Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

Kuvasarja: Euroopan viimeiset aktiivikäytössä olevat normaaliraiteiset höyryveturit	23.11. 23:34	Robert Sand
		Ajoin paikalle ja kuvasin. Pysyin kuitenkin koko ajan sellaisella alueella mihin kaikki pääsevät. Ratapihan yli menee tie eli sen yli pääsee myös virallisesti. Henkilökunta tervehti ja olivat hyvin ystävällisiä. Bosnialaiset ovat muutenkin oikein ystävällisiä. Kävin myös kuvaamassa kapearaiteista hiilirataa. Siellä tuli vartijat kysymään millä asialla olen. Yhteistä kieltä ei löytynyt mutta yritin selittää että olen Suomesta ja kuvaan junia. Kysyivät että "turist?". Siihen vastasin että turist kyllä. Se heille riitti ja sain jatkaa kuvaamista. Kapearaiteisesta hiiliradasta tulee kuvia myöhemmin.
	23.11. 23:31	Tuukka Varjoranta
		Hyvät herrat, saanen muistuttaa, että pidetään keskustelu rautateissä ja rautatieharrastuksessa. Nämä edellä käydyt keskustelut, jotka asianomaiset varmasti tunnistavat, eivät kuulu Vaunut.orgiin! //Ylläpito
	23.11. 22:41	Rasmus Viirre
		Fenniarailin ensimmäinen Sr3 nmr. 201 ei taida ehtiä seisoskelemaan paljoa, sillä sillä ajetaan Kotka Mussalon satamaan Kemijärven Patokankaalta sahatavaraa joka viikko. Ja silloin kun ei ole ollut matkalla ”päästä päähän” on sitä lainattu joissakin raakapuujunissa.
	23.11. 22:36	Esa J. Rintamäki
		Herra Erkki, itse olisin myös aiemmin ollut taipuvainen kuitata asia pika pikaa Niku 2:n syyksi siten, kuin itse olet tehnyt. - Mutta: Niku 2:n olennaisena luonteenpiirteenä oli liiallinen mukautuvaisuus (sanoisinko: - kiltteys?). Hänen isänsä Aleksanteri III EI VALMENTANUT poikarukkaansa millään tavoin hallintopuolen juitsuihin. Allu 3 "suurena, vahvana ja ikuisena" ei näyttänyt pitävän sitä tarpeellisenakaan. Niku 2 sai ajankulukseen pelehtiä balettitanssijatar Ksesinskajan kanssa, ennen kuin Euroopan kuninkaallisten piirien parituksen seurauksena hänen piti mennä avioon saksatar Alixinsa kanssa. Sitten kun Allu 3 heitti lusikkansa nurkkaan, niin Niku 2:n piti sitten osaamattomana raakileena kyetä yhtäkkiä hallitsemaan koko laajaa Vennään maata. Tsuhnat oli alkuun jokseenkin aloillaan omituisen kielensä kanssa. Puolan lojaalisuus oli koko ajan isona kysymysmerkkinä. Eikä itämerenmaakunnissakaan keisarihymniä liian riemullisesti veisattu, puivat nyrkkiään taskussa. Ja ikuiset "syylliset": - juutalaiset saivat kokea pogromeja, silkkaa musikoiden katkeruuden suuntaamista "ympärileikattujen" listimiseen... Puhumattakaan keisarikunnan muista osista. Nikun ei auttanut muu kuin olla korvat auki kaikenkarvaisille neuvojille. Näitähän sitten riitti! Pahimpana panslavismin ylipapit. Vielä pahempana oikeauskoisen kirkon ylin siviilivirkamies Konstantin Pobedonostsev yliprokuraattorina koko ajan oli huutamassa Niku 2-raukalle tämän velvollisuudesta puolustaa oikeaa uskoa. Kaikki nämä kun huomasivat tilaisuutensa tulleen! Tsaaritar innokkaana käännynnäisenä vielä päälle päsmäröimässä oikeasta apologetiikasta. Sanovat että Niku 2 kovin mielellään vietti tunteja puuliiterissä halkosouvissa. Ymmärrettävästi! Panslavistit sitten saivat lähetettya "Bobbanin" (= Bobrikov) niskoillemme. Niku 2 mokasi sotansakin pahasti: Venäjän - Japanin sota, joka alkoi uhoamisella ("karkoitamme ne keltanaamat vain lakeilla huitomalla!"). Tsushiman salmessa häneltä hävisi Itämerenlaivasto pinnalta upoksiin. Ja seurasi jotenkuten nöyryyttävä rauhanteko keltanaamojen japsien kanssa. Eikä oma porukkakaan osoittautunut ongelmattomaksi - pappi Gapon, ja verisunnuntai 1905... 