3064-105676 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 08.12. 00:03 Rainer Silfverberg  
  Niin on!
kuva 07.12. 23:08 John Lindroth  
  Komea maisemallinen kuva!
kuva 07.12. 22:06 Ari Virtanen  
  Tänään osui FB:n puolelta Yksinäinen junan pilli -ryhmästä tällainen uutinen: "Kiinteistökehitysyhtiö Nordiconin ja Väyläviraston neuvottelut Mikkelin Veturitallien kaavasta päättyivät torstaina hyvässä hengessä. Osapuolet sopivat neuvotteluissa, että veturien kääntöpöydästä tulee osa kaava-aluetta. Mikkelin veturitallien alueelle suunniteltu kauppakeskuksen rakentaminen alkaa kaavoituksen sen salliessa vuoden 2026 keväällä. Rakennukset ovat Museoviraston suojelemia, ja ne tulevat jäämään osaksi uutta kauppakeskusta. Kauppakeskushankkeen vetäjä, Nordicon aikoo rakentaa veturitalleille 21 000 neliömetrin kokoiset kauppa- ja liikerakennustilat. Kauppakeskus tulee valmistuttuaan olemaan maksimissaan kaksikerroksinen. Alun perin kauppakeskuksen oli tarkoitus avata ovensa vuoden 2026 aikana." En tiedä olisiko raideyhteyden säästäminen realismia, mutta nyt lienee viimeiset ajat yrittää pelastaa se, sekä toimiva kääntöpöytä.
kuva 07.12. 21:38 Tuomas Pätäri  
  Tämän Vertin huippuhienon kuvasarjan taisin tuoreeltaan joutua liian kiireellä katsastamaan, mutta onneksi nyt muistin palata tämän pariin. Tässä kuvassa on mahtava määrä yksityiskohtia katseltavaksi.
kuva 07.12. 17:23 Juha Toivonen  
  Jotta kaksi veturiyksilöä jo kylmäksi? Yksi törmäsi linja-autoon ja se toinen putosi kääntöpöydän monttuun? Ja näistä syistä hylkyynkö? Jos näin, niin todella matalalla on hylkäyskynnys jossakin päin Eurooppaa, tai vastavuoroisesti Tsekeissä tehdään todella kestäviä linja-autoja, sekä kaivetaan tappavan syviä kääntöpöydän monttuja.
kuva 07.12. 15:35 Jarmo Ranta  
  Huomasin että 14.12.2025 alkaen Kv–Lh-välin asemat saavat uuden Helsinkiin menevän Z-vuoron. Kulkee joka päivä ja lähtee Korialta 4:55. Se ilmeisesti ajetaan tämän kuvan kokoonpanolla, joka saapuu Kouvolaan edeltävän yön Z-junassa.
kuva 07.12. 13:19 Antero Airola  
  Junat lähtevät Luxemburgiin, Ranskan Longwyyn (7 km) tai Belgian Athusiin (3 km).
kuva 07.12. 13:12 Antero Airola  
  Tämä juna tosiaan puolen tunnin välein teki edestakaisen matkan 3 kilometrin päähän Belgian Athusiin.
kuva 07.12. 12:14 Ari-Pekka Lanne  
  Tosiaan, en muistanut koko Sr10:ää. Hetken jopa mietin, tarkoittiko Veeti Sv1:tä, mutta kyllä se kymppi-äs-ärräkin näköjään on kuin onkin kerran kuvattu tänne vaunusomeen: https://vaunut.org/kuva/148268 . Laitos näyttää saavan voimansa sähkökaapelin kautta. Valmius ulkoverkkokaapeliteitse syötettävään ajovoimaneuvoon piilee Sr1:ssäkin ajolankavirroituksen ohella hallisiirtojen varalle. Se, onko tätä kaksoisneuvoa käytännössä koskaan käytetty Kaalihäkin liikauttamiseen, olisi mukava kuulla vaunusomea seuraavilta, Valtionrautateitten mustavalkoisen 70-luvun ja värikylläisen 80-luvun kokeneilta konepajareiskoilta.

