Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.07. 21:02 | Hannu Peltola | ||
| Oliver, ei ole! Vilja on lastattu irtotavarana kattoluukuista ja se on purettu varsinaisen lastausoven kautta kahmareilla ja lapioimalla. | ||||
|
Kuvasarja: Great Northern Historical Societyn konventti Minneapolisissa 2025 |
09.07. 21:01 | Hannu Peltola | ||
| Minulla ei ainakaan ole tiedossa ja todennäköisesti vastaavaa sivustoa ei ole eikä avoimessa datassa ole vastaavaa tietoa saatavilla. Yhdysvaltojen osalta tulee huomioida, että eri rautatieyhtiöitä on kymmeniä ja jo pelkästään osavaltiotason kulkutiedon tuottaminen olisi suurehko ponnistus. | ||||
|
09.07. 20:59 | Hannu Peltola | ||
| Pysäkit olivat sinällään siistejä ja uusia. Minneapolis / St. Paulissa ongelmana olivat matkustajat: en ole missään nähnyt niin paljon huumeiden käyttäjiä ja kodittomia raitiovaunuissa kuin täällä. Huumekauppaa käytiin päiväaikaan aivan avoimesti raitiovaunussa. Ilta-aikaan raitiovaunuihin ei ollut mitään asiaa! | ||||
|
|
09.07. 13:48 | Hannu Peltola | ||
| Kaikki Mknbeapolisissa ja St. Paulissa näkemäni sporat taisivat olla kaksinajoja eli se vaikuuttaisi olevan vakioratkaisu. | ||||
|
08.07. 12:20 | Hannu Peltola | ||
| En kyllä suoraan tiennyt ja haaste on, että Minneapolis - St. Paulin aluetta on palvellut kymmenkunta suurempaa rautatieyhtiötä ja aikojen saatossa joukko pienempiä. ChatGPT kuitenkin tarjosi tällaisen vastauksen, joka ainakin kuulosti uskottavalta: S Davern Streetin läheisyydessä Saint Paulissa sijainnut ratapiha kuului pääasiassa Canadian Pacific Railway:lle (CP). Alue tunnettiin usein nimellä Davern Yard tai Davern Street Yard, ja se sijaitsi S Davern Streetin sekä S Prior Avenuen välissä lähellä entistä Ford Motor Companyn Twin Cities -autotehdasta. Ratapihan päätehtäviä olivat: - tavaravaunujen lajittelu - Fordin tehtaan liikenteen hoitaminen - paikallisten teollisuusasiakkaiden vaunujen kokoaminen ja purkaminen Fordin tehtaan ollessa toiminnassa Davern Yardista lähti päivittäin vaihtotöitä tehtaan omalle ratapihalle. Entiset rautatieläiset ja harrastajat muistavat alueen juuri Ford-liikenteen keskuksena. Historiallisesti rata oli alun perin osa Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railwayn eli niin sanotun Soo Linen verkkoa. Myöhemmin Soo Line sulautui osaksi Canadian Pacificia, minkä vuoksi ratapiha tunnettiin viime vuosikymmeninä CP:n ratapihana. Fordin Twin Cities -tehtaan sulkemisen (2011) jälkeen ratapihan käyttö väheni merkittävästi, ja suuri osa raiteista poistettiin tai jäi pois käytöstä. Nykyisin alueella on jäljellä vain osa entisestä ratainfrastruktuurista. |
||||
|
08.07. 01:11 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä Suomen Elämysjunat Oy:n toiminnassa on piirteitä, joista olisi mukava kuulla Robertin mielipide. Kumulatiivinen liiketoiminnan tappio vuosilta 2021-2025 on -154 k€. Hyvä, että rahoittajilla on ollut paksu lompakko ja usko asiaan! Yhtiö ei kuitenkaan ole rekisteröitynyt arvonlisäverovelvolliseksi eikä se ole ennakonpidätysrekisterissä. Viimeksi mainittu kertoo yleensä pahoista talousongelmista. Yhtiö ei myöskään ole työnantajarekisterissä, tähän on ilmeisesti myös jokin syy? https://www.asiakastieto.fi/yritykset/fi/suomen-elamysjunat-oy/31188122/yleiskuva | ||||
|
08.07. 00:58 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on selvästi saanut ledivalot! | ||||
