Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 21.01. 17:53 Jouni Halinen  
  Tässä vielä yksi Juhannan lisäkuva http://vaunut.org/kuva/17877?u=232&paik=​Turku&tag0=17%7CSekalaiset%7CKapearaitei​nen
ja Jimi L:n kuvia löytyy lisää muualta verkosta https://www.flickr.com/photos/95365559@N​02/sets/72157651971268122/
kuva 19.01. 21:34 Jouni Halinen  
  Tietoa Kupittaan savesta, mm. tämä kartta alueesta https://www.porssitieto.fi/yhtiot/kuvat/​turku2.jpg

Aika iso fafriikki oli kyseessä. Näkyy kartassa kulkevan myös kaponen rata Halisiin päin. Lisää kuvia tekstissä olevissa linkeissä

https://www.porssitieto.fi/osake/lisaa/k​upittsavi.shtml

Tässä vielä linkit saviradan kuviin
http://vaunut.org/kuva/100568?paik=turku​&t=savi
http://vaunut.org/kuva/17840?paik=turku&​t=savi
http://vaunut.org/kuva/17841?paik=turku&​t=savi
http://vaunut.org/kuva/25064?paik=turku&​t=savi
http://vaunut.org/kuva/17876?paik=turku&​t=savi
kuva 14.01. 21:51 Jouni Halinen  
  Juuri näin Rainer. Faija osti 1976 Toyota Timangin ja joskus 79/80 tuli Maan-autosta kotiin tarjous, että nyt sopisi vaihtaa se 404 avolavaan. Muistan vieläkin että se oli aika järkyn näköinen ”vankkuri” pressukatteineen. Tilanteeseen ei tartuttu. Täytyy sanoa, että kyllä Toyota oli silloin(kin) laatuauto, vain vesipumpun vaihto 100 000 kilsaan. Löysin kuvankin tästä ”komistuksesta” https://urly.fi/185Y

Muuten (minun) täytyy kyllä sanoa että normi 404 oli aikakautensa huippumuotoilua, senhän patonkimaan pojat osaavat, tekniikan kanssa ei sitten ole niin väliä.

Minäkin ihmettelin että miten ihmeessä vaunuun mahtuu 2 autoa rinnakkain. Kuorman sidonta varmaan täyttää sen ajan vaatimukset, tai lähinnä niiden puutteen, olis voinut heittää edes kakkosnelosen pätkät pyörien eteen. Aikamoista hieromista tuollaisen kuorman lastaus/purkaminen kyllä on.
kuva 06.01. 07:39 Jouni Halinen  
  Oletko Tage sukua Börje Löfmanille, hän kun on lisännyt Albumit auki sivuille yli 700 Helsinkikuvaa 50/60/70 luvuilta.
Kumma juttu, että tällaisessa yli 700 kuvan Helsinki setissä ei ole R-aiheisia kuvia laisinkaan, mitä nyt yksi kuva kiviäijistä. http://bot.fi/2wkk
kuva 03.01. 20:53 Jouni Halinen  
  Olen näemmä lisännyt tämän kuvan tänne jo aiemmin, se on kuitenkin niin huonolaatuinen, että sen voisi poistaa täältä, tämä tiedoksi YP:le. http://vaunut.org/kuva/78052
kuva 02.01. 19:59 Jouni Halinen  
  Eihän tuo mikään kattotuoli ole vaan joku metalliputkesta tehty viritelmä, näkee kun katselee pikkutieltä päin, kummasti vaan sattuu olemaan entisen mökin paikalla.
kuva 02.01. 16:59 Jouni Halinen  
  Tässähän tuo Ärrä oli, oli kova sana kun tultiin/mentiin faijan pikkuproidin mökille Loviisan saaristoon, mennen tullen oli jätskiä/limpparia tarjolla. Silloin ei ollut vielä ohikulkutietä olemassa, eli kulkijoita oli paljon. https://goo.gl/maps/QrZR2x5K3R52
Katselusuunta Porvooseen päin. Kuva vuodelta 2011, katttotuolitkin näyttävät olevan menemässä uusiokäyttöön, muu mökki on viety kierrätykseen.
kuva 30.12.2018 12:42 Jouni Halinen  
  Tällainen tuli R-museolta, nyt sitten ootellaan. Olenko ymmärtänyt oikein että kuvien ao. lisenssi sallii kopioida ne tänne Finnasta?. saataisiin niistä yhtenäinen setti, tuolta tuhansien kuvien joukosta niitä on aika hankala löytää!.

