Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06. 00:08 | Uwe Geuder | ||
| Onko kyse museoliikenteestä, tilausjunasta vai ihan tavallisesta linjavuorosta? /Nm. harvoin Itävallassa junalla matkustanut |
||||
|
01.06. 23:19 | Petri Nummijoki | ||
| Onkohan säilynyt minkäänlaista tietoa, millä yhteysväleillä näitä vaunuja käytettiin ja mitkä puukorisista moottorivaunuista toimivat tyypillisimmin näiden vetäjinä? Ilmeisesti Dm4-vaunujen kanssa tämmöisille kevennetyille Ei-vaunuille ei katsottu olevan aitoa tarvetta, koska päätyivät muutettaviksi A-sarjaan aikana, jota voinee pitää jonkinlaisena Dm4-vaunujen kultakautena. | ||||
|
01.06. 20:56 | John Lindroth | ||
| Tuosta ylävalonheittimestä oli tänään puhetta mestari Kaj Wikbergin pajalla ja hän mainitsi sen olleen käännettävää mallia!Itse tarvitsen tämän mallisia valonheittimiä Hoe tulevaan malliin SRJ/27 Stortysken.Mitä ilmeisemmin tuo höyryveturi sai tämäntyyppiset puskinlyhdyt Kalmarin pajalla 40-luvun lopulla kun siihen vaihdettiin tilavampi hytti ennen vuokralle siirtymistä VGJ radoill ja samalla tehtiin muitakin muutostöitä!Minkähän firman tuotantoa nuo lyhdyt olivat? | ||||
|
01.06. 19:51 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos nopeasta vastauksesta! | ||||
|
01.06. 18:43 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Minua itseäni Hannun kuvasarjat Pohjois-Amerikasta ovat kiinnostaneet hyvinkin paljon, samoin kuin hänen mainiot pienoisrautatiekuvansakin! Tekoälyllä muokatuille kuville vähän nihkeilen, enkä tiedä onko kuva-arkisto muutenkaan hyvä paikka kuvamanipulaatioille. Foorumi voisi olla parempi osoite. Mutta ulkomaalaisia kuvia voisin katsella enemmänkin, monta hyvin kiinnostavaa rautatiemaata löytyy, joista vaunut.orgin kuvasaldo on valitettavan vähäinen! :) |
||||
|
|
01.06. 17:48 | Joonas Viita | ||
| Sundströmin vaunut ovat Baltiasta hankittuja, ja nämä Destian vaunut Venäjältä, eli eivät ole samoja vaunuja. | ||||
|
01.06. 17:47 | Teemu Saukkonen | ||
| Ruosteessa kaikki paitsi pääraide, mutta ei liene ajokelvotonta. | ||||
|
|
01.06. 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Onkohan kyseessä samat vaunut, joita Sundström on viime vuosina käyttänyt? Täysin samanlaisia ainakin. | ||||
|
01.06. 17:32 | Daniel Nironen | ||
| Päivitystä Imatrankoskesta. Ainoa läpiajoraide, (kuvassakin näkyvä), jossa ei ole vaunuja on saanut seis-levyn. Imatrankoski siis kiittää ja kuittaa, ainakin väliaikaisesti. Saa nähdä mikä on Pelkolan terminaalin kohtalo nyt uusien omistajien myötä. | ||||
|
01.06. 16:57 | Antti Rautiainen | ||
| Onko nuo kierouden takia sitten hylätty meillä käytöstä? Niin voihan nekin vioittua,tiedä sitten missä vielä voisivat käyttää hyödyksi. |
||||
|
01.06. 16:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisipa asema avattu neljää vuotta myöhemmin, niin olisi saatu vielä pidempi roomalainen numero :) | ||||
|
01.06. 16:00 | Jari Välimaa | ||
| Ja Erkille tiedoksi että tämä uusi silta on Väylän hanke ja Tampereen kaupunki on mukana tässä. | ||||