|
08.07. 00:54 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva ja kuvaa ottaessa on käynyt varsinainen moukan tuuri! | ||||
|
08.07. 00:52 | Hannu Peltola | ||
| Tyypilliset pääratojen kiskopainot ovat 115-141 paunaa jaardille. Erityisesti 136RE- ja 141RE-kiskot ovat yleisiä tärkeimmillä radoilla. Metrisillä mitoilla nämä ovat 57,0 kg/m (115RE), 67,5 kg/m (136RE) ja 69,9 kg/m (141RE). Suurimmat sallitut akselipainot läntisillä radoilla ovat 39 lyhyttä tonnia eli 35,3 tonnia metrisillä mitoilla. | ||||
|
06.07. 23:24 | Hannu Peltola | ||
| Eljaksen lataama SW8:n tehdasesite: https://vaunut.org/kuva/92637?t=sw8 | ||||
|
06.07. 23:23 | Hannu Peltola | ||
| TCRT:n vanha reitistö löytyy esimerkiksi täältä: http://www.tundria.com/trams/USA/Minneapolis-St.Paul-1947.shtml | ||||
|
|
06.07. 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Yksi varma bongaus on California State Railroad Museum Sacramentossa: https://vaunut.org/kuva/111366?s=1 ChatGPT vastasi tällaista SW8:aa koskevalla kysymyksellä. En tarkistanut näitä tietoja! "Tunnettuja liikennekäytössä olevia SW8-vetureita ovat esimerkiksi: Strasburg Rail Road (Pennsylvania) SW8 nro 8618 on päivittäisessä vaihto- ja museoliikenteessä. Heart of Dixie Railroad Museum (Alabama) Kaksi entistä Yhdysvaltain armeijan SW8:aa (2019 ja 2022) vetävät museojunia Calera & Shelby Railroadilla. Sacramento Southern Railroad (Kalifornia) Veturit 2008 ja 2030 ovat edelleen ajokuntoisia ja museoliikenteessä. Tennessee Central Railway Museum (Tennessee) SW8 (maalattu Tennessee Centralin numerolle 52) on toimintakuntoinen. Lisäksi yksittäisiä SW8-vetureita työskentelee edelleen teollisuudessa ja pienillä paikallisradoilla. Niitä ei kuitenkaan ole helppo listata kattavasti, koska omistajat vaihtuvat ja vetureita myydään jatkuvasti. Alan lähteiden mukaan SW8-mallia voi edelleen tavata vaihtotöissä eri puolilla Pohjois-Amerikkaa, vaikka niiden määrä on nykyään melko pieni." |
||||
|
|
06.07. 23:14 | Hannu Peltola | ||
| En tarkalleen tiedä, mutta veturi ei ole ajokuntoinen. Vanhat EMD:t ovat kuitenkin entistämisen kannalta otollisia: tekniikka on yksinkertaista ja toimivaa ja sitä on helposti saatavilla ympäri Yhdysvaltoja. Näitä SW8:ja on paljon ajokuntoisina, osa edelleen tekemässä kovaa arkipäivän vaihtotyötä. | ||||
|
06.07. 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Tekoälyllä muokatuissa kuvissa on usein "Jehovan Todistajat" -filtteri päällä ja tässäkin tausta on varsin kirkas. Tietysti näitä voisi yrittää jatkokäsitellä Photoshopissa ja pienentää värikylläisyyttä. Toinen asia, mikä on tekoälylle selvästi ongelmallinen, on erilaiset tekstit. Tässäkin erikseen kielsin muuttamasta mitään muuta kuin taustan, mutta silti veturin kyljen Great Northern -teksti on muuttunut muotoon Greaeat Northern. Ja sen muuttamisyritys ChatGPT:llä olisi täysin tuhoon tuomittu yritys! | ||||
|
06.07. 22:52 | Hannu Peltola | ||
| Nämä ovat kyllä muotoilultaan täysin uniikkeja ja yksiä minun lemppareistani tsekki/slovakkikalustossa! | ||||
|
|
