Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12. 23:06 | Noah Nieminen | ||
| Totta :D No, linjaliikenteen sähköveturit. Sr10 on kyllä varsinainen omituisuus. |
||||
|
06.12. 22:45 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kiitos samoin Antti. Tr1 1051 kuului Höyryveturimatkat1009 Oy:lle tietääkseni. Tr1 1051 paljon paremman näköinen kuin aiemmissa kuvissa. |
||||
|
06.12. 20:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| M aikataulussa tarkoittaa moottorivaunua. | ||||
|
06.12. 18:08 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä Aamulehden kirjoitus 13.11.1938 Parkano -kuvan kera: https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1953058?page=1 |
||||
|
|
06.12. 18:02 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä vihkiäisjunan matka 13.11.1938 Aamulehden mukaan: https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1953058?page=1 |
||||
|
06.12. 16:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Uutta tasoristeystä ei varmaan tule, kun yhteisterminaalin myötä sataman rata viedäänkin toista kautta. Eli uusi Iso-Heikkiläntien linjaus odottaa nykyisen radan poistoa. | ||||
|
|
06.12. 15:38 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
Kuvasarja: Mikkelin varikko |
06.12. 15:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Tähän sopii myös seuraava kuvasarja: https://vaunut.org/sarja/236 | ||||
|
|
06.12. 14:12 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kiitos samoin Antti. | ||||
|
06.12. 14:03 | Erkki Nuutio | ||
| Wolfgang Leonhard: Vallankumous karkottaa lapsensa (Gummerus 1964, alkuperäisteos saksaksi julkaistiin v. 1954) s.9 : "Tuo kaikki oli kaukaisessa tulevaisuudessa. Nyt me toistaiseksi - oli aurinkoinen päivä vuonna 1935 - odotimme suomalaisella raja-asemalla junaa, jonka piti kuljettaa meidät Neuvostoliiton puolelle. Kellon tarkkuudella saapui pieni juna asemalle. Veturissa ja sen tenderissä oli sirppi ja vasara - meidän tunnuksemme, jotka sitä ennen olin nähnyt vain mielenosoituskulkueiden lipuissa! Olin kovin kiihdyksissäni. Veturin ohjaamosta kurkisti lämmittäjä, joka heilautti meille ystävällisesti kättään. Muutaman minuutin kuluttua olimme jo ylittäneet rajan. Beloostrovin [Valkeasaari] raja-asemalla toimitettiin tullitarkastus. Vaatteet ja elintarvikkeet eivät näyttäneet kiinnostavan tulliviranomaisia, mutta sitäkin tarkemmin tutkittiin kaikki kirjat. Vaikka meillä oli mukanamme miltei yksinomaan kommunistista kirjallisuutta, tullimiehet ottivat jokaisen kirjan yksitellen käteensä ja vieläpä selilivat muutamien sisältöä. Beloostrovista oli suora junayhteys Leningradiin, ja sieltä jatkoimme samana iltana matkaa Moskovaan." Hulluudesta todellisuuteen herättyään Leonhard pääsi Länsi-Saksaan, jossa kirjoitti muistelmakirjansa. |
||||
|
|
06.12. 13:58 | Antti Grönroos | ||
| Hyvää mutta harmaata itsenäisyyspäivää kaikille. | ||||
|
Kuvasarja: Mikkelin varikko |
06.12. 13:57 | Eljas Pölhö | ||
| Aluekarttoja varhaisemmalta ajalta (vuosilta 1939 ja 1995) https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16643.0. | ||||
|
06.12. 12:56 | Ari Silvan | ||
| Kuvassa oleva rakennus oli Hirsilän aseman rautatieläisten asuinrakennus. Ks. https://www.finna.fi/Record/srm.170979796675300. Rakennus on yhä olemassa. Itse asemarakennus sijaitsi tästä rakennuksesta n. 150 metriä Oriveden suuntaan. | ||||
|
06.12. 12:49 | Ari Silvan | ||
