Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 19.08. 19:43 Hannu Peltola  
  Kivikukkohan se on! Virossakin tärkeimmille asemille on (neuvostoaikana) rakennettu suojatilat. Lagedissa yritin käydä paikallisessa kivikukossa, mutta sen urinaalinen ominaishaju lopetti yrityksen alkuunsa...
kuva 15.08. 12:29 Hannu Peltola  
  Svenska-lok.se antaa veturista 962 seuraavat tiedot:
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige i 1959. Tillverkningsnr. 1494.
2010 från TGOJ Ma 962. Sålt 2013 till Stambanans Wänner. Norrköping 2014.

Tämän mukaan omistaja siis olisi Stambanans Wänner.
kuva 11.08. 13:15 Hannu Peltola  
  Matkailu avartaa ja tuo uusia kokemuksia! Onhan itäkalustossakin puolensa: http://vaunut.org/kuva/89362?u=2938&d=09​.01.2014&ns=1
kuva 11.08. 12:36 Hannu Peltola  
  Totta! Alkuperäinen valko-sini-puna -väritys olisikin todellinen NAM NAM!!!

EDIT: Siis tämä väritys: http://www.jarnvag.net/images/bild/lokgu​ide/T43_222_Ostersund140730.jpg
kuva 11.08. 12:35 Hannu Peltola  
  Tarkoititko Jimi tätä kuvaa: http://vaunut.org/kuva/86356?s=1 Siinä on kyllä toinen nainen. Taidankin keskittyä rautatieharrastuksessa kuvaamaan ruotsalaisia naiskonduktöörejä... ;.)
kuva 11.08. 12:31 Hannu Peltola  
  Taitaa olla jopa litteraltaan Sp! Nämä ovat hyvin yleisiä ja näitä näkyy mm. useammissa tämän kesän kuvissani.
Kuvasarja:
Västervik - Hultsfred
 
08.08. 23:15 Hannu Peltola  
  Sattumakuvan kautta löysin tämän Jorman mahtavan kuvasarjan muutaman vuoden takaa. Jorma on päässyt vierailemaan hienolla museoradalla!
kuva 05.08. 13:05 Hannu Peltola  
  SJ:n nykyinen väritys on varsin ankea! Nämäkin yksiköt olisivat varmasti paremman näköisiä, jos ne olisi maalattu värikkäämmin ja sopivammalla kuviolla. (ellei tavoitteena ole ollut jo alun alkaen tällainen jättimato-vaikutelma...)
kuva 05.08. 12:03 Hannu Peltola  
  Totta kyllä ja T44:n ja Hector Railin Rc:n välissä näkyy nurkka Green Cargon Re:stä. Vectronin takana on jokin tukemiskone ja TRAXX:n ja T44:n välissä näkyy ratapihalla vaihtotöitä tekevä Green Cargon Rc. Hallsbergissä on paljon toimintaa!
kuva 04.08. 21:28 Hannu Peltola  
  Canvas-taulua minäkin epäilen, toimistollani olevissa junakuvissa on juuri samanlainen kuvio...
Kuvasarja:
Hallsberg - tavaraliikenteen solmu Keski-Ruotsissa
 
04.08. 16:47 Hannu Peltola  
  Laskumäkitöitä hoiti edelleen Green Cargo, sen mitä tiiviin aidan läpi pystyin tarkkailemaan.
kuva 04.08. 16:42 Hannu Peltola  
  Totta, Transition väreissähän tuo on! Tämä junarunko sahaili Hallsbergin ja Örebro C:n väliä ja mm. laiturinäytöissä se oli merkitty Värmlandstrafikin junaksi.
kuva 04.08. 16:40 Hannu Peltola  
  Kiitos Jouni täsmennyksestä. Ihmettelen, mitä ihmeen aikataulua oikein katsoin, jossa TiB:lle oli merkitty Göteborg - Kil - Hallsberg - Tukholma -reitti! Nyt vaikuttaa oikeammalta!!!
kuva 04.08. 16:34 Hannu Peltola  
  Jep, kyllä Hallsberg on kuin Pieksämäki - tärkeä rautatiekaupunki, mutta muuten ei kauheasti kenellekään näy eikä kuulu!
Kuvasarja:
Hallsberg - tavaraliikenteen solmu Keski-Ruotsissa
 
