Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 15.05. 06:13 Esko Maasalo  
  Asema on jo purkukunnossa palon jäljiltä! Onko laatikoissa trukkilavoilla tulelta pelastettua tavaraa vai vain läpimenevää rahtia?
kuva 06.05. 06:41 Esko Maasalo  
  Ilmakuvat ovat vielä parempia! Nokialta saakka näkee kapearaiteisten radat, ja Härmälän kentällä on vielä lahtiin meneviä kaksimoottoripommareita. Amuri on aivan verraton paikka ja huvipuistoaluekin on vielä ihan muussa käytössä. Tampellan ja Lokomon piharaiteilla ei näy yhtään vetureita.
kuva 12.04. 08:13 Esko Maasalo  
  Nykyään ovat tosiaan AUTOT - TEITÄ VARTEN.
kuva 11.04. 09:13 Esko Maasalo  
  Samalta paikalta 50 vuotta sitten näytti tältä http://vaunut.org/kuva/58262?u=1716&paik​=Tampere
Kohta ei tässä sitten ole luonnonvaloakaan tarjolla ?
kuva 10.04. 06:23 Esko Maasalo  
  Nyt vasta hokasin tuon toisen puskimen päälle rakennetun suojalevyn. On ilmeisesti ollut tarkoitus kääntää törmäävä vaunu kiertymään kyljelleen estäen sen nousu suoraan kloorisäiliön päälle rikkomaan sitä!
kuva 15.03. 13:42 Esko Maasalo  
  Niin maailma muuttuu Esko! Kuljin 60-70 -lukujen vaihteessa viimeisten vaunujen kohdalta aina yli radan Vellilään kouluun. Silloin ei näistä koivunrisuista ollut mitään tietoa kummallakaan puolen ratakuilua. Nyt tulee taas hienon avaraa! Samat veturit jaksaa tosiaan vaan.
kuva 01.03. 09:47 Esko Maasalo  
  Lupauksien mukaan paljon puhtaammin mennään ensi vuoden alusta. Mäntyluodon päässä sataman järjestelyt hoidetaan edelleen kiisselin voimalla, koska lanka loppuu satamaan saavuttaessa. Eli vielä nähdään pitkään näitä sitkeitä, ikäloppuja dreevereitä.
kuva 05.02. 08:04 Esko Maasalo  
  Sanotaan vielä 90-luvulla ei koskaan peruttu junia tulossa olevien huonojen säiden vuoksi etukäteen. Kaiken sähköistys ja miehityksen painaminen alle minimien (ostetaan työsuorituksia sitten jostain ulkopuolelta hädän tullen jos saadaan) on tehnyt nykyarjesta epävarmaa!
kuva 09.01. 06:39 Esko Maasalo  
  Jotta höyryvetoinen juna voisi jatkaa tästä joko pohjoiseen tai etelään on kierrettävä Seinäjoen ja Haapamäen kautta mennen tullen, tai rakennettava hengittävä ohitusraide kannen itäpuolelta. Saattaisi muuten olla muissakin 'katastrofeissa' varteenotettava vaihtoehto.
kuva 03.01. 06:20 Esko Maasalo  
  Ilmailuvoimien nuoret luutnantit saaneet komennuksen Kauhavalle (tai Rovaniemelle)?
kuva 10.12.2018 11:52 Esko Maasalo  
  Kaikki miehet pojanklopitkin mukaan lukien käyttivät aina lakkia ulkona liikkuessaan, eikä kuten nykyisin..
kuva 10.12.2018 11:47 Esko Maasalo  
  Wakkanetin tieto aluksen valmistumisesta on oikein, nimittäin se valmistui laivanumerolla 295 vuonna 1887. Kooksi on ilmoitettu vain luettelossa 345 tonnia, tarkoittanee ilmeisesti uppoumaa.
kuva 03.12.2018 08:44 Esko Maasalo  
  Koeajo reitillä tehtiin 7.8.1986 ennen liikenteen aloitusta.
