Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 15.01. 14:33 Hannu Peltola  
  Veturi on NBVJ:n kokoelmiin kuuluva vanha SWB:n H3 #58, josta tuli SWB:n valtiollistamisen jälkeen SJ:n A6 #1689. Veturin on valmistanut Nohab vuonna 1910. Veturin suurin sallittu nopeus oli 90 km/h, mutta sisarveturi saavutti koeajossa huiman 126 km/h huippunopeuden. Veturia käytettiin erityisesti SWB:n Tukholma-Västerås -pikajunissa ja SWB:n jälkeen tämä oli ajossa SJ:llä aina vuoteen 1962. Veturi ei ole tällä hetkellä ajokunnossa.
kuva 15.01. 14:08 Hannu Peltola  
  Maisema on ehtinyt 31 vuoden aikana pusikoituimaan varsin vahvasti: http://vaunut.org/kuva/121038?s=1
kuva 15.01. 14:07 Hannu Peltola  
  NBJ hankki näitä vanhoja vuoden 1898 mallisia Gs-vaunuja SJ:ltä akuutissa vaunupulassa 1960-luvulla yhteensä viisi kappaletta.
kuva 15.01. 14:05 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja katsoin ensin, että NBVJ:llä olisi matkustajavaununa vanha DEVA-moottorivaunusta tehty vaunu. Osoittautui, että tämä vaunu on alkujaankin rakennettu matkustajavaunuksi ja siihen tehtiin sisäänkäynti keskeltä, koska tämä oli suunniteltu NBJ:n sekajunien ainoaksi matkustajavaunuksi. Lisätietoa: https://www.nbvj.se/nbj-bcf-28/
kuva 15.01. 13:04 Hannu Peltola  
  Nämä ovat todella mielenkiintoisia, mutta samalla myös kovasti haastavia! Nyt, kun B varmistui Vuokatiksi, tajusin sen sopivuuden myös nykyiseen ratakaavioon. Hankalaa oli kuitenkin tästä tunnistaa.
kuva 15.01. 09:58 Hannu Peltola  
  :-) Ehkä sitä voi ääneksikin kutsua, toisin varsin äänekkääksi sellaiseksi!
kuva 14.01. 21:40 Hannu Peltola  
  Tosiaan, varsinainen veljeskomikko. Hieno kuva!
kuva 14.01. 17:48 Hannu Peltola  
  Tämä oli mielenkiintoinen arvaustehtävä! Kaikki nämä olivat sellaisia, että minulla ei ollut mitään aavistusta oikeasta asemasta. Pitää nostaa hattua Tepolle ja Jarnolle kattavasta ja nopeasta tunnistuksesta! Laita Eljas vastaavia arvuutuksia jakoon sopivassa vaiheessa.
kuva 13.01. 23:36 Hannu Peltola  
  Olen kunnostusasiasta ja rahoituksesta Petrin kanssa täysin samaa mieltä. Itselläni ei ole aikaa eikä taitoa kunnostaa höyryveturia, mutta jonkin roposen voisin keräykseen laittaa. Tämä olisi myös mahdollista yritykseni osalta, mutta eipä taida maksaa vaivaa, kun harrastuskentässä on tällainen asenne yritystoimintaan. Voinhan sponssata vaikka vuohen Ugandaan, menee sekin raha parempaan käyttöön kuin tällaisella asenteella toimivien harrastajien vaivoiksi...
kuva 13.01. 23:31 Hannu Peltola  
  Nyt on upea kuva!
kuva 13.01. 23:25 Hannu Peltola  
  Sain vinkin, että veturi olisi 3077. Muutin tämän nyt tunnisteisiin.
Kuvasarja:
Kaamoskuvausta Kainuussa
 