| Kuvassa oleva rakennus oli Hirsilän aseman rautatieläisten asuinrakennus. Ks. https://www.finna.fi/Record/srm.170979796675300. Rakennus on yhä olemassa. Itse asemarakennus sijaitsi tästä rakennuksesta n. 150 metriä Oriveden suuntaan. | ||||
|
06.12. 11:18 | Mikko Herpman | ||
| Vielä on tavallaan "koskematon", olisi paikka vaikka staattiselle rautatiemuseolle, tai toimivalle museolle. Saapa nähdä mihin ajautuu tämä alue, S-ryhmä taisi olla jossain vaiheessa halukas investoida tähän mutta meni se ohi. Mikähän lienee jatkosuunnitelma.. | ||||
|
06.12. 10:42 | Simo Toikkanen | ||
| Viikon kuva vaihtuu konseptin mukaisesti viikon välein ja kuvissa on asianmukainen tunniste, kuten esim. tämän viikon kuvassa (https://vaunut.org/kuva/19016) näkyy. Käyttäjää voi hämätä se, että viikon kuva -tunnustella haettaessa kuvat listataan lisäysjärjestyksessä. Selvitellään, saataisiinko listaus näkyviin myös viikkojörjestyksessä. | ||||
|
06.12. 09:54 | Erkki Nuutio | ||
| Vaasa: Tukeutuen viime päivien 637:n valokuvakeskusteluun, Eljaksen Vaasan/Seinäjoen varikkotietoihin 20/30 -luvuilta ja Vaasan raiteistokarttaan vuodelta 1933 ( https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16640.msg128674;topicseen#msg128674 ) pidän ilmeisenä, että 637 on ylläolevassa kuvassa Vaasan veturitallin kyljellä olevalla odotusraiteella. | ||||
|
06.12. 09:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pitää kuitenkin olla sen verran kummoinen, että osaa tehdä piirustusten mukaan ja mitoilleen. Muutoin voi paikoilleen heittäminen vaatia lisäponnistuksia... |
||||
|
06.12. 09:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vanhaa mallia oleva käsijarru koteloineen ja päätyikkunat umpeen laitettuna. | ||||
|
06.12. 06:04 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Voipi olla, että 2819 ja 2821 nähtäneen piankin jälleen Kolarin liikenteessä, kun tuleva joulusesonki käynnistyy!? Kolariinhan liikennöidään tuolloin kahdella eri vuorolla: PYO:t 263/262 ja 269/276. | ||||
|
06.12. 01:48 | Rasmus Viirre | ||
| Joensuussa ovat/olivat Tve5 numero 609 ja 610. 609 löytynee edelleen pusikoiselta raiteelta veturitallien tyköä, mutta 610:stä ei ole tullut aikoihin havaintoja. | ||||
|
|
05.12. 23:47 | Hannu Peltola | ||
| Tänä vuonna on ollut 12 viikon kuvaa eli kuva on vaihdettu keskimäärin kuukauden välein. Kuviin ei myöskään ole enää merkitty viikon kuva -tunnisteita, joten niitä ei pysty hakemaan. Koko konsepti alkaa tuntua täysin turhalta, jos esim. tunnisteen lisääminen kuvaan on ylivoimaista... | ||||
|
|
05.12. 22:33 | Daniel Nironen | ||
| Ylläpito on hyvin poissaoleva nykyään, se ollaan nähty myös mm. viikon kuvien päivittämisen ahkeruudessa. Yhdessä vaiheessa se oli muuttunut kuukauden kuvaksi, kuten varmaan muistatte. | ||||
|
05.12. 22:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeaa, suurta infrastruktuuria. | ||||
|
05.12. 21:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Niin, Tampereen, Pirkkalan, Helsingin ja Vantaan kaupunkien raideliikenne... | ||||
|
|
05.12. 21:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis vieläkään ei ole saatu päivitystä tähän asiaan... | ||||
|
|
05.12. 21:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja viimeinen käyttö 150-vuotisjuhlissa? https://vaunut.org/kuva/76609 | ||||
|
05.12. 21:02 | John Lindroth | ||
