Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 24.03. 10:52 Hannu Peltola  
  Kuinka laajaa H2-vetureiden käyttö oli pohjoisessa?
kuva 21.03. 22:14 Hannu Peltola  
  Onhan siitä kuvakin Vaunut.orgissa: http://vaunut.org/kuva/114033?maa=141&t=​Ra
Kuvasarja:
Wanhaa Lahtea
 
21.03. 17:53 Hannu Peltola  
  Painoin Jounin avuksi "ilmoita asiattomasta kommentista" -nappia. Mikään kommentti ei ole ollut asiaton, mutta autetaan nyt Jounia ja tuohon nappiin ylläpito kyllä reagoi! :-)
Kuvasarja:
Höyryraiteen muutto Nurmekseen
 
20.03. 09:28 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Juha! Mukavaa, että näitä vanhempiakin kuvasarjoja vielä katsotaan!
kuva 20.03. 09:26 Hannu Peltola  
  Ja kiitoksia Tuukalle, kyseessä on varmastikin peruskunnostuksesta kertova teksti. Vaunumalli on todella vanha, tämä muistuttaa hyvin paljon 1. maailmansodan aikaisia yhdysvaltalaisia USRA-vaunuja. Vaunu voisi olla venäläinen kopio 1. maailmansodan jälkeen maahan toimitetuista yhdysvaltalaisista vaunuista. Voisiko vaunu olla jopa 1920- tai 1930-luvulta peräisin? (tosin Neuvostoliitossa tuotekehitys oli varsin verkkaista, joten samaa vaunutyyppiä on hyvin voitu rakentaa vielä vaikka 1970-luvulla!)
kuva 19.03. 23:04 Hannu Peltola  
  Kyllä, mm. vanhemmat virolaiset osaavat kertoa paljon erilaisista kuljetuksista!
kuva 19.03. 20:34 Hannu Peltola  
  Mitä sanotte tämän vaunun kotirautatiestä? Yritin etsiä kyljestä kotirautatiemerkintää, mutta en sitä löytänyt. Ensin tulkitsin tekstin Kap. R. Kanash Z. D. kotirautatieksi, mutta lyhenteen pitäisi olla Zh. D. Vaunussa on paikat sivupuskimille ja tämä on selvästi vanhempaa vuosikertaa. Vuonna 1963 painettu J. N. Westwoodin Soviet Railways Today -kirja sisältää juuri tämän vaunutyypin piirustukset. Piirustus ei kerro kovinkaan paljoa lisätietoa: 50 tonnin umpivaunu, jonka taara on 22 tonnia.
kuva 19.03. 14:02 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Kuva on otettu juuri Noran kaupungin eteläpuolelta ja taustalla näkyy Norasjö. Veturi on NBVJ:n kokoelmiin kuuluva vanha SWB:n H3 #58, josta tuli SWB:n valtiollistamisen jälkeen SJ:n A6 #1689. Veturin on valmistanut Nohab vuonna 1910. Veturin suurin sallittu nopeus oli 90 km/h, mutta sisarveturi saavutti koeajossa huiman 126 km/h huippunopeuden. Veturia käytettiin erityisesti SWB:n Tukholma-Västerås -pikajunissa ja SWB:n jälkeen tämä oli ajossa SJ:llä aina vuoteen 1962. Veturi ei ole tällä hetkellä ajokunnossa.
kuva 17.03. 15:05 Hannu Peltola  
  Juu, ei näistä välttämättä ensimmäisenä Nohab tule mieleen. Minulle oli kyllä uusi tieto, että nämä protosarjan Ra:t oli kuitenkin tehty Nohabilla. Korin muotoilu on aitoa americanaa, EMD asetti standardin siitä, miltä nykyaikaisen linjaveturin tulee näyttää! Näissä proto-Rapideissa oli aluksi virroittimet keskemmällä kattoa, mutta ne aiheuttivat pahoja ilmapyörteitä ja virroittimet siirrettiin ohjaamoiden päälle. Kuvan veturissa virroitintyyppi näkyy myös vaihtuneen perinteisestä saksivirroittimesta.
kuva 11.03. 17:14 Hannu Peltola  
  Numeron perusteella veturina näyttäisi olevan H6 (Hk5).
kuva 10.03. 14:25 Hannu Peltola  
  Matka Koukunjoen Pitkäkoskelle on Google Mapsin mukaan laiturista n. 16 km ilman välisatamapysähdysten tuomaa lisää. Kauanko on mahtanut matka Pitkäkoskelle kestää höyrylaivalla? Pari tuntia varmaan helpostikin...
kuva 08.03. 12:08 Hannu Peltola  
  Kieltämättä Geeppi tuli mieleen! Selvästi 741 on saanut vähintään vahvaa innoitusta GP7/9:stä, mutta toisaalta GP7/9 oli vuosikymmeniä malli siitä, miltä kunnon Road Switcherin tulee näyttää.