13.01. 16:43 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Oula! Olin tuona päivänä Vuokatissa, mutta valoisaan aikaan sattui liikenteellisesti hiljainen hetki eikä esim. Konzassa tapahtunut mitään mielenkiintoista. Toisaalta nyt sai yhdistettyä huvin ja hyödyn, kun päivän aikana tuli tehtyä kunnollinen ratapenkkavaellus vanhalla tukiradan pohjalla.
kuva 13.01. 13:22 Hannu Peltola  
  Yritin kuvasta lukea veturinnumeroa ja tulkitsin sen 3041:ksi. Numero jäänee mysteeriksi, sitä ei löytynyt esim. Juliasta.
kuva 13.01. 10:05 Hannu Peltola  
  Esa: en oikein ymmärtänyt ollenkaan tätä viestiäsi. Jos joku haluaa rakentaa uustuotantona höyryveturin Suomessa, siihen ei todennäköisesti VR liity mitenkään. Ei Tornadoakaan rakentanut British Rail, vaan harrastajajoukko, joka keräsi rahoitusta 10 vuoden ajan. Puheet VR:n "feikki-johtajista" kuulostavat ainoastaan halventavilta. Pitääkö harrastustoimintaankin tuoda sama vastakkainasettelu, mikä on muussa yhteiskunnassa tullut melkein jokaiseen asiaan?
kuva 13.01. 08:59 Hannu Peltola  
  Maailmaltahan löytyy uustuotantona tehtyjä höyryvetureita, joista esim. Brittien Tornado on yksi kuuluisimmista: http://vaunut.org/kuva/135476?s=1 Suomessa on vaikeaa nähdä näin tapahtuvan!
Kuvasarja:
Kaamoskuvausta Kainuussa
 
12.01. 22:18 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Jimi!
Kuvasarja:
Ranskalainen visiitti lainahöyhenissä
 
12.01. 15:16 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Kari, nämä ovat hauskat esimerkit! Yllättäin Fenniarailin väritys Alsthomissa ei näytäkään niin hyvältä kuin sirommassa Dr18:ssa, sininen on isona pintana jotenkin liiankin vallitseva. Kuvan perusteella Operailin olisi kannattanut ulkonäkösyistä hankkia Alsthomeja, nämä ovat tässä värityksessä paremmannäköiset kuin sinivalaat.
kuva 10.01. 13:01 Hannu Peltola  
  Antti ei ole kertonutkaan rakentavansa näin hienoa Suomi-teemaista pienoisrautatietä! Jälleen ollaan perinteisen kysymyksen ääressä: onko tämä esikuvanmukainen? Liian kirkkaat värit, säistämisen puute, liian säännöllinen kiskotus ja laaja ruohomaton käyttö tekevät tästä hyvin saksalaisen koulukunnan mukaisen radan... :-)
Kuvasarja:
Mukkulan radan lähtölaskenta
 
09.01. 14:00 Hannu Peltola  
  Tämä on upea kuvasarja hienoilla kuvilla! Minulle Mukkulan alue on ollut täysin vieras ja en tiennyt, että sinne on vielä näinkin mielenkiintoista liikennettä. Kiitoksia Jarno sarjan julkaisusta!
kuva 09.01. 00:50 Hannu Peltola  
  Muistaakseni kävin tässä viimeksi kesällä 2018 ja silloin ei ollut enää jäljellä kuin kulkuraide Kopliin.
kuva 08.01. 21:17 Hannu Peltola  
  Google auttaa: https://www.stockholmshamnar.se/historia​/sjofart/finlandstrafiken/ Liikenne Tukholmasta Hankoon alkoi 1894.
kuva 08.01. 20:09 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja tätä ei ole kukaan vielä kommentoinut. Onpa upean kesäinen kuva!
kuva 08.01. 20:07 Hannu Peltola  
  Kiitoksia, huisin mielenkiintoinen sarja! Tämän vaunun aluskehys on varmaan todella vanha? Tämä vaunu tuo mieleen vanhan brittiläisen ruutivaunun 10 jalan akselivälillä.
kuva 08.01. 19:59 Hannu Peltola  
  Timo: tätä kuvaako tarkoitit: http://vaunut.org/kuva/99296?s=1 ?

Vaunuissa näkee juuri muutamaa vuotta aikaisemmin alkaneen vaunukaluston modernisoitumisen. Katosta lähimpänä on hitsatulla korilla oleva 1940-luvun vaunu, keskimmäisenä on 1960-luvun vaunusarjaa edustava ABo2, joista ensimmäiset olivat valmistuneet 1960. Oikealla on niitatulla korilla oleva 1930-luvun vaunu. Onhan sähköistys ollut Suomea pikkuisen edellä, Västra Stambanan täältä Göteborgiin sähköistettiin jo 1923!
kuva 08.01. 13:10 Hannu Peltola  
  Nämä XL-vaunujen kuvat ovat mielenkiintoisia! Koosta Tapsa nämäkin kuvasarjaksi, niin on helpompi jatkossa löytää.
kuva 08.01. 13:07 Hannu Peltola  
  Kuinka paljon XL-vaunuja on suurimmillaan ollut? Oliko näiden ainoa käyttökohde kuljettaa halkoja VR:n omiin tarpeisiin?
Kuvasarja:
Kuvakimara virolaisesta tavaraliikenteestä vuosilta 2007-2018
 
