Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 20.11. 23:04 Hannu Peltola  
  Heitetäänpä villi veikkaus: Kalkki-Petterin alue Virkkalassa?
kuva 20.11. 22:56 Hannu Peltola  
  Onko varmaa, että kuvassa on ratikkakiskot? Minusta ne näyttävät varsin kapeilta. Entä, jos kuvassa olisi jokin vanhempi 750 mm teollisuusrata? Vaatteiden perusteella kuva voisi olla myös 1950-luvulta.
kuva 20.11. 22:06 Hannu Peltola  
  Junan paino on noin 6000 tonnin luokkaa, vaikka kyseessä on tyhjävaunujuna (120 kpl * n. 50 tonnin tyhjäpaino)!
kuva 20.11. 21:45 Hannu Peltola  
  Kiitoksia! Tämä oli minulla kolmas vierailu näille alueille ja rinnalla on ollut rakenteilla jo 15 vuotta juuri tälle reitille sijoittuva pienoisrautatie. Pacific Northwestiä voi lämpimästi suositella matkakohteena ja mm. tänne on helpot yhteydet, noin 1,5 h ajo Seattlesta valtatie 2:ta pitkin.
kuva 20.11. 21:39 Hannu Peltola  
  Kuvastakin näkee, että Pacific Northwestissä sataa joka päivä!
kuva 20.11. 21:26 Hannu Peltola  
  Tässä verrokiksi mallinrakentajan tulkinta Kaskadi-vuoristosta: http://vaunut.org/kuva/131211?s=1
kuva 20.11. 21:24 Hannu Peltola  
  Skykomishin vanha asema oli tällainen: http://vaunut.org/kuva/98625?s=1
Kuvasarja:
Syksyinen Stevens Pass
 
20.11. 21:21 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Pasi ja Esa! Esa, täytyi ihan googlettaa, mikä kappale oli kyseessä. Tuota en ollut kuullutkaan ja kappale sopii teemaan kieltämättä loistavasti.

Tämä vanhempi kuvasarja kannattaa myös katsoa rinnalla, samalla näkee, miten maisemat ja kalusto ovat muuttuneet 20 vuodessa: http://vaunut.org/kuvat/?s=3185
kuva 20.11. 20:03 Hannu Peltola  
  Nämä ovat kyllä symppiksen näköisiä!
kuva 20.11. 20:00 Hannu Peltola  
  Tavarajunilla on nykyisin Yhdysvalloissa oheisen Wiki-sivun mukaiset maksiminopeudet: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_speed​_limits_in_the_United_States . Class 5 -radoilla tavarajuna saa päästellä 80 mph eli 129 km/h, mutta tällä rataosalla on monia rajoitettuja nopeuksia. Valtatie 2:lla tämän radan varressa tieliikenteen suurin sallittu nopeus on 50-60 mph. Rekat saavat ajaa luvallisesti 60 mph moottoriteillä, mutta monesti ne tuntuvat ajavan sen, mitä Peterbuilt kulkee ja se on yleensä enemmän, mitä henkilöautolla uskaltaa ajaa...
kuva 20.11. 19:51 Hannu Peltola  
  Kyllä!
kuva 20.11. 19:20 Hannu Peltola  
  Tämä rataosuus oli sähköistetty 1929-1956 ja sota-aikana yksi Great Northernin sähkövetureista suistui raiteilta sillalla. Veturi rakennettiin säilyneen aluskehyksen päälle kokonaan uudelleen ja se sai molempiin päihin poikkeuksena FT-dieselveturin ohjaamopalat.
kuva 20.11. 08:23 Hannu Peltola  
  Tämä tuli satunnaiskuvana. Onpa upea talvinen kuva!
kuva 17.11. 23:17 Hannu Peltola  
  Lonkeronharmaa sää pitäisi tuotteistaa matkailuvaltiksi! Olen juuri Seattlen lentokentällä ja täällä ihmettelin syksyn erilaisuutta. Pacific Northwestissä sataa joka päivä, mutta kun sade jossain vaiheessa loppuu, aurinko pilkistää esiin eikä tällaista lonkeronharmautta ole...
kuva 17.11. 23:06 Hannu Peltola  
  Tästäkin kuvasta huomaa, että kaikki kalusto on aivan upeassa kunnossa!
kuva 17.11. 23:03 Hannu Peltola  
  Tavaravaunu on LMS:n 3 Plank Open 12 tonnin kantavuudella ja varmaankin perinteisellä 10 jalan akselivälillä. Onko kankikone 08-sarjaa? Entä sen edessä oleva diesel, mitä sarjaa se on? Ovatko henkilövaunut tavallisia BR:n Mk 1:ä?
Kuvasarja:
Käynti Yorkin rautatiemuseossa
 
