Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05. 22:06 | Anders Järvenpää | ||
| Vaihteenasettimet ovat VR:n edelleen käytössä olevaa mallia, joten Suomessa ollaan. | ||||
|
23.05. 22:05 | Anders Järvenpää | ||
| Kyseessä ei välttämättä ole radiovastaanotin. Kyseessä voi olla vahvistin ratapiha- ja asetinlaitemiesten välistä viestintää varten jonkinlaisessa pikapuhelin-tyyppisessä järjestelyssä. Kojeesta menee kaksi johdinta pöytälevyn läpi ja läpivienneissä näyttää olevan posliiniset läpivientiputket. Oikealla olevassa kaapissa häämöttää hyllyreleitä, joten kuva on otettu asetinlaitteessa. Onkohan asennus vielä keskeneräinen ja kuvan keskellä olevaan kaappiin on tulossa pieni akkumulaattoriparisto? Seinällä on omituiseen muotoiseen mustaan peltiin kiinnitettynä koje, joka lähinnä muistuttaa muuntajaa kuparioxiduulitasasuuntaajineen. |
||||
|
|
23.05. 19:41 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan ikkunan kehys malliltaan ajassaan tavanomainen, vai poikkeuksellinen? Menisikö tähän samaan https://vaunut.org/kuva/43557 | ||||
|
23.05. 18:41 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa auringon valon suunta hämätä. Kuvaa suurentamalla näyttäisi myös oikeanpuoleinen vinojäykiste olevan U-rautaa. Varjot jäävät jotenkin sopivasti tästä kuvakulmasta näkymättömiin. | ||||
|
23.05. 18:39 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunun numero voisi olla 40’784. Jos kuva on 1920-luvun lopulta tai 1930-luvun alusta kuten muut albumin kuvat, olisi vaunun sarja Gb. Alun perin Gb-vaunujen sarja alkoi numerosta 40’231 ja numerot muutettiin 50-alkuisiksi 1935–1938. 1920-luvun lopulla ei ollut vaunuluetteloiden perusteella 48-alkuisia Gd-vaunuja. | ||||
|
23.05. 17:37 | Antti Grönroos | ||
| Toi tasoristeys olisi hyvä päästä kuvaamaan. Tuolla satamassa on paljon tasoristeyksiä mutta toi taitaa olla ainut vartioitu. | ||||
|
23.05. 17:20 | Antti Grönroos | ||
| Olen käynyt tuolla sillalla mutten mennyt tuota siltaa pitkin loppuun asti. Hyvä, että tämä on jäljellä toisin kuin tuolla Hallantien vieressä ollut silta. | ||||
|
|
23.05. 16:52 | Tapio Keränen | ||
| Päädyssä vinot lattarautasiteet ja puupylväät - vaikuttaisi olevan sarjaa Gb. | ||||
|
23.05. 16:30 | Teemu Saukkonen | ||
| Selvästi tämä on 2702. Lähistöllä seikkaillut hassussa paikassa vähän myöhemmin https://vaunut.org/kuva/107021 | ||||
|
23.05. 16:17 | Sisu Karhu | ||
| Eikös Edb muutettu Ced sarjaan vuonna 2019-2022? | ||||
|
23.05. 16:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Kissapuron ratasilta, 642+787. | ||||
|
23.05. 16:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Sanottiinhan Variotram-raitiovaunujakin Kaalimadoiksi :) Ja tosiasiassahan "kaalimato" on kaaliperhosen (Pieris brassicae) toukkavaihe. | ||||
|
23.05. 14:05 | Jari Välimaa | ||
| Tampereella kiskoliikenteen hallintasysteemit ovat helpompia. Ja pääasia että VR ei vastaa mistään vaan kuljettaa vaunuja vielä muutaman vuoden. https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikka/tampereen-ratikka-perhe/ |
||||
|
23.05. 13:02 | Erkki Nuutio | ||
