Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 14.11. 15:25 Otto Tuomainen  
  Tapolcasta on tulossa kuvia jossain vaiheessa tähän kuvasarjaan. M41-sarjaa siellä nykyään näkee.
kuva 02.11. 01:31 Otto Tuomainen  
  TGM1-532 on valmistunut Muromissa vuonna 1960 ja ollut käytössä vuoteen 2000 saakka.
kuva 02.11. 01:25 Otto Tuomainen  
  TE3-7593 on valmistunut vuonna 1972 silloisessa Voroshilovgradissa Ukrainan SNT:ssa.
kuva 15.10. 16:18 Otto Tuomainen  
  Matkalla Prahasta Wieniin löytyy kolme eri virtajärjestelmää.
kuva 18.09. 23:31 Otto Tuomainen  
  Työn jälki näissä oli kyseenalainen. Mm. jäähdytysvesi-, polttoaine- ja öljyvuodot olivat yleisiä.
kuva 11.09. 15:54 Otto Tuomainen  
  Muutama viiden suunnan risteysasema: Česká Lípa, Rakovník, Stará Paka, Tábor, Mladá Boleslav ja Lovosice. :)
kuva 03.09. 22:17 Otto Tuomainen  
  Kyllä.
kuva 01.09. 11:12 Otto Tuomainen  
  Kolmion sivut ovat olleet poissa käytöstä tällä hetkellä noin vuoden ajan. Kladnon suunnan junia palvelee tilapäinen Praha-Bubny Vltavská:n asema.
kuva 11.07. 21:11 Otto Tuomainen  
  Pitää paikkansa. Kykyä toimia 15 kV 16,7 Hz -järjestelmässä hyödynnetään Itävallan puolelle suuntautuvassa liikenteessä.
kuva 29.06. 01:52 Otto Tuomainen  
  Valmistettu Itävallassa vuosina 1873-1883 62 kappaletta joista 59 päätyi Tsekkoslovakiaan. Viimeinen yksilö poistettiin käytöstä vuonna 1962. Paino 44 tonnia, suurin sallittu nopeus 40 km/h, kattilapaine 10 bar ja teho 410 kW.
kuva 14.05. 23:56 Otto Tuomainen  
  Toki :) 714-sarja tunnetaan lempinimellä Velké Lego.
kuva 11.05. 00:54 Otto Tuomainen  
  Tyristorisymboli on maalattu vain osaan 111-sarjalaisista. Kaikissa on kyllä samanlaiset sähkölaitteet. Veturityypin yksi lempinimi on muuten "tyristorka". Yleisempi taitaa olla "žehlička" (silitysrauta) joka kattaa myös muita vastaavannäköisiä keskiohjaamolla varustettuja sähkövetureita.
kuva 10.05. 00:30 Otto Tuomainen  
  Ainakin Hradec Královén kirjoissa olevat veturit 111 010 ja 111 019 näyttäisivät olevan siistissä sinivoittoisessa maalauksessa. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/11​1054.jpg
kuva 09.05. 22:26 Otto Tuomainen  
  CZ Lokon käsittelyssä snorkkeli-ilme häviää. :) Valmistajan EffiLiner 1600 -nimellä kutsumat 753.6 -sarjan veturit on rakennettu vanhojen snorkkelivetureiden alustalle. Kuva ko. veturista löytyy tästäkin kuvasarjasta.
kuva 24.04. 15:11 Otto Tuomainen  
  Osobní vlak/pociąg osobowy = henkilöjuna.
kuva 07.02. 20:55 Otto Tuomainen  
  Todennäköisesti.
kuva 01.02. 18:43 Otto Tuomainen  
  Huomio kiinnittyy vasemman laidan sinisiin postivaunuihin. En tiedä koska Břeclavin postivaunuliikenne on loppunut, mutta nykyään ko. liikennettä on vain Praha-Ostrava välillä.
kuva 20.01. 15:29 Otto Tuomainen  
  Bmx-vaunujen käyttö nykyään alkaa olla hyvin vähäistä. Brnon seudulla muutamassa junassa niitä vielä näkee säännöllisessä liikenteessä.
kuva 16.01. 01:04 Otto Tuomainen  
  c) tuntuu olevan tapana veturin ollessa pysähdyksissä. Tarkempi syy käytäntöön olisi kiva kuulla.
kuva 15.01. 00:17 Otto Tuomainen  
  Ainakin youtubevideoiden perusteella näyttäisi siltä, että Jounin mainitsemalla Bayerisch Eisenstein:in eli Železná Ruda-Alžbětín:in asemalla tšekkiläiset ja saksalaiset junat pysähtyvät "omalla" puolellaan rajaa.
kuva 07.01. 17:02 Otto Tuomainen  
  Vielä aikataulukaudella 2015/2016 451-sarjalaisia näkyi säännöllisesti Masarykovo nádražílla. Praha - Kralupy nad Vltavou -linjalla oli liikenteessä kaksi runkoa.