17.11. 22:49 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Juhani hurjan mielenkiintoisesta kuvasarjasta. Minusta tuli brittijunafani pitkälti sinun Sumujen saarten kuvien myötä ja näitä on aina hauska katsoa.
Kuvasarja:
Jokerin työmaata Espoossa
 
17.11. 22:46 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Tuomas hyvästä Espoon dokumentoinnista! Nämä paikat olisivat minullakin aivan nurkilla, mutta kuvaamatta ovat vielä jääneet...
Kuvasarja:
What if
 
17.11. 20:37 Hannu Peltola  
  Highland Railway maalasi höyryveturinsa iloisen keltaisiksi ja ainakin kuvien perusteella ne pysyivät varsin hyvin puhtaina. Saattoivat tosin vaatia varikoilla vähän puunausta! http://vaunut.org/kuva/134573?s=1
kuva 17.11. 20:33 Hannu Peltola  
  Wau, upea kuva! Britannia on kyllä hieno rautatiemaa!
kuva 17.11. 02:46 Hannu Peltola  
  Kuva tuli satunnaiskuvana. Jos numero on 38, tämä on varmaan tehtaan oma vaunu. Rakenne on vähän samankaltainen kuin vanhoissa ruotsalaisissa L-sarjan puuhiilivaunuissa.
kuva 17.11. 01:45 Hannu Peltola  
  Ehkä Osku haluat vähän kertoa näiden kommenttien taustaa? Et ole näköjään kommentoinut sivustolle kesäkuun jälkeen ja sitten yksittäinen kirjoitusvirhe saa sinut kommentoimaan. Ilmeisesti se on tärkeä asia?
kuva 16.11. 23:36 Hannu Peltola  
  Siinä sitä mennään tikkarit tanassa...
kuva 15.11. 00:07 Hannu Peltola  
  Wau, tässä kuvassa on tekemisen meininkiä ja höyryn juhlaa!
kuva 14.11. 09:27 Hannu Peltola  
  Jussi, millainen käyntiääni tässä oli?
kuva 14.11. 09:21 Hannu Peltola  
  42968 on vanha LMS:n Stanier Class 5 tai Stanier Mogul. Näitä valmistui yhteensä 40 kappaletta vuosina 1933-34. Tämä kuvan yksilö on ainoa säästynyt sarjan veturi. Briteissä on ollut mielenkiintoinen tapa nimetä veturisarjat rautatieyhtiön pääinsinöörin mukaan ja tulee vaikutelma, että nämä pääinsinöörit ovat olleet aikansa rokkitähtiä!
kuva 14.11. 09:10 Hannu Peltola  
  Brittiläisten museovetureiden nopeusennätystä pitänee nykyään hallussaan Tornado 100 mph nopeudella: http://vaunut.org/kuva/135476?s=1

Veturi 43106 on vanha LMS:n Ivatt Class 4 ja pyöräjärjestykseltään 2-6-0 Mogul, kuten kuvastakin näkyy. Tämä SVR:llä oleva on sarjan ainoa säästynyt yksilö. Yhteensä näitä valmistui 162 kappaletta vuosina 1947-1952.

Kuvan oikeassa reunassa erottuu hyvin BR:n Mk. 1 -vaunun alaslaskettava automaattikytkin.
kuva 14.11. 09:01 Hannu Peltola  
  GWR:lle valmistui näitä 7800-sarjan Ten-Wheelereitä yhteensä 30 kappaletta kahdessa erässä 1938-39 ja 1950. Sota keskeytti näiden veturien valmistuksen ja viimeiset kymmenen valmistuivat BR:lle. Sarjan vetureista peräti yhdeksän on säästynyt jälkipolville. Tämän veturin 7812 kotivarikkoina olivat Bristol Bath Road (1939-1950), Newton Abbot (1950-1959), Plymouth Laira (1959-1960, Oswestry (1960-1963) ja viimeisenä Shrewsbury vuodesta 1963.
kuva 14.11. 08:15 Hannu Peltola  
  Alkupään 20-sarjalaisissa ei ollut Headcode-laatikkoa, vaan käytössä oli levyindikaattorit junatyypin ilmaisuun. Tässä kuvan veturissa kaikki levyindikaattorit ovat kiinni, kun Bo'nessissa kuvaamassani yksilössä kaikki indikaattorit olivat avoinna: http://vaunut.org/kuva/135464?s=1 Tämä vihreä-valkoinen väritys on ilmeisesti ollut alkuperäinen väritys?
kuva 14.11. 08:11 Hannu Peltola  
  Taustalla erottuu BR:n Mk. 1 -sarjan henkilövaunu ja kaksi perinteistä 12 tonnin kantavuuden umpivaunua 10 jalan akselivälillä.