| Kuva esittää Viipurin asemaratapihan länsipään vuonna 1930 valmistunutta asetinlaitetornia. Sitä on selostettu ja monin kuvin näytetty VR 1912/37 II:ssa (s.355) ja myös Kaskimiehen Valtionrautatiet-kirjassa.. Arvioin keskeneräisten ulkojärjestelyiden perusteella kuvausvuodeksi 1930 tai 1931. Etuvasemmalla häämöttää Salakkakahti ja sen takana mahdollisesti Tervaniemi ja maakunta-arkiston kookas rakennus. Etuoikealla oleva Kirkkoniemen vesialue kuulunee jo Suomenveden pohjaan ja sen länsireuna kuuluu Hiekan kaupunginosaan. Vierailijat (rautatieläisiä kaiketi) toisessa kuvassa ovat tutustumassa asetinlaitetorniin Iltasen toimittamassa Viipurin karttakirjassa 1939 (Genimap 2006) jatkuu asemaravintola-rakennusta ympäröivä laituri kaventuneena asetinlaitetornille asti, karttasivu 33). |
||||
|
|
23.05. 12:35 | Linus Mansner | ||
| Siinäkin lempinimi... | ||||
|
|
23.05. 12:28 | Mika Hakala | ||
| Paljon on tässä yhteneväisyyttä kanssa https://vaunut.org/kuva/43557 ja https://www.jukkajoutsi.com/viipuri.html kuvassa, jonka kerronta alkaa sanoin "Postikorttimaisema Viipurista vuodelta 1942 - JR (11.1.2009)..." nakyisi nuo tummat talot oikealla, jotka ensimmäisessä linkissä jäävät katveeseen... Vaan mitä sitten ol mahd. takana https://vaunut.org/kuva/180762?a=1 , tuntuvat ainakin tolpat ja parvekkeet sopivan jatkumona... Olisikohan jossain vanhaa kuvakulmaa tuohon suuntaan, mikä on/oli tuo suurempi rakennus, joka on kuin linnoitus ilman tornin kupolia tai vesitorni kalliolla sattumalta sopivasti kerrostalon tasolle.. Viipurin linnahan se ei voisi olla, koska rajautuu ulkopuolelle... |
||||
|
|
23.05. 10:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Merkillistä, oikeanpuoleinen vinosauva lattarautaa ja vas.puoleinen asialtaasta U-palkkia... | ||||
|
23.05. 00:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, seuratkoon sinua menestys valitsemallasi tiellä. Mitä AI:hin tulee, niin eräänlainen simulaatioavustinhan se pohjimmaltaan on? Simulaatio hiukan samalla tavoin kuin ajatella olevansa "sisällä" seikkailuelokuvassa, kuten vaikkapa pelattaessa kaveriporukalla "Afrikan Tähteä". |
||||
|
23.05. 00:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joskus maailmanaikaan (etwa 1960-luvulla?).Haapamäen - Vilppulan koululaislätät kävivät Suomelan seisakkeella kääntymässä. | ||||
|
|
22.05. 23:39 | Hannu Peltola | ||
| En tiedä, minulla on edelleen hyvin kaksijakoinen suhtautuminen tekoälyllä buustattuihin kuviin! Tavallaan tekoäly luo sellaisia mahdollisuuksia, mikä ei olisi toteutettavissa normaaleissa (pienoismalli)kuvissa. Mutta toisaalta, kuvat ovat väärennöksiä ja tietokoneen mielikuvituksen tuotoksia. Aion kuitenkin jatkaa kokeilua, ehkä jossain vaiheessa osaan sanoa mielipiteeni kuviin! | ||||
|
|
22.05. 22:52 | John Lindroth | ||
| Jormalta selventävä repliikki kiitos siitä! Kukaan ei kohta saa selvää mistään ja ehkä se onkin tarkoitus! | ||||
|
|
22.05. 21:54 | Jorma Rauhala | ||
| Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n (KLOY) pilkkominen pieniin ja sitä kautta kansalaisten seurannan ulkopuolella oleviin virastopöytälaatikko-osakeyhtiöihin on jo tapahtunut. Uudet firmat ovat osakeyhtiöitä, joiden tekemisten ja tekemättä jättämisten seuraaminen on mahdotonta. Ne kertovat tekemisistään mikäli haluavat. Viime vuoden vaihteessa synnytettiin lisää näitä "mustia aukkoja". Muitakin pikkuyhtiöitä taitaa olla vanhastaan. https://kaupunkiliikenne.fi/uutisartikkelit/kaupunkiliikenteen-yhtiorakenne-muuttuu/ Tässä syntyi siis myös sellainen firma kuin "RV Kalusto ja Varikko Oy", joka omistaa nyt kaiken Hesan raitiovaunukaluston. Siis kun vaunuhankintojen kanssa sählätään, niin hankaluuksiin joutuukin