Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.03. 00:37 | John Lindroth | ||
| Oikean puoleinen vaunu,siinä on telit ja pariovet noin nopsasti katsottuna ? | ||||
|
28.03. 23:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomionarvoista ovat poliisien puserot: armeijan M/36 kesäpuseroita. Heidän miltei tummansinisissä, mustissa saapahousuissaan on taivaansiniset reväärit sivusaumoissa - poliisikunnan tunnuksena. Poliisien puseron hihoissa on hyvin vaikea, ellei mahdotonta erottaa mahdollista sotapoliisin kolmiotunnusta. Isot pojat on sanonut, että saapashousut on hyviä hernevarkaissa ollessa...? Keskimmäinen rautatieläinen näyttää oleva ylikonduktööri (kaksi kullanväristä kaluunanauhaa lakinpaarteen ympäri) ja siten junan päällikkö. Hänestä oikealle on konduktööri, yhdellä kaluunanauhalla. Ikkunan kohdalla oleva rautatien formulakkinen - ettei olisi armeijan muonavahvuuksissa oleva rautatieupseeri? |
||||
|
|
28.03. 23:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Em 2746 (33 makuupaikkaa) valmistui vuonna 1940, joten ei tätä kuvaa YH:n aikana kuvattu. Sairasjunissa III luokan makuuvaunut olivat miehistötason majoitukseen varattuja. Niissä kuljetettiin myös makuupaikan tarvinneita potilaita. Em 2746 muutettiin vuonna 1962 virkatarvevaunuksi BT 01328. Statuksen alennus vuonna 1984: XT 01609. Ilmeisesti sen kuntoa kohennettiin hiukan vuonna 1992: - nyt siitä tuli BXT 01950. Telin malli näyttää olevan A8. En usko kuvan sairasjunan olleen varsinaisella varusteluasemallaan kuvattuna. Pikemminkin kuva lienee otettu tauon aikana: vaunuja siivottiin, desinfioitiin (täisten solttujen jäljiltä!), vuodevaatehuoltoa, ja tarvikevarastojen täydennyksiä myös. Halukkaimmat pääsivät lomille, kotona käymään (muun muassa kelloja vetämässä)... Herra Into lienee tunnistanut oikeanpuoleisimman vaunun Ek:si. Rohkenempa epäillä kyseistä vaunua 1939 valmistuneeksi, 94-paikkaiseksi 22600-sarjaan numeroiduksi Ei:ksi. Siinä oli kätevää kuljettaa istumaan pystyviä sotilaita. Ek olisi ollut siihen jobiin turhan pieni... Hoitsut, lääkärit, konduktöörit ja päällystö muutenkin sijoitettiin I & II luokan makuuvaunuihin. |
||||
|
28.03. 22:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tapio, - oma ehdotukseni: uuden valopääopastimen tolppa. Asennus on vielä vaiheessa. Entä muut kommentoijat? |
||||
|
28.03. 22:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Tähän pätee aina sama viisaus; kuvaa sitä mikä on arkea juuri nyt, koska myöhemmin nimenomaan se on mennyttä aikaa. | ||||
|
28.03. 22:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
28.03. 22:19 | Heikki Jalonen | ||
| Vasemman- ja oikeanpuoleiset herrat ovat poliiseja. Ehkä kuva ajoittuu levottomiin aikoihin ja matkustamisen alennettuun vapaaehtoisuuteen. YH-kausi ehkä (1939)? | ||||
|
28.03. 22:15 | Heikki Jalonen | ||
| Minissä kannattaa kiinnittää huomiota maskiin: se on irrotettavissa. Verratkaapa Van-tavara-autoon jonka kiinteä maski teki varsinkin virranjakajan kanssa tehtävät jokaisen sadepäivän puuhat hankalammiksi. Vanien kyljet olivat alunperin umpinaisia - Suomessa tietysti 1 vuosi + 1 päivä rekisteröinnin jälkeen ikkunalliseksi puhkottuina. Järkeä? Ei tietenkään, kyseessä oli verotuksellinen asia... Countryman puolestaan oli alun perin henkilöauto-linjan ajokki, ainakin sivistysmaissa, siksi irrotettava maski. |
||||
|
28.03. 21:54 | Aarne Rantala | ||
| Kaunis kuva! | ||||
|
|
28.03. 21:18 | Lenni Voutilainen | ||
| Oispa tullut kuvattua junia muutama vuosi aiemmin, nykyään menee vain samanlaista kalustoa eikä mitään niin harvinaista. | ||||
|
28.03. 21:00 | Mikko Herpman | ||
| Tka tuli huoltoon Jyväskylään viikonlopuksi. RK on talkooporukan taukovaunu. | ||||
|
28.03. 20:38 | Veikko Hattunen | ||
| Viheriää se pilkottaa! | ||||
|
28.03. 20:04 | Jonne Seppänen | ||
| Tää runko pitäis olla kulussa toukokuun loppuun. Perjantaisin tässä IC13:sta | ||||
|
|
28.03. 20:03 | Teppo Niemi | ||
| Sairasjunaa minäkin veikkaisin juurikin lakkien kokardin perusteella. Olisikohan Ylimääräisten Harjoltuksien aikaan? |
