Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2017 22:17 | Arto Papunen | ||
| Selvityksestä: "Tehtyjen analyysien, nykyisiä rautatiekuljetuksia koskevien ennusteiden, yrityskyselyn ja haastattelujen perusteella voidaan arvioida, että radan kuljetuskysyntä on vuoteen 2025 ulottuvalla aikavälillä enintään noin 0,8 milj. tonnia vuodessa. Tästä kuljetuspotentiaalista suurimman osan (0,53 milj. tonnia) muodostavat raakapuukuljetukset mm. Parkanosta ja PPH-radan mahdollistavalta uudelta kuormauspaikalta (sijaintipaikka esim. Niinisalo). Merkittävimpiä muita potentiaalisia kuljetusvirtoja on noin 0,25 milj. tonnia, johon sisältyy mm. Porin ja Rauman sataman kuljetuksia, Harjavallan kotimaan sisäisiä kuljetuksia ja teräksen kuljetuksia Raahesta Kankaanpäähän." Toisaalta puukuormien kohteeksi mainitaan Rauma ja sinne jostain Kankaanpäästä pääseminen tarkoittaisi kahdessa kohtaa suunnanvaihtoa jos Porin kautta menisi. |
||||
|
|
02.08.2017 14:25 | Arto Papunen | ||
| Saataisiin nykyiselle tai siitä Kankaanpäähän edes jotain muutakin kuljetettavaa tuollekkin radalle muutakuin sotilasjunat. Olihan selvityksessä mainittuna että Raahe-Kankaanpää välillä voisi kulkea raakaterästä 0,1 miljoonaa tonnia vuodessa. Kyllä melkein sanoisin, että pallo on Kankaanpään teollisuudella. Jos sinne saataisiin liikennettä takaisin ja säännölliseksi, niin tulisi tarve pikkuhiljaa kunnostaa Parkano-Niinisalo väli. Ja sitten vasta miettiä jos Kankaanpäästä Poriin saataisiin kuljetuksia. Parkano-Haapamäki välille en nyt näe minkäänlaista tarvetta aukaista. |
||||
|
02.08.2017 00:17 | Arto Papunen | ||
| Ainakin elämysrautatien pj:n mukaan tästä ei pitänyt kiskoja poistaa. | ||||
|
28.06.2017 22:54 | Arto Papunen | ||
| Tuo Teräspyörän vaunun tyyppimerkintä vaan mietitytti, onko Teräspyörällä Kbps-v sekä Kbps vaunuja vai onko tyyppimerkintä muuttunut? | ||||
|
20.06.2017 01:22 | Arto Papunen | ||
| Minkäslaisia vaihteita Jokioisten museorautatiellä on, kuinka suurella nopeudella tuosta saisi ajaa sivulle? | ||||
|
15.06.2017 20:44 | Arto Papunen | ||
| Vai tulisiko tähänkin runkoon Edo jossakin vaiheessa ja ykskerroksisia vaunuja ei voisi olla? | ||||
|
31.05.2017 19:10 | Arto Papunen | ||
| Tuossakin hommassa voidaan jatkossa käyttää dieselin sijaan Sr3:sta. | ||||
|
23.05.2017 13:53 | Arto Papunen | ||
| Näyttääpä tuo vasen raide mutkittelevan, joku kuormausraide? | ||||
|
18.05.2017 16:01 | Arto Papunen | ||
| Oiskohan raivausauto RR905 kuitenkin VR:n.. | ||||
|
07.05.2017 22:38 | Arto Papunen | ||
| Eikö vaihdekuljetuksissa ole ollut myös Kbp-v vaunu, joka on Teräspyörän vaunu? | ||||
|
27.04.2017 21:27 | Arto Papunen | ||
| Näkyikö Dr18 101:stä tallissa? | ||||
|
18.04.2017 17:33 | Arto Papunen | ||
| Onko tuossa nyt kolmeko vaunua? | ||||
|
30.03.2017 18:37 | Arto Papunen | ||