1. mms alkuinnostuskin vaimeni oikeastaan aika äkkiä. Liian "kiltisti" Niku 2 otti 1915 sodanjohdon itse hoitaakseen - ja sai sillä tempulla kaikkien alamaistensa vihat päälleen, kun sota meni pahasti pieleen (huoltovaikeudet ja surkea infrastruktuuri). Asiasta kukkaruukkuun: - itseäni aikanaan hämmästytti se, kun eversti J. O. Hannula Vapaussota-kirjassaan ei maininnut kenttäoikeuksista sanan sanaa, eikä kuolemantuomioistakaan, eikä Hennalan teloittajaisista sodan jo loputtua - ei pihaustakaan. Samoin runsas valkoisrn puolen kirjallisuus - silkkaa hiljaisuutta... Pohjantähti-trilogia telkkariversioineen avasi asiaa hiukan... "Joko pisti sosialistinkin veisaamaan?" Tämän vuoksi kaikki ne ihmiset, jotka pikaistuksissaan jakelivat kenttäoikeuksissa pikatuomioita, jätettiin täysin yksin kamppailemaan omantuntonsa kanssa vuosikymmenien ajaksi. Voi vain aavistella painajaisten määrää... Hmm. Niku 2 kuitenkin oli se joka antoi toimeenpanokäskyt, siitäkin huolimatta että hänen piti yksinvaltius modernisoidakin välillä ottamalla duuma asiainhoitoon mukaan. Kuten näet, herra Erkki, asia on aivan helvetin monimutkainen ja vaikeasti yksinkertaistettavissa. Lieneekö kyseessä se klassinen esimerkki: pieni perhonen räpäyttää siipiään kerran ja maailman toisella laidalla vyöryy jättimäinen hyökyaalto, joka nielee ja tuhoaa kaiken. Siis: - kaiken. Eikä asiaa suinkaan helpottanut keisarinnan kantama pieni geenimuunnos: - kruununprinssi Aleksein verenvuototauti. Miten olisikaan käynyt silloin? Rasputin - Putin - jatkumo, olisiko koskaan tapahtunutkaan...?
	23.11. 22:22	Niklas Rinta-Kanto
		seisovatko kaikki Fenniarailin Sr3:t aina ei sähköistetyllä raiteella Voikkalla vai onko tämä vain tilapäistä?
	23.11. 21:56	Santeri Turunen
		Minusta tämä on silti hyvä kuva, vaikka onkin vähän heikko laadultaan. Mieluummin julkaisee kuin jättää julkaisematta.
	23.11. 21:19	Rasmus Viirre
		Kovin on Teemu saanut ajella eestaas Kokkolan ja Haapajärven välimaastossa 7.-8.6. kun milloin Oksavalla, milloin Kälviällä ollut kameran kanssa. Hienoja kesäkuvia kuitenkin. Mukavaa katseltavaa tämä ja viisi edellistä kuvaa!
Kuvasarja: Euroopan viimeiset aktiivikäytössä olevat normaaliraiteiset höyryveturit	23.11. 21:18	Tauno Hermola
		Miten alueelle pääsy ja kuvaaminen siellä meni? Jotain lupia varmaan hankit etukäteen, miten tuo tapahtui ja miten suhtautuivat pyyntöön?
	23.11. 21:10	Teppo Niemi
		Mutta mikä on ensimmäisenä.oleva,.ex.Loviisan rautatien LWR,. avovaunun numero? Uskon,.että Museorautatieyhdistyksen arkisto olisi kiinnostunut tuosta kuvasta.
	23.11. 20:53	Erno Pintinen
		Ei paljon veturi kiinnosta, kun on ruokailu kesken :)
	23.11. 20:48	Rasmus Viirre
		Muutenkin kuva on laadullisesti hyvä. Ja mukava lisä tuo pellolla ruokaileva peura.
	23.11. 20:25	Jyrki Talvi
		Komea kuvasarja höyryistä, niiden aktiivikäytössä.
Kuvasarja: Euroopan viimeiset aktiivikäytössä olevat normaaliraiteiset höyryveturit	23.11. 20:24	Robert Sand
		On välillä tullut kuvia vastaan netissä eli sitä kautta. Sitten piti tietenkin etsiä tietoa siitä missä liikennöivät ja se tieto on löydetty monesta eri lähteestä.
