Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 07.06. 19:50 Otto Tuomainen  
  Riku, liikenteestä selvästi suurin osa on erilaisia kokojunia. Isompien ratapihojen välillä kulkee myös sekalaisempiakin junia jonkin verran. Yksittäisiä vaunukuormia tai muutaman vaunun ryhmiä kuljetetaan edelleen. Esim. tällä Slovakian matkalla havaitsin eräällä asemalla yksittäisen korkealaitaisen vaunun odottavan lastaamista puulla.
kuva 07.06. 19:38 Otto Tuomainen  
  Tšekkoslovakialaiset M 152.0 -sarjan moottorivaunut kaikkine myöhempine muutosversioineen ovat varsin matalia. Tämä tulee vielä paremmin esille kun näitä vaunuja/yksiköitä on kytketty yhteen "normaalin" kaluston kanssa.
kuva 07.06. 19:09 Markku Naskali  
  Tuskin ne laput niin kalliita ovat että niitä ei voisi ripustaa asian vahvistamiseksi...
kuva 07.06. 17:39 Antti Laajalahti  
  Esan kommenttiin: 4) Musta maali on loppunut Vieskasta.
kuva 07.06. 16:39 Rasmus Viirre  
  2004 ei vielä aavistettu mihin suuntaan ajoneuvojen muotoilua vietäisiin. Tai sitten uutta on vierastettu aikojen alusta saakka.. :)
kuva 07.06. 16:39 Jari Välimaa  
  Vieläkö Onttolassa on Ontto pubi ?
kuva 07.06. 16:18 John Lindroth  
  Komea kuva!
kuva 07.06. 16:00 Veikko Hattunen  
  Missä päin liettuaa?
kuva 07.06. 15:59 Veikko Hattunen  
  2006?
kuva 07.06. 14:25 Vertti Kontinen  
  Nämä ovat edelleen olemassa ja (ainakin ulkoa) ehjänä Liettuassa.
kuva 07.06. 14:07 Jimi Lappalainen  
  Näitä samoja penkkejä on myös Turun Ylioppilaskylän tenniskentällä.
kuva 07.06. 14:04 Jimi Lappalainen  
  Mainio kuva, kiitos! :)
kuva 07.06. 13:16 Lenni Voutilainen  
  Kiitos, tuli ihan sattumalla näin hyvä kuva.
kuva 07.06. 12:58 Esa J. Rintamäki  
  Minkähän lainen henkilökortti mahtaisi eräällä tunnetulla Dorian Grayllä olla?
kuva 07.06. 12:43 Joonas Viita  
  Harmittavan vähän on näkynyt kuvia tuosta junatoimistorakennuksesta, ihan muutaman kuvan olen nähnyt rakennuksesta joskus jossain internetin syövereissä, muutama kuva tältäkin sivustolta löytyy jossa rakennus vähän näkyy taustalla. Jonkin kuvan yhteydessä oli keskustelua koska rakennuksen käyttö loppui, mutta ei nyt pikaisella etsimisellä tullut vastaan.
kuva 07.06. 09:47 Matias Mujunen  
  Hieno kuva, Lenni. Taustalla ja edustalla näkyy hienosti metsä ja puita.
kuva 07.06. 07:24 Jari Välimaa  
  kyllä, alkuperäinen raitiotiealianssi rakensi ne mutta eivät kuuluu TRO:lle kuten raitio-infra.
kuva 07.06. 02:15 Esa J. Rintamäki  
  Valkoiset höyry- ja hiekkakuvut? Onko kyseessä lintubajamajat...?

Näyttää siltä, että vaihtoehtoja on kolme:

1) maalari ei yksikertaisesti tiennyt mitä ja miten käskettiin maalaamaan.
2) Ylivieskan kylänvanhimmisto ei ymmärtänyt kysyä värityksestä keneltäkään yhtään mitään.
3) Ylivieskan kylänvanhin, toveri nro # 1 ei osannut ohjeistaa budjetin laatijoita maalien hinnoista. Tai sitten nimenomaan osasi!

Onhan se nyt noloa, jos ei tiedä mitään. Vielä nolompaa on se, ettei ota selvää!

Ihan samanlaista touhua kuin aloittaa pärekaton tekeminen katon harjalta alkaen, heko heko !
kuva 07.06. 01:44 Erkki Nuutio  
  Eihän se aito ole, mutta parempi on kuin ruosteiset romut. Vain sisäsäilytys on kelvollinen veturille.
kuva 07.06. 01:40 Erkki Nuutio  
  Insinööritoimistoni vaatehuoneessa oli minulla Siemens telexkone vuodesta 1985 lähinnä piirustusten ja muun teknisen aineiston tilaamiseksi. Toimi erinomaisesti. Aineisto lähetettiin silloin postitse, ja se tuli pikaisesti suuryrityksiltäkin, kuten esimerkiksi ZF:ltä Saksasta, Eatonilta USA:sta tai GKN:ltä Britanniasta. Suurissakin yrityksissä telexeillä sai pikayhteydet yritysten asiantuntijoihin ja moitteettoman palvelun.

