Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05. 19:06 | Rasmus Viirre | ||
| Täytyy sanoa, että uusista ulkoasuista epäonnistunein. Nuo lehtien ja ilmeisesti havuiksi kuviteltujen (koska tämän nimitys oli suunnilleen ”Suomen metsä”) kuvioiden muodot ja reunat eivät edes näy kovin selvästi kauas, saatikka sitten kun juna on vauhdissa, tehden vaunusta vain koko vihreän sekamelskan. Vihreän rajaus katossa on päin sanonko mitä, ja päädytkin on jätetty tekemättä, koska kyseessä on mahdollisimman halvalla toteutettu teippaus. Saisi olla lehtikuviot isompia (= määrällisesti vähemmän, harvempaan) ja taustaväri eri, esim. tummemman vihreä, paitsi sitten tietysti joku luulisi ulkoasua poikkeusolojen maastokuvioksi. Tiedän, suolainen mielipide. | ||||
|
|
22.05. 17:27 | Lenni Voutilainen | ||
| Oispa sisätilat viidakko-teemaisia. | ||||
|
22.05. 17:16 | Arto Papunen | ||
| No onko Helsingin alueen raitioliikenteen operointia kilpailutettu että kuka ajaa.. | ||||
|
|
22.05. 15:46 | Petri Sallinen | ||
| Julkisilla varoilla järjestettävä joukkoliikenne on pääsääntöisesti kilpailutettava. Kilpailutusvelvoite perustuu EU:n palvelusopimusasetukseen sekä kansalliseen hankintalakiin. | ||||
|
|
22.05. 14:24 | Jari Välimaa | ||
| Raideliikenteen sääntelyssä mennään nyt valtion rataverkon tasolla jolla julkinen raideliikenne hankinta ollaan kiristymässä ja kaupunkiraiteet varmasti seuraavat. Bussiliikennessä on helpompaa kun siellä on enemmän kilpailua luonnostaan |
||||
|
22.05. 13:55 | Sisu Karhu | ||
| Kolmas vaunu on Edfs | ||||
|
22.05. 13:52 | Sisu Karhu | ||
| Kyllä Jimi | ||||
|
22.05. 12:42 | Marko Vornanen | ||
| SK: Suomen rikkaimmalla miehellä, noormarkkulaisella Walter Ahlströmillä (1875–1931) oli sata vuotta sitten pulma. Pääjohtaja Walter Ahlströmin kaudella A. Ahlström oy oli laajentunut metsäteollisuutta, konepajoja ja lasitehtaita sisältäväksi monialayritykseksi. Kun hankintoihin kuului muun muassa Varkauden paperitehtaat, vuorineuvos Ahlströmin päivät olivat täynnä puuduttavaa matkantekoa. Ahlström päätti rakennuttaa käyttöönsä harvinaisen luksuskulkuvälineen: yksityisen salonkivaunun. Vuonna 1927 valmistunut salonkivaunu A 100 ei ollut mikään tavallinen junavaunu vaan liikkuva edustustila. Vaunussa oli oleskelu-, makuu- ja ruokailuhuone, keittiö ja konttori. Osana Walter Ahströmin säätiön 100-vuotisjuhlaa Ahlströmin vanha salonkivaunu puksutteli dieselveturin voimin Poriin keskiviikkona. Nykyisin vaunu kuuluu perinnejuna Valtteriin, Hyvinkäällä sijaitsevan Suomen Rautatiemuseon kunnostamaan neljän vaunun museojunakokonaisuuteen. Jotain salonkivaunun arvosta kertoo, että perinnejuna on nimetty Walter Ahlströmin mukaan. Junan operoi Sinisten vaunujen ystävät ry. | ||||
|
|
22.05. 12:24 | Jorma Rauhala | ||
| Jari, ei EU tietääkseni kiellä kaupunkeja tai vastaavia tahoja, vaikkapa maakuntia, läänejä tms. itse hoitamasta liikennettä. Turussa ei sitäpaitsi ole ollut Liikennelaitosta enää vuoden 2009 alusta lähtien. Siellä toimii nimittäin maamme ensimmäinen Kaupunkiliikenne Oy, joka hoitaa Turun kilpailuttamattomien bussilinjojen liikenteen. Sellaistakin voidaan ylläpitää. Myöhemmin on perustettu Kaupunkiliikenneosakeyhtiöt myös Tampereelle (2025) ja Helsinkiin (2022). EU:ssa lienee myös yhä useita vanhan liikennelaitoksen tyyppisiä raitioteitä. |
||||
|
|
22.05. 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Arto, kyllä Turussakin pitää EU:n lainsäädäntöä noudattaa. | ||||
|
22.05. 06:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kerrassaan "moternit" vetojuhdat kuvassa, eikä kumpikaan veeärrän. Hyvin tehty, herra Emil. |
||||
|