Hei, kiitos palautteestanne. Finnassa on tällä hetkellä 27 suht. varmaa Daniel Nyblinin ottamaa Suomen Rautatiemuseon kokoelmissa olevaa valokuvaa. Lisäämme eriaiheisia kuvia Finnaan sitä mukaa kun niitä on luetteloitu eli kuvailtu museotietojärjestelmään. Museomme seulotut kuvat on järjestetty aiheen mukaisesti eikä valokuvaajan nimen mukaan, joten Daniel Nyblinin kuvia tulee esiin vähitellen sitä mukaa kun jokin aihe luetteloidaan.
kuva 30.12.2018 12:40 Jouni Halinen  
  Meikälaisen isoisän isä Kalle Halinen oli nimenomaan kivimiehenä rautateillä mm. oikoratatyömaalla Ilmalasta Karjaalle 1800/1900 luvun molemmin puolin. Olivat työmaiden "aatelia". Poikansa Gunnar oli sitten eduskuntatalon työmaalla viimeistely kivenhakkaajana.
kuva 28.12.2018 18:07 Jouni Halinen  
  Malmin vanhan aseman seinään on tästä matkaa 1.2 kilometriä.
kuva 28.12.2018 17:46 Jouni Halinen  
  Hiukan samanlainen tapaus on Farmobile. Sellainen on yhdessä ladossa Korpilahdella, se on ihan Suomen kilvissä ja ollut aikoinaan paikallisen Esson käytössä ja siinä on hienot "tiikeriä tankkiin" teippaukset. On varmaan myynnissä jos jotain kiinnostaa tämä koominen kulkupeli.

"Lyhyen tuotantokauden aikana Farmobils myytiin Saksassa, Ranskassa, Kreikassa, Italiassa ja Isossa-Britanniassa. mainokset sanoivat: ”Käytä sitä traktorina tai autona, jeeppinä tai betonisekoittimena. Maantiellä tai metsässä, kevyenä kuorma-autona, liikkuvana myymälänä tai pidä vain hauskaa, BMW Farmobililla ei ole rajoitusta. ”Kreikassa sitä kutsuttiin nimellä" Moottoroitu vuohi! " kun valinnaiset voimanottoakselit voisivat kääntää Farmobilin sahaksi, lypsykoneeksi, pensasahaksi tai betonimikseriksi. Hyötykuorma vastaa olennaisesti ajoneuvon painoa, noin 1300 kiloa. Farmobilit jopa juoksivat menestyksekkäästi, ja Hubert Aublet sijoittui kolmanneksi 1965 Cimes-ralliin!" Ps. edellinen on kääntöohjelman käännös, ihan vähän tuunattuna.

https://www.lanemotormuseum.org/collecti​on/cars/item/chrysler-international-farm​obil-1964
kuva 28.12.2018 00:43 Jouni Halinen  
  Jos hakee nykynäkymää niin tämä taitaa aikatavalla täsmätä https://goo.gl/maps/6evHff7sWjG2 Taustalla Jätkäsaari
kuva 23.12.2018 22:49 Jouni Halinen  
  Laitoin palaute/viestilomakkeella vienon toiveen museolle josko he ottaisivat DN:n kuvat finnaan työn alle. Sarja on varmaan aika kattava koskien rautateiden veturi ja vaunukalustoa 1800 luvun puolella.
kuva 23.12.2018 18:42 Jouni Halinen  
  Tällainen liiteri siellä 2013 kuvan mukaan on https://goo.gl/maps/6tm7CMrEtzG2
kuva 23.12.2018 18:30 Jouni Halinen  
  Kyllä mulle sanottiin valokuvataiteen museosta että ne kuvat ovat vain sijoitettu R-museoon, ja ne pitäisi olla sieltä helposti saatavissa, no hinnasta ei ollut puhetta. Kyllähän kaikkien loppupeleissä verovaroin elävien laitosten pitäisi jakaa hallussansa olevaa materiaalia vähintäänkin omakustannushinnalla. Siinä on max. puolen päivän duuni, pannaan vaikka hattu kiertämään.

Nyt kun katsoin, niin onhan museo lisännyt noin 7000 R-kuvaa finnaan, pikaisesti silmäilemällä siellä ei ole DN:n kuvia, mutta odotellaan, kyllähän se näinkin käy.
https://rautatiemuseo.finna.fi/Search/Re​sults?filter%5B%5D=~format%3A%220%2FImag​e%2F%22&filter%5B%5D=online_boolean%3A%2​21%22&type=AllFields

Olen lisännyt näköjään kääntöpöydälle linkin kuviin vuonna 2017 http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,10054.0.html

