valmistautuu r.3:lla jatkamaan yön selkään ylämaihin, Oulu on osoitteena. Minä jään aamutuimaan pois Kontiomäessä. Vieressä on kiitotavaraa...
Kouvola asema
Vaatii Dr13 2349:kin välillä huomiota osakseen. Normaalia voimakkaamman polttoaineen aromin tulvahtamisen syyksi konehuoneessa ilmeni...
Kouvola asema
Ei päättynyt vielä Valtterin henkilökunnan urakointi, viimeksi täytetään vaunujen polttopuuvarastot ja sitten vasta takaisin Hyvinkäälle.
Kouvola asema
Valtterin vaunut on taasen saatu työnnetyksi veturitallin suojaan. Taitaa Hr1 1009 tulla piakkoin myös vaunujen seuraksi.
Kouvola asema
Tallin suojista poimitut vaunut siirtyvät asemalle odottamaan jääneeseen A100:een kiinni ja niin on Valtteri taas kerran yhtenäinen.
Kouvola asema
Kouvolan veturitallissa säilössä olleet Valtterin vaunut on saatu yksitellen työntäen ulos. Seuraavaksi ottaa Dr13 2349 voimansa käyttöön vaunujen...
Kouvola asema
... ja sitten miesvoimin Eik-vaunu kääntöpöydälle.
Kouvola asema
Töiden ulkoistaminen on päivän sana, mutta ei Valtterin henkilökunnalle. Paljon kulissien takaista toimintaa kuuluu miehistölle matkojen...
Mikkeli
Mikkelin ratapihalla oleva vanha kuormausraide on purettu, makasiinien puoleinen on vielä ruohon ja rojun alla ja odottaa purkamista. Kuvassa...
Pieksämäki Temu
Vr1 665 on tuonut retkijunan Pieksämäen konepajalle. Junassa oli 2 puuvaunua, numerot 22798 ja 22793.
Pieksämäki Temu
Tve2-sarjan huippunopeus on 45 km/t mutta numerossa 441 oli erityyppinen vaihteisto, jonka vuoksi sen huippunopeus oli vain 20 km/t. Tästä...
Pieksämäki Temu
Tve4 515 vuodelta 1980 on toiminut koko ajan Pieksämäen konepajan vaihtoveturina ja työjunien vetäjänä Pieksämäen ympäristössä. Ks. myös...
Pieksämäki Temu
Tästä ei löytynyt sarjamerkintää eikä huippunopeustietoja. Pieksämäen konepajalla on kaksi siirtolavaa, toinen sähkökäyttöinen on sisällä.
Pieksämäki Temu
Pieksämäen konepajan valmistama erikoisvaunu kuvattuna konepajan pihalla. Resiina 4/1990 kirjoitti tästä tuoreeltaan: "BH 061382-8 on VR:n...
Pieksämäki Temu
Dv15 1974 oli pitkään Kotkassa ja siirtyi sitten Pieksämäelle, hylätty Kuopiossa 1992. Kuva on otettu Pieksämäen uuden veturivarikon sisällä.
Hakuehdoilla löytyi 7171 kuvaa