05.01. 23:16 Hannu Peltola  
  Kehra taitaa enää olla ainoa raideyhteyden päässä. Kundassa on sellutehdas, mutta rata päättyy hassusti juuri joen väärälle puolelle.
kuva 05.01. 17:31 Hannu Peltola  
  Kuva on kyllä kuin Matkailunedistämiskeskuksen Visit Finland -mainoksesta!
kuva 05.01. 15:13 Hannu Peltola  
  Gunnar on kuvannut tämän saman yksilön vuonna 2018 Tallinn-Väiken varikolla: http://vaunut.org/kuva/129998?t=tem7

Onkohan käyttö Maardussa jo päättynyt?
kuva 04.01. 22:50 Hannu Peltola  
  Kyllä, alkuperäiset telit on levitetty näissä ja isosiskoissa C36-7i:ssä. Nämä molemmat ovat EU-hyväksyttyjä eli niillä voisi ajaa myös Suomessa!
kuva 04.01. 21:59 Hannu Peltola  
  Alies Verboten?
kuva 04.01. 16:28 Hannu Peltola  
  Kun kuvaa suurentaa reilusti, veturin numeroksi voi hyvällä mielikuvituksella tulkita nimenomaan 781:n. Samoin SKS:n huomio on minusta oikea, kiitojunarungon jälkeen on kaksi puuvaunua, joista etummaisessa on keskisisäänkäynti.
Kuvasarja:
Kuvakimara virolaisesta tavaraliikenteestä vuosilta 2007-2018
 
04.01. 10:09 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Jussi, Vertti, Kari, Arto ja Olli! Sarja jatkuu vielä muutamalla latauksella, aika monta paikallista toimijaa vielä puuttuu!

Arto: puutavaraliikennettä on mm. Virossa toimiville paperitehtaille. Muugan satamaan Tallinnan lähelle on tiivis tavaraliikenne ja palavankiven alueilla on edelleen tiivis liikenne (vaikka se onkin vähentymässä radikaalisti). Viljandiin ei ole tavaraliikennettä.
kuva 04.01. 10:06 Hannu Peltola  
  Vanha rautatiekalusto jäi Neuvostoliitossa suurin piirtein niille sijoilleen, kun käyttötarve päättyi. Vanhoja raatoja on ollut varmasti myös Virossa runsaasti, mutta ongelma on luonnollisesti ollut kunnostuksen vaatima työmäärä ja rahoitus. Minulla odottaa julkaisua kooste Haapsalun rautatiemuseosta. Vanhaa kalustoa on Virossa säästynyt varsin hyvin mm. tähän museoon, mutta kunnostusaste vaihtelee.
kuva 22.12.2020 16:02 Hannu Peltola  
  Tämä on ollut varmaan vielä tässä vaiheessa sininen?
kuva 18.12.2020 23:59 Hannu Peltola  
  Taskusta kaivaa varpusen ja vähän alkaa porukan kanssa heittää läppää, niin eiköhän tuosta ohi uskaltaisi kävellä!
kuva 18.12.2020 23:12 Hannu Peltola  
  Laki loppuu Rovaniemelle... On kieltämättä aika hurjan näköinen porukka!
kuva 18.12.2020 14:17 Hannu Peltola  
  Albert Lunte on ollut sveitsiläinen ammattivalokuvaaja:
https://www.foto-ch.ch/?a=fotograph&id=3​0871&lang=de

Hyvä kysymys tietysti on, onko tämän kuvan ottanut henkilö sama Albert Lunte...
kuva 17.12.2020 16:13 Hannu Peltola  
  Seppo, yritin etsiä tällä 2014 matkalla Gerog Thielen hylkyä, mutta en löytänyt oikeaa paikkaa. Tuo täytyy käydä katsomassa sitten, kun korona helpottaa. Kiitoksia sijaintivinkistä!