22.05. 00:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Piltolan seisakkeelle oli tästä itse asiassa noin kilometrin verran matkaa; sen sijainti oli 214+460, kun taas tämän vahtituvan sijainti on 215+518. Vuonna 1963 hoitajana Rtv Mäntylä. | ||||
|
21.05. 22:39 | Eljas Pölhö | ||
| katso myös https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16819.0 | ||||
|
21.05. 22:37 | Eljas Pölhö | ||
| Voikosken kapearaiteisesta lisää https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16819.0 ja https://vaunut.org/kuva/180731 | ||||
|
|
21.05. 21:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen löytö :) | ||||
|
21.05. 20:45 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Julius. | ||||
|
21.05. 20:15 | Jarno Piltti | ||
| Upean terävyysalueen ansiosta näkee heti että vaunuja on useampaa kuin yhtä tyyppiä. | ||||
|
21.05. 18:03 | Veikko Hattunen | ||
| Kuvassa korostuu hyvin eri 2aks avovaunujen pankkojen korkeudet. | ||||
|
21.05. 17:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä tätä kuvaa näin 20 vuotta myöhemmin ihan mielellään katsoo :) | ||||
|
21.05. 17:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään on tulossa Äänekoskelle uudemmalta suunnalta Fenniarailin juna. Tunnuksella T7289 kulkeva juna tulee Karjaalta Äänekoskelle. Eli, yksi uusi lähtöpaikka Äänekoskelle tuleville Fenniarailin junilla- | ||||
|
|
21.05. 16:21 | Eemil Liukkonen | ||
| Kauniit sävyt ja kaunis kaarre. Ehdottamasti kympin otos! | ||||
|
21.05. 16:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, Jokelassa, asemalta himpun verran etelään, muinaisen tiilitehtaan kohdalla. Herra Veeti, oletko takuuvarma Dm12:n ajosuunnasta? Kuvasi idea on kiva. |
||||
|
|
21.05. 15:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tämä on kuvattu? | ||||
|
21.05. 15:01 | Rasmus Viirre | ||
| Niin aivan, tuo nyt on loogista. Sitä ihmettelen silti vielä miksi tässä kuvassa oleva junatyyppi on VEV? | ||||
|
21.05. 10:49 | Anders Järvenpää | ||
| Tästä kuvasta syntyi kysymykseni pohjalta melko pitkä keskustelu norjalaisella foorumilla: https://medlem.njk.no/forum/forum.php?modul=traad&toppinnlegg=434784&rom=74 | ||||
|
21.05. 07:48 | Veeti Saukkonen | ||
| Tämä on hieno kuva! | ||||
|
21.05. 07:15 | Teuvo Piirainen | ||
| Pasilan toinen pöytä on myös huputettu, ja alkuviikosta vaikutti kuin sitä olisi hiekkapuhallettu, tms. | ||||
|
21.05. 00:45 | John Lindroth | ||
| Komeat kunnon höyryt ja nostalgiaa! | ||||
|
|
20.05. 22:07 | Noah Nieminen | ||
| Museo rakkine... Ei Valtteria sellaiseksi voi kuitenkaan sanoa | ||||
|
|
20.05. 21:45 | Jorma Rauhala | ||
| Kääntöpöytähän on ollut vuosikymmenet katettu kasvihuone, jota pystyy kääntämään auringon mukaan. https://kaantopoyta.fi/ | ||||
|
20.05. 21:11 | Leevi Heino | ||
| Tankkiperävaunu on taas joutunut kuvaan (vrt. https://vaunut.org/kuva/145983 https://vaunut.org/kuva/170113) | ||||
|
20.05. 20:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Valtteri, Waltterin Eik on numeroltaan 22348. | ||||
|
|
20.05. 19:26 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Krääh, tuota kirjoitusasua! Että muka "TKa7"? | ||||
|
|
20.05. 19:13 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kovin on 'stadilaista' kieltä. Puhutaan täällä kumminkin kieltä, jos omaksut, fiksua, normaalia suomalaista kieltä. Heh;) | ||||
|
20.05. 17:28 | Ilkka Hovi | ||
| Kiva kuva vaan väärin päin. Saisiko joku käännettyä vaakasuoraan ja samalla litistäisi kuvan kokoa. | ||||
|
20.05. 16:19 | Eemil Toivo | ||
| Eipä Nuppulinnasta kohta olle enään mittän jälijellä kun pääradalle tulle uusi lissä raiteitta ja Purolakin häviää kohta pääradan varesta. | ||||
|
20.05. 15:31 | Noah Nieminen | ||
