Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 24.10. 08:35 Hannu Peltola  
  Gleneaglesissa on maailman kuuluisin golf-kenttä ja se jo melkein yksinään puoltaa HST-junien pysähdyksiä täällä.

Koosta Juhani sumujen saarilta sopiva kuvasarja, kun sinulle on aikaa! Hienojen kuvien katselu lievittäisi vähän matkakuumetta.
kuva 23.10. 07:27 Hannu Peltola  
  Onpa upea kuva! Tämä oli jäänyt täysin huomaamatta.
kuva 22.10. 17:27 Hannu Peltola  
  Kuvien indeksointiin tärkeä lisäys olisi operaattoritunniste. Suomessakin on jo useampia raideliikenteen operaattoreita puhumattakaan ulkomaista. Tunniste helpottaisi tietyn operaattorin kuvien löytymistä.
kuva 22.10. 16:20 Hannu Peltola  
  Hyvää keskustelua! Vorgin kuva-arkisto on varsin hyvin toimiva ja mm. hyvän indeksoinnin ansiosta halutun kuvan tai teeman etsintä on helppoa. Kuva-arkisto on myös niin laaja, että erityisesti kotimaiset aiheet löytyvät varsin kattavasti. Hyvä toiminnallisuus on myös kuvasarja, joilloin samaan teemaan liittyvät kuvat on julkaistessa helppo niputtaa yhteen ja kuvia haettaessa saa suoraan kaikki samaan sarjaan liittyvät kuvat.

Kuva-arkiston osalta olisi tärkeää kehittää sen käytettävyyttä ja käyttömukavuutta. Kuvien manuaalinen pienentäminen ei ole enää tätä päivää ja myös kuvien 1 MB kokorajoite on vanhentunut.

Facebookiin kuvien lisääminen on tunnetusti helppoa ja ei ole ihme, että myös tämän sivuston käytettävyyttä verrataan Facebookiin. Vorgin käytettävyys ja käyttömukavuus jäävät Facebookista ja tämä on johtanut mm. siihen, että ajankohtaisista tapahtumista on laajempi kuvamateriaali saatavilla Facebookista ja ainoastaan pieni osa harrastajista näkee vaivan pienentää ja käsitellä kuvat erikseen Vorgiin. Toisaalta, Facebook ei tue ollenkaan kuvien järkevää arkistointia, vaan kuvat hautautuvat massaan.

Voisiko Vaunut-orgin kuva-arkiston rinnalle luoda dokumenttiarkiston, johon voisi tallettaa esim. PDF-dokumentteja hyvillä indekseillä varustettuna?
kuva 18.10. 20:42 Hannu Peltola  
  Hieno syksyinen kuva!
kuva 18.10. 20:42 Hannu Peltola  
  Upea kuva! Valot ovat lähes taianomaiset!
kuva 18.10. 20:13 Hannu Peltola  
  Raimo: muutama päivä, niin ainakin löytyy video Youtubesta mm. tästä lähdöstä. Eihän se tietystikään aitoa ääntä vastaa!
kuva 18.10. 09:54 Hannu Peltola  
  Eilen Hyvinkäällä oli aamulla kolmisen astetta pakkasta ja maa oli hienosti kuurassa. Kuvaus-Mustang värjöttelee jo loimen alla omassa talvipilttuussaan ja odottelee ensi kevään kuvausmatkoja. Tällä matkalla oli mukana talvikulkuväline, joka vähän pilkistää Santalan kuvassa http://vaunut.org/kuva/142879?a=1
kuva 18.10. 09:46 Hannu Peltola  
  Lisätty tunnisteisiin!
Kuvasarja:
Valtteri Hyvinkäällä ja Hangossa 17.10.2020
 
18.10. 09:46 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Jorma ja Kari!
kuva 18.10. 09:45 Hannu Peltola  
  Jaakko: vaihdoin Riston numeron. Tuli jokin ajatuskatkos numerosta.
Lauri: Kiitos linkistä, en ollut kuullutkaan tästä taidevaunusta!
Kiitoksia John!
Kuvasarja:
Museojunia Hyvinkäällä 17.10. 2020.
 