03.08. 22:48 Hannu Peltola  
  Hallsbergin ratapihakaavio vuodelta 1926 löytyy bangårdar-sivustolta. Yllättäen ratapihan perusrakenne ei ole muuttunut: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/​J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0338.jpg ja http://www.bangardar.se/filer/ritningar/​J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0339.jpg

Näissäkin kuvissa huomaa Ruotsin rautatieliikenteen monipuolisuuden, kuvissa on edustettuna yhteensä 8 eri operaattoria!
kuva 02.08. 22:43 Hannu Peltola  
  Huomasin, että Jukka on julkaissut täältä kuvia reilun 14 vuoden takaa: http://vaunut.org/kuva/14005?paik=Deje Ympäristöä on näköjään siistitty paljon sitten Jukan kuvien!
kuva 02.08. 12:26 Hannu Peltola  
  Upea on kuva ja oikein huokuu tämän kesän tunnelmia!
kuva 01.08. 12:33 Hannu Peltola  
  Kyllä tämä jenkkijunaharrastajaa miellyttää, tässähän on ilmiselvästi tehty sosialistisen ruma painos perinteisestä yhdysvaltalaisesta Road-Switcheristä, kuten GP-7:stä: http://vaunut.org/kuva/73676?t=GP-7 (GP-7:stä ei näytä Vorgista löytyvän kuin pienoismallikuva).
kuva 01.08. 10:24 Hannu Peltola  
  Tämä on hieno kuva - juna suomalaisessa kesämaisemassa ja taustalla perinteinen tehdas!
kuva 30.07. 18:04 Hannu Peltola  
  Huisin hieno talviaamun tunnelma!
kuva 30.07. 18:03 Hannu Peltola  
  Upea kuva Pasilta melkein neljän vuoden takaa! (tuli esille satunnaiskuvana...)
kuva 30.07. 11:50 Hannu Peltola  
  Linkissä on vielä taustatiedoksi Karlstad C:n ratapihakaavio 1920- ja 1930-lukujen vaihteesta: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/​J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0516.jpg (huom. ratapihakaavio on piirretty erikoisesti, pohjoinen on piirroksen alareunassa)
kuva 30.07. 11:06 Hannu Peltola  
  Nämä Rommakkolammen maisemat ovat kyllä upeat! Jukka taitaa vierailla näissä maisemissa varsin usein?
kuva 30.07. 10:30 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Riku lisäinfosta! Edellisen kerran minulla tuli käytyä Loviisassa syksyllä 2013, joten silloin kyseessä siis olivat Lahden Energian hiilikasat.
kuva 28.07. 14:37 Hannu Peltola  
  NBJ aloitti dieselöinnin jo vuonna 1937 ja ensimmäiset linjadieselit olivat nykymittapuun mukaan varsin vaatimattomia saksalaisen V20-sarjan kaltaisia kaksiakselisia dieseleitä. Nämä vetivät raskaita malmijunia usein parivedossa ja ne tunnettiin lempinimellä "stutar".
kuva 28.07. 14:22 Hannu Peltola  
  NBJ:lle henkilöliikenne oli varsin suurelta osin toissijaisessa roolissa, vaikka se erityisesti liikenteen alkuaikoina olikin tärkeä koko Bergslagenille. NBJ:llä oli käytössään 1940-1960 -luvuilla mm. neliakselisia Hilding Carlsson -moottorivaunuja. Nämä olivat ruotsalaisten harrastajien suosiossa 1960-luvulla, kun ne olivat jo kadonneet SJ:n raiteilta. NBJ:n moottorivaunut oli maalattu hyvännäköisellä sininen-kermankeltainen -yhdistelmällä.
kuva 28.07. 14:06 Hannu Peltola  
  Onko hiilikuljetukset Loviisaan sesonkiluonteisia? Mihin hiili matkaa Loviisasta? Viimeksi siellä käydessäni satamassa oli suuri hylätyn näköinen hiilikasa.
kuva 28.07. 14:01 Hannu Peltola  
  Totta on Jimi, tuo keskimmäinen silta on todella upea! Tallbergissä vierailu on ollut mielessä jo monen vuoden ajan, mutta se on vähän kaukana kaikkialta (tai ehkä se olisi helposti saavutettavissa menemällä laivalla Vaasasta Uumajaan...)
kuva 28.07. 13:55 Hannu Peltola  
  Kalliomäen perheessä on tainnut olla varsinaisia pikkukemistejä! :-) Resepti kuulostaa kyllä varsin tutulta ja klassiselta, olisimme pikkupoikina kokeilleet samaa sekoitusta, mutta emme löytäneet mistään rikkiä...
kuva 28.07. 00:02 Hannu Peltola  
  Näissä kuvissa näkyy Z43-pienveturin kaikki kolme korimallia. Niistä on helppo verrata, miten muotokieli ja tekniikka muuttuivat pitkän valmistusjakson 1948-1961 aikana.
kuva 27.07. 23:59 Hannu Peltola  
  Hurjan hieno kuva, Jimi! Tuo kuvan silta oli pohjoisen pääradan Stambanan genom övre Norrlandin alkuperäinen silta Öreälvin yli.
kuva 27.07. 23:24 Hannu Peltola  
  Jimi, Sp lyhennehän sopisi oikein hyvin Spärrbom-sanaan!
kuva 27.07. 16:11 Hannu Peltola  
  Bangårdar.se on tosiaan mainio ja siitä on varmasti hurjasti apua mm. ruotsalaisten pienoisrautateiden rakentamisessa. Olen kanssa siinä käsityksessä, että raiteensulku on ruotsiksi spärr ja Suomen merkintätapa on todennäköisesti Ruotsista peräisin.
Kuvasarja:
Heinäkuu Kouvolan seudulla
 