|
|
01.06. 15:07 | Lenni Voutilainen | ||
| Ei näitä ole pakko katsoa. | ||||
|
|
01.06. 12:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ihme jäkätystä kyllä tosiaan. Sarjassa on hyvin avattu, mistä on kysymys ja jos se ei kiinnosta, itse kullakin on vapaat kädet valita seuraavia kuvia. | ||||
|
|
01.06. 11:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvä, että uskalsit, Tero sanoa asian ääneen. Olen samaa mieltä. | ||||
|
01.06. 10:34 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä varsin surkeaa, kuinka nykypäivänä tällaiset vanhat rakennukset eivät pysy ehjinä, jos rakennuksessa ei jatkuvasti ole joku paikalla (asukas tai edes yritys ja sen työntekijät). Onko tässäkin kaikki ikkunat jo ehditty rikkoa ja sen jälkeen levytetty umpeen? Viimeksi paikan päällä käydessäni ikkunat olivat vielä ehjiä ja rakennuksen seinissä oli useampia tiedotelappuja sen yksityisomistuksesta. | ||||
|
|
01.06. 08:17 | Tapio Keränen | ||
| Vaihdoin kuvan vähän vanhemmaksi. | ||||
|
01.06. 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä onnistunut pienoismallinnos! Kampikoneiston liitosten toteutus lienee oikeastikin haasteellista pienessä koossa ja johtaa osien koon hienoiseen kasvuun. Tässä muuten kiertokangen etupäästä katsoen kanki olisi alaviistossa, mutta isopää onkin menossa ylhäällä, tekoäly on keksinyt koneistoon omaperäisiä muutoksia. | ||||
|
31.05. 22:21 | Arto Papunen | ||
| Ymmärtääkseni joku osa ArcticRailin hakemista vaunuista olisi mennyt Skinest Finlandille. | ||||
|
|
31.05. 21:48 | Erkki Nuutio | ||
| Onkohan etualalla Jokioisten tuleva Höyrywelho? | ||||
|
31.05. 21:39 | Erkki Nuutio | ||
| Minulle tuli paha moka Viipurin ratapihanäkymiä koskien. Asia kaiversi kaikista aivotoiminnoistani vastaavassa alitajunnassani. Se oli havainnut erehdykseni paljon ennen ylitajunnan heräämistä. Eli jos tämä olisi Papulan sillalta, ovat toritason asemarakennus ja laituritason ravintolarakennus peiliasennossa todellisuuteen verrattuna. Todellisuudessa kuva otettu asemaratapihan länsipään asetinlaitetornista (olisihan tuo pitänyt tajuta!) Kuvassa siis näkyy asemaravintola-rakennus ja sen oikealla puolella itse asemarakennuksen pyörökaarikatto, kaupungin keskusta-alue siitä oikealle. Papulan silta on, muttei oikein erotu kaukana edessäpäin. Papulan kaupungiosa on edessä vasemmalla. Hieman rähjäinen ranta vasemmalla etualalla rajoittuu kai periaatteessa Suomenveden pohjaan. Pyydän anteeksi ylitajuntani varomattomuutta kun alitajunta jo varoitti surisemalla. Alitajuntani on ylitehokas pulmien ratkaisija. Pahimmillaan se ei anna rauhaa ennen moitteettoman ratkaisun löytämistä. Alitajunta on surkastunut kännykkäaddikteilla ja vastaavilla. Nämä ovat jokseenkin hyödytöntä porukkaa luovuutta vaativissa ja työrauhaa edellyttävissä tehtävissä. |
||||
|
|
31.05. 21:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Ton valittajan voisi kyllä poistaa koko vorgista. Ei ole ikinä ollut mitään hyvää sanottavaa kuvista. | ||||
|
31.05. 21:04 | Veikko Hattunen | ||
