26.06.2004 / Pieksämäki lajittelu

26.06.2004 Pieksämäen laskumäki + lähtö/lajitteluratapihaa

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki lajittelu
Kuvaaja: Harri Häyrinen
Lisätty: 05.07.2004 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Laskumäki
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

05.07.2004 10:04 Jouni: Olivatkos nuo raidejarrut kenties paineilmatoimisia ja Westinghousen valmistamia? Vai muistanko täysin väärin?
05.07.2004 10:05 Jouni: Vähän tulisi mieleen, että Pieksämäen raiteistoa olisi varaa harventaa melko tuntuvasti liikenteen siitä isommin kärsimättä. Sama pätee Riihimäkeen. :)
05.07.2004 10:55 Korkki: Alkavatko langat tuolta keskeltä ratapihaa? Pääseekö tästä sähkövedolla vain toiseen suuntaan? Lisää kuvia Pieksämäeltä toivoo hän ;)
05.07.2004 10:59 Korkki: Ja Jouni, kyllähän näissä Pmt:n kuvissa on enemmän täysiä raiteita kuin tyhjiä eli ei kai niitä nyt niin paljoa voi harventaa
05.07.2004 12:50 Harri: Tässä kuvassa näkyy ns Etelän suunnan viuhka, eli näille raiteille kootaan Kouvolan suuntaan lähtevät junat. Ajolangat tosiaankin alkavat aivan eteläpäästä raiteita; junarungot kootaan siten että lähtevän junan sähköveturi pääsee junan eteen ajolankojen alla. Samaten lännen suunnan raiteilla ajolangat on vain eteläpäässä, pohjoisen viuhkassa vain pohjoispäässä raiteita ajolangat.
05.07.2004 12:58 Harri: Kuvissa näkyy hiljaisin aika vuodesta tavaraliikenteen osalta, jolloin junia on vähiten ratapihalla. Jokaiseen lähtösuuntaan on 6 raidetta, tuloratapihalla 8 raidetta, varatuloratapihalla 4 raidetta jotka kaikki ovat kovassa käytössä useinmiten, varsinkin kevättalvella "raakapuu-junien kulta-aikaan" ratapiha tuntuu aika ahtaalta...
05.07.2004 12:59 Korkki: Laitetaanko tästä laskumäestä kahteen suuntaan vai onko pohjoisen suunnan viuhka niin sivulla ettei näy. Tämä on muuten huomattavan korkea mäki esimerkiksi Tampereen tai Kouvolan vastaaviin verrattuna...
05.07.2004 13:04 Harri: kuvassa näkyy ainoastaan Etelän suunnan raiteet. Kuvan vasemmalle puolelle, missä näkyy romuvaunuja jää Joensuun suunnan raiteet, kuvan oikealla reunalla pari raidetta näkyy Jyväskylän suunnan raiteista ja sen vierelle oikealla näkymättömissä Kuopion suunnan raiteet.
05.07.2004 13:05 Korkki: Ja selän takana lienee tuloratapiha kuten muissakin laskumäissä?
05.07.2004 13:13 Harri: Juu, selän taakse jää tuloratapiha, samasta paikasta otettu kuva tuloratapihasta löytyy pari kuvaa aiemmin. Taustalla häämöttää matkustajaratapiha valkoisen korkean rakennuksen vasemmalla puolella, liikenteenohjaustorni valk. rakennuksen edessä, uudet veturitallit suoraan "pönttö"vaunuletkan edessä vinokattoinen rakennus, ja vaihdehalli(entinen vaunujen pikakorjauspaja) oikealla iso tiilinen rakennus. Junatoimisto jää edessä olevien raidejarrujen kohdalle oikealle, ja konepajan alue on kuvan vasemmalla puolella
05.07.2004 13:18 Korkki: Mistäs paikasta tuo kuva "ruohottuneesta" ratapihasta on otettu tähän kuvaan nähden?
05.07.2004 13:34 Harri: Se on otettu tuon G-vaunuletkan toisesta päästä etuvasemmalle kohti. Tämän lähtöratapihan jatkeena etuvasemmalle jatkuu varatuloratapiha, joiden "liitos"kohdasta ko kuva on otettu. Varatuloratapihan vierellä on myös 4-5 konepajan varastoraidetta, jolla tällä hetkellä seisoskelee vanhoja kloorivaunuja, muutama puu-matkustajavaunu ja myös ko. kuvassa näkyvät teräsvaunut.
05.07.2004 13:43 HT: Niin, nuo Pieksämäen raidejarrut ovat hydrauliöljykäyttöiset ja olikohan niiden valmistaja ASEA... Ohjauslaitteistohan on huomattavan asjanmukainen, valmistajana LME.
