Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.02. 02:37 | John Lindroth | ||
| Itselläni tuli ensin tuo Fargo mieleen vaikka en autoasiantuntija olekaan! | ||||
|
|
22.02. 02:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, "Rotke Ree 300", eikös se ollut bensakoneella? Suora kuutonen ("Slant Six"), niinkö? Ettei nyt peräti Chryslerin Hemi ollut nokalla? Palokunnissa tällaisia bensavehkeitä suosittiin, koska riisselin vaatima hehkutus (tai siihen kulunut aika) jäi pois hidasteena. Prankkareilla oli myös bensakone - Hoppaa aika runsaasti. |
||||
|
|
22.02. 00:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Kumpi päivämäärä on oikea, tuo 21.2.1967 vai 21.2.1976? | ||||
|
|
22.02. 00:02 | Heikki Jalonen | ||
| Kuormavaunu voisi olla Fargo, malli todennäköisesti 300. Vuosikerraksi voisi arvailla 1965. Saman aikakauden Dodge D-300 olisi toki myös mahdollinen, sisaruksia kun olivat. Vinkki: B-pilarin muoto. | ||||
|
21.02. 23:59 | Veikko Hattunen | ||
| Joissain OnePlus puheliimissa se ottaa hieman heikomman kuvan, mutta ei siltikään mikään todella huono laatu. | ||||
|
|
21.02. 22:59 | Lenni Voutilainen | ||
| Tiedän sen kyllä, mutta unohdin sen olemassa olon. | ||||
|
|
21.02. 22:37 | Mikko Ketolainen | ||
| Oiskohan joku Amerikan merkki? Jos näkyisi keulaa enemmän, niin voisi olla helpompi tunnistaa, tarjoan merkiksi Fordia. | ||||
|
|
21.02. 22:15 | Matti Melamies | ||
| Rauha Jampan muistolle, hän oli törkeän oikeusmurhan uhri. Jukeboksin sijaan olisi mielenkiintoisempi tieto tuon kuorma-auton merkki ja malli. | ||||
|
|
21.02. 21:55 | Noah Nieminen | ||
| Lenni: Arvelinkin, että ajattelit ottaa videon, mutta sitä ennen yhden kuvan. Samuel on oikeassa, monissa kännyköissä on toiminto, jolla voi ottaa videon aikana kuvia, jotka eivät ole huonolaatuisempia. Kannattaa tutkia ominaisuuksia :) | ||||
|
21.02. 21:53 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Oulussa on Nuottasaareen ainakin ajettu näillä. Kemiin samoin, mutta en tarkemmin tiedä, että minne sinne tai että onko määränpää edes ollut Kemi, vai onko siitä jatkettu jonnekin. | ||||
|
|
21.02. 21:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jykylän asemaravintolan hoitajasetä kertoi minulle (talvella 1978), että hän ei enää kestä kertaakaan kuunnella jukeboksista sen aikaista suurhittiä: "Pistetään, pistetään banaania poskeen." Otin neuvon huomioon ja valitsin Tamppa Juomisen "kynttilälaulun". Eli se kun Tamppa voihkii livekalan äänellä "kuin kynttilä on elämämme tääääää..." |
||||
|
21.02. 21:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kari, otaksuttavasti wanhaa kaksiakselista E:tä ja Äffää. Paikallisliikenne oli jo tuohon aikaan runsaahkoa, uudempi E- (sittemmin Ek) kalusto ilmaantui liikenteeseen vuodesta 1925 alkaen. Taitaapa raiteilla lojua jokunen Ga:kin? Halkovaununa? |
||||
|
|
21.02. 21:10 | Jarno Piltti | ||
| Ja vaunuissa lukee vielä tarkemmin butadieeni, sekä selväkielisenä että oranssikilven numeroina. Mutta mistä ja minne ja mihin käyttöön? | ||||
|
21.02. 21:06 | Jarno Piltti | ||
| Hieno tasoristeyskuva. | ||||
|
21.02. 20:47 | Rasmus Viirre | ||
| Maukarin pellot.. Tässä alkaa pikkuhiljaa jo kaipaamaan kesän valoa, vaikka vielä on hiihtolomakin hiihdettävä ensin. | ||||