26.07. 22:44 Hannu Peltola  
  Upea kuvasarja!
kuva 26.07. 22:34 Hannu Peltola  
  Julius, jos tätä kuvaa tarkoitit, niin kuvauspaikka on n. 3 kilometriä Karlstadin kaupungin keskustasta itään ja kyltin Hagfors on tästä aika tarkkaan pohjoiseen.
kuva 26.07. 22:28 Hannu Peltola  
  Todella hieno tunnelma, minulle tästä tuli mieleen Pacific Northwest. Sattumalta juuri tänään olimme Harjussa kuvaamassa, mutta emme löytäneet näin hyvää kuvauspaikkaa.
kuva 26.07. 00:04 Hannu Peltola  
  NKlJ aloitti automaattikytkinten asentamisen jo 1910 ja esikuva on todennäköisimmin yhdysvaltalainen AAR-kytkin. SA-3:han on 1930-luvun tuote.
kuva 25.07. 15:49 Hannu Peltola  
  Stig Lundinin sivut ovat varsinainen aarreaitta ruotsalaisesta rautatieliikenteestä kiinnostuneille!
kuva 25.07. 11:39 Hannu Peltola  
  Voit Teemu olla hyvinkin oikeassa, että tie 63 olisi tässä kohtaa rakennettu vanhan NKlJ:n radan päälle. Rådan jälkeen vanha ratapohja jatkui taas selkeästi erillisenä.
kuva 25.07. 11:09 Hannu Peltola  
  NKlJ:n liitevaunutyypit olivat neliakseliset matkustaja ja matkatavaravaunut UCFo3p (3 kpl), kaksiakseliset matkatavaravaunut UFp (2 kpl) ja yhdistetty posti- ja matkatavaravaunu UDFo3p. Monissa kuvissa yhden moottorivaunun perässä on ollut sekä neli- että kaksiakselinen liitevaunu. Tämä on varmasti ollut aikamoinen kuorma yhdelle vetovaunulle.
kuva 25.07. 11:00 Hannu Peltola  
  NKlJ oli ennen kaikkea tavaraoperaattori ja henkilöliikenne vaikutti olevan pitkään täysin toissijainen asia. Tarpeen vaatiessa matkustajavaunuja rakenneltiin uusiksi erilaisista aihioista, tämän vaunun lisäksi NKlJ:llä oli muitakin vastaavia palapelivaunuja. Vasta 1950-luvun alussa NKlJ alkoi panostaa henkilöliikenteeseen HC-moottorivaunujen ja ennen kaikkea Uddeholmaren-moottorivaunujen myötä.
Kuvasarja:
Nordmark-Klarälven Järnväg (NklJ) vuonna 2017
 