| Tuo kaarre ei oikein istu Eljaksen osoittamaan paikkaan Vaasassa aseman ja katusillan välissä.Löytyykö uudempaa kuvaa tuosta`Vaasan vyörytyslaitos oli olemassa ainakin1972. | ||||
|
|
05.12. 20:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Oli Pasilassa. Kuvia löytyy tunnistetta 601 klikkaamalla. https://vaunut.org/kuva/35218 | ||||
|
05.12. 20:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Asmon mainitsemat raatojunat on ajettu jo viisi vuotta sitten. https://vaunut.org/kuvat/?tag0=16%7CMV%7C11993 | ||||
|
05.12. 20:14 | Jimi Lappalainen | ||
| No tässähän se kuva on! | ||||
|
05.12. 19:52 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| tuo "nokipilvi" tuo kivaa tunnelmaa kuvaan :) | ||||
|
05.12. 18:36 | Juho Rintala | ||
| Taas tuli lisää tosi asiallisia kuvia! | ||||
|
05.12. 16:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa, että kuormattavana olevan Hk-vaunun numero (107 -alkuinen) on alleviivattu = vaunua ei saa käyttää yhdysliikenteessä Neuvostoliittoon. Arvoisten herrojen kommenttien (ja tietämysten) lukeminen on ollut sangen viihdyttävää korkean tietopitoisuutensa ansiosta. |
||||
|
|
05.12. 16:04 | Panu Breilin | ||
| Tosiaan nuo Rautatiemuseon kuvat ovatkin eri tilanteessa otettuja. Auto ja vaunu eivät ole samoja ja myös puutavara mitä nostetaan on erilaista. Mutta Myllymäellä vuonna 1960 taitaa tämäkin kuva olla otettu. Siitä päätellen, että nosturi on kovasti samannäköinen ja lisäksi tämän kuvan takapuolelle on merkitty VR:n numero 5689 mikä on melkein sama kuin noiden Rautatiemuseon kuvien numerot (5685 ja 5686). |
||||
|
05.12. 15:56 | John Lindroth | ||
| Nätti maisemallinen kuva ja ETR juna! | ||||
|
|
05.12. 13:20 | Erkki Nuutio | ||
| Olemme yhtä mieltä bulldogin sopimattomuudesta joutsalaisen eteen jatkuvan harusjärjestelyn kanssa. Varsin sopimaton on bulldog (etenkin vuosien 1960-1964 lyhytohjaamoiset) TVH:n aurauksiin (mihin niitä siis myytiin ainakin 8 kpl). Myöhemmät lyhytnokkasisut (SR) olivat ihanteellisia aurauksiin (kuljettajanpenkin täytyy olla etuakselia taaempana, koska aurausta hallitaan kuljettajan reflekseillä lumitöyrästen kohdistaessa akselistoilta poikittais- ja kiertosysäyksiä). Ei ehkä varmistu mikä kuvan auto on, mutta siinä vaikuttaa olevan Kiitokorin ohjaamo. Sellaisia myytiin Sisulle ja Vanajalle, myös nokallisina. |
||||
|
|
05.12. 11:45 | Heikki Jalonen | ||
| Panun linkkaamissa kuvissa on kyse jostakin muusta tilanteesta. Kuvien Amerikan Fordissa ei ole joutsalaista eikä marakattia. Pääkuvan autossa kannattaa kiinnittää huomiota niihin haruksiin, jotka menevät keulaan. Vasemmanpuoleisessa näkyy jopa vanttiruuvi kiristämistä varten, varsinainen haruspukki on vielä siitä vasemmalle. Jos auto olisi bulldoggi, siinä pitäisi olla noin 2 metriä eteentyöntyvä puskuri, jotta haruksen veto noin olisi mahdollinen. |
||||
|
05.12. 11:01 | Erkki Nuutio | ||
| Mielestäni siten 1917 (viimeistään syksyllä) olisi todennäköinen vuosi. Kaiketi esittää valmistumista edeltänyttä tarkastusjunaa. | ||||
|
|
05.12. 10:38 | Erkki Nuutio | ||