||||
|
|
28.03. 17:42 | Antti Laajalahti | ||
| Olisko joku sairasjunista, valkeapukuiset olis sairaanhoitajia? | ||||
|
|
28.03. 17:00 | Timo Arolainen | ||
| Matkasin Kouvolaan kuvan junassa. Hieno ravintolavaunu.. | ||||
|
|
28.03. 16:46 | Tapio Keränen | ||
| Keskellä raiteiden välissä levyrakenteinen vaihdonkielto-opastin näyttää vaihtaminen sallittu -opastetta, kun pyöreä levy on vaaka-asennossa. En tunnista oikealla olevan puna-valkoisen maston opastinta. | ||||
|
28.03. 15:56 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Viime vuoden kommentittomuus. | ||||
|
28.03. 15:53 | John Lindroth | ||
| Jimi! Sama on. Martin Hillebard os. Hongisto kuvasi aikoinaan ansioituneesti paljon varsinkin höyryjä ja myös kapsuja joista jäi paljon ennen julkaisematonta arvokasta kuvamateriaalia.Vierailin 2003 samaisella Lidingön hautausmaalla hänen tuolloisen elämänkumppaninsa hautajaisissa.Martinilla oli myös pienoisrautatieharrastusta hän vieraili usein PRKn kerhoilloissa.Ollessaan Rosenlewin palveluksessa Martin järjesti sinne pienen Ho junanäyttelyn Porin radan varhaisesta junasta jolloin esillä oli rakentamani SK2 veturin pienoismalli junineen. | ||||
|
|
28.03. 15:47 | Kimmo Huhta | ||
| Holopaisen kohta vuoden kestänyt vaitonaisuus. Mahdollinen poistuneisuus. Tämän kuvan mainittuun havaintoon herättäväisyys. | ||||
|
|
28.03. 14:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsopas vain! Olen Turussa yrittänyt bongata leskenlehtiä, mutta ei ole näkynyt. Pian varmaan löytyy. | ||||
|
|
28.03. 14:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tässä kyseessä juuri sama Martin Hillebard? https://nettgrav.no/graves/martin-hillebard Sen mukaan hän olisi kuollut 18.7.2018. | ||||
|
|
28.03. 13:46 | Markku Naskali | ||
| Olkoon jos rekisteri niin sanoo. Luulin kyllä keulamerkin mukaan Morrikseksi. Samoja autojahan ne, eri tehtaista vain. Minulla oli Morris mallia -62. Merkin lisäksi maski taisi olla niissä erilainen. Kuvassa ei oikein erotu korin peräosan muotoilu, mutta kyllä se tarkemmin katsoen henkilömallista poikkeaa. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 13:18 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin mainio kuvasarja ja erityisesti kiinnostavaa nähdä, että radan opastin ja silta ovat paikoillaan suhteellisen hyvässä kunnossa. | ||||
|
28.03. 12:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa paikalla monimutkainen nimi :) Tuo harjakattoinen talo näyttäisi Wikipedia-artikkelin mukaan olevan asemarakennus. | ||||
|
|
28.03. 12:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Mini (ZCM-80) on Traficomin tietojen mukaan Austin Countryman vuosimallia 1965. Moottorin iskutilavuus 850 cm³, suurin nettoteho 27,50 kW. | ||||
|
|
28.03. 12:51 | Markku Naskali | ||
| Onkohan tuo Mini henkilöautomalista vähän muutettu vai muu? Olihan niistä monenlaisia versioita kuten avolava- ja farmarimalleja. |
||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 12:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä, suurkiitokset! Eritoten silta ja opastin ovat upeita jäänteitä. Kiitokset, Tuomas! :) | ||||
|
28.03. 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeaa :) | ||||
|
|
28.03. 12:22 | Markku Nykky | ||
| Kiitos korjauksesta! | ||||
|
|
28.03. 11:15 | Eljas Pölhö | ||
| Kuorma-auto on vm 1972 Ford K-1211. Merkintä tarkoittaa 12 tonnia 110 hv, vaikka tässä yksilössä on tehokkaampi 127 hv:n moottori. Ovessa lukee omistajan nimi (isä+poika yhdistelmä, joista isä on varsin tunnettu rautatieharrastuspiireissä). | ||||
|
28.03. 11:07 | Ahti Sadinmäki | ||
| Johan tuosta jollekkin kannattais mainita ei nuita ole varmaan monta jäljellä. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 10:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos kuvasarjasta. | ||||
|
|
28.03. 09:38 | Veeti Heino | ||