18.10. 09:34 Hannu Peltola  
  Upeita kuvia Jussilta! Kovasti ovat tutunnäköisiltä paikoilta, ihan kuin olisin ollut joissain vähän samannäköisissä paikoissa viime aikoina... :-)
Kuvasarja:
Valtteri Hyvinkäällä ja Hangossa 17.10.2020
 
17.10. 22:18 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Jussi hienosta kuvausreissusta! Otetaan uusiksi 6.11.!!!
kuva 17.10. 21:56 Hannu Peltola  
  Olivatko nämä paperiliikenteessä ja onko tämä vaunu tullut Kirkniemeltä? Asemalla näkyy notkuvan yksinäinen FPoab. Lähtikö Lohjalta postia niin paljon, että tänne jätettiin kokonainen postiliitevaunu lastattavaksi?
Kuvasarja:
ABT hammasrata
 
17.10. 21:50 Hannu Peltola  
  Tämä on hyvin opettavainen kuvasarja, kiitoksia Eljas julkaisusta!
Kuvasarja:
Kaukojuna pohjoiseen 1920-luvulla
 
17.10. 21:43 Hannu Peltola  
  mielenkiintoinen kuvasarja!
kuva 16.10. 10:38 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Kilo on yksi rantaradan paikoista, joissa maisema on 37 vuodessa muuttunut ehkä dramaattisimmin! Tämä Antin verrokkisarja 1983 kuviin on kyllä huisin mielenkiintoinen!
kuva 15.10. 10:55 Hannu Peltola  
  Juhana ehti jo kommentoida ajoitusta, mutta Pellon seisakkeen sininen kyltti ajoittaa tämän 1980-luvulle. Samista on myös poistettu päätyovet, joten 1984 kuulostaisi hyvältä!
kuva 15.10. 10:51 Hannu Peltola  
  Willametten tuotteet olivat ilmeisesti varsin arvostettuja ja näistä löytyy monesti positiivisia mainintoja tyyliin "The best Shay type locomotive". Ebayssä näkyy olevan mynnissä postikorttikuva tämän veturin toiselta puolelta: https://www.ebay.co.uk/i/333369572441?ch​n=ps Siitä erottuu mm. kattilan sijoitus aluskehyksen vasempaan reunaan.

Nopealla Googlauksella Nehalem Timber & Logging Co:sta löytyi seuraavat perustiedot: "The Nehalem Timber & Logging Company was founded in 1905 in Portland, Oregon. The company largely operated in Scappoose and the surrounding Columbia County area. The logging company also owned the Portland & Southwestern Railway Company, which allowed them to transport timber to Portland. In 1927, the Nehalem Timber & Logging Company and the Portland & Southwestern Railway Company became part of a four part merger, in which the Clark & Wilson Lumber Company became the main operator. The Beaver Lumber Company at Prescott was also included in this merger."
kuva 14.10. 21:26 Hannu Peltola  
  Suomi tuo vuodenajasta riippuen noin kolmasosan sähköstä Venäjältä tai Virosta. Millaiset mahtaa olla näiden kilowattien päästöt, kun sähkö on tuotettu vanhoilla kivihiili- tai palavan kiven voimaloilla?
kuva 13.10. 10:53 Hannu Peltola  
  Ilkka oli ystävällisesti kaivanut minulle lisätietoa tästä veturista, niin laitetaan samalla tännekin tiedoksi!
- H-8 -vetureita valmistui Liman tehtailla 45 kappaletta vuonna 1941 ja vuonna 1949 vielä 15 kpl lisää
- Virginian Railwaylle valmistui 8 vastaavaa veturia
- vetureiden käyttöikä jäi lyhyeksi, jo 1950-puoliväliin mennessä näistä laskettiin paineet alas ja osan käyttöiäksi jäi ainoastaan viisi vuotta
- veturi pystyi kuljettamaan 12000 lyhyen tonnin (noin 10 900 meikäläistä tonnia) junan 45 mph (72 km/h) nopeudella
- tehoa veturista löytyi yli 8000 hevosvoimaa
kuva 12.10. 09:08 Hannu Peltola  
  Tästä rata on joskus jatkunut aina Säkylän Pyhäjärven rantaan, jossa on ollut satamalaituri.
kuva 12.10. 09:06 Hannu Peltola  
  Voin todeta näin 15 vuoden jälkeen, että luulin pikkukuvasta kuvassa olevan Class 66 -sarjan brittidieselin!
kuva 11.10. 15:04 Hannu Peltola  
  Onko tämä Ilkan tekemä malli? Se on söpö kuin EP-vaunu pienenä!
kuva 09.10. 10:48 Hannu Peltola  
  Nämä Osg:n siirtelyyn liittyvät kuvat ovat aina mielenkiintoisia! Kuvasta on myös tunnistettavissa eräs tunnettu rautatieharrastaja...
Kuvasarja:
Lamminmäen aseman turvalaitoksen käyttöä vuonna 1961
 