Onkohan tämä brittilainen postinvaihtolaite samanlainen kuin Atlantin toisella puolella käytetyt?
kuva 13.11. 07:27 Hannu Peltola  
  Tämä on kyllä upea! Koko kuva suorastaan tuoksuu Wirtschaftwunderille!
Kuvasarja:
What if
 
13.11. 07:16 Hannu Peltola  
  Kokeilepa Kari tehdä Ukko-Pekasta Caledonian Railwayn henkilöjunanveturin värinen: http://vaunut.org/kuva/134776?s=1 ja http://vaunut.org/kuva/134775?s=1
kuva 13.11. 07:14 Hannu Peltola  
  Tämä on jo aika surrealistinen! Joku oikean elämän veturi on maalaukseltaan tämännäköinen, mutta en saa sitä nyt mieleen. Tunnistaako joku?
Kuvasarja:
What if
 
12.11. 17:57 Hannu Peltola  
  Tämä kuvasarja oli mukavaa vaihtelua ja olet Kari saanut aikaan aika hauskoja uusia tulkintoja klassikoista! Julkaise näitä aina silloin tällöin lisää.
Kuvasarja:
Syyspäivä Haapamäellä
 
09.11. 06:27 Hannu Peltola  
  Kyllä, mukava kuvasarja! Pääseekö Ei kunnostukseen vai miksi se siirrettiin pois Veturipuistosta?
kuva 07.11. 08:35 Hannu Peltola  
  Kiitos Pietu tiedosta! METRA saa näistä aika jylhät lähiliikenneveturit!
kuva 07.11. 08:27 Hannu Peltola  
  1132 on upeassa kunnossa!
kuva 05.11. 23:12 Hannu Peltola  
  Mahtavia muistoja, Jukka! Tuo on ollut aivan ainutkertainen kokemus!
Kuvasarja:
Lyhyt kertomus hakkeen rautatiekuljetusten aamunkoitosta
 
05.11. 20:18 Hannu Peltola  
  Tämä sarja on oikein mielenkiintoinen, kiitos Kari julkaisusta! Jos sinulla on sopivia kuvia, laajenna ihmeessä sarjaa.
kuva 05.11. 19:41 Hannu Peltola  
  Kuusankoskella on aika paljon tämännäköisiä rakennuksia ja rakennelmia. Voisikohan kuva olla sieltä?
kuva 03.11. 11:30 Hannu Peltola  
  Tämä on syksyn juna&kettu -kilpasarjan voittajakandidaatti! :-)
kuva 02.11. 22:01 Hannu Peltola  
  Hieno malli ja hyvä kuva!
kuva 02.11. 20:47 Hannu Peltola  
  Jälleen upea kuva!
kuva 02.11. 20:45 Hannu Peltola  
  Upea syksyinen kuva!
kuva 02.11. 20:33 Hannu Peltola  
  Siistissä kunnosssa sisältä ja oikein miellyttävän näköistä!
kuva 02.11. 20:33 Hannu Peltola  
  Tämäkin on joutunut graffittihyökkäysten kohteeksi. :-( Juna näyttäisi olevan Latviasta kotoisin.
kuva 02.11. 20:31 Hannu Peltola  
  Rautatiekalusto tuntuu Balkanilla olevan yleisesti tosi sotkettua, harmittavaa! Juna näkyy olevan CAFin tuotantoa.
kuva 02.11. 20:26 Hannu Peltola  
  Asema näyttäisi olevan vasta kunnostettu.
Kuvasarja:
Montenegro 2019
 
02.11. 20:26 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Antero mielenkiintoisesta kuvasarjasta! Montenegrosta ei tätä ennen ollutkaan montaa kuvaa vorgissa.
kuva 02.11. 19:27 Hannu Peltola  
  Ohhoh, onko teillä jo näin talvista Kainuussa?
kuva 02.11. 12:19 Hannu Peltola  
  Tein pienimuotoisen ihmiskokeen: kirjauduin faceen pitkän ajan jälkeen, rekisteröidyin pienoisrautatieryhmään ja julkaisin yhden kuvan. Noin 20 minuutissa kuva oli saanut 6 tykkäystä eri ihmisiltä, jotka kirjoittavat tänne. Välitön palaute on mukava asia ja somen sosiaalisuus. Ehkä FB:lläkin on paikkansa!