	23.11. 19:40	Daniel Nironen
		En halua olla ilonpilaaja, mutta jos kuva on näin pahasti epäonnistunut, onko sitä pakko julkaista? Ymmärtäisin jos olisi esim. ensimmäinen kuva jostain uudesta vekottimesta, mutta tästäkin löytyy jo vorgista kuva.
	23.11. 19:09	Tuukka Varjoranta
		Tältä paikalta ei vielä juurikaan ole kuvia Dr19:sta hommissa, joten tämä sopii hyvin Vorgiin.
	23.11. 18:48	Erkki Nuutio
		Paljonhan kostoa, pyhää vihaa ja surkeutta ja tuomittavaa, mutta paljolti tuomitsematta jäänyttä oli. Juoksuhautojen umpeenluonti on silti paikallaan senkin vuoksi, että tapahtumat ovat monessa luotettavassa julkaisussa kiertelemättömästi kuvattu. Hyllyissäni tällaisia julkaisuja ovat esimerkiksi: Antero Jyränki: Kansa kahtia - Henki halpaa, oikeus sisällissodan Suomessa (2014) Mikko Uola: "seinää vasten vain !"- Poliittisen väkivallan motiivit Suomessa 1917-1918 (1998) Oiva Ketonen: Kansakunta murroksessa - Kesää 1918 ja sen taustaa (1983) Tapio Kangasniemi: Aika ei pysähdy (2008) Viljo Sohkanen: Punakaartilaisen päiväkirja (1988). 20- ja 30-luvuilla tasapuolisuuteen ei vielä päästy. Olivat liian kipeitä tapahtumia aikalaisille. Vaikka tuomittaviin toimiin osallistuneet (puolin ja toisin) ovat historiankin edessä vastuussa toimistaan, asettaisin suurimman syyllisyyden Nikolai II:lle. Hän oli pääsyyllinen Suomen yhteiskunnan sekasortoon ja kansamme hallitsemattomalle hajoamiselle 1917-1918 - vaikka olikin jo potkaistu sivuun ja odotti omaa ja perheensä loppua.
	23.11. 17:57	Esa J. Rintamäki
		Herra Erkki, mainitsemallasi pariskunnalla, siis FF:llä ja Sophie-vaimollaan oli tuona päivänä heidän 14-vuotishääpäivänsä. Vekkulia oli se, että kruununperijä FF oli hahmotellut ajatusta laajentaa Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiaa kolmoismonarkiaksi - ottamalla mukaan eteläslaavit. Ja nämä "Mustan käden" kiihkoilijat nirhasivat tuona päivänä oman ystävänsä!!! Mitä Suomeen 1. mms loppuvuosina tuli, niin työväestöä raivostutti suunnattomasti "sotagulassien" nopeat rikastumiset ruuan hinnan jyrkän nousun ja rankan inflaation takia. Eikä ruokatilannetta helpottanut kesän 1917 maatalousmellakat ja eikä muuten -lakotkaan. (Sotagulassi = elintarviketrokari ja mustan pörssin kauppias, tunnettu kyltymättömästä ahneudestaan.) Jäi myöhäisperunasadot saamatta - juu vallan. Vuodesta 1918 sen verran, kun valkoiset olivat saaneet vangeikseen koko joukon punikkeja Pohjois-Suomea puhdistettuaan, niin eiköhän joku lahtari kiukutellut "mitä noita perkeleen punaryssäroistoja hengissä pitämään?" (Punaryssä = suomalainen punakaartilainen, jolla oli asusteissaan osa tai osia venäläisestä sotilaspuvustuksesta, yleisesti lakki.) Yhtenä seurauksena Mannerheimin allekirjoittama "ammutaan paikalla"-käsky 25. helmikuuta 1918. Sen takia valkoisten rintamajoukot villiintyivät aivan helvetin raaoiksi. Eikä rintamakomentajat kyenneet estämäänkään verenvuodatuksia! Mannerheim-historiikit ovat olleet aika hiljaa tästä tosiasiasta. Miten se nyt menikään? "Puhtain asein puhtaan asian puolesta". Just joo. Eikä keväällä 1918 kukaan sitten kyntänyt eikä kylvänyt. Eikä satoa ollut korjattavaksikaan, ei siis etelässä. Niinpä. Huruslahden arpajaiset, Suinulan joukkomurhat, Rummin Jussi (= lahtari Johan From), Hans Kalmin joukkojen riehuminen Harmoisissa ja vielä Valkeakosken tehtaantyttöjen viimeinen vappuaamu Siikastensuolla. Ynnä muuta. Ynnä muuta. Ynnä muuta...