kuva 16.12.2017 23:33 Otto Tuomainen  
  Svrčinovec zastávka (Slovakia) - Mosty u Jablunkova zastávka (Tšekki) junalippu näyttäisi ZSSK:n verkkokaupasta ostettuna maksavan 1,20 euroa. Matkaa liikennepaikkojen välillä on 4 km.
kuva 16.12.2017 19:37 Otto Tuomainen  
  Kuvassa näyttäisi olevan Bdtn-vaunuja, joissa ei ole moottoreita tai ohjaamoa. On olemassa myös ABfbrdtn-sarjan ohjausvaunuja joita käytetään 854-sarjan moottorivaunujen kanssa.
kuva 16.12.2017 18:10 Otto Tuomainen  
  Ainakin České dráhyn 193-sarjalaiset näyttäisivät olevan Saksan rekisterissä. Tšekkiläisessä numerointisysteemissä kaksi/monijänniteveturit on numeroitu 3xx-sarjaan ja 1xx-sarja on varattu tasavirtavetureille.
kuva 16.12.2017 17:52 Otto Tuomainen  
  1500 V järjestelmää löytyy Tábor-Bechyně -radalla (24 km). Pisin pätkä 15 kV rataa löytyy Tšekistä Znojmon ja Itävallan rajan välistä (12 km).
kuva 16.12.2017 16:26 Otto Tuomainen  
  Kyseessä lienee Praha hl.n. - Vrané nad Vltavou - Čerčany lähijuna. Viikonloppuisin tuolla reitillä ajetaan muutama veturivetoinen kaksikerrosjuna. Suurin osa kyseisen rataosan liikenteestä hoituu 814-sarjan moottorivaunuilla. Kesäaikaan näissä 754/749:n vetämissä junissa on neljä vaunua. Nämä Prahan lähiliikenteessä olevat görlitziläiset ovat siistissä kunnossa, peruskorjaus on tehty vuonna 2016.
kuva 16.12.2017 13:32 Otto Tuomainen  
  Kyseessä todennäköisesti Praha hlavní nádraží - Hostivice - Rudná u Prahy linjan juna. Kyseisellä välillä junissa ei ole muuten konduktööriä, kuljettaja myy lippuja tarvittaessa.
kuva 16.12.2017 13:06 Otto Tuomainen  
  Kyseisellä moottorivaunulla liikennöidään väliä Praha hl.n. - Praha-Zličín, liikennettä on lauantaisin ja sununtaisin. Päivässä ajetaan 4 junaparia. Huolimatta siitä, että kyseessä on nostalgialiikenne, Prahan vyöhyketariffin (PID) mukaiset liput kelpaavat. Kyseinen moottorivaunu, uudemmalta numeroltaan 830 180, on valmistunut vuonna 1959. Valmistaja ČKD, Vagónka Tatra Studénka-Butovice.
kuva 16.12.2017 11:59 Otto Tuomainen  
  Jonkin verran näillä on tullut matkusteltua, ei ole ainakaan omalle kohdalle osunut tilannetta jossa moottorivaunu olisi suljettu matkustajilta.
kuva 16.12.2017 11:52 Otto Tuomainen  
  Vuonna 2016 tilattiin ČD Cargo:n Vectronit, jotka ovat sarjaa 383. Nämä České dráhyn 193-sarjalaiset on vuokrattu ELL-yhtiöltä tänä vuonna.
kuva 16.12.2017 11:46 Otto Tuomainen  
  25 kV jännitteellä toimii myös 218-sarjan veturi, johon on lisätty myös dieselmoottori sähköistämättömien raiteiden vaihtotöitä varten. 218-sarjaa on muutostöinä tehty yksi kappale 210-sarjan veturista. 3 kV-jännitettä varten on myös 70-luvulla valmistettu 110-sarja.
kuva 15.12.2017 21:19 Otto Tuomainen  
  KŽC Doprava liikennöi arkisin 810-sarjan moottorivaunuilla linjaa S34 Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice. Arvelisin että ko. moottorivaunussa on tarkoituksella nostalgiaväritys vanhoine sarjamerkintöineen.