| Onko vaunujen tyyppi Vgk? | ||||
|
05.03.2017 20:13 | Arto Papunen | ||
| Onko muuten jotain erityistä syytä kun Harjussa on noin paljon sivuraiteita? | ||||
|
01.03.2017 00:39 | Arto Papunen | ||
| No selasinpa googlemapsilla Porin ja Jyväskylän kilometrejä 262km näyttäisi olevan Tampereen kautta ja Parkanon kautta taas 266km, ettei Parkanon kautta tunnu lyhin tie olevan maanteitse. Rautateillähän ero oli muistaaksenin 15km Parkanon hyväksi mutta siellähän rata koukkaa Kokemäellä asti. | ||||
|
22.01.2017 01:40 | Arto Papunen | ||
| Etelästä ajettiin toinen veturi mukaan pohjoisesta tulleeseen junaan ja kohtasivat Kuivasjärvellä. Sieltä päivitettiin uusi juna aikatauluineen kulkuun määränpäähän. | ||||
|
|
21.01.2017 04:22 | Arto Papunen | ||
| Sitä varmaan saa odottaa, reittinä kun yleensä ollut Kotka/Hamina-Pieksämäki-Kajaani ja välillä Kemijärvelle asti. | ||||
|
Kuvasarja: Pori - Haapamäki silloin ennen |
26.12.2016 08:47 | Arto Papunen | ||
| Pori-Haapamäki radasta kertovasta kirjasta on tullut tämän kuun alussa uusi painos, jossa vissiin myös uusia kuvia etenkin Virroilta. | ||||
|
19.11.2016 15:32 | Arto Papunen | ||
| On sitä monella bongauskeikalla huomannut jo kaukaa veturin valoista että Dr18 tulee. | ||||
|
12.11.2016 21:39 | Arto Papunen | ||
| Onkohan tämä ainut kilometritolppa Parkanon ympäristössä, jossa A? Olen yrittänyt selvittää kuinka paljon Pori-Haapamäki rata piteni Tampere-Seinäjoki radan valmistuttua kun rataa piti muuttaa että saatiin molemmat radat samalle ratapihalle. | ||||
|
10.10.2016 01:56 | Arto Papunen | ||
| Nämä vaunut jäävät tiistaina Kuusankoskelle jos nykyistä aikataulua katsoo. | ||||
|
29.09.2016 23:35 | Arto Papunen | ||
| Oliko vaunuja se noin parikymmentä vai vähemmän? | ||||
|
05.09.2016 04:17 | Arto Papunen | ||
| Kyllä tämä on Kankaanpää. Runsas resiinaliikenne ja Satakunnan elämysrautatien tekemä työ tehneet sen että rata on noin hyvässä kunnossa vesakoitumiselta. Toisin taitaa olla Virtojen suunnalla. Tokihan rata näyttää hyvältä silmään tässä kohtaa kun tähän asti liikennöity noihin vuosiin saakka ja tähän on joskus laitettu tuota pienempää sepeliä alle. | ||||
|
24.08.2016 21:35 | Arto Papunen | ||
| Olisihan tuo jos tuollainen juna saataisiin kulkuun edes sen joku 10km/h tuonne välille. Ne joku kymmenkunta katkoskohtaa kun saataisiin vielä korjattua yhtenäiseksi kiskoksi Niinisalosta sinne laskettelukeskukselle. | ||||
|
29.07.2016 00:12 | Arto Papunen | ||
| Kuulemma Ouluun kuten pari vaunuakin. | ||||
|
28.07.2016 23:33 | Arto Papunen | ||
| Ehkä kuitenkin 14 vaunua, kun vaunut kaksiosaisia. | ||||
|
26.07.2016 16:56 | Arto Papunen | ||
| Onko missään julkistettu koska Edm-vaunuja alkaa olemaan Kolarin yöjunissa? | ||||
|
25.07.2016 21:51 | Arto Papunen | ||