	23.11. 17:46	Jan Jahkola
		Kuvasta katsoin ensin että se olisi Konka TR, en epäile etteikö paikalliset tiedä kuitenkin paremmin :)
	23.11. 17:38	Jan Jahkola
		Tuolla päin on kyllä hienoja maisemia ja kuvauspaikkoja, pääsin itsekin toukokuussa käväisemään seudulla ja muutama kuvakin tuli otettua, myös ko tasoristeyksestä. Pääasiassa Selänpää-Kirjokivi välillä. Toki myös Kouvolassa ja Vuohijärvellä pikaisesti. Ja Kouvolan pienoisrautatie tuli nähtyä niin ikään pikaisesti. Hienon pienoisradan/-radat on herra vanhaan kouluun tehnyt. Yllättävän paljon kerkesi vaikka rautatie harrastus ei ollut pääasia.
	23.11. 17:01	Veeti Saukkonen
		Hieno kuva kauhea vaunu :DD
	23.11. 16:54	Ari-Pekka Lanne
		Ei tosiaan helposti erota tätä rantasaunaa vanhaksi rautatievaunuksi. En tunnistanut minäkään lauantai-illalla 4/10-2014, kun kävelin tästä pyörätietä pitkin ohi. Löylyhuone ja ranta itsessään jäivät kyllä mieleeni. Olin ollut matkustamassa Savon radalla kiskoautojunilla ( https://vaunut.org/sarja/3102 ) ja jättäytynyt junan H 1959 kyydistä Pieksun rautiksella. Elvis-grillillä poikettuani jatkoin matkaa jalkamiehenä Naarajärven Shellille, jonka yhteydessä olevassa, edellä mainitussa motellissa minulla oli varattuna huone. Tästä ohi kävellessä sauna kiinnitti huomioni. Loppusyksyn ilta oli jo hämärtynyt. Ei ollut vielä ihan täysikuun aika, muttei oltu monen päivän päässä siitä, mikä loi iltaan oman tunnelmansa. Ja sitten tässä, Vangasjärven rannalla, oli tämä puusauna lämmitettynä. Tiilipiipusta levisi ympäristöön mukavaa, leppoisaa savua. Löylyistä oli kömpinyt järvenrantsun puolelle pariskunta vilvoittelemaan, istuskelemaan, höyryämään ja höpöttelemään.
	23.11. 16:45	Niklas Rinta-Kanto
		Kiitän, Aarni.
	23.11. 16:33	Aarni Lilja
		Erittäin upea kuva Niklas.
	23.11. 16:00	Heikki Jalonen
		Kuvassa näkyvä uusin asemarakennus avattiin käyttöön vuonna 1953. Sijainti on suurin piirtein sama, kuin ensimmäisellä asemalla, joka avattiin 1882. Seudut ovat tunnetusti levottomia, joten näillekin asemarakennuksille on ehtinyt sattua kaikenlaista
	23.11. 15:39	Niklas Rinta-Kanto
		Mahtava ja tunnelmallinen kuva Hugo
	23.11. 15:30	Rainer Silfverberg
		Tässä kuvassa on sitä 1960-70-lukujen lättahattuliikenteen tunnelmaa!
	23.11. 15:15	Rasmus Viirre
		Omanlaista kesätunnelmaa.. Hienoa!
	23.11. 14:15	Antton Karhu
		On onnistunut maisemakuva! Kuvassa näkyy hienosti maaston korkeuserot, jonka keskipisteenä komeilee lisäjuna Ristiinasta.
	23.11. 13:41	Arttu Kokkonen
		Toivotaan, että kaikki myydään tuollaisenaan.
	23.11. 13:25	John Lindroth
		Kiinnostava kuva!
	23.11. 13:22	John Lindroth
		Onnistunut maisemallinen kuva!
	23.11. 13:09	Antti Laajalahti
		Erikoinen tuon puujunan suunta, aikaisemmin puu kulki poikkeuksetta toiseen suuntaan.
	23.11. 12:51	Jimi Lappalainen
		20 vuotta sitten :)
	23.11. 12:23	Jimi Lappalainen
		Vuoden 2003 kuvassa ( https://vaunut.org/kuva/3257 ) näkyy vielä vanhat tallin puuovetkin.
	23.11. 12:16	Jimi Lappalainen
		Mainiota, tästä olenkin kaivannut kuvaa. Kiitos Tuomas! :)
	23.11. 12:14	Jimi Lappalainen
		Näenkö oikein, että kello on pohjoismaista tuotantoa?