| Kuvan auto EI OLE kuvassa näkyvän perusteella (= ohjaamon takaseinä ja -ikkunat) sama auto kuin muissa RM:n kuvissa. Kuvan auto ei ole Fordin F-sarjaa (vrt. https://xr793.org/wp-content/uploads/2022/02/1967-Ford-F-Series-Trucks-AUS.pdf ). Kuvan perusteella ohjaamo EI OLE nokkamallinen (= kuvassa on nokan paikalla tyhjää). Toki tuolloinen bulldog-auto on hölmö tukkihommiin ja turvasermin puuttuessa hengenvaarallinenkin ja ylipäätäänkin kehno. Lumioloissa sellaisen ohjaamoon kiipeäminen pyörään kiinnitetyn metallirenkaaseen tukeutuen on tosivaarallista. Mutta juuri tällaiset seikat viittaavat tämän joutsalaisvarusteisen auton olleen esittelykäytössä. Viittaan Mäkipirtin Sisu-kirjan s. 95 kuviin: KB-107/112:n Kiitokori-ohjaamoiden takaseinä ikkunoineen on TÄSMÄLLEEN oheisen kuvan mukainen. Reunimmaiset takaikkunat kaareutuvat ohjaamon sivulle kuvan mukaisesti. Sisu toimitti TVH:lle 8 kpl KB-107 -aurausautoa vuonna 1961. On selvää että jo ennen näitä tarvittiin TVH:n vakuuttamiseksi vähintäänkin esittelyauto. Se olisi siten vuodelta 1960, eli täsmäisi valokuvan ottamisvuoden kanssa. |
||||
|
05.12. 10:12 | Kari Haapakangas | ||
| 2978 oli muuten Rajajääkäripataljoona 1:n peiteluku, eli aivan mistään tusinajoukosta ei ollut kyse. Mielenkiintoista muuten, että littera on kokonaan suomeksi. Yleensä näissä on myös sama toisella kotimaisella. |
||||
|
|
05.12. 09:17 | Petri Nummijoki | ||
| Jos ylävalonheitin ei sisältynyt 1920-luvun muutoksiin niin sitten tämä voi olla peräisin uudemmaltakin ajalta mutta takaraja lienee silloinkin vuodessa 1942, koska minustakin sarjamerkki näyttäisi alkuperäiseltä. | ||||
|
|
05.12. 07:39 | Eljas Pölhö | ||
| Linkitettyjen kuvien perusteella auto on vuosimallin 1955 jenkki-Ford, ehkä F-600 tai F-700. Ei niitä montaa mallia silloin tuotu Suomeen. 1955 oli ainoa vuosimalli, jossa nokkamaskin yläpienassa oli V-notkahdus, joka näkyy hyvin ylemmän linkin kuvassa. | ||||
|
|
05.12. 01:58 | John Lindroth | ||
| Noita vanhanmallisia lyhtyjä on joissain höyryvetureissa säilynyt 60-luvulle saakka! | ||||
|
05.12. 01:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ainakin Viinikassa on ollut jokseenkin joka raiteella, eikös mahda olla edelleen. Tosin ne on sellaisia nykyaikaisempia miniminikokoisia, mutta muuten ihan samanmuotoisia. | ||||
|
05.12. 01:34 | John Lindroth | ||
| Kuvan otti Trevor Rowe 16.5.60. | ||||
|
05.12. 00:47 | John Lindroth | ||
| Kuvan lienee ottanut tunnettu brittikuvaaja Trevor Rowe.Kuva tuli esiin häntä koskeneen haun yhteydessä! | ||||
|
|
05.12. 00:45 | Panu Breilin | ||
| Lieköhän kyseessä viimeinen jäljellä oleva lähestymismerkki rataverkolla? Kommilassa ja Pietarsaaressa oli myös pitkään lähestymismerkit, mutta ne on molemmat sittemmin poistettu. | ||||
|
|
05.12. 00:40 | Panu Breilin | ||
| Paikkatietoikkunassa on myös ilmakuva Vaasasta vuodelta 1934. Jos tämä kuva on otettu Vaasasta niin lähin raide olisi yksi tallikaaren raiteista ja se raide jolla veturi seisoo yhtyisi keskimmäiseen raiteeseen heti kuva-alan oikealla puolella. Toisaalta ilmakuvasta mitaten keskimmäisen pitkänomaisen rakennuksen ja sen eteläpuolella olevan rakennuksen väli on ollut vain noin 8 metriä, mikä on selvästi vähemmän kuin mitä tässä kuvassa. Ilmakuvassa ei myöskään näy halkopinoja tai kapearaidevaunuja keskimmäisen rakennuksen ympäristössä. Polttoainetäydennyspaikka vaikuttaisi vuonna 1934 sijainneen etelämpänä, lähellä sitä paikkaa mihin myöhemmin rakennettiin vyörytyslaitos. | ||||
|
05.12. 00:14 | Panu Breilin | ||
| Säiliövaunu vaikuttaisi olevan numeroltaan 15734. 152xx-numerot olivat Alkon Sal-vaunujen numeroita. | ||||
|
|
05.12. 00:06 | Panu Breilin | ||
| VR:n 75-vuotishistoriikin mukaan rataosa Pieksämäki–Lievestuore kiskotettiin syksyn 1916 mittaan joten se on aikaisin ajankohta jolloin tämä kuva on saatettu ottaa. | ||||