Kuvasarja:
Česká republika 2017
 
15.12.2017 14:13 Otto Tuomainen  
  Kesällä kävin Tšekissä itse asiassa kaksikin kertaa. Yhteensä noin kolmisen viikkoa tuli vietettyä maassa. Tosin jälkimmäisellä matkalla tuli pistäydyttyä myös Puolassa ja Slovakiassa. "Muutama" kuva tulossa vielä tähän sarjaan.
kuva 13.12.2017 22:15 Otto Tuomainen  
  ČD:n aikatauluhakua tutkimalla näyttäisi siltä, että Moskovan vaunut ajettaisiin edelleen omana junanaan Bohumín:in asemalle saakka, jossa ne vasta liitetään Varsovasta tulevaan junaan 112. Ei kyllä heti tule mieleen mikä logiikka tuossa järjestelyssä on. Järkevältä tuntuisi niiden liittäminen jo Varsovassa.
kuva 13.12.2017 21:49 Otto Tuomainen  
  Nyt aikataulukaudella 2017/2018 Moskovan makuuvaunut näyttäisivät saapuvan Prahaan tiistaisin illalla klo 21:36 junalla 112 "Porta Moravica".
kuva 04.08.2017 01:28 Otto Tuomainen  
  Näköjään aikataulukaudesta 2007/2008 alkaen tälle asemalle on ajettu jopa suoria pikajunia Prahasta.
kuva 23.07.2017 10:00 Otto Tuomainen  
  Tästä kulmasta näyttää melkein joltain tšekkiläisen aseman kapealta välilaiturilta, todellisuudessa taitaa olla huomattavasti leveämpi. :)
kuva 11.07.2017 21:27 Otto Tuomainen  
  ČD:n vuokraamilla Vectroneilla olisi tuota väliä tarkoitus ajaa. Ilmeisesti alunperin oli suunnitelmissa käyttää ČD:n 380-sarjaa.
kuva 07.07.2017 15:59 Otto Tuomainen  
  Vuokrattuja moottorivaunuja näyttäisi olevan 4 kappaletta: 65, 72, 73 ja 74.
Kuvasarja:
Lausteen teollisuusraide
 
14.04.2017 19:11 Otto Tuomainen  
  Avattu 11.1.1979. Purettu 1995.
kuva 21.02.2017 23:51 Otto Tuomainen  
  Täällä Čerčanyn asemallakin on kuvan ottamisen jälkeen laiturit päivitetty nykyaikaan.
kuva 18.02.2017 22:16 Otto Tuomainen  
  Voisi olla Praha Masarykovo nádraží - Rakovník välinen R-juna (Rychlík) joka ei pysähdy kaikilla asemilla. Nykyään 854-sarjan moottorivaunun tilalle on tullut näissä junissa 750.7 -sarjan dieselveturi.
kuva 03.12.2016 21:57 Otto Tuomainen  
  Tämän artikkelin https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_classi​fication_system mukaan numero ei viittaa vuosilukuun sähkö- tai dieselkalustossa.
kuva 20.11.2016 17:18 Otto Tuomainen  
  Täältä http://www.szdc.cz/obrazky/mapy/pocty-tr​atovych-koleji.gif löytyy kartta Tšekin sähköistysjärjestelmistä.
kuva 20.11.2016 17:08 Otto Tuomainen  
  Rajalle on tästä noin 60 km ja ollaan 25 kV alueella.
kuva 22.10.2016 17:17 Otto Tuomainen  
  Mikäli olen ymmärtänyt oikein, mitään isompia muutostöitä ei ole tehty. 25 kV vaihtojännitettä käyttävä 210-sarja perustuu 3 kV tasajännitteellä toimivaan 110-sarjaan. Yksi 210-sarjan veturi (028) on muutettu 2000-luvulla sarjaan 218 lisäämällä 384 kW tehoinen dieselmoottori. 210-sarjan koneita käytetään vaihtotöiden lisäksi myös linjalla sekä henkilö- että tavaraliikenteessä.
kuva 23.08.2016 00:56 Otto Tuomainen  
  LokoTrain:illa on European Locomotive Leasing:ilta vuokrattuna 4 Vectronia, numerot 193 220, 193 221, 193 222 ja 193 823. 221 tuli omakohtaisesti havaittua Kolín:in asemalla kesäkuussa. Myös RegioJet:illä on vuokrattuja Vectroneita.
kuva 22.08.2016 20:43 Otto Tuomainen  
  Kimmo, ainakin Tšekistä löytyy 25 kV lankaa ja Vectroneita. ČD Cargo on tilannut viisi 383 sarjan veturia (3 kV DC, 15 kV AC ja 25 kV AC), ainakin yksi (383 001) on jo Tšekin rataverkolla. Yksityisillä operaattoreilla on Vectroneita myös, ilmeisesti vuokralla ja Saksan rekisterissä.
kuva 29.07.2016 00:51 Otto Tuomainen  
  Video veturista: https://www.youtube.com/watch?v=IHeETbcn​U3w
kuva 30.06.2016 23:22 Otto Tuomainen  
  Täältä löytyy tarkempaa tietoa http://www.atlaslokomotiv.net/loko-181.h​tml ja http://www.atlaslokomotiv.net/loko-771.h​tml tosin tšekiksi.
kuva 29.06.2016 01:21 Otto Tuomainen  
  Tällä asemalla tuli vierailtua muutama viikko sitten. Laiturit ja raiteet uudistuneet totaalisesti tähän kuvaan verrattuna.