Ja kiitoksia kuvasarjan kehuista! Käy rinnalla katsomassa myös nämä kuvasarjat malmiradalta:
http://vaunut.org/kuvat/?s=3844
http://vaunut.org/kuvat/?s=2109
kuva 17.12.2020 15:07 Hannu Peltola  
  Kuvan Vgk:n jäljet johtavat jälleen sylttytehtaalle, tämäkin vaunu on syntynyt Neuvostoliiton pääkeksijä Regus Patoffin työpöydällä, tai mahdollisesti hänen kanadalaistaustaisen serkkunsa Regcan Patoffin pöydällä:https://www.ttnut.com/viewtopic.php?t=16​80

Arch Bar -telit kiellettiin Yhdysvalloissa yhdysliikenteestä rautatieyhtiöiden välillä jo vuodesta 1940 turvallisuussyistä. Tämä ei vaikuttanut liikennöintiin vanhalla mantereella.
kuva 11.12.2020 16:21 Hannu Peltola  
  "Kuulkaa korpeimme kuiskintaa,
jylhien järvien loiskintaa!
Meidänpä mainetta mainivat nuot
koskien ärjyt ja surkeat suot!
Meidänpä vapautta vaarat on nää!
Meidän on laulua lahtien pää!
Meille myös kevätkin keijunsa toi,
rastas ja metso täälläkin soi."
kuva 11.12.2020 12:12 Hannu Peltola  
  Olivatko nämäkin Ei:t ruskeita? Mihin saakka näiden käyttö jatkui?

Henkilövaunuissa on jännästi nähtävissä erilaisia muoti-ilmiöitä. Tällainen avokuistinen, lanterniinikattoinen ja peltivuorattu vaunu muodostui Euroopassa lähes standardiksi 1800-luvun loppupuolella. Tästä kehitys eteni umpieteisellisiin vaunuihin ja vähän myöhemmin lanterniinkatto jäi kaikkialla pois muodista. Joissain maissa, kuten Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa palattiin peltivuoratuista vaunuista vuosikymmenien ajaksi takaisin puuvuorattuihin vaunuihin (arvatenkin kustannussyistä).
kuva 11.12.2020 09:35 Hannu Peltola  
  Aika hämäännyttävä kuva sijainnin osalta! Niin harvoin tulee käytyä Imatralla ja Joutsenossa, että minusta molemmat olisivat sopineet hyvin kuvauspaikaksi. Yllättävän samannäköistä on ollut ratapihojen reunat näillä asemilla!
kuva 11.12.2020 09:25 Hannu Peltola  
  Tässä on jälleen vaunu, jollaisesta en ollut koskaan kuullutkaan! Ei-vaunusarja on ollut todella moni-ilmeinen. Hienoa, että Tapsa on nämä dokumentoinut!
kuva 11.12.2020 09:12 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Tapsa! Taas vaunu, josta en ollut koskaan nähnyt valokuvaa.
kuva 10.12.2020 11:08 Hannu Peltola  
  Esa, jos tyytyy valmiisiin malleihin, yhdysvaltalaisia graffitteja löytyy sadoittain siirtokuvina. Siellä graffitit tunnetusti ovat (ikävä kyllä) osa nykykaluston maalausta.
kuva 09.12.2020 17:45 Hannu Peltola  
  Et Esa pilannut vitsiä, tuohan on jo pitkään ollut yleisesti tiedossa!
kuva 09.12.2020 17:02 Hannu Peltola  
  Neukkusuunnittelua ja keksijänä tunnettu venäläinen keksijänero Regus Patoff!

EDIT vielä: Tässä on linkki sivustolle, jossa kerrotaan esikuvavaunun historia. Esikuva syntyi 1917 ja olisi hyvin mahdollista, että näitä toimitettiin myös Venäjälle. Linkin takana on myös kuvia jenkkivaunuista (tässä tapauksessa kuvia pienoismallista): https://atlasrescueforum.proboards.com/t​hread/6586/tangent-model-gatc-1917-desig​n
kuva 09.12.2020 16:58 Hannu Peltola  
  Totta Ilkka, silloin esikuvana on ollut yhdysvaltalainen 10000 gallonan perustankkivaunu, joka alkoi yleistyä 1. maailmansodan aikoihin!
kuva 09.12.2020 16:49 Hannu Peltola  
  Kiitos Ilkka lisätiedoista, siinähän käyttökohde on selkeästi sanottu! Vaunun pääty tuo mieleen ruotsalaisen Co6/Bo6/B6-lähiliikennevaunun: https://www.jarnvag.net/vagnguide/b6
kuva 09.12.2020 16:11 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Tapsa! Tästä vaunusarjasta en ole koskaan nähnyt kuvaa pl. Vorgissa olevat kuvat VR:n näyttelyvaunuista. Olivatko nämä aina näyttelyvaunuiksi siirtoon saakka liitevaunukäytössä?