Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 16.02. 19:14 Hannu Peltola  
  Tuo pitää kyllä paikkansa, taustalla on vielä viides hiilijuna kaivoksella!
Kuvasarja:
Höyryjunailua Hokkaidolla
 
15.02. 18:44 Hannu Peltola  
  Mahtavia kuvia vähän harvinaisemmasta radasta! Täällä alkaa matkakuume Japaniin kasvaa!
kuva 05.02. 20:32 Hannu Peltola  
  Piti ihan googlettaa, mitä Teppo tarkoitti. Tätä en muistanutkaan...
https://www.youtube.com/watch?v=sxhcxcZc​7bs
kuva 28.01. 16:37 Hannu Peltola  
  Hieno juttu, täytyy katsoa FB:stä! Ymmärrän hyvin, että tänne julkaiseminen alkaa tuntua työltä. Omat kuvien julkaisuni olen nyt tehnyt pelkästään FB:hen ja alkaa ärsyttää myös se, että Vaunut.orgin toimintoja ei oikeasti haluta kehittää...
kuva 28.01. 11:54 Hannu Peltola  
  Laita Eljas sopivaan paikkaan jakoon muita Mallorcan 1970-luvun kuvia, näitä olisi hauska katsella! Mikä auto on ollut tämän työvälineen alustana?
kuva 24.01. 09:53 Hannu Peltola  
  samoin: http://vaunut.org/kuva/80730?s=1
kuva 19.01. 21:00 Hannu Peltola  
  Veturi on Broadway Limited Internationalin yleinen Consolidation-malli ja se ei vastaa kaikilta yksityiskohdiltaan GN:n F-8 -veturia. Kuva esikuvasta löytyy mm. täältä: http://vaunut.org/kuva/136303?s=1
kuva 19.01. 20:43 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli sattumakuvana ja tätä en ollut ennen huomannutkaan. On kyllä aivan huisin upea kuva!
kuva 14.01. 20:06 Hannu Peltola  
  Päivitin kuvatekstin...
kuva 14.01. 01:33 Hannu Peltola  
  Voi hyvin olla vihreät liput!

Kuvaa zoomatessa täytyy korjata omaa tekstiäni. Ensimmäinen vaunu ei ole AAR:n 1937-vaunu, vaan Milwaukee Roadin uniikki 50' kaksiovinen "Horizontal Rib". Vastaavia ei oikeastaan ollut muilla yhtiöillä. Kuvassa erottuu myös Milawukeen logo.

Neljännestä vaunusta erottuu puolikaaressa oleva teksti. Kyseessää on selvästi kotiradan vaunu ja tekstissä lukee Northern Pacific.
kuva 14.01. 01:06 Hannu Peltola  
  Jep, Jenkeissä(kin) saa olla tarkkana maahan jääneiden romujen ja vanhojen piikkilankojen osalta!
kuva 12.01. 23:09 Hannu Peltola  
  Pikaisen tutkimisen perusteella Kyllä! Naulakiinnityksiä näkyi olevan linjalla täällä, Stevens Passissa ja taatusti kovan liikenteen radalla Powder Riverillä. Paikka paikoin näkyy olevan jokin ruuvi/jousikiinnitys.
kuva 12.01. 22:43 Hannu Peltola  
  Kiitos Esa tunnistuksesta!
kuva 12.01. 20:02 Hannu Peltola  
  Veturin ja asemarakennuksen välissä näkyy junansuorittajan opaste (Train Order Signal). Valon palaessa vihreänä asemalta ei toimiteta junaan mitään ilmoituksia. Jos valo on keltainen, asemalla on ilmoituksia junalle ja nämä toimitetaan perinteisesti renkaaseen kiinnitettynä. Jos valo on punainen, juna tulee pysäyttää asemalle. Opastimella voidaan antaa erikseen opasteet kumpaankiin suuntaan.
kuva 12.01. 15:54 Hannu Peltola  
  Täällä Great Northernilla sähköveto loppui tosiaan jo 1956. Milwaukee Road sinnitteli sähkövedolla vuoteen 1974 ja yhtöllä oli kaksi erillistä sähköistettyä osuutta Washingtonissa ja Montanassa. Linkin kuvissa näkyy kuuluisia Milwaukee Roadin Little Joe -sähkövetureita. Nämä oli tarkoitus toimittaa Neuvostoliittoon, mutta kylmä sota tuli väliin ja lopulta 13 veturia päätyi Milwaukee Roadille.
kuva 12.01. 01:43 Hannu Peltola  
  Verrokkikuva samasta paikasta vuodelta 1956: http://vaunut.org/kuva/137328?s=1
kuva 12.01. 00:47 Hannu Peltola  
  Tässä on verrokkikuva esikuvaan: http://vaunut.org/kuva/137327?a=1
kuva 08.01. 23:39 Hannu Peltola  
  Mukavaa joskus palata vanhoihin kuviin, kun niistä on löytänyt lisätietoa! Kuvan Ten-Wheeler oli Puget Sound & Baker River Railwayn "Two-Spot" eli PSBR #2. Baldwin rakensi tämän veturin 1913 (#39058) ja kumppaniveturinsa One-Spotin kanssa nämä kuljettivat tukkeja Skagit Riverin varresta Hamiltonista Similk Bayhin Fidalgo Islandin eteläpäähän Scott Paper Companylle. Työskentely jatkui aina vuoteen 1958, jolloin tukkiautot veivät voiton. Tämä veturi asetettiin muistomerkiksi PS&BR:n reitillä olleeseen Sedro-Voolleyn rautatiekaupunkiin 1972.
kuva 04.01. 21:37 Hannu Peltola  
  Voisiko olla, että tuo vaihde on osa osittain purettua raidetta tavarajunan raiteelle? Muuten näyttäisi aika vaaralliselta!
Kuvasarja:
Ferrocarril de Sóller ja Tranvía de Soller Mallorcalla
 