Tässä on vielä semmoinen pointti, että kuvat ottanut taho on edelleen olemassa eli Atelje Nyplin on toiminut samalla LY-tunnuksella avoimena yhtiönä vuodesta 1915, DN on varmaan sitä ennen toiminut elinkeinonharjoittajana. Miten se sitten vaikuttaa tähän asiaan, sitä en tiedä.
kuva 23.12.2018 13:03 Jouni Halinen  
  Olen tästä aikaisemminkin kirjoittanut, kyselin vuosia sitten valokuvataiteen museosta Daniel Nyblinin rautatieaiheisten kuvien sijoituspaikasta, sieltä sanottiin että kaikki kuvakokoelmat ovat sijoitettu aihealuettain pääasiassa eri museoihin ja ko. kuvat ovat Rautatiemuseossa. Netistä kopsattua:

”Daniel Nyplin kokoelma XIV, Rautatiemuseo, Hyvinkää, n. 100 valokuvaa erityisesti asemista, vetureista ja vaunuista”.

Museo ei siis ”omista” kuvia, ne ovat siellä vain säilytyksessä, joten mitään suurempaa rahastusta ei pitäisi tapahtua. Eikö täältä nyt löytyisi joku jolla on suhteita museoon, ja kävisi siellä kopsaamassa ne tänne. Ovat varmaan lasinegatiivejä. Eikö fiksuin tapa olisi kuvata ne digikameralla, ei tule mitään lämpöongelmia, niin kuin skannauksessa voi käydä. Joku osaa varmaan kertoa tästä asiasta tarkemmin.
kuva 23.12.2018 00:58 Jouni Halinen  
  Käkisalmen markkinoilla ennen sotia Veikko Lavi
https://www.youtube.com/watch?v=R08_KvPX​cys
kuva 22.12.2018 16:40 Jouni Halinen  
  Prisman verkkokaupasta pystyy näköjään ostamaan ko. releasetinlaitteen manuaalin?.
https://www.prisma.fi/fi/prisma/releaset​inlaite-siemens-drs-kovakantinen-kirja
kuva 22.12.2018 15:53 Jouni Halinen  
  Nyt on pakko kysyä näin sähkärina, että miksi näin pienessä rakennuksena tarvitaan/on tarvittu peräti 2 kpl ryhmäkeskuksia plus vielä jossain on mittaritaulu. Keskukset ovat selvästi vanhoja peruja (max. 80-luvulta?), sulakkeita (mallia DDR) on peräti 61 kpl?. Niihin on mm. mahdotonta asentaa nykyjään vaadittavia vikavirtasuojia. Ovatko johtoarinat myös vanhoja peruja?.

Onko rakennus mahdollisesti toiminut edellisessä elämässä esim. kuvassa http://vaunut.org/kuva/43735?t=laitekaap​pi esiintyvänä laitekaappina/relekojuna?. Maakaapelien (katkaistujen) määrä kertoo tästä vaihtoehdosta, eli rakennuksesta on ohjattu/syötetty sähköä lähialueella sijaitseville tasoristyksile/turvalaitteille/opastimille/sähköisille vaihteille. Metrin mittainen ns. nollakisko pistää myös silmään, sillä maadoittaa (ns. potenttiaalin tasaus) koko lähialueen. Museorautatiellä rakennukselle riittää ”2 sulaketta” toinen lampuille ja toinen kahvinkeittimelle.
kuva 21.12.2018 02:49 Jouni Halinen  
  Tästä jo etukäteen kysymys. Mistä sinä Esa oikein löydät näiden vaunujen historiikin, kuinka monta hyllymetriä sulla oikein on näistä dokumentteja. Eli mikäs on tämän vaunun koko historiikki Esa.
kuva 15.12.2018 06:07 Jouni Halinen  
  Nyt voisi Mikko hieman avata meille näitä termejä? AGL, HelsinkiTMA, AIP, MSL, EFNOISE01 ja EFHK. 1000ft vielä ymmärtää, jotain 300 metriä ja rapiat. En ole tiennytkään että Mikko on ”lentäjän poika”.
kuva 08.12.2018 22:27 Jouni Halinen  
  Itsekin liikuin näissä maisemissa 1990 kesällä, majapaikka oli ylärinteessä oleva ”linnahotelli” huoneen ikkunasta oli esteetön näkymä joelle, ja oli tosiaan häkellyttävää seurata kummallakin puolella liikkuvia junia, niitä meni neljää kiskoparia pitkin eestaas, sitä vauhtia että koko ajan kuuli/näki junan liikkuvan joenvarsilla.

