Jukka Ahtiainen: Semafooreja ja aurinkopaneeleja
Lieneekö yksi menestystekijöistä tehtyjen investointien täysimittainen hyödyntäminen
ja varautuminen tulevaan hyvissä ajoin. Baijerilipulla (esimerkki liikennepolitiikasta) näkee molempia rinta rinnan,
esim. omakotitalojen aurinkopaneelien heijastuksen kankiasetinlaitehuoneen ikkunoista.
Wörth (Isar), Saksa
Infotaululla toivotetaan ensimmäiseksi tervetuloa rautatieasemallemme
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Heijastuksia kankiasetinlaitehuoneen ikkunasta.
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Laituripolun ketjut perusasennossa, eli kiinni. Tulosiipi on nostettu vastaantulijalle.
2 kommenttia
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Raiteelle 3 on pysähtynyt henkilöjuna ja odottaa vastaantulijaa. Konduktööri ja muutama matkustaja hyödyntävät tilanteen ja ovat nousseet junasta...
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Välilaiturille johtavan laituripolun ketju perusasennossa.
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Näkymä aseman edustalta ikkunan läpi. Liikenteenohjauksen työkaluna on myös luuripuhelin.
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
En ole varma mikä on oikea ammattinimike suomeksi, tai onko vastaavaa ollutkaan. Sanasta sanaan käännös on aika hauska. Asemalla on...
7 kommenttia
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Ennakoivaa kunnossapitoa vai muutostyö. Siipiopastimille ja vaihteelle menevien vaijereiden uusinta meneillään. Merkki siitä, että siivet eivät ole...
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Enpä uskonut kuulevani enää mekaanisen asetinlaiteen vaijereiden ääntä tositoimissa, mutta näin kävi.
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Wörth (Isar), Saksa
Asemalla on käytössä miehenikäistä tekniikkaa. Kankiasetinlaite on valmistajankilven ja lähdetietojen mukaan 68 - 89 vuotta vanha ja...
Ei kommentteja
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
19.03.2016 Jukka Ahtiainen
Hakuehdoilla löytyi 14 kuvaa
Kommentit
| 05.04.2021 14:10 | Uwe Geuder: | Syy semafoorien jatkuneen käyttöön on osaajien puute. Asetinlaitteen suunnitteluun tarvitsee erikoispätevyyden. Ja päteviä suunnittelijoita on yksinkertaisesti liian vähän. Luulisin, että 1960-80 rautaitealan alasajo ja sitten 1990-luvun pyrkymys saada Deutsche Bahn pörssikuntoon ovat jättäneet jälkeensä. Muistaakseni olen lukenut, että nykyvauhdilla se kestää vielä 30 vuotta kunnes kaikki semafoorit on korvattu. | |
| 05.04.2021 15:48 | Juhani Pirttilahti: | Ihan ymmärrettävää. Turvalaitetekniikka on tosiaan yksi aika pitkälle erikoistunut tekniikan ala ja pelkkään opetteluun saattaa mennä vuosia. Ja hankittu osaaminen ei siirry ihmiseltä ihmiselle, jos siihen ei varta vasten kiinnitä huomiota ja panosta koulutukseen. | |
| 05.04.2021 18:49 | Esa J. Rintamäki: | Sama ilmeisesti pätee DDR:-läiseen tietotaitoon; sitä ei enää ole tai sitten kyseessä oli "Ossien" touhuja, joita "Wessit" lähinnä naureskentelivat. Suomessakin oli itäsaksalaisia Weichen- und Signalbaun laitteita. |