17.05.2023 / Poprad-Tatry, Slovakia
17.05.2023 131-sarjan kaksoisveturit hallitsevat Žilinan ja Košicen välisen pääradan tavaraliikennettä. 131 053 + 131 054 pysähtyvät hetkeksi odottamaan kulkutien vapautumista, pysähdyksen ajaksi kaikki virroittimet nostetaan ylös.
Kommentit
| 28.05.2023 12:49 | Hannu Peltola: | Mikähän tässä on ollut virroittimien noston syy? | |
| 28.05.2023 13:09 | Otto Tuomainen: | Ilmeisesti tarkoituksena on jakaa virtaa useammalle virroittimelle liikkeelle lähtöä varten. Joka tapauksessa yleinen käytäntö. | |
| 28.05.2023 13:14 | Hannu Peltola: | Ihan järkevältä kuulostava syy! Tällaista en ole itse huomannut esimerkiksi muualla Keski-Euroopassa. | |
| 28.05.2023 23:16 | Jorma Toivonen: | Ajojohdon jännite? Kuten Otto kommentoi, virtaa jaetaan useammalle virroitimelle liikkeellelähdössä. | |
| 28.05.2023 23:22 | Otto Tuomainen: | 1xx-sarjan sähköveturit ovat tasavirtakoneita eli 3000 V on jännite. | |
| 29.05.2023 20:06 | Uwe Geuder: | > Tällaista en ole itse huomannut esimerkiksi muualla Keski-Euroopassa. Tarkemmin sanottu siellä, missä 3000 Voltin tai jopa vain 1500 Voltin ajolankajännite. Kun jännite on vain kymmenesosa, virta on kymmenenkertainen, jos halutaan saada samaa tehoa. Jossain on muistaakseni sitten myös kaksinkertainen ajolanka, mutta tässä ei näytä olevan. Vanhoilla saksalaisilla veturilla (esim. BR 118 tai BR 144) ajettiin vielä 1980-luvulla myös säännöllisesti molemmat virroittimet ylhäällä, vaikka jännite onkin 15 kV. Syy siihen oli, että vanhassa virroitinmallissa oli vain yksi kontaktihiili. |
<< Kuvalista
>>