Eim-sarjan lepo- ja retkeilyvaunut muutettiin vanhan Ci-sarjan I ja II lukokan päivähyttivaunuista. Keskellä vaunua oli kaksi vierekkäistä I luokan hyttiä, jotka voitiin yhdistää avaamalla väliseinän ovi. Ulkopuolelta niide paikan tunnistaa lähekkäin olevista ikkunoista. Muut hytit olivat II luokkaa, joissa istuimet olivat vastakkain. Lepovaunuissa istuimet korvattiin kolmella päällekkäisellä vuoteella. Sisustus oli askeettisempi kuin makuuvaunuissa, mutta myös hinta oli edullisempi.

18.11.2020 15:31	Petri Nummijoki:	Miten laajaa lepovaunujen käyttö oli? Aikataulussa näitä oli yleensä merkitty vain yhteen Oulun suunnan yöjunapariin eli periaatteessa normaali päivittäinen tarve oli 2 vaunua mutta esiintyikö lisävaunuja kesällä tai viikonloppuisin miten paljon, kun näitä kuitenkin rakennettiin parikymmentä? Tiedän, että näitä käytettiin tilausliikenteessä tai juhlapyhien lisäjunissa mutta tuntuu vähän erikoiselta, jos noinkin monta vaunua rakennettaisiin vain sitä varten, että käyttöä olisi tyyliin kymmenkunta kertaa vuodessa.
18.11.2020 16:21	Rainer Silfverberg:	Vaikea sanoa, nämä jäivät kuriositeetiksi VR:n vaunukalustosta. Ehkä VR kuvitteli 1950-luvulla että tilausliikenne ja halvemman kategorian yöjunakyyti oikein imaisisi matkustajia, mutta toisin ehkä kävi. Ehkä matkustajat kokivat ne liian askeetisiksi? Käytettiinkö näitä muuten päiväjunissa ollenkaan? Oliko VR:n lepovaunuissa mies-/nais hyttejä vai sekahytit kuten keski-Euroopan lepovaunuissa ja Neuvostoliiton 4 hengen makuuhyteissä?
18.11.2020 18:04	Esa J. Rintamäki:	Rainer, tein yhden havainnon Vilppulassa 1977, jolloin sunnuntaijunassa P98 oli istumavaunujen jatkeeksi liitetty yksi Eim. Taisi olla tilausvaununa. P98 kulki Pieksämäeltä Haapamäen kautta Helsinkiin, kunnes Jämsän oikoradan valmistuttua kulku muutettiin sille. P98:ssa ei ollut 1. luokkaa, ainoastaan 2. luokan vaunuja. Sittemmin Tampereella näin pari Eim:ää seisomassa lähellä Oe-vaunujen lastauslaituria. Toinen muistaakseni oli 21917. Laituri sijaitsi asematalon eteläpuolella.
19.11.2020 11:09	Petri Nummijoki:	Turistin mukaan näihin myytiin paikkoja nais-, mies- ja perheosastoihin. Toisaalta lepovaunut toimivat ainakin alkuaikoina osan matkaa päivävaunuina. Helsingistä Ouluun mentäessä vaunu saattoi olla päiväosastona esim. Helsinki-Riihimäki ja Ylivieska-Oulu sekä makuuosastona Riihimäki-Ylivieska. Olettaisin, että päiväosastona toimiessaan vaunuun sai mennä tavallisellakin lipulla. Kai lepovaunujen yksi ajatus olikin, että näin saataisiin yöjuniin lisää päiväpaikkoja toisaalta Helsinki-Riihimäki-osuudelle, jossa paikallisliikenteen matkustajia kulki pikajunissakin ennen sähköjunien aikaa sekä myös niille reitin viimeisille osuuksille, joissa jouduttiin keveiden kiskojen vuoksi ajamaan Hv-höyryvetureilla eikä vaunuja voinut sen vuoksi olla kovin paljon.
20.11.2020 16:41	Pave Saarinen:	Lepovaunuja käytettiin muistini mukaan Lapin hiihtosesongin aikaan pohjoisen junissa, ehkä myös syksyllä. Ne sopivat rymyporukalle. Muun muassa rautatieläisten muksut kävivät hiihtämässä Pyhätunturilla.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!