25.07. 10:52 Hannu Peltola  
  Olit Robert löytänyt mukavan videon ja sopii kieltämättä teemaan!
kuva 25.07. 02:01 Hannu Peltola  
  Knoppitietona voi todeta, että täältä toimitettiin rakennusterästä mm. Eiffel-tornia varten Pariisiin vuonna 1889.
kuva 25.07. 01:29 Hannu Peltola  
  Heti sillan jälkeen oikealla oli aikanaan Karlstad Östran asema.
kuva 25.07. 01:28 Hannu Peltola  
  Normaaliraiteisesta liikenteestä vastasi Dejessä aina vuoteen 1948 saakka yksityinen Bergslagen Järnväg (BJ). Asema oli ratayhtiön Göteborg-Gävle pääradalla. BJ:n valtiollistamisen jälkeen SJ vastasi liikenteestä.
kuva 25.07. 01:05 Hannu Peltola  
  Klarälven on Ruotsin pisin joki 450 km pituudellaan. Ruotsin puolella joesta on noin 300 km ja täällä Karlstadissa joki laskee Vänerniin. Joki oli aikanaan erittäin tärkeä kulkureitti ja muun muassa yksi syy NKlJ:n linjaukseen.
kuva 19.07. 23:16 Hannu Peltola  
  Con-Corin veturi on siis lähes ensimmäisiä yhdysvaltalaisia N-malleja! Laitapa radastasi kuvia!!!
kuva 19.07. 20:49 Hannu Peltola  
  Näyttää olevan N-mittakaavan koneita. Minkä valmistajan tuotteita nämä ovat? Käytätkö radallasi Micro Trainsin kytkimiä, sellainen näyttäisi olevan lähimmässä veturissa (vai onko kyseessä dummy-kytkin)?
kuva 19.07. 18:57 Hannu Peltola  
  Ohhoh, onpa upea tunnelma! (satunnaiskuva)
kuva 19.07. 14:21 Hannu Peltola  
  Northern Pacific -junan vasemmalla puolella pitäisi näkyä Everettin vanha koristeellinen asemarakennus ( https://commons.wikimedia.org/wiki/File:​Everett_Depot_1900%27s.jpg ), mutta se on radan rakennusosastolla edelleen suunnittelussa. Myös taustamaisema puuttuu vielä Everettin alueelta.
kuva 19.07. 14:07 Hannu Peltola  
  Tämä etualan rakennus on hyvin vahvan muokkauksen kohteeksi joutunut Walthersin New River Mine -malli. Sen jatkeena on niinikään vahvasti muokattu Heljanin moderni veturitallirakennus. Vasemman reunan malmikuljetin ja malminpurkukatos ovat syntyneet muovilevystä, mutta nämä vaativat vielä parantamista. Oikean reunan valssaamo on niinikään täysin itse tehty muovilevystä, ikkunat ja ovet ovat ylijäämää New River Mine -sarjasta ja erilaiset venttiilit yms. ovat eri valmistajien detaljiosia.