Siemens -kone oli ammattikäyttöön tehty (painoa yli 30 kg) ja siinä oli jo sanomarivin laajuinen muisti. Siten kirjoitusvirheet pystyi sujuvasti korjaamaan ennen lähetystä. Tosin kirjoitusvirheitä tuli enintään sadasosa siitä mitä kauttaaltaan ala-arvoisilla W11 ja Lenovo paskoilla nykyään tulee. Nykynuorille ei ole kokemusta kunnollisista ohjelmista ja laitteista ja heille kai nämä pohjanoteeraukset kelpaavat.

Kun telefaxit tulivat ja levisivä laajemmalle 90-luvun loppupuolella, harveni telexien käyttö Suomessa. Joskus silloin Posti myi Telex-koneet helvalla niille asiakkaille, jotka niitä vielä käyttivät. Minäkin ostin ja käytin konetta vielä kenties vuoden. En muista miten ja minne koneen hävitin.
kuva 07.06. 01:08 Rasmus Viirre  
  Niin, eipä tuo alkuperäinen ole. Veturista lienee haluttu tehdä vapailla käsillä ”koristeellisemman” ja ”juhlallisemman” näköinen. Sanon, että parempi kuin rapistuneilla ja haalistuneilla pinnoillaan, mutta samalla vähän mm. tuota valkoista vieraksun.
kuva 07.06. 00:57 Rasmus Viirre  
  Tämäpä kiintoisaa tietoa ja saatiinpa asiaan varmennus, vaunujen määräkin täsmää. Kiitosta vielä!
kuva 07.06. 00:36 Jussi-Pekka Halonen  
  99 10 9580 612-1 oli vielä jokunen vuosi sitten Etvkk 900612-3. Sarja lienee yhä sama, vaikka sitä ei ole enää merkittynä vaunuihin?

Etvkk-vaunuistahan on muodostettu kolme yhdeksänvaunuista "yksikköä", joiden päätyvaunut ovat keltaiset ja muut ruskeita. Kuvassa ovat siis vaunut 611–619. Muiden yksiköiden numeroiden loppuosat ovat 601–609 ja 621–629.
kuva 06.06. 23:58 Jorma Rauhala  
  Noheva tarkistaa, että olisiko tämän Lontilanjoen uoman alkuvaiheessa, oli siis nimi mikä tahansa, virta myös mennyt Kuurilan metsärautatien kapearaiteen ali jossain Kalvolan perämetsissä? Luultavasti sieltä myös lisäpiste.
Ja vesipisaran kulusta: muistaakseni esim. Keurusselältä vesimolekyylin matka Poriin merelle kestää yhden vuoden. (Vesi ja ihminen, 1986)
kuva 06.06. 23:41 Jorma Rauhala  
  On jotenkin muun maalaisen oloinen maalaus.
kuva 06.06. 23:39 Jorma Rauhala  
  Olavin valokuva on jostain 1960-luvulta. Kantakortti on painosta syyskuulta 1962, eli jotain sen jälkeistä aikaa eletään kun henkilökorttiosaa on tehty. Nehän eivät koskaan vanhentuneet, paitsi jos itsestä kuvaa katsoessa siltä tuntui :)
kuva 06.06. 23:29 Jorma Rauhala  
  Varmastikin Hyvinkään Metron metron alkuperäisiä penkkejä.
Menikö se Kytäjälle?
kuva 06.06. 23:25 Jorma Rauhala  
  Oiva kuva ♡
kuva 06.06. 23:15 Lenni Voutilainen  
  Koilis-Savossa asiaa tästä: https://www.koillis-savo.fi/paikalliset/9511692
kuva 06.06. 22:33 Timo Lähteenmäki  
  Yksittäinen vesipisara alittaa radan kolmesti ennen Pihlavanlahtea mikäli oikein karttaa tulkitsin ja laskin. Lempäälässä, Kokemäellä ja Porissa jokaisessa kerran vaikka rata ylittää jokaisella paikkakunnalla vesistön useampaankin otteeseen.

Joku vielä näppärämpi voi laskea kuinka monta kertaa rata ylittää Kokemäenjoen vesistöön kuuluvan vakaveden tai virtaveden.
kuva 06.06. 21:37 Rasmus Viirre  
  Etvkk näyttäisi likimain oikealle, tosin numero ei täsmää siihen, minkä näen toisessa kuvassani; 99 10 9580 612 -1. Tietysti kalustolistan tiedot juliassa ovat 2018 syyskuulta, jonka jälkeen on vaikka ja mitä muuttunut, tullut ja mennyt. Voi olla myös jokin muu Etv- alkuinen littera kyseessä, tai sitten ei.
kuva 06.06. 21:29 Simo Virtanen  
  Virtaussuunta on toisin päin eli Nahkialanjoki purkaa Lontilanjoen Nahkialanlampeen tuomat vedet Vanajaveteen. Tämä satamaradan silta on Nahkialanlammen alapuolella.