09.10. 08:25 Hannu Peltola  
  Tapio, eikö syynä aikaiseen ja ennen peruskorjausta tapahtuneeseen linjasuojastukseen ja kauko-ohjaukseen ollut Savon radan kapasiteetin loppuminen? Suojastuksella ja kauko-ohjauksella kapasiteettia saatiin kasvatettua merkittävästi.
kuva 09.10. 08:12 Hannu Peltola  
  Mallinrakentajille tällaiset kuvat ovat kullanarvoisia! Koska näemme pienoisrautatiepäivillä Hk-vaunun kuvan kaltaisessa lastissa?
Kuvasarja:
Lamminmäen aseman turvalaitoksen käyttöä vuonna 1961
 
09.10. 08:11 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Panu tämän julkaisemisesta! Tämä kuvasarja oli todella informatiivinen ja tästä oppi todella paljon uutta asiaa!
Kuvasarja:
Lättähattu Dm7
 
07.10. 13:06 Hannu Peltola  
  Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja! Kummasti alkaa lättien sisustuksen yksityiskohdat hautautua pois mielestä, vaikka lapsena niillä tuli matkustettua varsin paljon. Löytyykö Kurt sinulta Noabin ja Eiabin piirustuksia mukaan tähän sarjaan?
kuva 06.10. 09:58 Hannu Peltola  
  Kuvasta vähän vasemmalle on saari, jossa kuvattiin elokuvan Harry Potter ja Kuoleman varjelukset (osa I) professori Dumbledoren hautakohtaukset. Jästinä en erottanut saarella olevaa hautamonumenttia!
kuva 06.10. 09:42 Hannu Peltola  
  BR:n alkuperäinen väritys Mk. 1 -sarjan matkustajavaunuille oli tämä kuvassa näkyvä "Crimson Lake" -maalauskaavio. Karmiininpunainen-kerma -väriyhdistelmällä maalattiin käytävälliset vaunut (eli vaunut, joissa on käytävä sivulla ja matkustajaosastot). Tämä maalauskaavio sai lempinimen Blood and Custard - veri ja vaniljakastike. Kokonaan karmiininpunaiseksi maalattiin avo-osastoiset vaunut.
kuva 05.10. 14:17 Hannu Peltola  
  Kärsäletku on tosiaan tyhjiöjarrulle ja paksu höyrylle. Muut kaksi ovat varmastikin paineilmaletkuja, toinen jarruille, mutta entä toinen?
kuva 05.10. 14:10 Hannu Peltola  
  Tässä vielä linkki Golden Eyen panssarijunaan, kieltämättä muotoilu on hyvin samankaltaista! https://jamesbond.fandom.com/wiki/Soviet​_Missile_Train?file=Soviet_Missile_Train​.png
kuva 04.10. 17:40 Hannu Peltola  
  Heikki, juuri meinasin kommentoida, että auran muotoiu on tuttu myös James Bondista. En muistanut, missä Bondissa tämä oli, kiitos muistutuksesta!
kuva 02.10. 17:20 Hannu Peltola  
  Alituskorkeus on 46 metriä eli varsin iso laiva mahtuu sillan alta. Kuvauspäivänä noin pari kilometriä tästä oikealle (länteen) Rosythin laivastotukikohdassa oli viimeisteltävänä lentotukialus HMS Queen Elizabeth 2, joka on jo hyvin suuri alus.
kuva 02.10. 17:00 Hannu Peltola  
  Olen ihan rento, mutta ajattelin oikaista väärän informaation.
kuva 02.10. 16:22 Hannu Peltola  
  Siperian Susi on toinen veturisarja, jonka lempinimi ei oikein osu valmistuspaikkaansa, veturithan on valmistettu Novotsherkasskissa heti Rostov-na-Donun itäpuolella Kaukasuksella.
kuva 02.10. 15:57 Hannu Peltola  
  Sile en voi mitään, jos harrastajat (tietämättömyyttään) antavat sveitsiläiselle veturille Saksaan viittaavan lempinimen.
kuva 02.10. 15:45 Hannu Peltola  
  Timo, voit tietysti olla sitä mieltä, että Sveitsi on käkikellomaa, mutta käkikellot ovat kotoisin Schwarzwaldin alueelta nykyisestä Saksasta.
kuva 02.10. 14:49 Hannu Peltola  
  Se on! Vieressä on kaksi uudempaa tiesiltaa ja yhdessä nämä kolme suurta siltaa ovat todella hieno näkymä erityisesti etelästä South Queensferrystä tultaessa.
kuva 02.10. 13:11 Hannu Peltola  
  Skotlannissa tapahtui myös merkittävä teollistuminen 1830-luvulta lähtien, Encyclopedia Britannica toteaa muunmuassa:
"The Industrial Revolution
From the 1820s the Industrial Revolution was in full swing in Scotland, linked (in a way historians have not altogether disentangled) to a dramatic increase in population. There were perhaps a million people in Scotland at the beginning of the 18th century. By the beginning of the 19th century there were more than 1.5 million, and by the turn of the 20th century the population exceeded 4.5 million. The manufacturing towns showed spectacular increases. Hundreds of thousands of Irish emigrants went to Scotland in the 19th century, beginning prior to but increasing in number during the Irish Potato Famine of 1845–49.

