Vietimme heinäkuun 2014 alun Kaliforniassa lomailemassa ja matkalla jäi jonkin verran aikaa myös junien kuvaamiseen. Keräsin tähän kuvasarjaan otoksen Kalifornian monipuolisesta tavaraliikenteestä. Pitkän matkan yhteydet ovat käytännössä kahden Class I -yhtiön hallussa: Union Pacificin ja Burlington Northern Santa Fen. Liikenne on monilla osuuksilla todella vilkasta. Valtaosa junista on yhdestä lastista koostuvia Unit Train:ja, mutta bongausta monipuolistaa aika ajoin muun liikenteen seassa kulkevat seka- ja paikallistavarajunat.

Tähän kuvasarjaan ei valitettavasti mahtunut raitio- ja henkilöliikenteen kuvia. Nämä aiheet ansaitsevat omat kuvasarjansa tulevaisuudessa!

20.07.2014 09:38	Ville Vehmaa:	Pari pientä huomautusta on tehtävä: Rautatieyhtiön virallinen nimi on BNSF, ei BurlingtonNorthernSantaFe. Kun puhutaan rautatieyhtiöistä, merkitään luokka yleensä roomalaisin numeroin. Siis Union Pacific ja BNSF ovat "class I" -yhtiöitä. Ei tuo virhe muuten haittaisi, mutta "class 1" tarkoittaa rautatietä, jonka suurin sallittu nopeus on tavarajunille 10 mph...
20.07.2014 12:21	Hannu Peltola:	Villelle todettakoon vielä lyhyenä täsmennyksenä, että BNSF:n virallinen nimi on BNSF Railway Company. Yritys vaihtoi nimensä Burlington Northern Santa Fe Railwaystä BNSF Railway:ksi vuonna 2005, mutta edelleen esimerkiksi yrityksen toimitusjohtaja kirjoittaa yrityksen nettisivuilla paikka paikoin Burlington Northern Santa Fe:stä. Surface Transportation Board jakaa USA:n rautatiet kolmeen luokkaan: Class I, Class II ja Class III. Class I -yhtiön rautatieliikenteen liikevaihdon tuli olla vuonna 2011 vähintään 433,2 miljoonaa USD:tä, Class II:lla liikevaihdon tulee olla vähintään 250 miljoonaa USD:tä ja Class III:en kuuluvat yhtiöt, joilla rautatieliikenteen liikevaihto on korkeintaan 20 miljoonaa USD:tä. (Vaihdoin kuvasarjan tekstiin Class I, ettei mene luokitukset sekaisin... ). Pohjois-Amerikassa toimii tällä hetkellä 11 Class I -rautatietä. Kaliforniassa näistä operoivat tavaraliikenteessä Union Pacific ja BNSF sekä henkilöliikenteessä AMTRAK.
20.07.2014 13:10	Topi Lajunen:	Yhdistymisten (ja osittain määritelmien muutosten) vuoksi pohjoisamerikkalaisten Class I -rautateiden lukumäärä on pudonnut roimasti. Vielä vuonna 1977 niitä oli 59, 1950-60-luvuilla yli sata ja esimerkiksi vuonna 1925 174 kappaletta.
20.07.2014 21:16	Kimmo T. Lumirae:	Aivan ilmeisesti reissusi on sujunut hienosti. Upeita kuvia, kiitos niistä.
21.07.2014 00:15	Hannu Peltola:	Kimmolle: Kiitoksia kiitoksista! Reissu sujui oikein hienosti, suosittelen lämpimästi USA-matkailua!!! Ajokilometrejä kertyi 3000 km ja junien lisäksi ehdimme viettää mm. kolme päivää eri huvipuistoissa - tytöille se taisikin olla matkan ykkösjuttu.
25.07.2014 08:17	Vesa Pykälä:	Nykyisessä asuinpaikassani Teksasissa Houstonissa tavarajunat ovat pitkiä, useita kymmeniä vaunuja. Olen joutunut odottelemaan jopa 10-20 minuuttia täällä tasoristeyksissä,joita on valitettavan paljon. Mielessäni on käynyt, että ehkäpä kuljetukset ovat taloudellisempia suurten junakokojen takia. Ihmiset ovat muuten ystävällisiä ja palveluhenkisiä täällä ja suosittelen myöskin matkailua USA:ssa. Vastavuoroisesti ei pitäisi ruveta rähisemään, etenkin viranomaisille. Kiitos tutunomaisista kuvista Hannu!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!