03.07.2016 / Budapest, Bem rakpart, Unkari
03.07.2016
Oli kuva-arvoitus.
Kun ensikerran näin tämän kiskotuksen, yritin laskeskella monelleko - ja minkälaiselle - raideleveydelle tämä järjestely on tehty.
Kyse on kuitenkin limiraiteesta, jolla vastakkasten suuntien raitiotieraiteet on saatu liki mahtumaan vain yhden raiteen tilaan risteysalueen ja kadunylityksen matkalla. Sillan alla raiteet taas erkanevat.
Taustalla Margaretan silta (Margit híd) ja liikennepaikka 'Margit híd, budai hídfő H' (Margaretan silta, Budan sillanpää).
Järjestely on melko tuore, sillä Googlen Street View:n vuoden 2014 kuvassa ei ole raitiotieraiteita lainkaan: https://www.google.com/maps/@47.5141448,19.0396804,3a,51y,347.19h,83.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssYs5FKftV8z4FUBhWWKSQg!2e0!7i13312!8i6656
Kommentit
| 13.08.2016 16:10 | Heikki Kannosto: | Metrinen raitiotie keskellä normaaliraiteisen rautatien sivuraidetta? Keski- tai Itä-Euroopassa? | |
| 13.08.2016 16:26 | Sakari Kestinen: | Väittäisin, että tässä on kyseessä limiraide. Arvelin bussin väristä päätellen aluksi, että kyseessä olisi Göteborg, mutta siellä ainoa limiraide on ihan erilaisessa paikassa (vanhalla sillalla), eikä pyörätiekään näytä kovinkaan ruotsalaiselta. | |
| 13.08.2016 16:29 | Tuukka Varjoranta: | Ollaan Budapestissa ja ymmärtääkseni uudella kahden raitiolinjan yhdistävällä osuudella (en muista linjoja). | |
| 13.08.2016 16:36 | Sakari Kestinen: | Ja koska ylläoleva oli ilmiselvästi hakoteillä olemista, niin: Bem rkp., kuvassa näkyy Margaretan silta (Margit híd) ja paikkakuntana on Budapest. Lukitsen vastauksen. | |
| 13.08.2016 18:38 | Kurt Ristniemi: | Kyllä kannatti Sakarin vastauksensa lukita. Se kun on tismalleen oikein: Missä: Budapest, Bem rakpart, taustalla Margaretan silta (Margit híd) Miksi: Limiraide (en tosin muista ennen termiä kuulleeni), jolla raitiolinja on saatu risteysalueen ja kadunylityksen matkalle kapeammaksi. Ts. vastasuuntien raiteet on asennettu limittäin miltei yhden raiteen tilaan. Sillan alla ne taas eroavat. |
|
| 13.08.2016 22:00 | Joni Lahti: | Näitä Frog gauntlet (double-gauntlet-double) -ratkaisuja on Budapestin lisäksi ainakin Amsterdamissa, Gentissä, Mannheimissa ja Wrocławissa. Ratkaisulla saadaan raitiovaunuliikenne mahtumaan vanhojen kaupunkien kapeikkoihin. Toinen asia on sitten se, että näillä limitysosuuksilla voisi käyttää kaksisuuntaisten vaunujen etua eli järjestää ovet ja pysäkit molemmin puolin. Gentissä ei ole lainkaan kääntösilmukoita, joten kaikki vaunut ovat tästäkin syystä kaksisuuntaisia ja niissä on lisäksi ovet molemmin puolin. | |
| 14.08.2016 13:18 | Petri Koskela: | Ja Helsingin Mikonkadulla. Katajanokalla myös. Vai poikkeaako tämä rakenne jotenkin niistä? | |
| 14.08.2016 15:39 | Kurt Ristniemi: | Kyllä tämä ihan samanlainen rakenne on kuin Helsingin Mikonkadulla. Katajanokan limiraiteesta en ole tietoinen. https://www.google.com/maps/@60.1698237,24.9453671,3a,15.2y,180.26h,85.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5qvy34bcGVRoYo_rMAj4Bg!2e0!7i13312!8i6656 |
|
| 14.08.2016 21:41 | Petri Koskela: | Tuossa kohden Nokalla: https://goo.gl/maps/mMdxUtXNwN92 |