01.12.2013 Sirkusvaunut Voikkaan ratapihalla. Hr1 savuaa ratapihan toisessa päässä raidetta vaihtamassa.
03.12.2013 01:46 | Harri Junttila: | On kyllä pahoin töhritty nuo vaunut | |
03.12.2013 07:13 | Toni Lassila: | Joo, kukahan nämä on mennyt pilaamaan? Olisivat vaan jättäneet silloin aikoinaan alkuperäiseen asuun, tämä väritys on karmeaa katseltavaa.... | |
03.12.2013 10:06 | Juhani Suntioinen: | Onneksi veturi on alkuperäisenä. Tämän vaunuston väritys on englantilainen näkemys museokalustosta ?. | |
03.12.2013 10:35 | [Tunnus poistettu]: | Missä noitten väitetään olevan *museokalustoa*? Päinvastoin, ko firman sivuilla sanotaan "lopputuloksena on kolme erittäin tyylikästä, uudentyyppistä vaunua". Ei kaikki vanha tavara joka on kunnostettu edelleen käytettäväksi ole museoitua. Ja jos kuluttajat tykkää ja tuote käy kaupaksi, miksi siitä pitäisi pahoittaa mielensä? Jos tuote tai palvelu ei miellytä (kuten nuo eivät minuakaan miellytä), jättää vaan ostamatta. | |
03.12.2013 11:52 | Eljas Pölhö: | Olen samaa mieltä kuin Tor. Museokalustoon ja kaupalliseen kalustoon pitää suhtautua eri tavalla. Koska nämä vaunut on tarkoitettu matkailuun/viihteeseen tms, niin omistaja maalaa ne mieleisikseen. Arvostelussa niitä voi joko kehua tai moittia siinä kuin muutakin liikennekalustoa. Joka tapauksessa luulisi olevan parempi, että vanhat vaunut ovat vielä saaneet liikennetehtäviä eivätkä päätyneet juhannuskokkoon. Sitten kun/jos ne joskus museoidaan, niin silloin ne voidaan joko palauttaa VR:n ruskeiksi tai entisöidä johonkin tuoreempaan pitkäaikaiseen versioon. | |
03.12.2013 12:48 | Jukka Martio: | Erittäin tyylikkäitä vaunuja, kun vertaa nykyiseen VR:n harrastamaan töhrintään. Edellinenkin näiden vaunujen väritys oli hyvä, mutta yhtenäinen sininen väri on todella hyvin valittu. En ymmärrä, miksi aivan muuhun kuin museokäyttöön tarkoitettujen vaunujen pitäisi näyttää museoiduilta. | |
03.12.2013 14:25 | Jarkko Korhonen: | Nämä vaunut ovat käyneet Englannissa kokemassa varsin perusteelliset muutostyöt niin sisällä kuin ulkoa, brittiläisen maun mukaan, vähän kuin "pullman-tyyliin". Aiemminhan nämä olivat ulkoa vielä kirjavamman värisiä, mikä ei allekirjoittanuttakaan kovin paljoa miellyttänyt, mutta olen sittemmin hiffannut tällaisenkin konseptin tarpeen, ja että sillä on menekkiä meikäläisittäinkin. Tässä junassa muutaman kerran konduktöörin työtä tehneenä on silmä alkanut tottua vaunujen nykyään hillitympään ulkoasuun ja sisältä tämä on erilainen vaihtoehto perinteisiin alkuperäiskuntoisiin museojuniin. Hommaa pyörittää yritys Höyryveturimatkat 1009 Oy, joka ei ole varsinainen museojunaoperaattori vaan toimiva liikeyritys. Samalla toimiessaan tämä yritys tarjoaa harrastajille ja muille kiinnostuneille yhden mahdollisuuden olla mukana höyryjunahommissa. | |
03.12.2013 17:56 | Heikki Kannosto: | On sentään jäljitelty olemassaollutta CIWL:n tyyliä eikä ole sorruttu sirkusväreihin. | |
03.12.2013 20:19 | Markku Blomgren: | Hetkinen, jos tuo Höyryveturimatkat 1009 Oy on 'toimiva liikeyritys', niin mihin tilanteeseen se asettaa itse veturin? Museokalustoahan ei saa käyttää kaupalliseen toimintaan (jota esim. HMVY:n junat eivät käsittääkseni ole)? Asiastahan nousi järjetön kohu 1021:sen kohdalla muutama vuosi sitten. | |
03.12.2013 23:01 | Jarkko Korhonen: | Tuo yritys, kuin koko kalustokin on ulkomaalaisomistuksessa. Lisätietoa http://www.hoyryveturimatkat1009.fi | |
03.12.2013 23:15 | Heikki Kannosto: | Onko tuo ymmärrettävä jopa siten että ulkomaalaisten omistamaan yhtiöön ei sovelleta samoja kriteerejä kuin kotimaiseen? | |
03.12.2013 23:56 | Jarkko Korhonen: | Ei hajuakaan. Ei mulla ole tietoa, miksi museokalustolla ei voisi olla liiketoimintakäyttöä ja 1021-tapaus on minulle tuntematon. Tuli vaan mieleen että jos kalusto on myyty yksityiselle, voiko sitä joku instanssi kuinka tarkkaan määrätä. | |
04.12.2013 00:04 | Joona Kärkkäinen: | Kysymys oli siitä, ettei 1021 ollut eikä ole museokalustoa. 1009:n kalusto sen sijaan on museokalustoksi rekisteröityä. |