Laivaliikenne oli myös vilkasta joella. Kolmas liikennemuoto olivat sotilashelikopterit, nekin lensivät matalalla jokea seuraten, hotelli oli niin korkealla, että kopterit näki yläviistosta.
kuva 03.12.2018 20:01 Jouni Halinen  
  Yhteenveto edellisistä kommenteista, itse en ymmärrä näistä asioista "tuon taivaallista" https://www.youtube.com/watch?v=x0Xy_Ouo​9CM&t=949s En ymmärrä miksi "video" alkaa vasta 16 minuutin kohdalta, mutta napsauttamalla sen saa alkamaan alusta. Tässä vielä hiukan lisää aiheesta https://www.youtube.com/watch?v=vs4IV5qI​JZY
kuva 29.11.2018 15:33 Jouni Halinen  
  Kuvan lisääjän profiilista näkee, että hän on muuttanut Suomeen Saksasta vuonna 2009, joten sallitaan hänelle pienet kielioppivirheet. Tämä noin vastaisen varalta.
kuva 29.11.2018 14:49 Jouni Halinen  
  Tästä voisi käynnistää ns. puhelinlanka keskustelun (vrt. suuri ajolanka keskustelu). En tiedä näkeekö joku kuvassa puhelinpiuhoja, minä en ainakaan näe?.

Kuvaa tutkailessa voi kuunnella aiheeseen sopivaa biisiä vuodelta 1964 https://www.youtube.com/watch?v=7TvuWUyJ​Vg8
Olisko kuvakin samoilta ajoilta?, ehkä vähän vanhempi. Kuvan auto tuo mieleen 50-luvun alkupuolen, jokuhan sen heti tunnistaa, joku jenkki?.

Miten tollaseen pylvääseen pääsee kiipeämään tolppakengillä, itse olen kiivennyt "tolppa-apinana" vain ihan "sileään pylvääseen". Kuvassa näkyy pylvään vierellä toinenkin pylväs, olisiko siinä VR:n langat, ja piuhat kanssa kateissa. Siinä on valaisin, joka kai on myöskin VR:n omaisuutta.
kuva 18.11.2018 18:41 Jouni Halinen  
  Aika koominen on myös tämä kuva http://vaunut.org/kuva/12538?kv=1971&kv2​=1980&t=metro metrovaunu näyttää siinä vähän "häpeävän" pienuuttaan. Tässä kuvassa asia on taas täysin päinvastoin, äijät kuvassa näyttävät aikalailla ”keskenkasvuisilla” metrovaunuun verrattuna. .http://vaunut.org/kuva/12535?kv=1957&kv2​=1975&paik=Helsinki
Päälliköinsinööri seuraa tarkkana sivusta. Osaako Jorma kertoa kuvaussessiosta enenmän?.
kuva 02.11.2018 21:48 Jouni Halinen  
  Ajattelin että olisi fiksua siirtää tämä G+jotain turinointi keskustelun puolelle. Kun sitä nyt käydään useiden eri kuvien alla yhtäaikaa, niin homma menee väkisinkin siihen että joka kuvan alla käydään sama keskustelu/väittely vaunun oikeasta litterasta, numerosta, vaunusilloista, laudoituksen suunnasta, puu/teräspylväistä, ovista, jarruista, väristä, valmistusvuosista, kattotuulettimista, ym.ym. ja vaihtoehtoja tuntuu riittävän.

Ylläpito voisi siirtää pohjiksi kaikki G-turinat eri kuvien alta sinne.

G-vaunujen historiikki http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,11361.0.html
kuva 02.11.2018 21:46 Jouni Halinen  
  Ajattelin että olisi fiksua siirtää tämä G+jotain turinointi keskustelun puolelle. Kun sitä nyt käydään useiden eri kuvien alla yhtäaikaa, niin homma menee väkisinkin siihen että joka kuvan alla käydään sama keskustelu/väittely vaunun oikeasta litterasta, numerosta, vaunusilloista, laudoituksen suunnasta, puu/teräspylväistä, ovista, jarruista, väristä, valmistusvuosista, kattotuulettimista, ym.ym. ja vaihtoehtoja tuntuu riittävän.

Ylläpito voisi siirtää pohjiksi kaikki G-turinat eri kuvien alta sinne.

G-vaunujen historiikki http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,11361.0.html
kuva 02.11.2018 20:16 Jouni Halinen  
  Taisi olla Eliaksella aikasen uunituore kortti taskussa (max. 5 kk) ja matka on tosiaan voinut kulkea laillisesti sen mitä Mini kulki (130 km/h?) tämä kuitenkin vain taajamien ulkopuolella. Nykyinen nopeusrajoitussysteemi taisi tulla voimaan 70-luvun alkuvuosina. Lisäksi 80:pin lätkästä ei ollut tietoakaan.

