3882-126788 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 25.04. 21:47 Jarno Piltti  
  Veikkaisin että siniseksi. Muiden väritysten harrastajasuosio lienee vähäistä.
kuva 25.04. 21:36 Veeti Pietilä  
  Mihinköhän asuun Topparoikka meinaa maalata/teipata Eifetin vai teippaako/maalaako ollenkaan?
kuva 25.04. 21:29 Lenni Voutilainen  
  Täällä vähän eteläpuolella voin todellakin sanoa että huhhuh, ensin sai olla shortseilla ja nyt takaisin toppatakit.. Hieno kuva jälleen!
kuva 25.04. 21:15 Juha Toivonen  
  15 vaunua ja Hv1 tai Hv2? Melko julma junarunko Hv-sarjojen vedettäväksi, etenkin jos kaikki 15 vaunua ovat olleet 4-akselisia.
kuva 25.04. 21:04 Jarno Piltti  
  Hieno kuva ja ajallisesti lähellä Artemis II lentoa.
Kuvasarja:
Sairasjuna nro 2, 6.1941
 
 25.04. 21:04 Juha Toivonen  
  Sodanajan Sairasjunat ovat eräs mielenkiintoisimmista yksityiskohdista Suomen rautateiden historiassa.
kuva 25.04. 21:02 Raimo Harju  
  No en nyt virallisesti tiedä, mitä Juha tarkoitti mutta näin miehen näkökulmasta katsoen Ukko-Pekka jää kirkkaasti toiselle sijalle.
kuva 25.04. 20:59 Jarno Piltti  
  Tehokas rajaus. Korostaa vaunun numeromerkintöjä.
kuva 25.04. 20:57 Jarno Piltti  
  Hieno kuva, kyllä vaan dronella saa uutta näkökulmaa.
kuva 25.04. 20:54 Jarno Piltti  
  Mielenkiintoinen kuva!
kuva 25.04. 18:41 Julius Ylitalo  
  Pukinmäki, Malmi ja Tapanila on aika lähekkäin. Vielä lähempänä ovat Koivukylä ja Rekola
kuva 25.04. 18:34 Julius Ylitalo  
  Näin muistelinkin että jossain siinä se on
kuva 25.04. 17:58 Veeti Pietilä  
  Hyvä kuva! Jokela on näemmä saamassa uudet opastimet.
kuva 25.04. 16:19 Tuomas Pätäri  
  Vaihtelua on jonkin verran mutta melko hyvin on säännömukaisuutta, ja siitä pääsee parhaiten kärryille kun katsoo Juliasta raideosuuden 293 kulkutietojen historiaa pitemmältä ajalta ja etsii sieltä säännönmukaisuudet. Paperitehtaan osalta sitten raideosuus 292.
kuva 25.04. 14:34 Rainer Silfverberg  
  Varmaan on.
kuva 25.04. 14:29 Veeti Pietilä  
  Puhuinkin juuri VR:stä en HMVY:stä...
kuva 25.04. 14:28 Kari Roininen  
  Onko metrossa laiturit tai muut lähempänä kiskoja,kun nuo vinorampit ovat noin lyhyet?
kuva 25.04. 13:40 Daniel Nironen  
  Veeti, mitä "parempaa omistajaa" tarkoitat, kun vaunu ei ole ollut HMVY:n omistuksessa missään kohti. HMVY siirsi vaunun Oulusta Hyvinkäälle, eikä ole omistanut kyseistä vaunua. Kannattaa tarkistaa faktat ennen kuin lähtee huutelemaan sontaa tänne vorgin puolelle. Osaisin myös väittää, että sinulla ei paljoa ole kokemusta HMVY:stä, taikka PMR:stä, joten ennen sitä on turha lähteä pätemään yhtään mitään yhdistyksien paremmuudesta. Kaikki yhdistykset olemme kuitenkin saman tehtävän perässä, Suomen rautatiehistorian säilyttämisen.
kuva 25.04. 13:37 Julius Thurman  
  Herra Pietilä, olet aivan oikeassa siinä että PMR pitänee vaunusta parempaa huolta kuin VR vaunun seisonta-aikana Oulussa, josta se vain siirrettiin HMVY:n toimesta Haapamäen kautta Hyvinkäälle :)
kuva 25.04. 11:17 Veikko Hattunen  
  Ilmeisesti matkustajainformaatiotaulu on nähnyt hieman kiveä?
kuva 25.04. 08:19 Pasi Seppälä  
  Ei välttämättä ole mitään eksakteja vakioaikoja. Aamupäivisin ja ja alkuillasta on ainakin oman kokemuksen mukaan liikennettä tehtaille ollut ja varmaan myös muulloinkin. Kannattaa ehkä katsella Juliasta Inkeroisiin saapuvia junia. Usein vaihtotyöyksikkö ottaa saapuvan junan vaunuston tuoreeltaan käsittelyyn.
