Ehkä seuraava liikennöintikelpoinen höyryveturisarja saattaisi olla "Jumbo" Tv1. Toijalassa kunnostetaan http://yhdistykset-akaa.fi/veturimuseo/ suojassa olevaa sarjan yksilöä n:o 933 yksityisin voimin. Tuohan lämmittäisi kovin riihimäkeläisen toisen polven kuljettajan sydäntä! 1950-luvulla Tv1-sarja oli Tr2-sarjan ohella päätyöjuhtajana Riihimäen varikolla tavarajunakäytössä. Tv1:llä vedeltiin junia Riihimäeltä Karjaalle ja erittäin usein myös Tampereen suuntaan. Junapainot liikkuivat tuolloin tällä sarjalla max. 820tn:ssa - kerran taisi Tv1 736 kiskaista 974tn:n junan karjaalta Riihimäelle. Riihimäellä useimmiten liikennöineet veturit taisivat olla 690-696, 730-741, 922-928.
Veturimuseo, Toijala
Move 21:n ajonhallintalaitteistoa - etummaisella vivulla hallitaan suunnanvaihtoa ja seuraavalla valitaan 4-vaihteitoisesta sopiva...
Vaan selviääkö se nykyaikaisesta rataverkosta? Miulle joskus sanottiin, että jäykän aluskehyksensä takia, Jumboa ei oikein kannata kunnostaa ajoon. En ollut sitten varma kumpi siinä on vaarassa, itse veturin pyörästö vaiko vaihteet jotka ymmärtääkseni on se 'pullonkaula'?