Olen kyllä pitänyt jokea koko matkaltaan Lontilanjokena, mutta aina oppii uutta.

Uusimmassa Resiinassakin oli kuva Lontilanjoen ylityksestä.

Tuostapa joku näppärä laskee montako kertaa vesipisara vielä Toijalan jälkeen kohtaa rautatien ennen kuin laskee Porissa mereen.
kuva 06.06. 21:25 Simo Virtanen  
  Ratikkatyömaan peruja kuitenkin nuo muurit ja murskeet sen päällä.
kuva 06.06. 19:59 John Lindroth  
  Tästä ajosta olen tehnyt 8mm Filmin jota ei vielä ole julkistettu! "Tk3 Savonlinnan seudulla"!
kuva 06.06. 19:52 Jimi Lappalainen  
  Tuo Andersin Telex onkin oikein mainio laite :)
kuva 06.06. 19:32 Juha-Pekka Marttila  
  Tässä jämerämpi hiioppi.
kuva 06.06. 19:29 Juha-Pekka Marttila  
  Komea kuva.
kuva 06.06. 19:28 Juha-Pekka Marttila  
  Tämä on Pohjoisen suunnalla harvinaisuus.
kuva 06.06. 19:23 Juha-Pekka Marttila  
  Pitkään oli tämä teka etelässä. Nyt Pohjoiseen takaisin.
kuva 06.06. 19:21 Juha-Pekka Marttila  
  Katos. Porha Pohjoisessa.
kuva 06.06. 18:01 Joel Kuikka  
  Ne on hiukan erilaisia (ja niitä ei oo myöskään näkynyt liikenteessä ihan hetkeen). Kyseessä vaikuttais olevan Etvkk-vaunuja. Nuo samat vaunut meni seuraavan päivän 33023:ssa Kouvolaan.
kuva 06.06. 17:54 Lenni Voutilainen  
  On erittäin, erittäin hyvä!
Erittäin iloinen olen että tämä tuli vastaan random kuvista!
kuva 06.06. 17:45 Veikko Hattunen  
  Eikö nuo ole BOppy?
kuva 06.06. 17:42 Erkki Nuutio  
  Tuoreessa Panssari -lehden numerossa 2-2026 on luutnantti evp Olavi Waljakan mielenkiintoinen nelisivuinen (s.41-44) kuvaus Misin aseman ja kylän sekä Rovajärven, Länsi-Euroopan suurimman tykistö-harjoitusalueen vaiheista.
Panssarikilta ja Panssari-lehti täyttivät 75 vuotta - Iske ja murra !
kuva 06.06. 15:40 Uwe Geuder  
  Saksassa Telex lopetettiin vasta vuonna 2020. Telekom toki jo 2007, mutta sen jälkeen oli toinen firma. Vielä tänään voi Railshipille lähettää faksin, ne ovat Saksassa käytössä. Ai niin, Railshipin matka päättyi jo ennen faksia :(

Telex on edelleenkin käytössä harrastusmielessä. Tuossa luettelo: http://tlnserv.teleprinter.net:4880/ Suurin osa Saksassa, mutta näen heti myös yhden Turusta. Käyttää kuintenkin internetiä sovittimella.
kuva 06.06. 14:26 Jari Välimaa  
  Ratikka-infra loppuu kevyen liikenteen tiehen reunaan loput Tampereen kaupugin alueita.
kuva 06.06. 12:36 Rainer Silfverberg  
  Tuo iso tiilinen makasiinihan on yhä olemassa.
kuva 06.06. 12:07 Uwe Geuder  
  En tiedä paljon mitään Tanskan rautateista, mutta tuon postauksen mukaan Lynettejen liikennöinti loppui viime vuonna: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,11186318,11186318#msg-11186318 (Vaikka teksti olisi hepreaa, kuvia on)
kuva 06.06. 11:14 Teppo Niemi  
  Eipä tuossa näy punaista aaltoviivaa lipun keskellä. Eli matkustettaessa pikajunassa edellytettiin pikajunan lisämaksun maksamista.
Vuonna 1975 pikajunassa kelpaavan kuukausilippu olisi maksanut 10 mk enemmän kuin normaali kuukausilippu. Tuota lisämaksua ei kuitenkaan kannettu kaikilla radoilla kelpaavasta kuukausilipusta.

Ja yksittäisille matkoille olisi voinut maksaa pikajunan llsämaksun. Vuonna 1975 sen suuruus oli 1,00 mk.
kuva 06.06. 11:09 Teemu Saukkonen  
  Onkohan ykkönen sitten jo poissa käytöstä remontin takia? 28.5. alkaen ollut yksiraiteisena.
kuva 06.06. 10:44 Rainer Silfverberg  
  Minun mielestäni 106 mk on ollut aika kova hinta siihen aikaan jo. Ei tainnut sisältää edes pikajunalisää?