Baijeri-lipulla voi matkustaa yhden päivän Baijerissa eri yhtiöiden junissa niin paljon kuin haluaa. Hinta 23 €, neljä kaveria kukin 5 € / nenä, alle 15 v. lapset vanhempien tai isovanhempien seurassa ilmaiseksi. Tuolla hinnalla ei päässyt 2014 edes puoleen väliin Haukivuorta, kavereista puhumattakaan.

20.03.2016 21:37	Uwe Geuder:	Jos maksaa vielä 3 Euroa lisää, pääsee myös käymään i Tšekissä http://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/​bayern/bayern-boehmen-ticket.shtml . Käytettävissä oleva verkko ei näytä pieneltä, mutta ehkä aika kapealta kaistalta. En tiedä, löytyykö kivoja kohteita, mutta ainakin Plzeň ja Karlovy Vary kuulostavat kuuluisilta. Muuten jokaisella osavaltiolla on oma ”Länderticket” http://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/​laender_tickets.shtml . Ja joillakin pääsee siis ulkomaihin asti. Mutta jos osavaltioiden rajat tulevat vastaan, voi matkustaa myös paikallisjunalipulla, joka on voimassa koko Saksassa, se on toki jo 44 € hintainen, lisähenkilöt 8 €. http://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/​qdl.shtml . Viikonloppuisin 4 € vähemmän http://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/​schoenes_wochenende_ticket.shtml
20.03.2016 21:54	Jukka Ahtiainen:	Tuon tyylisellä kaavalla junat täyttyisivät varmaan Suomessakin. Itse en ymmärrä että VR:n tarvitsee palauttaa rahaa valtiolle alv:a enempää. Parempi olisi käyttää ko summa palveluiden hinnoitteluun -> volyymin kasvuun.
21.03.2016 00:44	Tunnus poistettu:	Jukka: Nurinkurista kyllä, käytännössä asia ei mene noin, sikäli kun rautatieyhtiö toimii yhtiömuotoisena. Syy on psykologinen. Kun yrityksellä on paljon vapaata pääomaa, eli taloustermein korkea omavaraisuusaste, sillä on varaa harrastaa kaikenlaista epäoleellista, joka ei liity mitenkään tuottavaan bisnekseen. Jos firmalla menee hyvin, miksi kukaan haluaisi tehostaa, saneerata ja etsiä joka puskan takaa uusia asiakkaita? Liian korkea omavaraisuusaste johtaa väistämättä tehottomuuteen. Vähemmällä pääomalla saa siis enemmän, sekä omistaja että yhtiö itse ja lopulta jopa asiakkaatkin. Tämä on se syy, miksi valtio purkaa VR:n sairaalloisen korkeaa omavaraisuusastetta osinkojen kautta. Keskustelu lipun hinnoista ei liity tähän, sillä VR-Yhtymällä on jokatapauksessa varaa ajaa vaikka miten pitkään tappiollista liikennettä pitääkseen kilpailijat poissa markkinoilta, jos se haluaisi niin tehdä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!