kuva 13.08.2018 06:37 Esko Maasalo  
  Näyttää muutaman tapulin peti muuta kuin suoralta. Muuten ilmakuivattu puutavara oli aiemmin suorempaa kuin nykyinen väkisinkuivattu 'propelipuu'!
kuva 14.03.2018 08:46 Esko Maasalo  
  Kumiteräsaappaitakin vielä muuten saa kaupasta jos joku ehdottomasti haluaa sellaiset. Joni Taivalkoskelta ainakin osaa neuvoa tarkemmin!
kuva 09.01.2018 13:21 Esko Maasalo  
  Paikka aika lähellä tässä : http://kuvat.vaunut.org/d95b66f7f12abc42​76a6be3c7e6a8444.jpg
kuva 29.12.2017 12:43 Esko Maasalo  
  Pikajunassa 820, vähän myöhässä klo 20:20 Liedossa, oli jo lauantaina 3.6. veturinsiirtona kaksi Sutta (3070 ja 3022)!
Kuvasarja:
Kymen Huruja Etelä-Suomessa
 
21.12.2017 06:49 Esko Maasalo  
  Olen Jorman kanssa hyvin samoilla mielillä. Radan varressa pitkään asuneena voin sanoa Nokikirnun haisseen rasvaiselta ja pistävältä verrattuna vaikka sivukammio-MANiin. Hurujen viimeiset moottoriversiotkin erotti erilaisesta hajusta ohi mennessään.
kuva 01.12.2017 11:53 Esko Maasalo  
  Ja hallin kulkea kaukaiseen horisonttiin.
kuva 01.12.2017 11:51 Esko Maasalo  
  Eli tässä on siis veturinomistajan mielestä turvallinen, kuiva ja sopiva 'talli' seisottaa 'hevosia' tauolla!
kuva 22.11.2017 06:20 Esko Maasalo  
  Onkohan ketturepolainen taitavana kulkijana kuitenkin oikealla ylittänyt kapulasillan!
Hienoja maisemia.
kuva 21.11.2017 06:52 Esko Maasalo  
  Kairo on enää jäljellä näistä kolmesta ja tietysti raiteet; parit on vain jätetty!
kuva 21.11.2017 06:49 Esko Maasalo  
  Romuksihan ovat Eil:at menossa!!
kuva 18.10.2017 06:25 Esko Maasalo  
  Tässä voisi auttaa jonkinlainen värivahaus, valkoiseksi kuluneita välimaalikohtia sekään ei taisi palauttaa entiseen loistoonsa! Onko tuolla jopa ruostettakin näkyvillä?
kuva 11.09.2017 18:03 Esko Maasalo  
  Voitko tarkentaa putosiko kummankin veturin telejä kiskoilta?
kuva 04.09.2017 12:23 Esko Maasalo  
  Vaasassa on ollut kova tuuli, kun sepelinpalat hyppivät kiskoille!
kuva 25.08.2017 07:45 Esko Maasalo  
  Kävin lomalla Örössä, missä vielä on jäljellä kaksi vastaavaa Obuhovin tykkitehtaan valmistamaa (1914,1915) torneissaan ja kaksi varaputkea ulkona telineissään. Painoa putkella on kunnioitettavat 50 t ja niiden siirtelyä sekä muuta huoltoa varten oli saarella aikoinaan 750 mm kapearaiteista rataa 4,2 km sekä ainakin kaksi eri höyryveturia. Tykin kantama oli yli 30 km ja ballistisella kranaatilla jopa 40 km.
kuva 16.08.2017 06:29 Esko Maasalo  
  Onko kuvanottopäivämäärä oikea?
kuva 11.08.2017 06:43 Esko Maasalo  
  Aivan järkyttävä sillanrakennusmuotti; montakohan avohakattua metsähehtaaria on tarvittu tuohon häkkyrään, ja tämähän on melkein ilmaista rakentamista sekä, että puolen vuosisadan jälkeen sitä korjaillaan taas kalliisti. Vanha ratasilta on aika lilliputti kumipyöräväylärakennelman rinnalla. Paljonkohan sen ylläpito on maksanut tähän mennessä, pari maalauskertaa?