vain KLOY:n jokin nimellinen tytäryhtiö ja se on helposti tapettavissa. Erikoisinta kaikessa tässä EU:n "asetuksiin" ja muuhun unioinituubaan vetoavassa maailmassa on sekin, että Hesassa on yhä olemassa HKL eli Helsingin Kaupungin Liikenneliikelaitos. Sillä on johtajansa ja se omistaa metrojunakaluston, eikä juuri muuta. Kuskejahan sillä ei ole, he tulevat KLOY:stä. HKL alkoi elämään omaa ikuista elämäänsä silloin kun ruvettiin vänkäämään Siemens AG:n kanssa. HKL:stä irrotettiin oikeudenkäynneiltä suojaan Kaupunkiliikenneosakeyhtiö nimeltään KLOY. |
||||
|
22.05. 21:54 | Perttu Karttunen | ||
| Tulipas satunnaiskuvana upea otos | ||||
|
22.05. 21:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Eljaksen linkin takana olevan kaavio vahvistaa tämän oikeaksi linjaukseksi. | ||||
|
|
22.05. 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| Suomelan tasoristeys poistetaan juhannuksen aikaan. https://www.kmvlehti.fi/uutiset/art-2000012023941.html |
||||
|
22.05. 19:06 | Rasmus Viirre | ||
| Täytyy sanoa, että uusista ulkoasuista epäonnistunein. Nuo lehtien ja ilmeisesti havuiksi kuviteltujen (koska tämän nimitys oli suunnilleen ”Suomen metsä”) kuvioiden muodot ja reunat eivät edes näy kovin selvästi kauas, saatikka sitten kun juna on vauhdissa, tehden vaunusta vain koko vihreän sekamelskan. Vihreän rajaus katossa on päin sanonko mitä, ja päädytkin on jätetty tekemättä, koska kyseessä on mahdollisimman halvalla toteutettu teippaus. Saisi olla lehtikuviot isompia (= määrällisesti vähemmän, harvempaan) ja taustaväri eri, esim. tummemman vihreä, paitsi sitten tietysti joku luulisi ulkoasua poikkeusolojen maastokuvioksi. Tiedän, suolainen mielipide. | ||||
|
|
22.05. 17:27 | Lenni Voutilainen | ||
| Oispa sisätilat viidakko-teemaisia. | ||||
|
|
22.05. 17:16 | Arto Papunen | ||
| No onko Helsingin alueen raitioliikenteen operointia kilpailutettu että kuka ajaa.. | ||||
|
|
22.05. 15:46 | Petri Sallinen | ||
| Julkisilla varoilla järjestettävä joukkoliikenne on pääsääntöisesti kilpailutettava. Kilpailutusvelvoite perustuu EU:n palvelusopimusasetukseen sekä kansalliseen hankintalakiin. | ||||
|
|
22.05. 14:24 | Jari Välimaa | ||
| Raideliikenteen sääntelyssä mennään nyt valtion rataverkon tasolla jolla julkinen raideliikenne hankinta ollaan kiristymässä ja kaupunkiraiteet varmasti seuraavat. Bussiliikennessä on helpompaa kun siellä on enemmän kilpailua luonnostaan |
||||
|
22.05. 13:55 | Sisu Karhu | ||
| Kolmas vaunu on Edfs | ||||
|
22.05. 13:52 | Sisu Karhu | ||
| Kyllä Jimi | ||||
|
22.05. 12:42 | Marko Vornanen | ||
| SK: Suomen rikkaimmalla miehellä, noormarkkulaisella Walter Ahlströmillä (1875–1931) oli sata vuotta sitten pulma. Pääjohtaja Walter Ahlströmin kaudella A. Ahlström oy oli laajentunut metsäteollisuutta, konepajoja ja lasitehtaita sisältäväksi monialayritykseksi. Kun hankintoihin kuului muun muassa Varkauden paperitehtaat, vuorineuvos Ahlströmin päivät olivat täynnä puuduttavaa matkantekoa. Ahlström päätti rakennuttaa käyttöönsä harvinaisen luksuskulkuvälineen: yksityisen salonkivaunun. Vuonna 1927 valmistunut salonkivaunu A 100 ei ollut mikään tavallinen junavaunu vaan liikkuva edustustila. Vaunussa oli oleskelu-, makuu- ja ruokailuhuone, keittiö ja konttori. Osana Walter Ahströmin säätiön 100-vuotisjuhlaa Ahlströmin vanha salonkivaunu puksutteli dieselveturin voimin Poriin keskiviikkona. Nykyisin vaunu kuuluu perinnejuna Valtteriin, Hyvinkäällä sijaitsevan Suomen Rautatiemuseon kunnostamaan neljän vaunun museojunakokonaisuuteen. Jotain salonkivaunun arvosta kertoo, että perinnejuna on nimetty Walter Ahlströmin mukaan. Junan operoi Sinisten vaunujen ystävät ry. | ||||
