Sadan kilometrin pituisella Oulujoella on kahdeksan voimalaitosta ja kaikilla niillä on ollut omat funikulaariradat, eli uiton tukkinippujen siirtoradat. Alkujaan vapaissa koskissa irtouittona kulkenut puutavara vyörytettiin voimaloiden rakentamisajoista lähtien, v. 1948, niiden ohi ränneissä eli uittokouruissa. Irtouitto muutettiin nippu-uitoksi vuonna 1963, jolloin Oulujoen siirtoradat olivat käytössä. Oulujoessa uitettiin puuta viimeisen kerran vuonna 1982, jolloin myös siirryttiin autokuljetuksiin. Utasen voimalan nippu-uittorata kaksine vaunuineen on jätetty teknisenä muistomerkkinä jäljelle ja sen voi nähdä patosillalta. Pyhäkosken voimalan ratapohja on jätetty ulkoilupoluksi. Muillakin voimalaitoksilla on jäljellä jäänteitä siirtoradoista, betonirakenteita ja kiskoja.
https://vekuvaku.eu/fi/joki/oulujoen-ves​isto

19.12.2024 12:03	Kari Haapakangas:	Mielenkiintoinen kuvasarja "arkeologisista" kohteista. Kiitos.
20.12.2024 10:31	Samuli Rinne:	Hienoja kuvia ja valaisevaa sanallista kerrontaa teknisesti ja taiteellisesti kiinnostavista kohteista. Loistavaa!
20.12.2024 19:32	Jani Tuominen:	Utasen nippu-uittoradasta löytyy aktiivikäytöstä ynnä sen jälkeen Finnasta jokunen valokuvakin: https://tinyurl.com/3xj8u8e2

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!