06.07. 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Electro Motive Corporationilla (EMC) ja myöhemmin alkuaikoina Electro Motive Divisionilla (EMD) vaihtovetureiden nimeäminen noudatti aluksi poikkeavaa logiikkaa: S merkitsi noin 600 hevosvoiman tehoa (Six Hundred) ja W oli hitsattu aluskehys (Welded). Vastaavasti N tarkoitti noin 900 humman tehoa (Nine Hundred) ja C valettua aluskehystä (Casted). Tultaessa 1950-luvulle tämä luokittelu oli jäänyt historiaan ja myöhemmin kirjainyhdistelmän SW on tulkittu tarkoittavan yksinkertaisesti vaihtoveturia (Switcher). | ||||
|
|
06.07. 22:06 | Hannu Peltola | ||
| Myös tässä veturissa on suuret kipinänsammuttimet pakoputkissa. | ||||
|
05.07. 10:56 | Hannu Peltola | ||
| Wau, kiitos Veikko linkistä! En ollut nähnytkään tätä Joeyn videota ja ihan palasi muistot mieleen! Minulla on hurja määrä raakavideoita, joita en ole ehtinyt editoida ja julkaista missään. Täytyykin ottaa syksyllä teemakausi videoiden julkaisuun! | ||||
|
05.07. 10:52 | Hannu Peltola | ||
| Juuri tässä kohtaa ei tullut sanomista, mutta olimne hetkeä aikaisemmin saaneet aivan oudon ryöpytyksen junan konduktööriltä ja olimme vähän varpaillamme. Tämä on ainoa kerta, kun olen saanut jenkeissä nuhteita kuvaamisesta! | ||||
|
02.07. 18:51 | Hannu Peltola | ||
| Jos oikein tulkitsin, Jimi on joutunut kokemaan todella järkyttävän tapahtuman! Osaanottoni minulta! | ||||
|
02.07. 01:47 | Hannu Peltola | ||
| 360 CID on ollut perinteinen MOPARin moottoritilavuus ja mietin, olisiko ZiLin moottorin pohjana ollut Chryslerin V8. Metrimitoille muutettuna tilavuus voisi hyvinkin olla 363 CID eli 5,96l. | ||||
|
22.06. 21:56 | Hannu Peltola | ||
| Loistava kuva! | ||||
|
22.06. 18:10 | Hannu Peltola | ||
| Ja Lahden sinistä saatiin, kun Lapin kulta oli kulkenut ruuansulatuselimistön läpi... | ||||
|
|
22.06. 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Näenkö oikein, että kuvassa sinisiä merikontteja on lastattu junan keskivaiheille kaksi päällekkäin? Double-Stack -juna Suomessa! | ||||
|
18.06. 22:21 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
18.06. 09:35 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hyvä! | ||||
|
15.06. 17:35 | Hannu Peltola | ||
| Nämä ovat aika varmasti menossa hakemaan Ukrainan puolelta vientiin menevää viljaa. | ||||
|
10.06. 19:56 | Hannu Peltola | ||
| Kuorma jäi sidotuksi, mutta en jäänyt säätämään tekoälyn kanssa kuormavaijereiden kanssa. Olen huomannut, että jokaisella iteraatiokierroksella tekoäly muuttaa jotain, mitä ei pitäisi. | ||||
|
10.06. 17:07 | Hannu Peltola | ||
| Tuota voi jo kutsua aidosti susilaumaksi! Punainen alfauros on myös päässyt töihin. | ||||
|
10.06. 14:12 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva ja väritys on varsinainen nostalgiaväritys, juuri tällaisiahan Lontoosta koilliseen menevät lähijunat olivat! | ||||
|
10.06. 12:39 | Hannu Peltola | ||
| Wau, Johnila on ollut mahtavia riparikokemuksia ja käytit ajan oikeisiin asioihin. Me yritimme löytää pääsyä tyttöjen majoitustiloihin ja yllättäen se onnistui talon vintin huoltotunnelin kautta... | ||||
|
06.06. 01:03 | Hannu Peltola | ||
| Tämä malli saattaisi olla hyvä lähtökohta myös Vr4- ja Vr5-malleihin. En tosin ole mitannut pyörästöä ja en tiedä, kuinka lähellä se on Kalkkunaa. | ||||
|
06.06. 00:59 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuvauspaikka ja hieno kuva! | ||||
|
03.06. 17:15 | Hannu Peltola | ||
| Ai olet huomenna lähdössä? Ota rutkasti kuvia ja julkaise niitä täällä! Minulla on Vancouverin matka ajankohtainen vasta heinäkuun puolivälissä. | ||||
|
02.06. 17:16 | Hannu Peltola | ||