	23.11. 11:52	Vertti Kontinen
		Oikein hyvin valittu kuvauspaikka ja lopputuloksena onkin tuttuun tapaan oikein tyylikäs kuva!
	23.11. 11:10	Pasi Seppälä
		Kuvauspaikka on oikein toimiva ja kuvakin hieno. Tuolta tasoristeyksen takaa olevalta kumpareeltakin saa hyviä kuvia tähän suuntaan. Vanhan Selänpään ja Vuohijärven välillä rata mutkittelee runsaasti ja useita hyviä kuvauspaikkoja löytyy. Tosin muutamissa paikoissa taitaa jo puustoa kasvaa radanvarteen kuvakulmia rajoittamaan.
Kuvasarja: Euroopan viimeiset aktiivikäytössä olevat normaaliraiteiset höyryveturit	23.11. 10:55	Rainer Silfverberg
		Mistä olit saanut tietoa että tuollainen rautatie vielä toimii?
	23.11. 10:10	Erkki Nuutio
		Arkkiherttua Franz Ferdinand vaimonsa Sophien kanssa saapui junalla Ilidzasta 28.6.1914 klo 9.20 Sarajevon asemalle (nykypaikalla?). Heidät kuljetettiin avoautossa Miljacke -joen reunaa seuraavaa katua pitkin ensin kaupungintalolle, ja sitten vastakkaiseen suuntaan. Serbinationalisteista (7 serbiä eri kohdissa kaupungintalolta palatessa) Chabrinovitch heitti pommin ja Princip ampui kuolettavat laukaukset. Auto ja mallinuket verisissä vaatteissaan esiintyvät Wienin museossa. Slaaviaatteen kuumakalle Nikolai II tuli ennaltaehkäisevästi Serbian tueksi ja germaaniaatteen kuumakalle Wilhelm II ennaltaehkäisevästi Itävallan tueksi. Kun riittävän monta miljoonaa osallista ja sivullista oli niitetty konekivääreillä, kaasutettu kloorikaasulla tai muuten hoidettu ja mainitut valtiot sortuneet, päätti Suomi itsenäistyä. Mutta ajautui sisällissotaan äärisosialistensa ja äärikapitalistiensa itsekkyyden vuoksi.
	23.11. 09:03	Oula Vattulainen
		Voi olla niin.
	23.11. 08:27	Juha-Pekka Marttila
		Kiinnitin huomiota 2821 ja 2819 suliin ikkunoihin. Seisovat ilmeisesti varavetureina, heti lähtövalmiina? Ajoja niillä ei näyttäisi kummin olleen lähiviikkoina lainkaan. Menevätköhän etualalla olevat viisi sitten myyntiin.?
	23.11. 08:11	Tuomas Pätäri
		Pasin kuva vuodelta 2004: https://vaunut.org/kuva/6565 Reinon kuva aktiivikäytöstä vuodelta 1985: https://vaunut.org/kuva/130286
	23.11. 08:10	Tuomas Pätäri
		MML:n maastokartassa ei ole siltaa enää merkittynä, mikä on jopa harvinaisen suuri virhe maastokarttadatassa.
	23.11. 01:51	Esa J. Rintamäki
		Vielä vaan demokratia-Reichsbahnin V 100 senkun käy ja kukkuu...
	23.11. 01:49	Esa J. Rintamäki
		Valkoinen juna, Talgoko se siinä komeilee?
	23.11. 01:47	Esa J. Rintamäki
		Ei nyt ykkönen mene Telakkakadulle?
	23.11. 01:46	Esa J. Rintamäki
		Johan nyt! Kovasti mielenkiintoinen kuva runsaine yksityiskohtineen! Rautakaupallakin riittävästi aukioloaikaa. Onkohan tuo yksikseen seisova sininen vaunu Ruotsista lähtöisin? Oikeanpuoleisimmassa letkassa ruostetta katoilla, virkatarvevaunujako? Sarajevohan on kohtuuiso paikkakunta...
	23.11. 01:01	Juho Rintala
		Millonkoha tämä letka lähtee Pieksämäelle..
	23.11. 00:45	Juho Rintala
		On, täällä oli keskustelua: https://vaunut.org/kuva/176740
	23.11. 00:15	Veli-Matti Laitinen
		Ja tässä kuva itse junasta: https://vaunut.org/kuva/99464?kd=5.3.2015&kd2=5.3.2015

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset