Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.02. 15:18 | Tapio Keränen | ||
| Eläinvaunu Gdl 31573:n edeltäjä oli lämmin- ja jäähdytysvaunu Gg 33006 vuodelta 1933. | ||||
|
28.02. 15:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko vanhalle asemalle joskus tarkoitus rakentaa tuo poikittainen lisäosa uudelleen? | ||||
|
28.02. 15:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikkatietoikkunan korkeuskäyrätyökalua käyttämällä löytyy 184,5 metrin kohta noin sijaintien 333+850 – 333+900 tienoilta. Km-sijainti löytyy Infra-API:sta. | ||||
|
|
28.02. 14:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Et kyllä voinut parempaa ajankohtaa löytää tuon asian kysymiselle :D | ||||
|
|
28.02. 14:25 | Johannes Lepistö | ||
| Hieno kuva hämyssä valot loistaa maagisesti metsässä. Millä kilometrillä tuo korkein kohta on? | ||||
|
28.02. 14:02 | Ossi Rosten | ||
| Satunnaiskuva parin vuosikymmenen takaa jota jäin pitkään tuijottelemaan. | ||||
|
28.02. 13:55 | Johannes Lepistö | ||
| Ymärtääkseni nuo raakapuuvaunut ovat karkeasti 80 tn kuormattuna ehkä hieman vähemmän kuitenkin. Lienee akselilla siis max 20 tn. Jos vaunuja on se 24 niin 1920 tn tulee yhteensä max. Tuo lienee myös deeverikaksikon maksimijuna. Yksinäiselle Dr16 veturille aika taakka kun ajattelee, että Hurulla on 1300 tn määritelty junapaino samassa mäessä ja koneissa ei suurta tehoeroa. Dr16 on kaiketi aika sitkeä vetäjä ja saa kitkasta kaiken irti 4 akselilla. Oliko niin, että tuossa aiemmin mainitussa Huttulan mäessä juna jäi kiinni 29 vaunun kanssa? Toki jos vaunut ovat osakuormassa, niin tilanne helpottuu. Äkkiseltään ihmetyttää, että miksi yrittivät sitä em. mukaan jopa 2320 tn kanssa. Vai olenko ymmärtänyt jotakin väärin? | ||||
|
28.02. 13:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Rantaradalla on aikoinaan ollut valtaisa määrä tasoristeyksiä. Vuoden 1903 Rautatiehallituksen kertomuksessa kerrotaan Pasilan ja Turun välisten tasoristeyksien määräksi 474 kappaletta, eli keskimäärin noin 410 metrin välein. | ||||
|
28.02. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaa mieluummin korvata kuva jollakin toisella, ettei mene yksi kuvapaikka hukkaan. | ||||
|
|
28.02. 12:41 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Voi harmi. Joskus olen nähnyt Edo-vaunussa pienet graffitit mutta en koskaan ennen näin laajalti VR:n liikenteessä olleessa vaunussa graffiteja. Mielummin paperille. Mukavaa viikonloppua! | ||||
|
|
28.02. 12:03 | Markku Naskali | ||
| Melko varmaan varastetut maalit sillä ovathan ne tosi kalliita. Tosin tuota ei voi nimittää töherrykseksi sillä sen tekeminen on varmasti vaatinut aikaa ja keskittymistä. Hyvin rauhassa on saatu toimia eikä roiskaistu ohi mennen. | ||||
|
|
28.02. 11:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja takuuvarmasti varastetuilla maaleilla. Jos juna on seissyt Porissa, niin maalareilla ei huolen häivää, senkun trullallaa vaan! Maalareilla höpöheinän savua päässä ja vartijat nukkumassa autuaan unta vuoteissaan! |
||||
|
|
28.02. 11:21 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Siinä on taas jonkun typerän tollon aikaansaannos. Voi että pistää suorastaan vihaksi nää sotkemiset. Kahteen eri vaunuun vielä. | ||||
|
|
28.02. 11:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Poista tämä kuva, ei anneta grafiittipelleille mitään julkisuutta, ei tälläisiä kiitos. | ||||
|
28.02. 09:25 | Antti Laajalahti | ||
| Tuo maalaus on aika metka, se nostaa keulan kaarevan muodon eri tavalla näkyviin kuin perässä olevan valkovihreän maalaus. | ||||
|
|
28.02. 06:26 | Oskar Rantala | ||
| Kiitos! | ||||
|
27.02. 23:33 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.02. 23:08 | Lenni Voutilainen | ||
| Myöskin vähän ihmettelen kun esim T 4038 kiertää Tampereen kautta... Kouvola-Pieksämäki välillä on kivasti kohtauspaikkoja. | ||||
|
|
27.02. 23:06 | Visa Lehtimäki | ||
| Tervetuloa minunkin puolesta vaunut.orgiin Oskar! | ||||
|
|
27.02. 22:35 | Arto Papunen | ||
| Saisi kyllä Iisalmen ja Kontiomäen välillä olla paremmat kohtausmahdollisuudet.. | ||||
|
27.02. 21:33 | Ossi Rosten | ||
| Joo, näin päättelin, vaan en ole ennen moinen hypänny silmille | ||||
|
|
27.02. 21:14 | Oskar Rantala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
27.02. 21:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin tehty, signore Oskar! Tervetuloa "Hermannin nuorisoseuraan" eli meidän vorg-porukkaan! |