|
|
22.05. 12:24 | Jorma Rauhala | ||
| Jari, ei EU tietääkseni kiellä kaupunkeja tai vastaavia tahoja, vaikkapa maakuntia, läänejä tms. itse hoitamasta liikennettä. Turussa ei sitäpaitsi ole ollut Liikennelaitosta enää vuoden 2009 alusta lähtien. Siellä toimii nimittäin maamme ensimmäinen Kaupunkiliikenne Oy, joka hoitaa Turun kilpailuttamattomien bussilinjojen liikenteen. Sellaistakin voidaan ylläpitää. Myöhemmin on perustettu Kaupunkiliikenneosakeyhtiöt myös Tampereelle (2025) ja Helsinkiin (2022). EU:ssa lienee myös yhä useita vanhan liikennelaitoksen tyyppisiä raitioteitä. |
||||
|
|
22.05. 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Arto, kyllä Turussakin pitää EU:n lainsäädäntöä noudattaa. | ||||
|
22.05. 06:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kerrassaan "moternit" vetojuhdat kuvassa, eikä kumpikaan veeärrän. Hyvin tehty, herra Emil. |
||||
|
22.05. 00:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Piltolan seisakkeelle oli tästä itse asiassa noin kilometrin verran matkaa; sen sijainti oli 214+460, kun taas tämän vahtituvan sijainti on 215+518. Vuonna 1963 hoitajana Rtv Mäntylä. | ||||
|
|
21.05. 22:39 | Eljas Pölhö | ||
| katso myös https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16819.0 | ||||
|
21.05. 22:37 | Eljas Pölhö | ||
| Voikosken kapearaiteisesta lisää https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16819.0 ja https://vaunut.org/kuva/180731 | ||||
|
|
21.05. 21:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen löytö :) | ||||
|
21.05. 20:45 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Julius. | ||||
|
21.05. 20:15 | Jarno Piltti | ||
| Upean terävyysalueen ansiosta näkee heti että vaunuja on useampaa kuin yhtä tyyppiä. | ||||
|
21.05. 18:03 | Veikko Hattunen | ||
| Kuvassa korostuu hyvin eri 2aks avovaunujen pankkojen korkeudet. | ||||
|
21.05. 17:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä tätä kuvaa näin 20 vuotta myöhemmin ihan mielellään katsoo :) | ||||
|
21.05. 17:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään on tulossa Äänekoskelle uudemmalta suunnalta Fenniarailin juna. Tunnuksella T7289 kulkeva juna tulee Karjaalta Äänekoskelle. Eli, yksi uusi lähtöpaikka Äänekoskelle tuleville Fenniarailin junilla- | ||||
|
|
21.05. 16:21 | Eemil Liukkonen | ||
| Kauniit sävyt ja kaunis kaarre. Ehdottamasti kympin otos! | ||||
|
21.05. 16:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, Jokelassa, asemalta himpun verran etelään, muinaisen tiilitehtaan kohdalla. Herra Veeti, oletko takuuvarma Dm12:n ajosuunnasta? Kuvasi idea on kiva. |
||||
|
|
21.05. 15:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tämä on kuvattu? | ||||
|
21.05. 15:01 | Rasmus Viirre | ||
| Niin aivan, tuo nyt on loogista. Sitä ihmettelen silti vielä miksi tässä kuvassa oleva junatyyppi on VEV? | ||||
|
21.05. 10:49 | Anders Järvenpää | ||
| Tästä kuvasta syntyi kysymykseni pohjalta melko pitkä keskustelu norjalaisella foorumilla: https://medlem.njk.no/forum/forum.php?modul=traad&toppinnlegg=434784&rom=74 | ||||
|
21.05. 07:48 | Veeti Saukkonen | ||
| Tämä on hieno kuva! | ||||