04.01. 21:28 Hannu Peltola  
  Ferrocarril de Sóller on aivan mahtava rata sekä kaluston että maisemiensa osalta!
kuva 04.01. 21:26 Hannu Peltola  
  Kuvassa näkyy tyypillinen ratikkarunko vetovaunulla ja kahdella kesävaunulla.
kuva 04.01. 21:24 Hannu Peltola  
  Mukava kuva! Ensimmäinen luokka näyttää tältä: http://vaunut.org/kuva/103302?s=1
Kuvasarja:
Kotkan ratapihakaavio vuodelta 1970
 
04.01. 21:21 Hannu Peltola  
  Onko kaavio kopioitu Liikennöimissäännöstä?
kuva 04.01. 21:15 Hannu Peltola  
  Tämä olisi ollut hauska nähdä ajossa! Kuvassahan on BBÖ:n vanha Br 1170, josta 1953 tuii ÖBB:n sarja 1045. Näitä valmistettiin 14 veturin sarja 1927-29 ja viimeinen oli ilmeisesti käytössä Montafonerbahnilla aina vuoteen 2009.
kuva 04.01. 21:12 Hannu Peltola  
  Taitaa tosiaan olla sama moottorivaunu kuin DB:n vastine http://vaunut.org/kuva/115909?s=1 ja Suomeen suunniteltu Dm5.
kuva 04.01. 21:10 Hannu Peltola  
  Paljastaako kuvassa loppujen lopuksi mikään asia tätä 1970-luvun kuvaksi? Kuvatekstiä lukematta voisi hyvin kuvitella kuvan olevan 1920- tai 1930-luvulta.
Kuvasarja:
Paikallisliikennettä Itävallassa 1978
 
04.01. 21:07 Hannu Peltola  
  Uskomattoman vanhaa kalustoa on vielä tuolloin ollut ajossa! Kiitoksia todella mielenkiintoisesta sarjasta!
Kuvasarja:
Pieksämäen uuden laskumäen toiminnan testaamista vuonna 1967
 
04.01. 21:06 Hannu Peltola  
  Mistä Panu löysit nämä kuvat? Varsin mielenkiintoinen dokumentti tuolloin uudesta laskumäestä.
kuva 04.01. 21:04 Hannu Peltola  
  Aika paljon näyttää olevan vielä vanhempaa vaunukalustoa käytössä, mm. useampia Gg-vaunuja.
kuva 04.01. 20:58 Hannu Peltola  
  Sillasta saa hyvän mallin pienoisrauteille infran säistämisasteesta. Jos mallintaa nyky-Yhdysvaltoja, ruosteväriä ei tule säästellä! Toista oli silloin, kun Chicago, Burlington & Quincy vielä operoi California Zephyriä...
kuva 04.01. 20:56 Hannu Peltola  
  #625 on perinteinen EMD:n GP-38-2 vuodelta 1975. Valtaosa UP:n GP-38:sta on jo modernisoitu malliksi GP38N. Perässä kurkkii GP40M-2, joka on valmistunut alunperin sarjaan GP40 vuonna 1969.
kuva 04.01. 20:46 Hannu Peltola  
  Vaunussa oli näköjään oikein mukavannäköiset istuimet.
kuva 04.01. 20:44 Hannu Peltola  
  Kuvasta oikein vaistoaa, että ollaan korkealla ylätasangolla! Vasemmalla on hyvin amerikkalaistyyppinen moottoriresiina, Speeder.
kuva 04.01. 20:42 Hannu Peltola  
  Upea paikka!
kuva 04.01. 20:41 Hannu Peltola  
  Kuvassa näyttäisi olevan Lima Locomotive Worksin #2933 vuodelta 1917, hyvin tyypillinen 2-telinen Shay. Veturin suurin turvallinen nopeus oli 17 mph eli 27 km/h. Veturi oli käytössä pitkälle 1970-lukua. Veturin takateli on jossain vaiheessa vaihtunut/vaihdettu vetotelistä tavalliseksi tavaravaunun teliksi.