EDIT vielä: ja värityksestä minulla tuli mieleen New Haven: https://www.flickr.com/photos/alcomike/3​1887011570
kuva 07.03. 09:49 Hannu Peltola  
  Kuvaa zoomatessa olisin vahvasti sitä mieltä, että taustan loivakattoisen vaunun littera on kaksimerkkinen. Tämä jättäisi vaihtoehdoksi Gd:n.
kuva 05.03. 19:38 Hannu Peltola  
  Ai Esalla on myös berni perheessä. Mukavaa! Meidän Iiris-bernimme (synt. 12.2.2012) ei käy kovinkaan usein katsomassa junia, mutta hänestä on oikein mielenkiintoista seurata isännän kainalosta, millaista koirakeskustelua Vaunut.orgissa käydään...
kuva 05.03. 19:05 Hannu Peltola  
  Noora on siis kuvassa alle vuoden ikäinen pikkuhukka, mutta on jo selvästi kiinnostunut rautateistä!
kuva 05.03. 16:51 Hannu Peltola  
  Elannon sisäpihalla oli yllättävänkin paljon raiteita. Kävin sisäpihalla joskus 1990-luvun alussa, kun raideliikenne oli jo päättynyt. Yllätyin raiteiston monimutkaisuudesta ja sisäpihalla vanhat raiteet olivat säilyneet paikallaan. Minusta raiteita oli tuolloin enemmän kuin tässä näkyvät. Kuva huokuu jotenkin 1930-lukua, mutta en osaa ajoittaa sitä tarkemmin. Pääsisikö vasemmassa ylänurkassa näkyvän Bulldog-mallisen umpikuorma-auton avulla tarkempaan ajoitukseen?
kuva 04.03. 21:16 Hannu Peltola  
  Kukas tämä kuvan ratakoira on?
kuva 02.03. 04:56 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Tuukka! Voin todella suositella Wyomingia junabongauskohteena. Denveriin on hyvät lentoyhteydet Suomesta ja kentältä Wyomingiin on vain parin tunnin matka. Wyomingissa kaikki tosin on kaukana ja ajomaileja kertyy...
kuva 27.02. 11:18 Hannu Peltola  
  Veturi näyttää kovasti antiikkiselta. Onko kuvassa jokin A-sarjalainen?
kuva 27.02. 11:15 Hannu Peltola  
  Erikoinen vaunu ja jännää, että tämä merkitty Ei-vaunuksi! Tämä olisi varmaan voinut olla myös VEi. Vaunun alla on tyypilliset Arch Bar -telit. Niitä en ole ennen nähnyt matkustajavaunun alla. Kulkuominaisuudet eivät välttämättä olleet kummoiset, mutta eipä ollut nopeudetkaan. Näkyykö vasemmalla DE-vaunun nurkka? Vaunussa on mielenkiintoinen naamiomaalaus!
kuva 25.02. 04:16 Hannu Peltola  
  Todella upea kuva hienosta sillasta! Mistä kohtaa tämä on otettu? Merkkaisitko Seppo kuvauspaikan tiedot kuvaan, jos ei ole liikaa vaivaa.
kuva 22.02. 14:52 Hannu Peltola  
  Olen saanut sellaisen käsityksen, että 40 mm Boforsilla alkoi jo olla sodan lopulla vaikeuksia osua paikaltaankin. Liikkeeltä osuminen olisi ollut varmaan vain kaukainen haave!