| "Hakkilan päivystäjä". Tuli tämä itsekin bongattua muutaman kerran, mutta vain kerran liikkeellä. Jossain vaiheessa veturina oli 504, mutta sitten se vaihtui 508:iin. |
||||
|
20.05. 15:28 | Noah Nieminen | ||
| Maisemaakin saatu mukavasti kuvaan, tykkään. | ||||
|
20.05. 15:26 | Noah Nieminen | ||
| Hieno maisemakuva, liikennettä vedessä sekä rautatiellä. Tämä vesialue, jossa vene liikkuu, lienee Leppävesi? Taustalla etualan puiden takana kohoava metsä on kyllä Keski-Suomen kotiseutulaulun sanojen "Vuorien huippujen kauneus ylhä" veroinen :) |
||||
|
|
20.05. 15:20 | Noah Nieminen | ||
| Kunnon kömykuva. Hieno on! | ||||
|
|
20.05. 14:32 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
|
20.05. 13:09 | Teppo Niemi | ||
| Ja tabaisin museolle https://juliadata.fi/train?s=12981&d=20.5.2026 lähtö tyhjävaunujunana klo 14.44. | ||||
|
20.05. 12:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, mutta kuinkas sitten kävikään? Tulikin Attendo, jonka "Attendo-kodit", joiden "kodinomaisuus" saa aikaan sen, että avustetun itsemurhan kannatus onkin noussut jyrkästi ylöspäin! Bisnes as usual, vai miten se nyt menikään? |
||||
|
|
20.05. 10:26 | Raimo Harju | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
20.05. 10:05 | Leevi Heino | ||
| Aikataulun mukainen saapumisaika Poriin on tänään kello 12.31. | ||||
|
|
20.05. 09:55 | Raimo Harju | ||
| Onko Valtteri tulossa Poriin jo tänään, 20.5 2026. | ||||
|
20.05. 09:23 | Teppo Niemi | ||
| Varjoista päätellen kuva on otettu aamulla. Olisikohan kyseessä siis P 72 Kontiomäeltä ja siihen Kouvolassa liitetetyt Leningradin makuuvaunut? Mielenkiintoinen kokoonpano myös pienoisrautateitä ajatellen. (Lyöntihuti korjattu) |
||||
|
20.05. 08:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä Akulla oli vähän syytäkin "käsitellä" työnjohdollisen torven (sic!) ulkomuotoa. | ||||
|
|
20.05. 01:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alemmalla rapulla jo ratamoottorikin muuntajineen odottamassa paikalleen heittämistä ... ? Ai jaaha, siis tämän värkin signaalitorvi onkin se, joka vuosi vuoden jälkeen kärsii joululahjapakkaamossa työskentelevän "rauhallisen" Aku Ankan käsittelyssä? (Asiasana: "Samu Sirkan joulutervehdys".) |
||||
|
|
20.05. 00:12 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ratakapasiteetin hakuohjeen mukaan PAI -tunnus on rautatieliikennepaikkojen väliselle vaihtotyölle tarkoitettu "junatyyppi", VEV taas pelkästään vetureista koostuva vaihtotyöyksikkö ja näiden lisäksi on vielä VLI eli osiin jaetun liikennepaikan sisällä tapahtuva vaihtotyö. Siilinjärven aseman ja Ruokosuon väli on liikennepaikan osien välistä vaihtotyötä (johon nykyisin tulee hakea kapasiteetti). Vaihtotyö rautatieliikennepaikalta toiselle voi olla myös osa junan aikataulua junan junatyypillä ja numerolla. Esimerkiksi tässä https://juliadata.fi/timetables?s=12980&d=20.5.2026 on sn:tä päätellen kapasiteetillista vaihtotyötä niin lähtö, kuin määräpaikalla. Jos taas (päivystäjä)veturi siirtelee esim. autovaunua Oulun asemalla sillä on kyllä yksilöivä numero, muttei junatyyppiä koska sellaiselle liikenteelle ei haeta kapasiteettia. |
||||
|
|
19.05. 23:03 | Eljas Pölhö | ||
| "... Satamasta Voikosken asemalle oli rakennettu kapea pistoraide, jossa liikuteltavia halkovaunuja vetivät hevoset. Täydet lastit jouduttiin kiskomaan vastamäkeen, jyrkimmissä mäissä käytettiin kahta hevosta ja vintturia. ..." Lainaus on kirjasta "Woikoski. Satavuotiaan taustaa ja nykypäivää". Kirjassa on tekstiä ja kuvia sekä Voikoskelta että Tirvasta. On Voikosken radasta muitakin kirjallisuusviitteitä, mutta tämä keskittyy radan (ratojen) omistajan koko toimintaan. | ||||