|
|
21.02. 20:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta kenen liikennettä tämä olikaan. | ||||
|
21.02. 20:08 | Vertti Kontinen | ||
| Näin näyttäisi olevan! Olen ollut aina siinä uskossa, että olisivat saman kokoisia. | ||||
|
|
21.02. 19:58 | Kari Haapakangas | ||
| Mitäpä ovat muuten nuo lyhyet vaunut, joita raiteilla näkyy useampiakin | ||||
|
|
21.02. 19:57 | Markus Selin | ||
| Nämä Ruotsissa käytettävät Gigawood-vaunut ovat kai vielä isomman kuormaulottuman vaunuja, kuin mitä käytetään Keski-Euroopassa. Innofreighting sivuilta löytyvässä esitteessä on erikseen 80 jalan vaunusto lisänimellä Sweden ja siinä annettu kuorman poikkipinta-ala on 10,4m2, kun taas muissa on 8. | ||||
|
21.02. 19:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lempäälän R1 laituriin mahtuu noin 240 metrin juna ja R3 172m. | ||||
|
|
21.02. 19:36 | Veeti Pietilä | ||
| Omasta mielestäni oikein mukava mutkakuva! :D | ||||
|
21.02. 19:18 | Julius Thurman | ||
| Jaa niinpä taitaakin olla, korjaan kuvatekstiin. | ||||
|
|
21.02. 19:06 | Samuel Pajunen | ||
| Nykyajan puhelimissa on myös toiminto, (ainakin suurimmassa osassa), jolla voi kuvata videota ja ottaa kuvia samaan aikaan. | ||||
|
|
21.02. 18:58 | Paavo Joensuu | ||
| Kuva voisi olla todella onnistunut, mutta juna turhan kaukana. Kannattaa tutustua ohjeisiin, joissa kerrotaan, millaisia arkistokuvia haetaan :) |
||||
|
|
21.02. 18:58 | Daniel Nironen | ||
| Ja pakko ei ole julkaistakaan jos kuva on karua katsottavaa. | ||||
|
|
21.02. 18:28 | Veeti Pietilä | ||
| Tero: Vaunuissa luki ainakin "NESTEKAASUA", joten veikkaisin olevan nestekaasuliikennettä. | ||||
|
|
21.02. 18:26 | Lenni Voutilainen | ||
| Juna tuli jotain 75km/h ja panikoin vähän niin otin kuvan ehkä liiän ajoissa. Otin tämän jälkeen heti videon. | ||||
|
21.02. 18:12 | Lenni Voutilainen | ||
| Itsekin teen tota, Välillä katon että kuinka kauan kestää paikasta A paikkaan B. Ja kiitos! |
||||
|
|
21.02. 18:02 | Noah Nieminen | ||
| Tämäkin on hieno, mutta juna on vähän kaukana. Jos sulla on lähempi kuva, niin sen voi vaihtaa :) | ||||
|
|
21.02. 18:01 | Noah Nieminen | ||
| Siitä se tuskin on kiinni. Jos GPS on kunnossa, nopeuskäyrästä voi päätellä, ettei kyseessä todellakaan ole Deeveri. Tässä tapauksessa se vaikuttaisi olevan kunnossa, joten käyrästä näkee selvästi sen "sähäkkyytensä" vuoksi, että kyseessä on Palikka. Vertaa: https://juliadata.fi/live/train?n=4247&speed=1 ja https://juliadata.fi/timetables?s=52847&d=19.2.2026&speed=1. Vaikka kyseessä on eri juna, näkeehän tuosta, että nopeuskäyrä on erilainen. Hyviä kuvia muuten!! | ||||
|
|
21.02. 17:31 | Lenni Voutilainen | ||
| Ajattelin ensin että vois olla Dv12, mutta Sysmäjärven jälkeen juna ajo melkeen 100km/h.... Joten oli pakko olla Dr19 | ||||
|
|
21.02. 16:55 | Daniel Nironen | ||
| No mutta junaliikennettähän tämä. | ||||
|
21.02. 16:35 | Veeti Pietilä | ||
| Sm5 on yksikkö 68. | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen valokuvausreissu pohjoiseen Ruotsiin 15-18.2. |
21.02. 16:30 | Vertti Kontinen | ||
