Käytännön teot liikenteen päästöjen vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi?

Rautatieliikenteellä näitä selviä etuja on heti käytettävissä.
Haukivuoren pysähdyksistä on keskusteltu viisi vuotta, viimeksi 26.3.2019. Koska asiantuntijalausunnollakaan ei ollut merkitystä, niin keskustelu jatkuu.

"Vajaat neljä vuotta sitten VR yllätti 2 300 asukkaan eteläsavolaispitäjän ilmoittamalla, että matkustajajunat eivät enää pysähdy Haukivuoren asemalla. Matka-aika Kuopiosta ja Helsinkiin lyheni 22 minuutilla. Kyse ei ole säästöistä ja rahasta vaan junien nopeutuksesta. Savon radalla matkustaa 600 000 ihmistä vuodessa. Heidän ajansäästö on suurempi etu kuin se, mitä Haukivuoren pysähdyksellä saavutettaisiin, Lubitch muistutti. Muutaman minuutin pysähdys Haukivuorella hidastaisi Kuopion ja Helsingin välistä junaa 15-40 minuutilla, jotakin jopa tunnilla."
https://yle.fi/uutiset/3-10263742

Asiantuntijalausunto
https://haukivuori.fi/wp-content/uploads​/2019/02/haukivuorialkulausunto-11.pdf?f​bclid=IwAR048IxfeAlsiAAVwC6chAYyuWCqAPvu​0WaP6f0pXKzPtCbmllgEHCCTs7w

Tasavallan Presidentti Ilmastohuippukokouksessa Finlandia-talolla 13.6.2018:
"Ei ole aikaa odottaa. On toimittava juuri nyt. Sen lisäksi, että pidämme jo antamamme lupaukset, meidän kaikkien on tehtävä vielä enemmän. Jokainen askel oikeaan suuntaan auttaa. Ja uskon, että konkreettiset askeleet, pienetkin, ovat paljon arvokkaampia kuin suuret eleet."

Liikenteen CO2-päästöistä tulee: 94 % tieliikenteestä ja 0,5 % rautatieliikenteestä (Liikennevirasto 27.3.2018).