Autojen määrä lähti nopeaan kasvuun 60 luvun alkupuolella kun autojen vapaa tuonti tuli mahdolliseksi, eli tuontilisenssit poistuivat ja autovero tuli tilalle. Tämän seurauksena ruumiita alkoi tulemaan, pahimpina vuosina ”saldo” taisi olla 1300 vainaan paikkeilla, Autoja taisi olla silloin jotain 10-20 %:tia nykyisestä (yli 2 miljoonaa henkilöautoa) autokannasta. Nykyisin kuolleita on vuosittain 300 +/- jotain. Ps. luvut ilman Wiki tarkistusta.

Aikalaiset (kortilliset/autolliset) voisivat kertoa ajoista enemmän, itse sain kevarikortin (harjoitusluvan) 1974. Ilmiö on varmaan ollut R-harjastajien käytössä laajemminkin, kun on pitänyt ajaa siirtymät juna-aikataulujen mukaan.

Naapurissa asui takavuosina poliisikomisario Seppo S. Hän minulle haikeasti muisteli niitä aikoja kun Forssan seudulla päästeltiin Porintietä sen mitä autosta irtosi. Taisi alkaa poliisiksi em. syistä, vietteli 70/80 luvulla kesälomia ilman vaimoa Saksan moottoriteillä viritetyllä BMV 325:la.
kuva 16.10.2018 02:20 Jouni Halinen  
  Hiukan on vetovoimaa siirtämässä tällaista tykinputkea http://sa-kuva.fi/static/56/88/115688_r5​00.jpg
kuva 22.09.2018 02:07 Jouni Halinen  
  Tässä liikkuvaa kuvaa tapauksesta. https://www.youtube.com/watch?v=HCCI--2D​vow
kuva 21.09.2018 02:04 Jouni Halinen  
  Tämä taitaa olla alkujaan "dresiina" kun on jo 1800 luvun lopulta. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,11264.0.html
kuva 29.08.2018 22:03 Jouni Halinen  
  Lapinkultahan tehtiin vielä joitakin vuosia sitten Torniossa ja tölkissä luki silloin "tunturipurojen raikkautta" ensin hävis teksti tölkin kyljestä ja sitten loppui koko oluen valmistus Torniossa. Taitaa nykyään sopivampi sanonta olla "hanaveden raikkautta".
kuva 26.08.2018 18:13 Jouni Halinen  
  Tämän kuvan alla käydään mm. henkevää keskustelua asianomaisesta “nollapisteestä”
http://vaunut.org/kuva/38085

Ja vielä kelpo kuva ko. pisteestä.
https://www.helsinkikuvia.fi/record/hkm.​HKMS000005:km002zym/

Ja isoita tai pienistä hatuista puheenollen tulee mieleen aikansa ”seeeek”. https://www.youtube.com/watch?v=tYL_swLx​1I0

Tähän kuvaan vielä lisäyksenä, kuvassa oleva ”laiturivaunu” näyttää tarvitsevan veto/työyntövoimaa liikkuakseen aseman alueella, esim. 2 kpl asemamiestä tai muita aseman ns. duunaria. Eli niinkuin nyt jo keskuudestamme poistunut ansioitunut kaikkien alojen asiantuntija Lajusen Topi on tällä foorumilla joskus maininnut ”vetovoimasta” veturia tai työntyriä.
kuva 25.08.2018 18:35 Jouni Halinen  
  Kaima: Alunperin "vaalea rakennus” oli nimeltään Helsingin kaupungin liikennelaitoksen (HKL) Roihupellon bussivarikko, vai oliko Vartiokylän varikko, Roihupellon teollisuusalue kun kuuluu Vartiokylän/harjun suuralueeseen, samoin kuin Myllypurokin?. Mulla on sellainen ”tytinä” että silloin kun varikko rakennettiin, niin ei puhuttu vielä Roihupellon teollisuusalueeesta?. Heti kuva-alan vasemmalla puolella on kuitenkin perinteitä jatkamassa Helsingin kaupungin liikennelaitoksen (HKL) metrovarikko.

Ilmakuva vuodelta 1964 http://kartta.hel.fi/link/57o3w9 ”pellolla” näkyy olevan vain Herttoniemen rata ja tämä kyllästämö. http://vaunut.org/kuva/99633?u=1809 se sijaitsi tässä kuvassa oikealla puolella noin junan etu ja takapään välillä
Puotinharjussa näkyy olevan jo paljon kerrostaloja. Nimimerkki: Vartsikassa vuodesta 1957 asunut.