||||
|
|
27.02. 20:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ossi, kuorman laadusta johtuen, en itse ollenkaan ihmettele kaksia "poliiseja". | ||||
|
|
27.02. 20:57 | Antti Laajalahti | ||
| Kotkassa on varsinkin viikonloppuisin vetureiden kokoontumis ajot. | ||||
|
27.02. 20:54 | Juhana Nordlund | ||
| Periaatteessa se kai voisi olla myös CEift. Tosin niitä oli sen verran vähän, että todennäköisempää on, että se tosiaan olisi CEit. | ||||
|
27.02. 20:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Reijo. Vasenta takavaloa painamalla, se nousee ylös ja paljastaa tankinkorkin. |
||||
|
|
27.02. 20:27 | Ossi Rosten | ||
| tupla raiteensulut? | ||||
|
|
27.02. 19:41 | Veeti Pietilä | ||
| Upea kuva Digisudesta ja tervetuloa vorgiin! :D | ||||
|
|
27.02. 19:40 | Lenni Voutilainen | ||
| Vähemmän liikennettäkin Savon radalla. Olisihan tässä harvinaisempaa kuvattavaa Savon radalla, koska puujunat ovat jo tuttua tavaraa. | ||||
|
|
27.02. 19:35 | Lenni Voutilainen | ||
| Tervetuloa vaunut.orgiin Oskar! | ||||
|
|
27.02. 19:29 | Hannu Pöytäkangas | ||
| itsekkin tuota ihmettelen. Savon radan kautta tulisi noin 100km vähemmän matkaa ja matka-aikakin olisi varmaankin jopa muutamaa tuntia lyhyempi. | ||||
|
27.02. 19:12 | Pauli Ruonala | ||
| Kymin sulfiittiselluloosatehtaalle tehtiin 1952 uusi 5000 kuution lastusäiliörakennus, suunnittelijat Bertel Liljequist ja Arne Helander. Sen alta purettiin kapearaiteisen tehdasradan veturitalli, josta syystä rakennukseen tehtiin leveän radan veturitalli. Sellutehdas lopetti 1977 ja purettiin 1985-87. Rakennuksista jäi jäljelle vain kuvan veturitalli ja oikeassa reunassa näkyvä haihduttamo, josta tehtiin koko tehdasalueen lämpökeskus. | ||||
|
|
27.02. 18:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai purkuraiteesta oikeammin. Täysinähän nuo tulivat. | ||||
|
|
27.02. 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän tämä menee Tampereen kautta? Luulisi että Savon radalla olisi mahtunut muun liikenteen sekaan paremmin. | ||||
|
27.02. 18:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa nämä ovat vielä harvinaisuuksia. Ihan viime ajoilta en Raumalta tiedä, mutta viimeksi kun menin ohi oli sielläkin vain deevereitä. | ||||
|
27.02. 17:40 | Petri Nummijoki | ||
| Mikä tämä juna oli numeroltaan? Jos Toijalan postijuna H213 niin puuttuiko siitä jonain viikonpäivänä postivaunu vai oliko tässä jonkinlainen poikkeustilanne? Sunnuntaisin H213 ei ollut kulussa muutenkaan. H221:n kulkuaikaan ei kai voinut olla näin valoisaa vielä helmikuussa? Oliko tämä sittenkin joku keskipäivän junista H209/H209A/H211A? | ||||
|
27.02. 17:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, lievää opettelemista minulta. | ||||
|
|
27.02. 17:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Gdl:t olivat muunnettuja entisistä "maitovaunuista ", toisin sanoen Gg-sarjan lämmin- ja jäähdytysvaunuista. | ||||
|
|
27.02. 17:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen junarunko. Naudatkin pääsivät kulkeelle! | ||||
|
|
27.02. 16:36 | Reijo Salminen | ||
| Olikos tuossa Caddyssä tankinkorkki takavalon alla? | ||||
|
|
27.02. 16:02 | Markus Selin | ||
| Tämä on Valmetin nivelvaunusta 82 muutettu työvaunuksi. | ||||
|
|
27.02. 15:45 | Markku Naskali | ||
| Onko tuo alun perin tehty ihan normaaliin matkustajakäyttöön kun on leveät ovetkin? | ||||
|
27.02. 13:58 | Harri Pesonen | ||
| hieman kupahtanut alkaa kipruveen asemakin hiljalleen olla ei oo kukaan huoltamassa/ korjailemassa.. | ||||
|
27.02. 13:53 | Harri Pesonen | ||
| Muistelen kuullun että tää paloi joskus v 82-83 | ||||
|
|
27.02. 13:53 | Harri Pesonen | ||
| Ei oo kyllä tietoo kenen laitos tää ainakaan oli...Se sitten paloi ja kuljettimen romut oli metsän reunassa monta monta vuotta kunnes ne hävisi... | ||||
|
27.02. 13:03 | Antero Airola | ||
| Vaikka juna pysähtyi joka asemalla, sen tunnus oli kuitenkin P462. Ei siinä virallisesti ensimmäistä luokkaa ollut, olipahan vain vaunuja. | ||||
|
|
27.02. 12:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvää niskajumppaa, Herra Esa! ;) | ||||
|
26.02. 23:22 | John Lindroth | ||
| Paikka lienee Wernigerode-Hasserode. | ||||
|
26.02. 22:54 | Onni Tikkala | ||
| Avoimen datan mukaan yksiköt ovat 6311 ja 6327. | ||||
|
26.02. 21:10 | Eliel Kulppi | ||
| Upea kuva! | ||||