| Aika korkeat nuo punaiset sepelivaunut. Miksi on näin? | ||||
|
|
31.05. 19:14 | Rasmus Viirre | ||
| Kai siitä voi puhua AR:n junana, jos veturi ja operaattori olisi AR? Luulin ainakin, että nämä Raahesta ja Torniosta haetut Lgjn:t olivat AR:n. | ||||
|
|
31.05. 18:58 | Arto Papunen | ||
| Omistaako ArcticRail välttämättä vaunuja, että voiko vaunut olla muunkin operaattorin perässä joskus. (Tai matkata vaikka Baltian rataverkolle ) | ||||
|
31.05. 18:50 | Otto Hietaharju | ||
| Juu se luultavasti kyseessä on. Minulla on muistion sivu näiden numeroita ja ajalta jolloin en muistanut kuviin lisätä tietoja. Mutta nyt on korjattu. Kuvaa lisätessä yrittänyt kuvasta tihrustaa sitten numeroa vihon tietoihin,niin väärinhän sekin on mennyt. | ||||
|
|
31.05. 18:41 | Rasmus Viirre | ||
| Mukava kuva. Nappi sommitelma, sopusointuisesti yksityiskohtia sekä luonnon tilaista maisemaa, ja mielenkiintoinen juna. Nähdäänköhän kesällä Arcticin konttijunia? | ||||
|
31.05. 18:07 | Anders Järvenpää | ||
| Epäilen, että tässä vaiheessa tarkastetaan eli "soitetaan" kytkennät, että kaikki on kytketty kuvien mukaisesti. Muutamassa muussa kuvassa näkyy puinen "soittolaite"-laatikko, jossa on näkyvissä kello ja galvanometri. Soittolaite varmaankin toimi samalla puhelinkoneena. | ||||
|
31.05. 17:58 | Anders Järvenpää | ||
| Tulivatkohan ensimmäiset valoraideopastimet käyttöön nimenomaan Viipurissa? | ||||
|
31.05. 17:57 | Anders Järvenpää | ||
| Mielenkiintoista kuvassa on kokeiltavana ollut optinen junien pysäytyslaite. Rakenne ei levinnyt laajempaan käyttöön, vaan sen teki Indusi-järjestelmä joka on edelleen tänä päivänäkin Saksassa ja Itävallassa laajasti käytössä PZB-nimisenä. | ||||
|
31.05. 17:48 | Anders Järvenpää | ||
| Lukituslinjaalien päällä on lisäksi varokkeita. | ||||
|
31.05. 17:46 | Anders Järvenpää | ||
| Kuvassa näky asettimien koskettimia. | ||||
|
31.05. 17:45 | Anders Järvenpää | ||
| Kuvassa ovat sähkömekaanisen asetinlaitteen tarkistusmagneettien ilmaisimet joiden avulla voi nähdä, vastaako vaihteen asento ja opastimen opaste asettimen asentoa ja onko vaihde lukossa. | ||||
|
31.05. 17:25 | Jens Matthes | ||
| Valmistaja on AEG 1922. Tehdasnumero 2313. Deutsche Reichsbahnilla 1922-45. Veturi jäi sodan jälkeen Itä-Saksaan, jossa se romutettiin 1968. Lähde: www.revisionsdaten.de | ||||
|
31.05. 15:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Auto, onkohan se "Hilmön Isteit Kaa"...? Kuten Pauligin kahvipakettikorttisarjassa joskus oli lukenut. Elikkä farmariauto Hillman Estate Car, vuosimalli lienee väliltä 1950 - 1953 ? (1954 maski oli pyöreänurkkainen ja vaakarivoilla.) Ai niin, pikku muistuma lisäksi - se kuuluisa Dallapen Sisu-keikkabussi vuodelta 1933 tai 1934, rekkarina AS-33... |
||||
|
31.05. 15:40 | Kimmo Huhta | ||
| Jonkun tämmöisen alustalta Dr18 on muokattu. Aina haaveksin, että olisipa tehdas voinut sovittaa uudet koneistot näiden vanhojen kuorten sisälle. Kovin asjallinen on mielestäni tämä ulkoasu. | ||||
|