Kuvatekstissä mainittu »peruuttaminen» sen sijaan kiellettiin perjantai-illalla 2/11-2001 Tampereella sattuneen vaihtotyöonnettomuuden jälkeen. Nykyään tunnetaan vaihtotöissä ― joihin kuvan saatotkin kuuluvat ― »työntäminen» sekä junaliikenteessä »peräyttäminen». Junaliikenne ja vaihtotyöt ovat kuin tammi ja shakki ― niitä pelataan samalla pelilaudalla, mutta eri säännöin. Peruuttaminen, työntäminen ja peräyttäminen sitä vastoin ovat kuin peruna, puolukka ja ohra ― kaikki eri lajin marjoja.

Mutta hieno kuva vauhdikkaalla sommittelulla. Siniset pikajunanvaunut viimeistelevät näkymän. Ja taitaapa siinä vähän lumikin pölistä.
kuva 07.12. 11:23 Jimi Lappalainen  
  Ja onhan sellainenkin sähköllä toimiva härveli kuin Sk, olen nähnyt sen omin silmin :) https://vaunut.org/kuva/91415
kuva 07.12. 00:48 John Lindroth  
  Mielenkiintoinen onnistunut kuva! Kaikkea Hyvää Tälle Toivottaen!
kuva 06.12. 23:06 Noah Nieminen  
  Totta :D

No, linjaliikenteen sähköveturit. Sr10 on kyllä varsinainen omituisuus.
kuva 06.12. 22:45 Veli-Matti Laitinen  
  Kiitos samoin Antti.
Tr1 1051 kuului Höyryveturimatkat1009 Oy:lle tietääkseni. Tr1 1051 paljon paremman näköinen kuin aiemmissa kuvissa.
kuva 06.12. 20:29 Esa J. Rintamäki  
  M aikataulussa tarkoittaa moottorivaunua.
kuva 06.12. 18:08 Erkki Nuutio  
  Tässä Aamulehden kirjoitus 13.11.1938 Parkano -kuvan kera:
https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1953058?page=1
kuva 06.12. 18:02 Erkki Nuutio  
  Tässä vihkiäisjunan matka 13.11.1938 Aamulehden mukaan:
https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1953058?page=1
kuva 06.12. 16:02 Jimi Lappalainen  
  Uutta tasoristeystä ei varmaan tule, kun yhteisterminaalin myötä sataman rata viedäänkin toista kautta. Eli uusi Iso-Heikkiläntien linjaus odottaa nykyisen radan poistoa.
kuva 06.12. 15:38 Aarni Lilja  
  Hieno kuva Niklas.
Kuvasarja:
Mikkelin varikko
 
 06.12. 15:20 Jimi Lappalainen  
  Tähän sopii myös seuraava kuvasarja: https://vaunut.org/sarja/236
kuva 06.12. 14:12 Niklas Rinta-Kanto  
  Kiitos samoin Antti.
kuva 06.12. 14:03 Erkki Nuutio  
  Wolfgang Leonhard: Vallankumous karkottaa lapsensa (Gummerus 1964, alkuperäisteos saksaksi julkaistiin v. 1954) s.9 :

"Tuo kaikki oli kaukaisessa tulevaisuudessa. Nyt me toistaiseksi - oli aurinkoinen päivä vuonna 1935 - odotimme suomalaisella raja-asemalla junaa, jonka piti kuljettaa meidät Neuvostoliiton puolelle.
Kellon tarkkuudella saapui pieni juna asemalle. Veturissa ja sen tenderissä oli sirppi ja vasara - meidän tunnuksemme, jotka sitä ennen olin nähnyt vain mielenosoituskulkueiden lipuissa!

