17.06.2022 / Oban, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta
17.06.2022 Obanin ratapiha on nykyisin hyvin vaatimaton vanhoihin aikoihin verrattuna, ratapihan muodostaa ainoastaan kaksi henkilöraidetta ympäriajomahdollisuudella ja pari pistoraidetta. Normaaliliikenteessä kulkee kuusi moottorivaunuvuoroa päivässä Glasgowiin.
Kommentit
| 25.08.2022 16:46 | John Lindroth: | Tollainen kevytkatos rakennelma vahvistettuna voisi olla meilläkin toimiva. | |
| 25.08.2022 17:00 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, onko tuo esine raiteiden välissä eräänlainen "kevytkankiasetinlaite"? Näyttää kuin olisi. |
|
| 25.08.2022 17:17 | Juhani Pirttilahti: | Vastaan nyt Hannun puolesta, että esine on nimeltään Ground Frame. Tuo vastaa tarkoitukseltaan lähinnä avainsalpalaitetta. | |
| 25.08.2022 17:22 | Hannu Peltola: | Kiitos Juhani! Fort Williamissa otetun kuvan http://vaunut.org/kuva/134643?s=1 yhteydessä ihmettelin otse, mikä tämä on. | |
| 25.08.2022 17:22 | Esa J. Rintamäki: | Kiitos, Juhani. | |
| 25.08.2022 23:18 | Uwe Geuder: | UK:ssa mekaaniset asetinlaitteet ovat kytketty opasteihin ja vaihteisiin tangoilla. Yksi tanko riittää yhdelle laitteelle, koska tanko välittää sekä veto- että työntövoimaa. Kanki liikkuu vain vähän, ehkä 20 astetta. Suomessa ja Saksassakin käytettiin metalliköysiä. Koska köydellä pystyy vain vetämään, tarvitaan aina kaksi köyttä yhdelle laitteelle, että se voi liikkua taas takaisin. Kanki liikkuu 180 astetta. Sen lisäksi tarvitaan painoja köysien kiristymiseen. Tuntuu siltä, että köysillä säästää metallia, mutta osia on enemmän. Epäilisin, että ehkä tankoja eivät toimisi kovin hyvin Suomessa. Luulisin, että ne jäätyvät kiinni paljon helpommin kuin köysiä. |