Etualalla oleva mänty näyttää vähän nuorehkolta ”rahapuulta” mm. käppyräiset oksat, ei taida nuorempi porukka edes tietää mikä kumma on ”rahapuu” Sehän on huonekasvi https://www.meillakotona.fi/artikkelit/r​ahapuu-on-huonekasvien-ikisuosikki-nain-​onnistut-sen-hoidossa tai sitten sanonta männystä jossa on suhteelisen vähän käppyräisiä pitkiä oksia ja vain puun yläosassa. Tunnetaan myös nimellä ”rahamänty” tässä linkissä asiasta enemmän.
http://www.kirjastovirma.fi/pudasjarvi/t​arinoidensyote/rahamanty
kuva 24.08.2018 23:27 Jouni Halinen  
  Reinon selän takana, ehkä noin 300 metrin päässä on Myllypuron vesitorni ja tämän kuvan horisontissa näkyy Roihuvuoren vesitorni. Sen urakoi 70-luvulla Sveitsiläinen firma, ensin valettiin "sienen" varsi ja sen jälkeen valettiin varsinainen vesisäiliö ("lakki") maantasolla olevaan muottiin, ja lopuksi "lakki" tunkattiin järeillä hydraulitunkeilla nykyiseen korkoonsa.

Tota veturin oikealla olevaa tietä pitkin tuli meikäläisen vuonna 1973 poljettua Vartsikasta kesäduunipaikkaan (SähköPaganus Oy) työpäällikö Hokkasen kotitaloon Sisostentielle purkamaan pihassa olevan uima-altaan betonivalun laudoitusta. Vertaa siihen kun yksi kentsu (puolustusvoimien komentaja) rakennutti 60-luvulla kesämökillensä bunkkerisaunan varusmiestyövoimalla, pioneerit kuulemma "harjoittelivat" hänen mökinlänsä kallionlouhimista. Kenkäähän siitä tuli kentsulle, vaikka olikin Urkin luottomies.
kuva 18.08.2018 22:39 Jouni Halinen  
  Vielä yhteenvetona: Oksalakasta saatiin alkoholi erotettua suolaamalla. Tenusta saatiin alkoholi erotettua suodattamalla se ranskiksen läpi. Käymistuoteista saatiin alkoholi erotettua pakkastislauksella. Kolina taidettiin nauttia sellaisenaan. Ja jos olit juoppo lääkäri, niin ostit juomasi halpaan hintaan apteekista. Kyllä Suomalainen ihminen on kekseliäs kun on viinasta kysymys.
kuva 18.08.2018 19:10 Jouni Halinen  
  Vielä alan miesten keinoista vältellä Alkon tuotteita, oli varmaan hinta ja saatavuus(viinakortti)poliittinen kysymys. Nyt tulee kuvaan mukaan R-aihetta. Ensin tehtiin jonkinmoista käymistuotetta, sahtia ym. ja kun se oli keskenkaiken juotavana varmaan aika pahanmakuista, niin (tämä vain pakkasilla) otettiin parin metrin pätkä ratakiskoa ja laitettiin se 45 asteen kulmaan ja laskettiin ”vierre” kiskoa pitkin alapurkkiin, jolloin muut partikkelit jäätyivät matkan varrella ja vain alkoholi valui alasasti. En tiedä onko tämä vain kaupunkitarinaa?.

Toisen tarinan olen kuullut, että jotain tuotetta valmistettiin ”suodattamalla” välituotetta ranskanleivän läpi?. Näitä ei kyllä saisi täällä kyllä kertoa, lähtevät sivuston alaikäiset heti ensipakkasilla koittamaan näitä valmistustapoja.
kuva 18.08.2018 16:39 Jouni Halinen  
  Serkkutyttö Pirjo, joka on syntynyt 1948 ja muutti jo pikkulikkana Ruotsin Uddevallaan (ylärivi 4 oikealta http://vaunut.org/kuva/49817?u=1809 ) puhui minulle noin 10 vuotta sitten puhelimessa, kun päivitti veljensä Harrin nykytilaa (ylärivi toinen oikealta), että Harri on ”puliukkona” Uddevallan ao. piireissä, kuulosti hassulta, koska sehän on terminä poistunut jo ajat sitten Suomen puhekielestä. Nykyjään on mm. normijuoppoja tai alkoholisteja. Puliukko nimitys taisi tulla jostain käytössä olleesta korvikealkoholista? joku vanhempi asiantuntia varmaan tietää nimityksen taustan?. Käytössä taisi olla vielä alan miehillä "kolinaa" se taisi olla jotain partavettä?.

Tässä (kuvassa) täytyy ottaa ehdottomasti huomioon kuvassa olevien herrasmiesten taustat, eli joka äijä on ollut taatusti viime sotien aikana rintamalla. Eli jos tänä päivänä heitettäisiin 80 %:tia (ikäluokasta) tällä(kin) sivustolla vaikuttavista 17-34 vuotiaista hemmoista (nykyjään leidejäkin voisi tietenkin mahtua joukkoon) Karjalan metsiin, niin miettikää mikä heidän psyykkinen tilanteensä olisi max. ao. 5 vuoden metsäkeikan jälkeeen. Eli suuri kiitos näillekkin kuvan ”spurkuille”.