Olin kovin kiihdyksissäni. Veturin ohjaamosta kurkisti lämmittäjä, joka heilautti meille ystävällisesti kättään.
Muutaman minuutin kuluttua olimme jo ylittäneet rajan. Beloostrovin [Valkeasaari] raja-asemalla toimitettiin tullitarkastus. Vaatteet ja elintarvikkeet eivät näyttäneet kiinnostavan tulliviranomaisia, mutta sitäkin tarkemmin tutkittiin kaikki kirjat. Vaikka meillä oli mukanamme miltei yksinomaan kommunistista kirjallisuutta, tullimiehet ottivat jokaisen kirjan yksitellen käteensä ja vieläpä selilivat muutamien sisältöä.
Beloostrovista oli suora junayhteys Leningradiin, ja sieltä jatkoimme samana iltana matkaa Moskovaan."

Hulluudesta todellisuuteen herättyään Leonhard pääsi Länsi-Saksaan, jossa kirjoitti muistelmakirjansa.
kuva 06.12. 13:58 Antti Grönroos  
  Hyvää mutta harmaata itsenäisyyspäivää kaikille.
Kuvasarja:
Mikkelin varikko
 
 06.12. 13:57 Eljas Pölhö  
  Aluekarttoja varhaisemmalta ajalta (vuosilta 1939 ja 1995) https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16643.0.
kuva 06.12. 12:56 Ari Silvan  
  Kuvassa oleva rakennus oli Hirsilän aseman rautatieläisten asuinrakennus. Ks. https://www.finna.fi/Record/srm.170979796675300. Rakennus on yhä olemassa. Itse asemarakennus sijaitsi tästä rakennuksesta n. 150 metriä Oriveden suuntaan.
kuva 06.12. 12:49 Ari Silvan  
  Kuvassa oleva rakennus oli Hirsilän aseman rautatieläisten asuinrakennus. Ks. https://www.finna.fi/Record/srm.170979796675300. Rakennus on yhä olemassa. Itse asemarakennus sijaitsi tästä rakennuksesta n. 150 metriä Oriveden suuntaan.
kuva 06.12. 11:18 Mikko Herpman  
  Vielä on tavallaan "koskematon", olisi paikka vaikka staattiselle rautatiemuseolle, tai toimivalle museolle. Saapa nähdä mihin ajautuu tämä alue, S-ryhmä taisi olla jossain vaiheessa halukas investoida tähän mutta meni se ohi. Mikähän lienee jatkosuunnitelma..
kuva 06.12. 10:42 Simo Toikkanen  
  Viikon kuva vaihtuu konseptin mukaisesti viikon välein ja kuvissa on asianmukainen tunniste, kuten esim. tämän viikon kuvassa (https://vaunut.org/kuva/19016) näkyy. Käyttäjää voi hämätä se, että viikon kuva -tunnustella haettaessa kuvat listataan lisäysjärjestyksessä. Selvitellään, saataisiinko listaus näkyviin myös viikkojörjestyksessä.
kuva 06.12. 09:54 Erkki Nuutio  
  Vaasa: Tukeutuen viime päivien 637:n valokuvakeskusteluun, Eljaksen Vaasan/Seinäjoen varikkotietoihin 20/30 -luvuilta ja Vaasan raiteistokarttaan vuodelta 1933 ( https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16640.msg128674;topicseen#msg128674 ) pidän ilmeisenä, että 637 on ylläolevassa kuvassa Vaasan veturitallin kyljellä olevalla odotusraiteella.
kuva 06.12. 09:29 Esa J. Rintamäki  
  Pitää kuitenkin olla sen verran kummoinen, että osaa tehdä piirustusten mukaan ja mitoilleen.