kuva 30.06.2017 10:27 Esko Maasalo  
  Näillä main näkyy asfaltissa vielä Deeverin laipanjäljet kun se aikanaan talvisaikaan suistui kumipyöräliikenteen kaistalle.
kuva 30.05.2017 06:07 Esko Maasalo  
  Rekkoja oli normaalisti kyllä enemmän kuin tässä. VR taisi itse lopettaa tämän ihan järkevän palvelun nostamalla taksat yli sietorajan; tämä kun ei ollut jostain syystä liiketoiminnan ydinaluetta!
kuva 05.05.2017 16:56 Esko Maasalo  
  Ole hyvä ja käytä vain tuohon tarkoitukseen!
kuva 05.05.2017 16:53 Esko Maasalo  
  Sama juna on!
kuva 05.05.2017 12:55 Esko Maasalo  
  Messinkisiä kylkinumeroita oli alettu irroitella jo hyvissä ajoin ennen sarjan hylkäämistä ja tilalle oli maalattu vastaava numero pronssiin vivahtavalla värillä. Oli vaikea saada selville oikeaa numeroa varsinkin näin hämärässä; näissäkään ei tainnut monta olla jäljellä?
kuva 14.03.2017 06:09 Esko Maasalo  
  Tosiaan ajan kuva. Päivällä taas viisi lämmintä. Opastimen vasemmalla puolella tupruttaa yksi veturien synnyinkoti sauhujaan!
kuva 08.03.2017 06:54 Esko Maasalo  
  Hieno kuva eikä ollenkaan kömpelö liittäminen, eihän rajaa huomaa ollenkaan! Tästäkö se Elli loppumatkalla Kankaanpäästä Lavian, Suodenniemen, Mouhijärven kautta ohjasteli linja-autojaan Tampereelle? Muistan ne vuorot tuolta Laviasta, jossa itse pojannaskalina kesäisin 50-60 -luvuilla kävin. Sinne mentiin samanlaisella 'säästöpossulla' kuin oikealla oleva vihreä auto paitsi kyljessä lista teki salaman muodon ja väri oli valkoinen!
kuva 07.03.2017 21:08 Esko Maasalo  
  VR:llä oli Mäntyluodon satamassa suuri öljysäiliö; tankattiinkohan sieltä Hämeenkin säiliöihin?
kuva 28.02.2017 06:59 Esko Maasalo  
  Merkintänä on tuo x papereissani sitä tarkoittamassa, mutta pitää tarkistaa mahdollisista valokuvista, jos niitä on otettuna tuolta ajalta. Merkkihän voi tulla kirjoitetuksi ns. selkäytimestä vanhaan tyyliin!
kuva 26.02.2017 20:34 Esko Maasalo  
  Kävin läpi tuon vuoden 1987 muistiinpanoni Toijalan radan Porkkana-liikenteestä, Ukin liikenteestä ei ole havaintoja tuolta ajalta. Merkitsin kokonaisen Porkkanan välivaunuineen vetovaunujen numeroiden välissä x :llä ja mini-Porkkanan ilman välivaunua + -merkillä. Dm8:t eivät enää olleet liikenteessä. P341/342 oli Porkkanoiden vakiovuoro, joka kävi vain Toijalassa asti. Ajossa oli siis seuraavia yhdistelmiä: 5101x5102, 5103+5104, 5109+5110, 5108+5110, 5103+5107, 5108+5123, 5117+5118, 5121+5122, 5123+5124. Nämä nyt ainakin ja muitakin yhdistelmiä olen ylös merkannut, mutta ovat vähän epävarmoja. Pitäisi kaivaa niistä otettuja kuvia ja katsoa, jos niistä voisi varmistaa. 5109+5110 oli Huovintiellä tasoristeysonnettomuudessa 5.2. P342:ssa, jossa 5109 tuhoutui ja toinen kaveri jäi siis vähän heittopussiksi niin kuin voi huomata.