05.04.2019 00:08	Juhani Pirttilahti:	Hienoa, että kampanjointi junaliikenteen puolesta jatkuu. Tämä on tärkeä asia tulevien sukupolvien kannalta.
05.04.2019 19:55	Jukka Ahtiainen:	"Laskennallisesti suomalaiset ovat kuluttaneet osansa luonnonvaroista tänään perjantaina 5. huhtikuuta. Koko maailman ylikulutuspäivä on viime vuosina osunut elokuulle, eli suomalaiset saavuttavat päivän neljä kuukautta aikaisemmin. Ylikulutuspäivänä luonnonvarojen kulutus ylittää laskennallisesti maapallon kyvyn tuottaa uusiutuvia luonnonvaroja ja käsitellä fossiilisista polttoaineista aiheutuvia hiilidioksidipäästöjä. Suurimmat syyt ylikulutukseen ovat energiantuotanto, liikenne ja ..." https://yle.fi/uutiset/3-10723897 Joten laskennallisesti esim. Haukivuorelta/Haukivuorelle pääsee 6.4.2019 alkaen vain junalla. Toivottavasti vaalien jälkeen Arkadianmäellä ja hallituksessa on henkilöitä, jotka pystyvät käytännön tekoihin esim. sen suhteen, että rataosalla liikennöivään junaan pääsee jo olemassaolevalta rautatieasemalta.
08.04.2019 20:27	Sami Koskinen:	Koko haukivuorelainen elämäntapa perustuu autoon ja on moraalitonta ympäristön tuhoamista. Vaikka taajamassa pysähtyisi juna muutaman tunnin välein, matka kotoa asemalle pitäisi tehdä autolla. Jos ja kun juna ei sovi muiden asioiden määrittämään aikatauluun, autoon kerran noustuaan ajaa mieluusti määränpäähän yksityisautollaan nauttien sen joustavuudesta. Edes tunnin välein kulkevat yhteydet eivät houkuttele työikäisiä luopumaan autosta, koska odotusajoista tulee autoiluun tottuneille liian pitkiä. Riihimäen ja Lahden välillä on nyt 13 vuotta kokeiltu tunnin vuorovälin liikennettä, ja työikäisiä vakiokäyttäjiä väliasemilla on ehkä muutama. Harmi, ettei junan loppuminen varmaankaan edes edistä Haukivuoren tyhjenemistä, kun yhteys oli vakimatkojen osalta niin merkityksetön. Ihmisiä ei pidä kannustaa kymmenien kilometrien pituisiin työmatkoihin, oli väline mikä tahansa. Lopetin muuten vaunut.orgin seuraamisen, kun ei kiinnosta tippaakaan tämän haukivuoripsykoosin kyttääminen.
09.04.2019 19:32	Jukka Ahtiainen:	Jäljellä oleva matka-aika on syytä palauttaa mieleen myös tuolta https://yle.fi/uutiset/3-10613472 Bulletin of the Atomic Scientists - perusteli tuomiopäivän uhkaa ydinaseiden ja ilmastonmuutoksen yhdessä ihmiskunnalle muodostamalla uhalla. Se näyttää nyt aikaa 23:58. Ydinaseisiin ei tältä osin voida vaikuttaa, mutta ilmastomuutoksen voidaan. Maaliin tullaan kaikki yhtä aikaa. Ymmärsi asiaa tai ei. Teki asialle jotain tai ei. Mutta - niiden ansiosta jotka osaltaan jotain hyödyllistä tekevät, matkasta voidaan nauttia kauemmin. Mukaan lukien Savon radan tunnin juna, eli henkilöjunan pysähdys Haukivuorella.
10.04.2019 01:01	Jarmo Puntanen:	Valittu linja on oikea. Junilla ei ole mitään tulevaisuutta autojen ja bussien rinnalla. Jopa pököpäisimpien fanienkin pitäisi tämä jo tajuta. Kaikki asutetaan Helsinkiin, Ouluun ja Tampereelle. Näiden välillä säilyy jonkinlainen sosiaalisesti tuettu junayhteys lähinnä mummuja ja nistejä varten, joilla ei ole mihinkään kiirettä ja joiden ei tarvitse tunnin päälle päästä perille.
10.04.2019 19:03	Jukka Ahtiainen:	Väärin Jos suomalaiset asuvat kolmessa kaupungissa, niin kriisitilanteessa hyökkääjä hoitaa asian kolmella iskulla. "Kriisitilanteessa vieras valtio voisi supon mukaan hyödyntää kiinteistöjen rakennelmia esimerkiksi liikenneväylien sulkemisessa tai tunnuksettomien joukkojen majoittamisessa." https://www.is.fi/kotimaa/art-2000001944​998.html Maanteillä liikkuu ajotaidottomia, välinpitämättömiä, juoppoja, huumeiden vaikutuksessa olevia, sekä suuri joukko kaahaa ylinopeudella, mm. "Joka toinen bussikuski sanoo ajavansa ylinopeutta kiireen takia" (HS 9.6.2015). Rautatieliikenteeseen ei sovi mikään em. tunnusmerkeistä. Trafin selvityksen mukaan tieliikenneonnettomuuksissa vuonna 2014 loukkaantuneiden ja kuolleiden kokonaiskustannukset yhteensä olivat 1,26 miljardia € (Trafin tutkimuksia 5 / 2016).
18.08.2019 18:37	Jukka Ahtiainen:	https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tutk​ijat-ymmallaan-gronlannin-ilmiosta-nainh​an-piti-kayda-vasta-2070-luvun-pahimmiss​a-visioissa/7516168#gs.x5hkob

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!