Kuvan vaunu ei ole aito amerikkalainen, tuuletusluukku vasemmalla puolella on tyypillinen venäläinen ja jenkkivaunussa luukku pitäisi olla vasemmassa yläkulmassa.
kuva 22.02. 10:54 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Eljas, näistä Pikku-Pacificeista näkee varsin harvoin kuvia Vanderbilt-tenderillä! Mitä Eljas kommentoisit tenderin tyypistä? Kuusiakselinen Water Bottom Vanderbilt -tenderi öljysäiliöllä jättää GN:n tapauksessa 5 eri vaihtoehtoa. Minä en osaa tämän tarkemmin tunnistaa tenderiä...
kuva 22.02. 08:48 Hannu Peltola  
  IT-tykki on 40-millinen Bofors, venäläistä kopiota 37 ItK 39:ää ei ollut kuin kaksi sotasaaliina saatua ja niihin ei ollut riittävästi ammuksia, jotta niitä olisi otettu sotavarusteeksi:
https://www.jaegerplatoon.net/AA_GUNS2.h​tmttp://vaunut.org/kuva/73677?s=1


Vaunussa kiinnittää huomiota sen vahva yhdysvaltalainen pohjamaku. Vaunu kuin ilmetty 1910-luvun 40' ulkopuolelta jäykistetty Box Car Arch Bar-teleillä:
http://vaunut.org/kuva/73677?s=1
kuva 18.02. 17:59 Hannu Peltola  
  Kyllä Parlor Car on salonkivaunu suomeksi. Ja VL19-malli on hieno, kiitos Pietu julkaisusta!
kuva 16.02. 00:44 Hannu Peltola  
  Nopean googlauksen perusteellla tämä suikka näyttäisi olevan Feldmütze m/35. M/40:ssä oli jo lippa.
kuva 15.02. 22:26 Hannu Peltola  
  Tämä tuli satunnaiskuvana eikä tätä näköjään ole kukaan vielä kommentoinut. Vaunuissa on Deutsche Reichsbahn -tekstit ja sotilailla on tyypillinen Wehrmachtin univormu ml. Feldmütze M34/M38/M42. Ilma alkaa olla kylmä, koska sotilailla on manttelit päällä ja monella on kädet taskuissa. Taustalla näkyy vuoristoinen maisema, joka voisi olla Balkanilta. Oma arvaus: kuva on syksyltä 1941 Jugoslaviasta tai Kreikasta...
kuva 14.02. 13:51 Hannu Peltola  
  Kyllä on, kuten useimmilla Keski-Euroopan suuremmilla asemilla. Köpiksen rata on tehty Fleischmannin kiskoilla ja sen maisemointi on näyttelyradaksi ihan kohtuullinen.
kuva 11.02. 21:29 Hannu Peltola  
  Upea iltatunnelma kuvassa!
kuva 11.02. 21:25 Hannu Peltola  
  Veturitalli on ainakin täysin kuollut. Kirjoitin sinne muutaman pätkän radastani viime keväänä, eikä sen jälkeen montaa viestiä ole ilmestynyt. Eikö VL:n kuva sopisi tännekin? Onhan Vorgissa kohtuullisen paljon pienoismallikuvia...
kuva 11.02. 21:19 Hannu Peltola  
  Olisin tulkitsemassa veturin numeroksi 709. Veturi on Ub-sarjan vaihtokone vuodelta 1949. Tämä oli sijoitettu Sävenäsiin 1973-1975, mutta näköjään vielä 1976 veturi pyöri vanhalla kotinurkallaan. Vuonna 1988 tämä modernisoitiin sarjaan Ue.
kuva 11.02. 21:15 Hannu Peltola  
  Veturin numeroa ei aivan erota, joten tarkempaa historiaa ei voi kaivaa. Sarja on joka tapauksessa F. Göteborgin asetinlaite on kuvauksellinen ja katsokaa, miten villiviinit tykkäävät siitä!
kuva 11.02. 21:13 Hannu Peltola  
  Veturi valmistui pikajunaveturiksi sarjaan Ds vuonna 1934. Vuonna 1956 tämä modernisoitiin sarjaan Du ja vuonna 1971 veturi sai kaksinajolaitteet, jolloin sarjaksi muuttui Du2. Kotivarikkona oli Sävenäs 1973-1979 eli kuvassa ollaan kotikulmilla. Veturi hylättiin 1981.

Junakokoonpano on mielenkiintoinen, kaksiakselista konduktöörivaunua seuraa 1960-luvun vaunu, joka tuolloin oli uusinta uutta. Veturin takana näkyy vaunuja 1930- ja 1940-luvuilta.
kuva 11.02. 21:07 Hannu Peltola  
  Nämä Uwen ja Matin linkit ovat todella mielenkiintoisia, varsinkin tuo Montechin järjestelmä on erikoinen!
kuva 11.02. 21:04 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Pasi ja Jussi! Päädyin tässä käyttämään tsekkiläisen Model Scenen puita ajansäästösyistä: https://www.mjhobby.se/product.asp?qsLan​g=swe&type=2&id=018&pid=MSSK300

State of Maine -vaunu taitaa olla Jussille tuttu yksilö!
kuva 11.02. 09:17 Hannu Peltola  
  Kiitoksia täsmennyksestä Teppo! En huomannut katsoa telejä riittävän tarkkaan.
kuva 11.02. 09:15 Hannu Peltola  
  Malli on Walthersin Proto1000-sarjaa. Helpoimmalla voisi saada DA:n istuttamalla Atlaksen RS1-veturin kopan tämän mallin alustalle.