| Valitettavasti ainoa yleisesti saatavilla oleva tieto ovat vuoden 2024 graafiset aikataulut, jotka ovat suurelta osin yhtä tyhjän kanssa, kun juna voi lähteä vaikka kaksi tuntia etuajassa (tätä tapahtui tälläkin reissulla monta kertaa ja muutaman junan kohdalla johti siihen, että en kerennyt sitä edes kuvaamaan). Itse sain parin tunnin välein paikalliselta rautatiealalla työskentelevältä tutulta tietoa pian ohittavista junista, mutta kovin vaikeaksi on mennyt harrastaminen tuolla länsinaapurissa. Tietysti vilkkaimmilla rataosilla tavaraa kulkeekin ihan mukavasti, niin siellä pärjää pelkällä odottelulla. | ||||
|
|
21.02. 16:22 | Veeti Pietilä | ||
| Kyllä niin näyttäisi olevan. | ||||
|
|
21.02. 16:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikös 103 ole Lemminkäinen? | ||||
|
21.02. 16:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Jännä ettei Ruotsissa ole vastaavat erityisolosuhteet kuin meillä, ja rekkoja voi kuskata junissa. | ||||
|
21.02. 16:05 | Teemu Saukkonen | ||
| Mikä ihme keltainen kaidehäkkyrä on pantu pilaamaan puhdaslinjaisuutta? | ||||
|
|
21.02. 16:04 | Jorma Rauhala | ||
| Lehdissä kerrotaan parin lentokoneen lennelleen Helsingin keskustassa tämän paraatin aikana. Sieltä tietysti tämäkin kuvattu. | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen valokuvausreissu pohjoiseen Ruotsiin 15-18.2. |
21.02. 16:01 | Teemu Saukkonen | ||
| Mistä Ruotsin tavaraliikenteen näkee? Edes suunnilleen. | ||||
|
|
21.02. 15:54 | Kari Haapakangas | ||
| 1923 Saksalla ei tosin ollut (saanut olla) sotilaskoneita. "teknik" on kyllä hyvin voinut olla saksalaisperäistä, mutta todennäköisemmin asialla ovat kyllä maailman vanhimmat ilmavoimat | ||||
|
21.02. 15:36 | Lenni Voutilainen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
21.02. 15:27 | Veikko Hattunen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
21.02. 14:39 | Vertti Kontinen | ||
| Kyllä. Rataosa on yksi kahdesta pohjoisen Inlandsbananin poikittaisradasta rataosan Forsmo-Hoting lisäksi. Näiden lisäksi kulki myös rata Jörnistä Arvidsjauriin, mutta liikenne loppui 90-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen valokuvausreissu pohjoiseen Ruotsiin 15-18.2. |
21.02. 14:31 | Vertti Kontinen | ||
| Kiitos kaikille kehuista! | ||||
|
21.02. 14:30 | Vertti Kontinen | ||
| On teräsjuna. Junan numerolla on kulkenut niin näitä pressuvaunuja, kuin myös avovaunuja. Junan määränpää oli Luulaja ja pressuvaunut ovat myös käytössä SSAB:n teräksen kuljetukseen. Lisäksi junan loppupäässä olevissa kaukaloissa kuljetetaan ymmärtääkseni metallisilppua uudelleensulatukseen, vähän samaan tapaan kuin VR:n rullajunissa. Kopparpendeln taas koostuu konttivaunuista, kuten tässä videossa näkyy: https://youtu.be/EJq_jQK9PIQ?si=WbDj1-wZ3biBLhJ0 |
||||
|
21.02. 14:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ja niitä kytkettiin monta vaunua junaksikin! Voi muuten 19 km/h kin olla vaarallisen kova vauhti. |
||||
|
|
21.02. 14:05 | Lenni Voutilainen | ||
| Nii joo... | ||||
|
|
21.02. 14:04 | Jorma Rauhala | ||
| Normaalileveys ja hyvin lienee pysynyt kiskoilla. Suurin nopeushan oli vain 19 km/t. Pääjutun linkissä on ohjaus filmeihin. | ||||
|
|
21.02. 14:04 | Julius Thurman | ||
| Kyseinen liikennepaikka sijaitsi Pieksämäen ja Joensuun välillä ja lakkautettiin vuonna 1965 :) | ||||
|
|
21.02. 14:03 | Julius Thurman | ||
| Korjauksena: Vuorela ei ole oikea liikennepaikka tähän kuvaan. | ||||