| Rk sarjan vaunu. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 09:26 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasatsi radan nykytilasta. Hallan saaressa on ollut melkoisen erilaista 1900-luvulla. Nykyisin on vain 2000-luvulla tehty pieni puusatama ja loput sitten luonnon takaisinvaltaamaa enemmän tai vähemmän. 1990-luvulla oli vielä teollisuusrakennuksia jäljellä jonkin verran ja syväsatama-altaassakin kelluskeli jotain venäläislaivojen hylkyjä. Ja altaan pohjasta poliisi sukellutti useamman varastetun auton. Muistaakseni myös yhden Poliisi-Tv:ssäkin etsityn henkilön puntit jaloissa. Eli toimintaa on ollut vielä ysärilläkin vaikka teoliisuus oli hiljentynyt. Sunilan tehdaskin on nyt hiljentynyt. Vuonna 2009 tehdas hiljeni myös hetkeksi, mutta kasvanut sellun hinta käynnisti sen uudelleen. Mulla olisi joitain rautatieaiheisia kuvia Sunilan tehdasalueelta. Kuvaaminen on ollut luvanvaraista ja nyt kun laitos on hiljentynyt, niin niiden julkaisemistakin voisi jossain vaiheessa ajatella. |
||||
|
28.03. 06:05 | Teemu Halttunen | ||
| Karhunsalmen yhdistetyn maa- ja rautatiesillan mekaanisen puomilaitoksen vaijereiden kiristyslaitteethan tuossa on. | ||||
|
28.03. 01:06 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Hieno kuva Elias! | ||||
|
27.03. 23:18 | Leevi Heino | ||
| Tte-25 on sijoitettu Kouvolaan | ||||
|
|
27.03. 23:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Jos laittaisi tuonne tietoihin tuon vaunutyypin ja vaunun numeron, niin selviäisi hieman enemmän, mutta Keitele-Museon vaunuja tämä on. | ||||
|
|
27.03. 22:43 | Rasmus Viirre | ||
| Työkone näyttäisi olevan Tte, sähköradan huoltoyksikkö. Nämä on sentään sijoiteltu jokseenkin tasaisesti joka puolelle rataverkkoa, vaikka muutama sarjan yksilö on poistettu riveistä. Numeroa en tiedä, mutta vaihtoehdot ovat 23, 24, 25, 27, tai 29. | ||||
|
27.03. 22:30 | Miitre Timonen | ||
| Varmaan oli vaikeaa jopa ihan fyysisesti päästä paikalle, kun vieressä oli järjetön louhintatyömaa ja reitit vaihtuivat vähän väliä. | ||||
|
|
27.03. 22:03 | Stefan Baumeister | ||
| Tka7 198 toi vaunun tänään Suolahdelta V 1950 junalla ja ilmeisesti se palaa takaisin samalla kokoonpanolla maanantaina junalla V 1951. | ||||
|
27.03. 21:39 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Kevin! | ||||
|
27.03. 21:29 | Rasmus Viirre | ||
| No nyt on ollut sitä mielenkiintoista! Nämä vaunut olivat ennen käytössä Kemin (Sodankylän) kuparijunassa T 5000/5900/5192, mutta ne korvattiin muutama vuosi sitten Sgmmns-w vaunuilla, joihin oli rakennettu uudet VR:n omat siirtokontit. Mieteinkin mitä Taimenille tehtiin, vai menivätkö purkuun ja uusiokäyttöön konepajalle. Yksi löytyy vielä myös Kokkolan ratapihalta, seisoi varikon takaraiteella, kunnes vaunuvarikko lakkautettiin, kyseiset raiteet purettiin, ja rikkinäinen(?) vaunu siirrettiin ratapihalle. | ||||
|
|
27.03. 19:59 | Lenni Voutilainen | ||
| Vaunut.orgisuus | ||||
|
27.03. 19:57 | Lenni Voutilainen | ||
| Vähän samanlaista kävi mulle Jyväskylässä, luulin että esim Artti ohittaa raidetta 2 pitkin, mutta viime hetkellä vaihtu raiteelle 1. Myöskin T 7124 ohitti ärsyttävästi raiteelta 1, raiteella 2 oli IC 94. Kuulutuksesta kipitin nopeasti Sr2 eteen. | ||||
|
|
27.03. 19:26 | Noah Nieminen | ||
| Heh. Näin kävi mullekin Kouvolan reissulla syyslomalla, kun sama ristiinalainen yllätti. Olin syömässä juuri eväitä ja tarkastin vielä varmuuden vuoksi Juliasta, ettei se ollut lähtenyt. No hyvä että tarkistin, sillä se tuli sieltä nopeasti ja jouduin tyytymään kännykkävideoon eri laiturilta. Äh. | ||||
|
27.03. 18:40 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos! Oho, oon niin tottunut laittamaan ton HMVY:n Dv16:n numeron. Hups... Kiitos huomautuksesta, korjataan :) | ||||
|
|
27.03. 18:24 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Noah. Tekisitkö pienen korjauksen Dv16 sarjanumero on 2026. | ||||
|
|
27.03. 18:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän näillä on mielessään? | ||||
|
|
27.03. 18:01 | Sisu Karhu | ||
| Vaunu ei näytä olevan siellä tällä hetkellä tai sitten oin ihan väärässä paikassa. | ||||