Aiemmin saattoi aseman junasuorittajalta asiaa tiedustella, mutta sitä mahdollisuutta ei enää ole.
kuva 24.04. 20:49 Jorma Kattelus  
  Tämä on rakennettu ihan Metron käyttöön. Tka7-3 num. 027, ID2131, vm. 1980. Löysin kaivelemalla: HKL omistaa neljä vuosina 1980–1981 valmistettua Tka7-mallista ratakuorma-autoa. Näistä kaksi (RKA1 ja RKA3) on hankittu HKL:lle uusina ja kaksi (RKA6 ja RKA7) on ostettu käytettynä 2010-luvun lopulla.
kuva 24.04. 20:08 Veikko Hattunen  
  Mikäs tekari tämä alunperin on?
kuva 24.04. 19:34 Rasmus Viirre  
  Kohtsillee arvokkaita kuvia taas Jimiltä, kiitos näistä! Jännä seurata missä päin mitkäkin veturit pyörivät, vaikken sillä tiedolla juuri mitään enää teekään kun Iisalmen rata sähköistyi. 2748 nyt yllätti kun aika vasta Rovaniemellä oli.
kuva 24.04. 19:09 Teemu Saukkonen  
  Nyt on hyvä kuva.
kuva 24.04. 19:08 Veikko Hattunen  
  Helposti näyttää 2000-luvun ratapihalta!
kuva 24.04. 18:09 Tero Yli-Somero  
  Tunnin junaa odotellessa.. jos tuonne joskus eksyy, niin onpa nopea pakotie olemassa :)
kuva 24.04. 17:12 Toni Lassila  
  Hieman on päässyt ruoste iskemään tuohon 3039:n 2-päädyn keulaan kymmenessä vuodessa https://vaunut.org/kuva/111738
kuva 24.04. 16:54 Mikko Ketolainen  
  En nyt ole niin suuressa asemassa, että tarvitsisi herroitella, mutta joskus tuo kuolemantuomio langetetaan ihan pikkuasiasta, aikoinaan jotain poliisia haastateltiin ja tämä kertoi, että ihminen on saatettu tappaa sinappituubin takia. Että, pikkuasiasta voi henki lähteä.
kuva 24.04. 16:26 Markku Naskali  
  Tuli ihan puskista!
kuva 24.04. 10:20 Joel Kuikka  
  Tänään nähtävästi HKI-JNS välillä menee kaks kappaletta vararunkoja. S 15/114 ja IC 13 junissa.
kuva 24.04. 09:41 Pasi Seppälä  
  Komea kuvauspaikka ja erinomainen lopputulos. Tumma taivas luo tyylikkäälle junalle sopivaa kontrastia.
kuva 24.04. 08:58 Petri Nummijoki  
  Jospa kuljettaja ei kestänyt, että täytyi Vr11-veturilla ajaa? https://vaunut.org/kuva/115547 kerrottiin iisalmelaisesta kuljettajasta, joka halusi vaihtotöihin ennemmin Lättähatun Vr11-veturin sijaan.
kuva 24.04. 07:16 Leevi Halonen  
  Numero 53 siinä on.
kuva 24.04. 07:08 Esa J. Rintamäki  
  Herra Mikko, sikäli kun oma elämänkokemukseni suomalaisista ihmisistä yleensäkin "auttaa" arvioimaan yhtään mitään, niin itse epäilen huonoa henkilökemiaa tapahtumasarjan pohjimmaiseksi syyksi. HUOM! Silkkaa omaa pohdintaa!!!

Joskus se kuolemantuomio "langetetaan" ihan pikkuasioistakin. Myös itselle...