Kyllä minusta 60-luvun tyylikkäin auto oli Pösö 404 (1962) ja 70-luvun oli Rellu 5 (1972) kummatkin aikansa huippumuotoilua.
Vaikka muutenhan nämä ranskanleivät ovat aivan pe.....tä. T. nimimerkki Sitikka C5 HDI vm. 2002 uutena ostanut.
kuva 17.08.2018 15:28 Jouni Halinen  
  Juu muistan niihin aikoihin mielenkiinnosta lukeneeni, että varsinainen öljyn kaupallinen tuotanto alkoi juurikin näihin aikoihin, ensinhän piti rakentaa etsintä ja porauslautat sun paljon muutakin ja vielä löytää sitä öljyä. Kaikki polkaistiin käyntiin täysin tyhjästä. Ei näkynyt vielä öljysheikkejä katukuvassa.
kuva 17.08.2018 15:21 Jouni Halinen  
  Paikka 43 vuotta myöhemmin. Myöhäinen vastaus Jimille. Tuo "pöytätennismaila" viittasi paikkaan Eniron karttalinkissä, nythän linkki ei enää toimi. http://vaunut.org/kuva/127825 Ikää meillä oli Joren kanssa 17 vuotta ja oltiin kovia prätkäjätkiä, viime käynnistäkin täällä on kulunut jo 25 vuotta.
kuva 17.08.2018 15:05 Jouni Halinen  
  Pikkuisen on paikka muuttunut 43 vuodessa. Silloin Norja ei ollut vielä öljymaa, nyt kaikki on toisin.
http://vaunut.org/kuva/51922?u=1809.
Näkyy asemalla olevan vielä Politiasema, silloin tämä paikallisen seriffin nimitys vähän nauratti.
kuva 24.06.2018 17:05 Jouni Halinen  
  Toden totta, tämä rautateiden nollapiste on ollut virallisesti myös nollapiste muillekin etäisyyksille. Tämä selviää tästä ”Helsinki ilmasta käsin” videosta sen loppupuolella. Video etenee vanhan nelostien linjaa mukaillen Latokartanosta Rautatieasemalle.

https://www.elavamuisti.fi/aikajana/hels​inki-ilmasta-kasin

Mielenkiintoinen sivusto muutenkin tämä https://www.elavamuisti.fi

Kaikille autontunnistajille on mm. kelpo video vuodelta 1914 https://www.elavamuisti.fi/aikajana/auto​mobiilikausi-helsingissa

Lisää samaa herkkua https://www.elavamuisti.fi/asiasanat/aut​ot
kuva 22.06.2018 13:28 Jouni Halinen  
  Nykynäkymät https://goo.gl/maps/yYx1Gfz1qet Jusseja kaikille ja älkää hukkuko.
kuva 21.06.2018 21:43 Jouni Halinen  
  Hevosillekkin palvelu pelaa, etualalla taitaa olla menossa ”vesitys” ja kuvan keskialalla on ”seisova pöytä”, tarjolla varmaan erillaista apetta ruokiksella (heinää, kauraa ja porkkanoita) jaksaa sitten lähteä seuraavalle keikalle vatsa täynnä. Kaukaloita näyttää olevan kaksinpuolin noin 40 kpl, varsinainen ”rekkaparkki” siis on kyseessä. Hyvin noihin aikoihin samalle kadulle sopivat, niin autot, ihmiset, hevoset, ratikat kuin myös junat.
kuva 30.05.2018 15:07 Jouni Halinen  
  Siinähän se on ja siinä lukee NOLLAPISTE, pyöreä baaripöytä ja nuorisoa, kuin myös muutamia senjorikansalaisia, mutta sitä ei näy että onko se Speedy, voi olla että muistan väärin, Ehkä sen takia, että Vallilan ammattikoulun lähellä Mäkelänkadulla ainakin sellainen oli.

Näyttää siltä että "nollapistettä" on käytetty myös muiden kuin rautateiden etäisyyksien ilmoittamiseen.
Eikö Rooman pitäisi olla ilmansuunnissa Berliinin vieressä, eli Budapest on mielestäni idempänä kuin Rooma, näkisihän ton Googlemapista jos katsoa jaksaisi. Höljäkkälään on näemmä 569 kilometriä, minä olisin kuvitellut matkaksi 720 kilometriä.

