11.08.1970 / Kajaani Oy, Toppila, Toppila
11.08.1970 Lokomon ensimmäinen Bjurström vuodelta 1931 oli vielä käytössä. Veturin pitäisi vielä olla jäljellä Oulussa.
Kommentit
| 29.03.2014 10:25 | Robert Sand: | Oulaisissa se on nykyään. http://www.vaunut.org/kuva/7321?paik=oulainen | |
| 29.03.2014 11:24 | Tommi K Hakala: | Näistä ei paljon näin hyviä työkuvia ole :) | |
| 31.03.2014 14:45 | Heikki Jalonen: | Onpas hieno kuva täysin kadonneesta miljööstä! Junantumppihan on tuossa kuvassa Toppilansalmen pohjoisrannalla, melkein salmen suulla sijainneen Toppila Oy:n rantamakasiinin takasivulla ollleella lyhyellä laituriraiteella. Toppilansalmi ja itse rantamakasiini jää kuva-alan vasemmalle puolelle. Koska kuva on vuodelta 1970, veturin kyljessä lukee vielä Toppila Oy. Kajaani Oy tuli tehtaan omistajaksi 1974, jolloin paikan nimeksi muuttui Kajaani Oy Toppilan tehdas. Taustalla näkyy varsinaisen tehdasalueen ympärysaitaa ja tehdasalueella ollut varastosuuli, luullakseni peräti entinen saharakennus. Näkyvissä on myös erikoisen korkea voimajohtopylväs, joka - yllätys, yllätys - kannattelikin "kilpailijan" voimajohtoa, Oulu Osakeyhtiön Nuottasaari-Pateniemi 35 kV siirtoyhteyttä joka ylitti Toppilansalmen väylän ilmajohtona. Väylä jää tässä kuvassa pylvään vasemmalle puolelle, salmen eteläpuolen rannalla oli tietysti samanlainen pylväs. Vapaa alituskorkeus oli muistini mukaan 45 m. Tuon seudun maisemat muuttuivat kovasti jo vuosien 1973..74 aikana, jolloin rakennettiin Toppilan voimalaitos ja sen yhteyteen tullut öljyn varmuusvarasto. Kuvan suuli purettiin silloin ja niille paikoille tuli uusi öljylaituri. Rata- ja tieyhteydetkin muuttuivat silloin rakennetun öljyputken myötä. Toppilan kautta lähtevät sellupaalit ryhdyttiin kuljettamaan tehtaalta rantamakasiinille trukkikuljetuksina uutta tienpätkää pitkin ja taisipa tuo Lokomoottorikin jäädä silloin melkein työttämäksi. Öljyputkessa oli erikoinen piirre: juuri trukkiliikennettä varten siinä oli erikoinen korkea väistö tehtaan yhdystien kohdalla. Myöhemmin - tehtaan jo kadottua - se näytti satunnaisen historiaa tuntemattoman kulkijan silmään todella oudolta. Kuvan suulin lisäksi tuolla alueella oli suuri entinen sahatavaramakasiini, kuvassa se jää junan taakse näkymättömiin ja entinen konehuonerakennus. Rantamakasiinin ohella ne kaikki olivat Toppilan höyrysahan peruja. Alueella oli myös kapearaiteinen rataverkko, jonka jäänteitä saattoi vielä 1980-luvun alussa löytää maastosta myllerryksen välttäneiltä kohdilta. Rantamakasiini oli aikanaan tärkeä kausivälivarasto vientiin lähtevälle selluloosalle. Monena keväänä 1960-luvulla joka ikinen neliömetri sisältä ja ulkoa oli ladottu täpötäyteen sellupaaleja, odottamassa meren aukeamista ja liikenteen alkua. 1970 lähtien Oulun satama on pyörinyt ympärivuotisesti, talviliikenteen tapahtuessa Oritkarin kautta. Ja Toppilan paalien siirtyessä sinne autokuljetuksin ja Toppilan liikenteen kääntyessä laskuun, lopulliseen. Rantamakasiini paloi kesällä 2000. Ainoastaan (tiilinen) konehuonerakennus on säilynyt, se on nykyisin saneerattu ja toimii palokunnan öljyntorjuntakaluston varastotilana. Toppila-yhtiön aikaan siellä piti majaansa General-laahakaivinkone, yhtiön sakka-altaan puhdistaja. Öljyn varmuusvaraston kuormaus- ja purkauslaitteet ja putkilinja on jo purettu, laituri on sentään vielä jäljellä. Tällä varmuusvarastolla oli myös aikoinaan oma kaksiraiteinen ratapihansa Toppilan voimalaitosalueella, sekin purettu. |
|
| 31.03.2014 20:00 | Markku Blomgren: | Hieno historiapläjäys Oulusta, kiitokset Heikille. Mitenkäs noi omistajuussuhteet sitten menivätkään, tuliko Kajaani Oy:stä osa UPM-Kymmeneä? Mikäs on nykyään tilanne ns. savupiipputeollisuuden kohdalla Oulussa? Paperitehdas vielä löytynee (Stora Enso?) ja Kemiran kemikaalitehdas (vaiko Yara?) |
|
| 31.03.2014 20:37 | Kari Haapakangas: | Paperisellutehtaat tosiaan vielä löytyvät melkoisena maamerkkinä. Näkyvät vinkeästi jo Liminganlahden eteläpuoleltakin. Kemiantehtaat myöskin, ja Toppilassa muutetaan turvetta lämmöksi ja sähköksi. Nuottasaaren tehdasalueella on sitten tietty myös ne Arizona chemicalin tehtaat. Mitäs muuta? Rusko on hiljentynyt melkoisesti nokian lähdettyä, mutta onhan Maikkulassa iso meijeri. | |
| 18.06.2015 23:33 | Reino Kalliomäki: | Pienestä kekuspuskimesta kysyttiin: Oliko kapearaiteisiakin vaunuja liikuteltavana? Ei ollut , mutta omia vaunuja kyllä. Esim kuva http://vaunut.org/kuva/54466?liikp1=1838 . Heikki Itävuon kuvassa http://vaunut.org/kuva/25830?liikp1=1838 näkyy myös keskuspuskin. | |
| 17.08.2021 02:14 | Jimi Lappalainen: | Vieläköhän tämä veturi on Törmäperällä? Onko kellään tuoreempia havaintoja / kuvia? |