The key advance was in heavy industry, which from about 1830 took the industrial primacy from textiles, at a time when industry as a whole had replaced agriculture as Scotland’s chief concern. Coal production rose, as did that of iron, with the hot-blast process (1828) of James Beaumont Neilson making Scottish ores cheaper to work. Major canals, such as the Forth and Clyde, completed in 1790, enjoyed a short boom before being rendered obsolete by the railways, of which the Glasgow-to-Garnkirk (1831) was noteworthy for using steam locomotives (rather than horses) from its inception. Above all, Scottish international trade was catered to, and Clydeside’s reputation made, by the building of ships."

Erityisesti Glasgown ympäristö teollistui vahvasti ja siitä muodostui Britannian toiseksi tai kolmanneksi tärkein teollisuusalue.
kuva 01.10. 21:00 Hannu Peltola  
  Upea syksyinen kuva!
kuva 01.10. 10:58 Hannu Peltola  
  Tähän kuvaan liittyen voi todeta päivityksenä, että kesästä 2020 lähtien Skotlannissa on ollut vilkas koeliikenne tukkijunien osalta. Muun muassa Georgemas Juctionilta on ajettu useita tukkijunia etelään. Ehkä tavaraliikenne taas elpyy pitkän Ruususen unen jälkeen...
kuva 30.09. 15:34 Hannu Peltola  
  Mikä on tällä radalla minimikaarresäde? Kaarteet näyttävät varsin tiukoilta!
Kuvasarja:
RSJ - Robert Sands Järnväg
 
30.09. 08:25 Hannu Peltola  
  Upea kuvasarja ja Robert on tehnyt todellisen miehen työn radan rakentamisessa! (Me muut yritämme leikkiä H0-malleilla, mutta jotkut rakentavat todellisen rautatien!)
kuva 30.09. 08:09 Hannu Peltola  
  Nythän tällaisen vaunun saisi valmiina H0-mallina:
http://www.rongid.ee/details.php?iid=410​1&cat=
kuva 28.09. 17:55 Hannu Peltola  
  Höh Timo! Nyt, kun mainitsin tuon vedon vääntämisen, en osaa enää katsoa kuvaa muuten...
kuva 26.09. 20:59 Hannu Peltola  
  Minä asuin Kökkelissä 1971-1989 ja nämä maisemat ovat hyvinkin tuttuja. Espoon keskustassa 4-vuotiaan pikkupojan mieleen jäi hieno ilotulitus 1972, kun kauppala muuttui kaupungiksi.
kuva 26.09. 16:01 Hannu Peltola  
  Wau, tältä ajalta en muistakaan Vorgista kuvia Espoosta! Nuo talot olin jo unohtanut kokonaan, ne jäivät ensin ylikulkusillan ja sitten massiivisen toimistorakentamisen alle.

Onko Tapsa sinulla vanhoja kuvia Kauklahdesta? Jos on, julkaise ihmeessä!
kuva 26.09. 15:09 Hannu Peltola  
  Aivan loistava syksykuva!
kuva 24.09. 13:26 Hannu Peltola  
  Kertokaapa vähän maallikoille, mitä kuljettajan on tarkoitus tehdä saadessaan "rullauksesta seis" -opasteen? JTT:n selitteenä on teksti,että veturin paikoillaan pysyminen on varmistettava. Eikö tämä ole aika sama asia kuin kiinnitttää jarrut?