Lisäksi kaikki ajan merkit. Mummoilla huivit päässä, nuorilla miehillä pitkät tukat, Afkaaniturkki, karvalakit, muoviset kuppituolit, rengaskahvi, Nortti palaa, mekaaninen kassakone, metrovalinta (sana metro oli silloin kovaa huutoa) ja ajat sitten lopetettu Henriksson. Ei puutu kuin Tunnelin levy (muutamia vuosia sitten lopetettu) joka oli tässä aivan lähellä.

Seuraava R-harrastajien tapaaminen voitaisiin järjestää tällä "pyhällä" paikalla. Martinlaakson arkipiispahan voisi tämän järjestää, sorry ei saa loukkaantua.
kuva 29.05.2018 22:32 Jouni Halinen  
  Kun katselee tulla linkin takana olevia uudempia pohjakuvia, niin näyttää siltä että muutoksia on tehty niin, että ko. pylväs on nykyjään jalankulkualueella. Kävin joskus myöhemmin paikalla ja silloin tilassa oli R-kioski ja pylväs oli täysin myyntihyllyjen peittämä. Tietääkö Rauhalan Jorma asiasta?, häneltä kun tulee faktaa usein kuin "apteekin hyllyltä".
kuva 29.05.2018 12:46 Jouni Halinen  
  Täällä on ollut aina joskus puhetta ns. nollapisteestä (mm. Teppo 2007), eli paikasta josta aletaan laskemaan ratakilometrejä, joskus muinoin on jonkun tiedon mukaan ollut joku ”teräsnuppi” Kaivokadulla, itse olen ymmärtänyt että eräs pylväs asematunnelissa sijaitsee ko. paikalla, onko siinä perää?. Tämä
laskentakäytäntöhän on edelleen käytössä.

Kaivoin esiin asematunnelin pohjapiirroksen

https://www.google.fi/search?q=asematunn​eli+kartta&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir​=_MI1I8WVDHABBM%253A%252CXpskQYyIwSU2dM%​252C_&usg=__fswId4G9KU4ampeCTXFnhuDTYFY%​3D&sa=X&ved=0ahUKEwjU-_Obx6rbAhWrJJoKHcz​oDNcQ9QEITDAD#imgrc=wDEZIVyW5Xth_M:

Oli pakko laittaa pitkä linkki, en saanut millään toimimaan lyhennettyä?.

Muistikuvani mukaan ko. pylväs on ”laivanmuotoisen” sinisen liiketilan pyöreän (alhaalla) kohdan keskellä. Siinä oli 70-luvun puolivälissä voisi kai sanoa lähinnä ns. nuorisokahvila, niitä kun silloin oli. Nimi oli Speedy, ko. pylvästä kiersi ns, baaripöytä jakkaroilla. Olisiko ollut, niin että pylväässä olisi ollut joku maininta asiasta?, tätä en muista. Kun asiaa tarkastelee tästä vanhasta kartasta, niin ei paikka mene ainakaan kovin pahasti pieleen.
kuva 08.04.2018 23:59 Jouni Halinen  
  Lisää vertailukuvia.

Näin vuonna 1971, eli yli 10 vuotta ennen metroa, busseja oli välillä koko Kulosaaren silta täynnä. http://albumit.lasipalatsi.fi/suomi/kuva​kortti.html?photo_id=1689&language=

Tässä näkymät samalta paikalta 50-luvulta, Kulosaaren uusi silta rakenteilla.
http://albumit.lasipalatsi.fi/suomi/kuva​kortti.html?photo_id=1014006&language=

Tässä kuvassa vuodelta 1974 metrosilta on työn alla.
http://albumit.lasipalatsi.fi/suomi/kuva​kortti.html?photo_id=17447&language=
kuva 13.03.2018 05:12 Jouni Halinen  
  Joskushan joitain (puolivalmiita) teräsrakenteita joita on muuten hankala kiinnittää kunnolla on vain hitsattu kiinni kuljetusalustalleen, pysyy taatusti paikoillaan. ja irroitus käy rälläkällä käden käänteessä. Olen jossakin jenkkisarjassa nähnyt näin toimittavan, oli joku laivahommeli. Tässä ei kyllä näytä siltä, on kyllä aika hutera kuljetus kaikinensa.
kuva 26.02.2018 21:08 Jouni Halinen  
  Nyt kyllä herää kysymys tämän naishenkilön "ammatista", olihan yksinäisen naisen pääsy ravintolaan lähes mahdotonta vielä 1960 luvulla https://yle.fi/aihe/artikkeli/2006/09/08​/paaseeko-nainen-yksin-ravintolaan Tässä pätkässä Portsari toteaa "että yksinäinen nainen ravinolassa on omituista". Mutta käytännöt ovat olleet varmaan "ammattilaisten" osalta viime vuosisadan(kin) alkupuolella erillaiset.