Timo Salminen: Syyssatoa Saksasta 1: Schwäbische Waldbahn

Äskeisellä Saksan-matkallani osuin erään paikallisen tuttavani aloitteesta Schwäbische Waldbahnin museojunan kyytiin. Vuonna 1911 liikenteelle avattu rata alkaa Schorndorfin kaupungista, ja sillä on kaupallista henkilöliikennettä Rudersbergiin asti. Radan loppuosalta liikenne on lakkautettu vuonna 1980 ja rata osittain purettu. Sittemmin päädyttiin kuitenkin yksityisvoimin tapahtuneeseen radan kunnostamiseen museo- ja turistiliikenteen käyttöön. Uudelleen rakennettu rata kuuluu Schwäbische Waldbahn GmbH -nimiselle yhtiölle, ja se avattiin jälleen tämän vuoden toukokuussa. Lisätietoa radasta ja sen liikenteestä: http://www.schwaebische-waldbahn.de/ .

kuva
Welzheim, Saksa

Useimmat Schwäbische Waldbahnin asemarakennukset ovat keskenään samanlaisia, tyyppipiirustuksilla rakennettuja. Welzheimin ratapiha, asema,...
1 kommentti
17.10.2010 Timo Salminen
kuva
Welzheim, Saksa

Veturi 212 084 siirtymässä junansa toiseen päähän Welzheimissa.
1 kommentti
17.10.2010 Timo Salminen
kuva
Welzheim, Saksa

Juna on saapunut sateiseen Welzheimiin. Veturi valmistaudutaan ajamaan rungon toiseen päähän paluumatkaa varten.
Ei kommentteja
17.10.2010 Timo Salminen
kuva
Miedelsbach - Michelau, Saksa

Harva huomasi mahdollisuutta nauttia ensi luokan mukavuudesta. Suurin osa matkustajista ahtautui toiseen luokkaan. Ilmiötä saattoi tosin selittää...
Ei kommentteja
17.10.2010 Timo Salminen
kuva
Schorndorf, Saksa

Matkustajavaunujen sarjamerkintöjä en tullut kirjanneeksi ylös, mutta tuttavani kanssa matkustimme yhdistetyssä ensimmäisen ja toisen luokan...
Ei kommentteja
17.10.2010 Timo Salminen
kuva
Klaffenbach-Althütte - Laufenmühle, Saksa

Tänä sunnuntaipäivänä oli työvuorossa 1960-​luvun dieselveturi 212 084 ja höyryveturi piti vapaata. Juna oli myös poikkeuksellisen lyhyt,...
Ei kommentteja
17.10.2010 Timo Salminen

Hakuehdoilla löytyi 6 kuvaa

Kommentit

26.12.2025 18:53 Uwe Geuder: Rata Schorndorfista Welzheimiin kutsutaan Wieslauftalbahniksi. Tuo Schwäbische Waldbahn on museorautatieyrityksen nimi.

Rata ja myös säännöllisen liikenteen kalusto kärsi pahoja tulvavaurioita kesäkuussa 2024. Tämä on nykyisin Saksassa melkein jokavuotinen ongelma, että joku rata tuhoutuu rajuilmassa. Ilmeisesti museokalusto jäi ilman vaurioita. Säännöllisen liikenteen osuus saatin kuitenkin jo avattu uudestaan keväällä 2025. Omia moottorivaunuja ei enää korjattu, mutta käytettyjä RegioShuttle RS1 -yksilöitä on ilmeisesti hyvin tarjolla. Museoradan korjamiselle löytyi rahoitusta ja liikenne on ennakoitu käynnistävän uudestaan keväällä 2026.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!