Hyvänä esimerkkinä tapaus Pohjanmaalta, joskus 1930-luvun aikana: eräskin isä murhasi 16-vuotiaan poikansa ruokapöydän ääreen, kun tämä kiellosta huolimatta laittoi voileipänsä päälle liikaa voita.
kuva 23.04. 23:32 Mikko Ketolainen  
  Tämä Maanselän asemalla tuolloin 23.2.1970 tapahtunut junaonnettomuus oli todellakin erikoinen onnettomuus. Luin onnettomuudesta Rautatieonnettomuuksia Suomessa kirjasta. Veturin Vr11 nro. 1812 kuljettaja surmasi koneapulaisen ja siirtyi tämän jälkeen ennen törmäystä veturin keulaan seisomaan tehden näin itsemurhan. Syitä moiseen tapahtumasarjaan kirja ei kerro.
kuva 23.04. 21:58 Tiitus Lindholm  
  Millä ajoilla näillä kahdella tehtaalla käydään päivässä?
kuva 23.04. 21:55 Hannu Peltola  
  Land Rover Defender: vaarallinen haittalaji
kuva 23.04. 21:49 Rasmus Viirre  
  Isokoskelo: Silmällä pidettävä
Dv12 25-sarja: Silmällä pidettävä
ZIL-131: Vaarantunut - Erittäin uhanalainen
kuva 23.04. 13:57 Eemil Liukkonen  
  Erinomainen kuva! Oma yksi henkilökohtainen suosikki itävaltalainen veturi ja taustalla tilanteeseen ja tunnelmaan sopivaa tavaravaunun purkua tai lastausta.
kuva 23.04. 13:22 Kari Haapakangas  
  Kolmen kerroksen liikennettä: kaivoista päätellen maan alla, maan päällä (tie+ rautatie) ja ilmassa (sähköä ynnä drone(?))
kuva 23.04. 10:57 Veeti Heino  
  Raimo, tarkoittiko Juha sitten nokikaapin kiinnikkeitä? Niitä on vähintään kolme.
kuva 23.04. 09:00 Leevi Halonen  
  Kyllä Joensuussa on vaihtelua.
kuva 23.04. 08:47 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Erittäin hyvän kuvakulman olet löytänyt!
kuva 23.04. 08:46 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Taisi lipsahtaa väärä liikennepaikka sormista näppäimistölle, Luikonlahteen T7293 meni. VR:n kyydillä koivukuitujunia sen sijaan on useammalle päivälle luvassa, viimeisin saapui Kuopioon juuri äsken.
kuva 22.04. 22:48 Hannu Peltola  
  Nyt on taidetta!
kuva 22.04. 22:33 Rasmus Viirre  
  Itseäni ilahduttaa nähdä, kuinka tässäkin kaksi kilpailevaa tavaraliikenteen operaattoria pystyy sulassa sovussa pitämään huolen maamme metsäteollisuuden kuljetuksista, niin raaka-aineista kuin valmiista tuotteistakin.
kuva 22.04. 22:09 Lenni Voutilainen  
  Törkeän hieno kuva!
kuva 22.04. 20:07 Hannu Pöytäkangas  
  Ainakin omasta mielestä joensuussa on vielä nykyäänkin ihan mukavasti vaihtelua tavaraliikenteessä, juurikin Höljäkän, Sysmäjärven, Nurmeksen ja Uimaharjun liikenteen kannalta, kun kulkee raaakapuuta, kontteja, pylväitä ja sahatavaraa umpi, ja avovaunuissa. Eikä liikenne ole lähestulkoon ainoastaan raakapuuta, kuten lapissa, ja muilla syrjäisemmillä rataosilla.
kuva 22.04. 20:02 Oliver Laaksonen  
  Ikkunat irrotetaan siksi, että romutuksen aikana kaikkialle ei leviä lasinsirpaleita, se on yleinen tapa ennen vaunun romutusta varsinkin itä-euroopassa. Ikkunat luultavasti silti lentävät mäkeen, mutta hallitusti, eikä palasiksi romuttamolla.
kuva 22.04. 19:59 Rasmus Viirre  
  Nyt olisi tarjolla taas ”harvinaista herkkua” Lappiin. T 55185 Oulu tavarasta Patokankaalle kuljettaa Occ-avo- ja Hbins-pressuvaunuja. Harmi vaan aikataulu on Kemistä eteenpäin yöaikaan. https://juliadata.fi/live/train?n=55185
   >>