Muutoin voi paikoilleen heittäminen vaatia lisäponnistuksia...
kuva 06.12. 09:26 Esa J. Rintamäki  
  Vanhaa mallia oleva käsijarru koteloineen ja päätyikkunat umpeen laitettuna.
kuva 06.12. 06:04 Juha-Pekka Marttila  
  Voipi olla, että 2819 ja 2821 nähtäneen piankin jälleen Kolarin liikenteessä, kun tuleva joulusesonki käynnistyy!? Kolariinhan liikennöidään tuolloin kahdella eri vuorolla: PYO:t 263/262 ja 269/276.
kuva 06.12. 01:48 Rasmus Viirre  
  Joensuussa ovat/olivat Tve5 numero 609 ja 610. 609 löytynee edelleen pusikoiselta raiteelta veturitallien tyköä, mutta 610:stä ei ole tullut aikoihin havaintoja.
kuva 05.12. 23:47 Hannu Peltola  
  Tänä vuonna on ollut 12 viikon kuvaa eli kuva on vaihdettu keskimäärin kuukauden välein. Kuviin ei myöskään ole enää merkitty viikon kuva -tunnisteita, joten niitä ei pysty hakemaan. Koko konsepti alkaa tuntua täysin turhalta, jos esim. tunnisteen lisääminen kuvaan on ylivoimaista...
kuva 05.12. 22:33 Daniel Nironen  
  Ylläpito on hyvin poissaoleva nykyään, se ollaan nähty myös mm. viikon kuvien päivittämisen ahkeruudessa. Yhdessä vaiheessa se oli muuttunut kuukauden kuvaksi, kuten varmaan muistatte.
kuva 05.12. 22:08 Jimi Lappalainen  
  Upeaa, suurta infrastruktuuria.
kuva 05.12. 21:42 Jimi Lappalainen  
  Niin, Tampereen, Pirkkalan, Helsingin ja Vantaan kaupunkien raideliikenne...
kuva 05.12. 21:40 Jimi Lappalainen  
  Siis vieläkään ei ole saatu päivitystä tähän asiaan...
kuva 05.12. 21:39 Jimi Lappalainen  
  Ja viimeinen käyttö 150-vuotisjuhlissa? https://vaunut.org/kuva/76609
kuva 05.12. 21:02 John Lindroth  
  Tuo kaarre ei oikein istu Eljaksen osoittamaan paikkaan Vaasassa aseman ja katusillan välissä.Löytyykö uudempaa kuvaa tuosta`Vaasan vyörytyslaitos oli olemassa ainakin1972.
kuva 05.12. 20:37 Jimi Lappalainen  
  Oli Pasilassa. Kuvia löytyy tunnistetta 601 klikkaamalla. https://vaunut.org/kuva/35218
kuva 05.12. 20:15 Jimi Lappalainen  
  Asmon mainitsemat raatojunat on ajettu jo viisi vuotta sitten. https://vaunut.org/kuvat/?tag0=16%7CMV%7C11993
kuva 05.12. 20:14 Jimi Lappalainen  
  No tässähän se kuva on!
kuva 05.12. 19:52 Niklas Rinta-Kanto  
  tuo "nokipilvi" tuo kivaa tunnelmaa kuvaan :)
kuva 05.12. 18:36 Juho Rintala  
  Taas tuli lisää tosi asiallisia kuvia!
kuva 05.12. 16:45 Esa J. Rintamäki  
  Huomatkaa, että kuormattavana olevan Hk-vaunun numero (107 -alkuinen) on alleviivattu = vaunua ei saa käyttää yhdysliikenteessä Neuvostoliittoon.

Arvoisten herrojen kommenttien (ja tietämysten) lukeminen on ollut sangen viihdyttävää korkean tietopitoisuutensa ansiosta.
kuva 05.12. 16:04 Panu Breilin  
  Tosiaan nuo Rautatiemuseon kuvat ovatkin eri tilanteessa otettuja. Auto ja vaunu eivät ole samoja ja myös puutavara mitä nostetaan on erilaista.