31.05. 15:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Awarnille töihin pääsemiseksi vaaditaan cv:n että on täysi kusipää. Tämän pohjaan omiin kokemuksiin. Kyseisen firman takia vaihdoin terveellisempään harrastukseen kaljaa, makkaraa ja jääkiekkoa joskus rallia tai F1. Huomioliivitkään ei auta Hki:n asemalla kun mulkut sillepäälle sattuu. | ||||
|
31.05. 13:24 | Jonne Seppänen | ||
| Toukokuussa 2022 päättyi tämän veturin matka Lohjalaiselle romuttamolle. Onneksi ehti luovuttaa moottorin ja muutakin varaosaa museoköyttöön. | ||||
|
|
31.05. 13:11 | Mika Hakala | ||
| Ymmärtääkseni saksalainen asetinlaitetorni. Linkistä https://stellwerke.info/stw/?page=XYZ hakemaan niitä nimiä, joiden perässä kaksi kirjainta Zo ja kuvista sitten vertailemaan mikä on kuvaan sopivin Ensimmäisten joukossa löytyi https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=5763 Zossen Zo Joka mielestäni hyvä ehdokas lähteä... Noissa asetinlaitetorneissa Saksassa voi siis seinässä olla kirjainyhdistelmien Zo lisäksi esim. ZB1, Hbf, Hf... jne. Vai vastaavatko nämä lyhenteet jollakin tavalla meidän kotoisia liikennepaikan nimiä? |
||||
|
31.05. 12:51 | Jorma Rauhala | ||
| Helsingissä ollaan. Kondareilla on 1920-luvun varsin muodikkaat virkalakit. | ||||
|
31.05. 12:49 | Jorma Rauhala | ||
| Luonnollisesti on kaksi rahastajaa, junassahan on moottori- ja perävaunu. Jälkimmäisen kondarilla on vielä syvänsininen talvitakki, kun moottorivaunun henkilökunta on jo saanut harmaat kevyemmät kesätakit. |
||||
|
31.05. 12:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Aseman nimi on (nykyään) Шуйская. Kuva 2018: https://railwayz.info/photolines/photo/95722 + 2020: https://tinyurl.com/5n7ac5rx | ||||
|
|
31.05. 12:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama rakennus 2022: https://vaunut.org/kuva/156946 | ||||
|
31.05. 12:02 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Salon muistomerkkiveturi. Mutta tästä ei ilmeisesti ole muita kuvia ns. tositoimissa. Salolaisella Facebook-ryhmässä puhutaan tästä veturista. | ||||
|
31.05. 11:00 | Pauli Tolvanen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
31.05. 10:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikös tämä ole Dr18 sukulainen? | ||||
|
|
31.05. 10:18 | Veikko Hattunen | ||
| https://vaunut.org/kuva/162786?tt=2&i1=Ulkomaat&i2=1110524 Sama kuva on tainut tulla tuplana? |
||||
|
|
31.05. 10:14 | Veikko Hattunen | ||
| Missä kunnossa kaasuraide on? | ||||
|
31.05. 09:30 | Jimi Lappalainen | ||
| EN: alkuperäiskuvaan on linkki kuvatekstin lopussa. Vaihdoin nyt myös kuvaajan nimen oikeaksi; tähän saakka siinä oli minun nimeni, se oli jäänyt siihen vahingossa. En ole aivan niin iäkäs :P | ||||
|
|
31.05. 09:28 | Veikko Hattunen | ||
| Nämä ulkomaan tavarajunakuvat kiinnostaa. Mitäs näissä pöntöissä kuljetetaan? | ||||
|
|
31.05. 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jannu, jolla on punainen lippu kädessään, on näköjään jo evakuoinut virkalakkinsakin...? Yes Sir, siirry nyt sinäkin Bostoniin, ja vaihda se VPu-lakkisi Roston-hattuun. |
||||