| (Kuva tuli satunnaiskuvana). Aivan käsittämättömän antiikkista rautatiekalustoa on ollut vielä käytössä 1960-luvun lopulla! Vaunu voisi mallin ja yleisilmeen puolesta olla vaikka 1870-luvulta. | ||||
|
|
02.06. 13:13 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuulla Antti! Pohjois-Amerikan kuvia olisi minulla vielä vaikka kuinka paljon julkaistavaksi ja seuraava matkakin on jo valmistelussa. Tekoälyllä muokattujen kuvien osalta minullakin on vielä kaksijakoinen suhtautuminen. Toisaalta kuvat ovat parhaimmillaan hienoja, mutta ne ovat silti tietokoneen mielikuvituksen tuotoksia. |
||||
|
31.05. 00:04 | Hannu Peltola | ||
| Tälle Esan linkittämälle videolle voi antaa ERITTÄIN VAHVAN KATSELUSUOSITUKSEN!!! Johnny Cashin seurassa video kuvaa Yhdysvaltojen rautateiden kehityksen vuodesta 1830 aina 1970-luvun alkuvuosiin. Johnnyn esittämät kappaleet kuvaavat rautateiden kehitystä ja taustalla on kattava kokoelma amerikkalaisen rautatiehistorian merkkipaaluja. WAU!!! | ||||
|
|
30.05. 23:13 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, maa oli jäänyt väärin! | ||||
|
30.05. 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on jo nähnyt kovaa työelämää! Tämä 770-sarja on hauskasti amerikkalaisen Road Switcherin näköinen. On helppo uskoa, että ČKD:llä on kuolattu EMD:n myyntikuvastosta SD7:ää ja todettu: "Ano, juuri tuolta veturin pitää näyttää!" | ||||
|
|
30.05. 20:46 | Hannu Peltola | ||
| Ja Juha-Pekka on siinä oikeassa, että aikanaan uusi auto vanhenee vuosien mittaan. Autot ovat olleet minulla pitkäikäisiä ja Mersu alkaa lähestyä vahvaa keski-ikää... | ||||
|
|
30.05. 20:37 | Hannu Peltola | ||
| Ja esikuvakin on Vancouver B.C:stä Kanadasta, ei Amerikasta (=Yhdysvalloista)! | ||||
|
|
30.05. 20:23 | Hannu Peltola | ||
| Kuvat on kyllä otettu ihan Espoossa Suomessa! | ||||
|
30.05. 18:14 | Hannu Peltola | ||
| Antin kuvassa on mielenkiintoinen idea ja tekoäly on osannut toteuttaa kuvan hyvin! | ||||
|
|
30.05. 17:08 | Hannu Peltola | ||
| Mikä tuo rautatiesillan länsipäässä oleva korkea torni on? Ilmavalvontatorni? Palovartiotorni? Lyijyhaulien valutorni? | ||||
|
|
30.05. 17:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John ja Esa! Viedo täytyykin katsoa illalla kunnolla isolta näytöltä, katsoin pienen maistiaisen kännykällä ja tuo on selvästi aivan täyttä asiaa! | ||||
|
|
30.05. 16:51 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
30.05. 16:47 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan jälkivärittämiseen tekoäly sopii hyvin. Arvaisin paikaksi aika tarkkaan karttalinkin paikan: https://maps.app.goo.gl/eU2PLFxRUm2G8X298 | ||||
|
|
30.05. 16:44 | Hannu Peltola | ||
| Täytyy sanoa, että tämän kuvan osalta yllätyin lopputuloksesta! Kuka arvaisi, että lähtökohtana on ollut varsin perinteinen pienoisrautatien kalustokuva. | ||||
|
29.05. 23:44 | Hannu Peltola | ||
| Vastavalo luo kuviin aivan omanlaisensa tunnelman, suosittelen! https://vaunut.org/kuva/149525?s=1 tai https://vaunut.org/kuva/172756?s=1 tai https://vaunut.org/kuva/170936?s=1 | ||||
|
29.05. 16:40 | Hannu Peltola | ||
| Tuo pitää kyllä paikkansa! Minulla tuli tästä jotenkin mieleen vanhat käsinvärjätyt postikortit, joissa värjääjä on siveltimellä tai tussilla värittänyt höyrypilven. | ||||
|
|
29.05. 15:05 | Hannu Peltola | ||
| Vallejon akryylivärien Navy Blue? | ||||