Mutta Myllymäellä vuonna 1960 taitaa tämäkin kuva olla otettu. Siitä päätellen, että nosturi on kovasti samannäköinen ja lisäksi tämän kuvan takapuolelle on merkitty VR:n numero 5689 mikä on melkein sama kuin noiden Rautatiemuseon kuvien numerot (5685 ja 5686).
kuva 05.12. 15:56 John Lindroth  
  Nätti maisemallinen kuva ja ETR juna!
kuva 05.12. 13:20 Erkki Nuutio  
  Olemme yhtä mieltä bulldogin sopimattomuudesta joutsalaisen eteen jatkuvan harusjärjestelyn kanssa. Varsin sopimaton on bulldog (etenkin vuosien 1960-1964 lyhytohjaamoiset) TVH:n aurauksiin (mihin niitä siis myytiin ainakin 8 kpl).
Myöhemmät lyhytnokkasisut (SR) olivat ihanteellisia aurauksiin (kuljettajanpenkin täytyy olla etuakselia taaempana, koska aurausta hallitaan kuljettajan reflekseillä lumitöyrästen kohdistaessa akselistoilta poikittais- ja kiertosysäyksiä).
Ei ehkä varmistu mikä kuvan auto on, mutta siinä vaikuttaa olevan Kiitokorin ohjaamo. Sellaisia myytiin Sisulle ja Vanajalle, myös nokallisina.
kuva 05.12. 11:45 Heikki Jalonen  
  Panun linkkaamissa kuvissa on kyse jostakin muusta tilanteesta. Kuvien Amerikan Fordissa ei ole joutsalaista eikä marakattia.

Pääkuvan autossa kannattaa kiinnittää huomiota niihin haruksiin, jotka menevät keulaan. Vasemmanpuoleisessa näkyy jopa vanttiruuvi kiristämistä varten, varsinainen haruspukki on vielä siitä vasemmalle.

Jos auto olisi bulldoggi, siinä pitäisi olla noin 2 metriä eteentyöntyvä puskuri, jotta haruksen veto noin olisi mahdollinen.
kuva 05.12. 11:01 Erkki Nuutio  
  Mielestäni siten 1917 (viimeistään syksyllä) olisi todennäköinen vuosi. Kaiketi esittää valmistumista edeltänyttä tarkastusjunaa.
kuva 05.12. 10:38 Erkki Nuutio  
  Kuvan auto EI OLE kuvassa näkyvän perusteella (= ohjaamon takaseinä ja -ikkunat) sama auto kuin muissa RM:n kuvissa.
Kuvan auto ei ole Fordin F-sarjaa (vrt. https://xr793.org/wp-content/uploads/2022/02/1967-Ford-F-Series-Trucks-AUS.pdf ).
Kuvan perusteella ohjaamo EI OLE nokkamallinen (= kuvassa on nokan paikalla tyhjää).

Toki tuolloinen bulldog-auto on hölmö tukkihommiin ja turvasermin puuttuessa hengenvaarallinenkin ja ylipäätäänkin kehno.
Lumioloissa sellaisen ohjaamoon kiipeäminen pyörään kiinnitetyn metallirenkaaseen tukeutuen on tosivaarallista.
Mutta juuri tällaiset seikat viittaavat tämän joutsalaisvarusteisen auton olleen esittelykäytössä.
Viittaan Mäkipirtin Sisu-kirjan s. 95 kuviin: KB-107/112:n Kiitokori-ohjaamoiden takaseinä ikkunoineen on TÄSMÄLLEEN oheisen kuvan mukainen. Reunimmaiset takaikkunat kaareutuvat ohjaamon sivulle kuvan mukaisesti.

Sisu toimitti TVH:lle 8 kpl KB-107 -aurausautoa vuonna 1961. On selvää että jo ennen näitä tarvittiin TVH:n vakuuttamiseksi vähintäänkin esittelyauto. Se olisi siten vuodelta 1960, eli täsmäisi valokuvan ottamisvuoden kanssa.
   >>