Onko sinulla kuvaa VL19:sta? Sehän on suora kopio GE:n Box Cab -sähköveturista ja esikuvan tekniikka on samaa, mitä puolestaan Great Northern käytti sähköistetyllä osuudellaan.
kuva 11.02. 00:18 Hannu Peltola  
  Mielenkiintoinen kuva! Kuinkahan monta näitä autovaunumuutoksia oli? Jännästi tässä kuvassa on kaksi erilaista muunnosta, vasemmanpuoleinen on selvästi Ok-vaunusta muutettu ja eiköhän näin ole myös oikeanpuoleisen osalta.
kuva 11.02. 00:04 Hannu Peltola  
  Tämä on kyllä yksi VR:n tyylikkäimmistä nykyjunista ja myös upeasti dokumentoitu!
kuva 10.02. 23:59 Hannu Peltola  
  Hieno paikka ja hieno kuva!
kuva 10.02. 23:58 Hannu Peltola  
  Muutamaan muuhun kuvaan X9 on myös päässyt, kuvien kommenteissa on lisätietoa junasta: http://vaunut.org/kuvat/?maa=141&t=x9
kuva 10.02. 23:53 Hannu Peltola  
  Kuvan vuoren maisemointi valmistui 9.2.2019. Tämä oli ensimmäinen alue, jossa kokeilin vuoriston mallintamista. Alue on pieni, mutta siihen sai mahdutettua n. 35 senttiä korkean jyrkkäreunaisen vuoren.
kuva 10.02. 23:51 Hannu Peltola  
  Hyvä potretti X9-sarjan "Paprikatågetista". Lähtikö tämä Västeråsiin?
kuva 10.02. 23:48 Hannu Peltola  
  Tässä Jorman kuvassa on lähipotretti tästä ÄF-sarjan veturista: http://vaunut.org/kuva/72228?paik=Neglin​ge Höyryveturit ovat tietysti upeita, mutta onhan tämäkin symppis ja sarjansa ainoa edustaja.
kuva 10.02. 23:44 Hannu Peltola  
  Nämä vanhat moottorivaunut ovat tässä aivan viimeisiä hetkiä käytössä, samana vuonna kalusto muuttui metrovaunuista muutettuihin C10/C11-vaunuihin. Mukava kuva!
kuva 09.02. 22:00 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Tommi!
kuva 09.02. 16:29 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Jukka on saanut vangittua kesäisen Suomen kauneuden aivan valtavan upeasti!
kuva 09.02. 12:28 Hannu Peltola  
  Hiilijunasta pikkuisen oikealle erottuu perinteinen donkey-raakaöljypumppu ja kaksi pientä öljysäiliötä. Kivihiilen lisäksi maaperässä on raakaöljyä.
kuva 09.02. 12:04 Hannu Peltola  
  Muutin kuvatekstiä! Kaivinkoneet ovat minulle täysin tuntemattomia, mutta päivitetään tietoja kommnettien pohjalta...
kuva 09.02. 11:58 Hannu Peltola  
  Junakuvauksessa tulee olla nopeat refleksit...! :-) Vuokra-autossa oli sattumalta kattoluukku ja huomasin, että se on junakuvaukseen aivan ehdoton lisävaruste. Hiljaisella tiellä auton sain nopeasti pientareelle parkkiin ja kattoluukusta pystyi junia kuvaamaan vapaammin ja paremmilla lopputuloksilla kuin tuulilasin läpi.
kuva 09.02. 11:54 Hannu Peltola  
  Niederfonowin laivahissi on ollut pitkään mielessä kohteena, joka olisi hauska nähdä! Samoin tämä Rendsburgin silta on melkein "pakollinen" nähtävyys. Ehkä täällä käynnin voisi ottaa suunnitelmiin, kun uusi Schwebefähre valmistuu. Kiitos Matti ja Seppo vinkeistä!