Turengin sokeritehdas valmistui vuosina 1946-47. Tehtaan yhteyteen perustettiin myös konepaja, joka aluksi valmisti työkaluja sokerijuurikkaan sopimusviljelijöille, myöhemmin valikoimaan tulivat muut maatalouskoneet.
Konepajalla valmistettiin Tve1/Otso1 ja Tve2/Otso2 veturit.

Tehtaan kohdalle päärataa luotiin myös Sokeri niminen seisake.

1980-luvulla konepajan raidetta jatkettiin tulevalle Ovakon Teräspalvelukeskukselle jonka raideliikenne oli tiettävästi koko liikenteen ajan vähäinen.

Sokeritehdas lopetettiin 1998, tarve rautatiekuljetuksille loppui tiettävästi jo aikaisemmin, joten nämä kiskot jäivät kasvamaan sammalta ja metsää.

Tänäpäivänä alueella sijaitsee mm Tevon potkuritehdas, Vapon Pellettitehdas ja Elenian kaukolämpölaitos ja Tume.

Alue oli pohdinnassa, kun pohdittiin Hämeenlinnan seudun uutta raakapuunkuormauspaikkaa, uusi puunkuormausalue olisi sijoittunut teräspalvelukeskuksen raiteen paikkeille, jos suunnitelmat olisivat toteutuneet. Toisena vaihtoehtona oli rakentaa kuormauspaikka Leppäkoskelle.

Linkki albumiin jossa lisäkuvia raite(i)esta ja Sokeritehtaan raidekaavio

26.07.2021 19:54	Arttu Räsänen:	Kiitoksia näistä, tämä sarja oli oikein mielenkiintoista katseltavaa ja luettavaa.
08.04.2025 14:22	Jorma Rauhala:	Turengin Sokeritehdas Oy:n konepaja on ollut olemassa jo heti tehtaan alkuvuosista lähtien. TS-sokeritehdas kun kävi vain osan vuotta, toiselle puolelle vuotta saatiin töitä konepajan kautta. Saalastin historiikissa kerrotaan että 1953 ja 1954, kun Valmetillakin aikoinaan työskennellyt Tapio Saalasti oli ostanut Sotevan varastosta kaupaksi käymättömät kapearaiteiset MOVE-veturit, niin niitä levennettiin juurikin Turengin Sokeritehtaan konepajassa. Ja Otsoja rakennettiin alusta alkaen myös 1950-luvulla Turengissa. TuMe tuli myöhemmin Turengin sokeritehtaan metallipuolen tuotenimeksi. Turengissa toimii nykyään veturitehtaan perillisenä Tume-Agri Oy:n konepaja. https://tumeagri.fi/yritys/
08.04.2025 14:50	Joonas Viita:	Näinhän asia tosiaan on, virheellinen tieto korjattu pois.
08.04.2025 14:51	Jouni Hytönen:	Joskus takavuosina hekoteltiin, että meillä on sokeritehtaan rakentamia vetureita, mutta millaista olisikaan veturitehtaan tekemä sokeri? :)
24.04.2025 19:01	Markku Naskali:	Sokerin seisake palveli kaiketi tehtaan työväkeä. Muistan sen 50-60-luvuilta kun kuljin ohi matkalla vaarin luo Saunakallioon. Muistelen että valtion radan lähellä olisi kulkenut kapearaiteinen, vain muistanko jotain muuta paikkaa?
24.04.2025 19:45	Markku Naskali:	Vaan onhan sitä junalla päässyt esim. Karkkilaan ja Melliläänkin:).
25.04.2025 09:31	Eljas Pölhö:	Kapearaiteiselle oli kymmenkunta kilometriä. Se oli Leppäkosken aseman eteläpuolella.
25.04.2025 17:31	Markku Naskali:	Kiitos tiedosta. Siellä päin se siis oli, mutta mitä se rata palveli?
25.04.2025 18:43	Eljas Pölhö:	Kapearaiteisella kuljetettiin savea savenottoalueelta Leppäkosken tiilitehtaalle.
25.04.2025 18:49	Eljas Pölhö:	Turengin Sokeritehtaalla oli pieni moottoriveturi käytössä ennen omaa (Saalastin Veto-Jussi) tuotantoa ja tarvittaessa VR/Riihimäeltä vuokrattiin Sk3-sarjan höyryveturi vaihtotöihin. Höyryveturia (Sk3) vuokrattiin ajoittain myös höyrynantoon

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!