05.07.2004 13:55 Pekka7: Erittäin asiallinen, puhtaasti releisiin perustuva laskumäkiautomaatio.
05.07.2004 14:14 okeskira: Nyt kun on keskustelu sopivan tavarajuna-aiheista niin kysynkin että oletteko arvon harrastajat havainnoineet viime aikoina erikoisempia tavaravaunuja? Esimerkiksi seuraavat vaunut olisi hyvin mukava käydä dokumentoimassa: Fau, Mav, Mosk, Ohnar, Omy, Soel, Soesl, Soer, Soi, Sorh, Sor, Uacs, Uaz, Zags ja Zas. Havaintoja otetaan mielellään vastaan :-)
05.07.2004 14:36 Jouni: Toinen Uao seisoo Pieksämäellä, pitäisiköhän käydä sekin kuvaamassa... Eikös Omy:n ja Ome:n ero ole se, että Omy:ssä ei ole täyttä hydrauliikkaa, vaan se vaatii ulkopuolisen käytön?
05.07.2004 14:39 Korkki: Epäilen että yhtään Fau:ta ja Omy:ä ei ole oikeasti enää olemassa. Ovat muutettu Taimn-u ja Taimn -sarjoihin. Myös Sor ja Sorh -vaunuja ei ole enää muutamaan vuoteen Harjavallassa näkynyt.
05.07.2004 14:45 Mikko Mäntymäki: Minä näin Sos vaunun tampereella perjantaina.
05.07.2004 14:50 Korkki: Eihän tuossa listassa ollutkaan Sos -vaunuja. Niitähän näkee melkein joka päivä...
05.07.2004 15:56 okeskira: Itseä ihmetyttää noista erityisesti Soesl-vaunut. Missään en ole sellaisia nähnyt tai kuullut niistä muualta kuin Jtt:stä. Ne linee muutettu Soe-vaunuista joskus 90-luvun alussa, ja käyttötarkoitus on tosiaan jonkinmoisen lietteen kuljetus. Havaintoja?
05.07.2004 15:58 okeskira: Osa mainitsemistani vaunuista lienee kuollut jo sukupuuttoon, sillä vanhojen säiliövaunujen alustoista on tehty ahkerasti mm. uusia Z-alkuisia vaunuja. Ehkä silti jonnekin konepajan nurkkaan olisi joku yksittäinen vaunu unohtunut :)
05.07.2004 17:03 AnttiL: Kävin tänään Kilpilahdessa ja Soek letkaan oli laitettu melko mielenkiintoinen turvavaunu, vaunu oli nimittäin Eao.
05.07.2004 17:12 Jack: Mihin kohtaan tässä kuvassa "romuletka" sijoittuu? Mitä vaunuja letkassa on? Kenelläkään kuvaa?
05.07.2004 20:43 Korkki: Eao:ja ja Eaov:ja käytetään nykyisin jatkuvasti turvavaunuina säiliöjunissa. Ja Olli, eikös nuo Soesl -vaunut ole modernisoituja Soel -vaunuja joiden käyttö kuitenkin jäi minimaaliseksi. Luulisin että ainakin jokunen löytyy jostain letkasta. Soi ja Soip -vaunut ovat varmaan kaikki nykyisin Zan-v:n alustoina...
05.07.2004 20:46 Korkki: Ja Soe(s)l -vaunuja ei käsittääkseni muutettu Soe:sta vaan So:sta, ainakin näkemäni Soel:it eivät näytä Soe -sarjalaisilta. Eristystä ei ole ainakaan samalla lailla kuin noissa.
05.07.2004 20:59 AnttiL: Ahaa, en olekaan aiemmin havainnut Eao-sarjalaisia turvavaunuina.
05.07.2004 23:57 okeskira: Eao-vaunuja näkyi kesäkuussa pariin otteeseen jopa Pasila T:ssä. Eaov:t ovat hieman tavallisempia näillä nurkilla.
08.07.2004 11:47 Juhana K: Mukava nähdä kuvia Pieksämäen laskumäestä. Itselläni on ollut aikomus käydä samoilla seutuvilla ihmettelemässä, mutta on jäänyt vielä toistaiseksi käymättä.
13.04.2005 02:20 Juhana Konttinen: Onkos muuten vinkkiä mihin aikaan Pieksämäen laskumäessa on odotettavissa äksöniä eniten?
02.04.2007 09:25 Juhana Konttinen: Kai tässä täytyy vastata itselleen, että ei enää koskaan... :(
27.04.2016 15:26 Tapio Nikula: Korjauksena vielä, että Pm:n raidejarrujen valmistaja oli ranskalainen Saxby.
30.04.2016 01:32 Oskari Kvist: Tässä mäessä taisi muistaakseni myös olla (ovatko edelleenkin)? jotkut erikoisnopeat vaihteenkääntölaitteet, olikohan 0,5 sekunnissa pääteasennosta toiseen kääntyvät.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!