Lisätietoa tästä yksilöstä löytyy täältä:
https://www.shaylocomotives.com/data/sea​rchdataframe.htm
kuva 04.01. 20:23 Hannu Peltola  
  Jälleen Hitachi-Mitsubishi BFA 32M perässään hyvin amerikkalaisen näköisiä umpivaunuja.
kuva 04.01. 20:22 Hannu Peltola  
  Veturi näyttää olevan sarjaa Hitachi-Mitsubishi BFA 32M. Kuinka monta näitä on FCA:lla?
kuva 04.01. 20:07 Hannu Peltola  
  Joona, sanoisin, ettei todellakaan ole! Jos Suomen puolella näkee yhden uuden vaunun, se ei tarkoita, että rajan toisella puolella olevat 100000 vaunua olisivat uusia!
kuva 04.01. 19:57 Hannu Peltola  
  Hieno kuva! Täällä ei ole ainakaan riskiä, että puut peittäisivät näkyvyyden radalle!
kuva 04.01. 19:56 Hannu Peltola  
  Vaunu on hyvin paljon samankaltainen kuin vanhat Yhdysvaltojen salonkivaunut pl. lyhyys ja kaperaiteisuus.
Kuvasarja:
Porvoon museorautatien toimintaa
 
04.01. 19:54 Hannu Peltola  
  Tosiaan, hyvä kuvasarja!
kuva 04.01. 19:54 Hannu Peltola  
  Veturi on sarjaa DFB ja tämä 20 veturin sarja on ollut käytössä vuodesta 2006.
kuva 04.01. 19:52 Hannu Peltola  
  Veturi on nykyisin modernisoitu DXR-sarjaksi ja alunperin tämä oli DX-sarjaa. Veturi on vuodelta 1972 ja DXR-sarjaan se modernisoitiin 1993. Veturi perustuu GE:n U26C-sarjaan, joka on U23C:n kapearaideversio. Vastaavia on käytössä Brasiliassa, Etelä-Afrikassa, Tansaniassa, Zambiassa ja Keniassa. https://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealan​d_DX_class_locomotive
kuva 04.01. 19:41 Hannu Peltola  
  #2415 näkyy olevan yksi harvoista 2400-sarjan vetureista, joita ei ole modernisoitu 2300-sarjaan. Veturi on valmistunut helmikuussa 1978 https://sites.google.com/site/queensland​greattrains/Home/diesel-locomotives/1550​-2400-2300-class
kuva 04.01. 19:29 Hannu Peltola  
  Selvästi ollaan sukulaisia Brittien HST-junan kanssa!
kuva 04.01. 19:27 Hannu Peltola  
  Tässä taidetaan olla niin sanotusti keskellä ei mitään? Puolan raja alkaa oll lähellä ja Prahaan on >100 kilometriä.
kuva 04.01. 19:18 Hannu Peltola  
  Hassua ajatella, että tässä vuoden 1862 kuvassa veturi on jo lähes 50 vuotta vanha!
kuva 04.01. 19:13 Hannu Peltola  
  Radan varrella näyttää olevan hienot vuoristoiset maisemat.
kuva 04.01. 19:11 Hannu Peltola  
  Kuinka jyrkkä nousu tässä oli?
kuva 04.01. 19:06 Hannu Peltola  
  Lavettivauna on varsin erikoinen ratkaisu! Näitkö, käytettiinkö tätä esim. juonto- tai metsäkoneen vientiin maastoon?
kuva 04.01. 19:04 Hannu Peltola  
  Nämä vaunut huokuvat mennyttä maailmaa! Olen nähnyt vastaavia ainoastaan vanhoissa kuvissa tuoreimmillaankin1920- ja 1930-luvuilta Yhdysvaltojen tukkiradoilla.