kuva 05.01.2017 16:45 Esko Maasalo  
  Missäs ne melojat nyt on kun olis ihan paras ekstriimi-ilma!
kuva 04.01.2017 08:05 Esko Maasalo  
  Ihan mainio kuva tuon ajan 'halvalla' kameralla; hyvä rajaus, Dm4:in erottaa vielä taustalta. Itselläni oli samanlaisia Agfan Iso Rapid -kameroita kaksinkin kappalein kunnes tuosta ajankohdasta parin vuoden päästä sain hankittua ensimmäisen järjestelmäkamerani ja kuvien laatu parani huomattavasti. Lahjoitin myöhemmin tarpeettomat kamerani SOS-lapsikylään, missä olivat varmasti käyttökelpoisia!
kuva 15.12.2016 06:17 Esko Maasalo  
  Hieno kuva; vain pieni savunkiehkura savupiipusta, niin täydellinen!! Se tuoksu tosiaan vielä puuttuu näistä kuvista!
kuva 18.08.2016 13:18 Esko Maasalo  
  Mittauspiuhaa menee alustasta reiden paksuuden verran hyttiin! Eiköhän tämä ole jo valmista kauraa, eikun kaupalliseen käyttöön vaan!
kuva 09.08.2016 06:06 Esko Maasalo  
  Täällä tosiaan ollaan; kulkutie asemalle on tässä makasiinien takana http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkk​i?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6784498&m​ode=orto&x=239992&lang=fi
kuva 16.06.2016 06:16 Esko Maasalo  
  Tritonin keulan vesirajan maalausta on jo hieman paikkailtu kovan jäätalven kulutuksen jälkeen; voisiko jo ensimmäisen talven jälkeen paikkailtu noin paljon, eli vuosi olisi silloin 1962.
kuva 15.06.2016 07:01 Esko Maasalo  
  FÅA:n TRITON on valmistunut Raumalla 1961 ja jatkettu Tanskassa 1970 n. 11 m:llä ja näyttää tässä kyllä vielä alkuperäiseltä pituudessaan. Muistakin laivoista päätellen aika voisi olla vielä 60-lukua. Millonkahan asvalttiyhtiö Cultor hävisikään markkinoilta? Hienoja kuvia taas Reinolta ja paljon katseltavaa!
kuva 20.05.2016 07:02 Esko Maasalo  
  Kyllähän niitä lavoja taitaa olla tuo 150 ja jos yksi painaa n. 30 kg, on kuorma siinä 4,5 t.
kuva 19.05.2016 06:41 Esko Maasalo  
  Tämähän se aina seisoi Siurossa, kun 60-luvun puolivälissä menimme ensimmäisellä autollamme uudehkoa pikatietä n:o 11 Porista Tampereelle sukuloimaan. Loppuosa tiestä Nokialle valmistui kai vasta 1968 ja jouduimme kääntymään Murhasaaren jälkeen oikealle ja kulkemaan Siuron läpi vanhaa tietä, jolloin Kisko-Kalle tuli nähtyä aina asemalla.
kuva 13.05.2016 08:16 Esko Maasalo  
  Jokainen sähkönkäyttäjä maksaa tuulivoimayhtiöille hyvää tuottoa suoraan omassa sähkölaskussaan!
kuva 13.05.2016 08:11 Esko Maasalo  
  Onpahan tämäkin paikka muuttunut, entinen tallitiekin on surkastunut ja koivuviidakko on kasvanut mittaa nopeasti. Kouluunhan tuolta mutkan takaa radan yli kuljettiin ja koivun koivua ei tuolloin ollut radan varressa!
kuva 04.05.2016 06:07 Esko Maasalo  
  Huomatkaa myös, vaikka viileämpi vuodenaika onkin, niin yhtään lakitonta miestä ei ole!