| Itse sain yhden matkan varrelta otetun videon perusteella vaunumäääräksi 16. Eikö näitä ollut kaikkiaan Fenniaraililla 20? | ||||
|
01.07.2016 12:40 | Arto Papunen | ||
| Missähän vaiheessa siellä Kemijärven päässä on raiteistot, mistä näiden pitäisi alkaa kuljettamaan tavaraa? | ||||
|
|
07.06.2016 22:16 | Arto Papunen | ||
| Toisaalta en ole yhtään yllättynyt liikenteen loppumisesta. Tuskinpa tähän halpaliikennettä tulee. Onnibus sen sijaan liikennöi Vaasasta Seinäjoen kautta Jyväskylään. Ja Porista pääsee Jyväskylään Tampereen kautta. Raiteillakin pääsee Parkanosta reilussa parissa tunnissa Jyväskylään. Porista Kankaanpäähän riittää linja-autovuoroja kuten Jyväskylästä Keuruulle. Eniten ehkä ihmetyttää että Kankaanpäästä Parkanoon ei kulje mikään. Näköjään myös linja-autovuoroissa Porin ja Seinäjoenkin välillä käynyt vuorojen suhteen karsintaa, jäljellä yksi vuoro M-P,S ja toinen P,S. |
||||
|
21.05.2016 22:33 | Arto Papunen | ||
| Rikkinäinen? Eikö tämä omin konein ole ajettu Lapinlahdelta tänne? | ||||
|
18.05.2016 17:48 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän Sr3:a henkilöliikenteeseenkin eksy kun välillä joutuu käyttämään Sr1:ä junissa joiden vaunusto ja rata sallisi enemmän kuin mitä Sr1 kulkee. | ||||
|
|
15.05.2016 22:27 | Arto Papunen | ||
| Siis Lapinlahdella vai Kajaanissa? | ||||
|
|
14.05.2016 01:16 | Arto Papunen | ||
| Oletin että tässä matkaisi myös hyytynyt 102 myös, jäiköhän se Kajaaniin vai haettiinko sitä edes Lapinlahdelta Kajaaniin? | ||||
|
11.05.2016 23:25 | Arto Papunen | ||
| Eikö 101 ole jäänyt jo kerran Hiirolaan? | ||||
|
29.04.2016 16:05 | Arto Papunen | ||
| Kankaanpään seudun uutiskuvan mukaan USA:n panssarivaunut tulleet junan kyydillä Niinisaloon. | ||||
|
29.04.2016 13:15 | Arto Papunen | ||
| Tässä kevään mittaan uutisoitu että kyseinen Satakunnan liikenteen vuorokin mennyt kannattamattomaksi ja uhkaa loppua kesäkuun alussa. | ||||
|
03.04.2016 03:37 | Arto Papunen | ||
| Eikö tuo poistettava kisko ole 54 E1 kiskoa dokumenttien mukaan? Luulisi että sen kokoinen voitaisiin hyödyntää muualla.. | ||||
|
15.03.2016 23:37 | Arto Papunen | ||
| Olisiko mahdollista että Fenniarail olisi vuokrannut Tampereeltakin yhden tallin? | ||||
|
21.02.2016 18:45 | Arto Papunen | ||
| Dr18:n kohdalla lukee verkkoselostuksessa että A-luokan rataosien käytettävyys ja nopeudet määritetään tapauskohtaisesti. | ||||
|
|
21.02.2016 00:41 | Arto Papunen | ||
| Pitänee käydä paikalla katsomassa kuinka raiteet menevät. Jotenkin nyt jää itselle epäselväksi miksi Kihniön vaihde piti purkaa kun tuo uusi pätkä kuitenkin lähtee Kihniöön päin ja olisihan siinä ollut vetopätkää valmiina samalla.. | ||||
|
25.01.2016 18:32 | Arto Papunen | ||
| Joku Fenniarailin veturi liikenteessä Kotkasta Kuusankoskelle tänään.. | ||||
|
21.01.2016 13:00 | Arto Papunen | ||
| Olikohan Dr18:lla tyyppihyväksyntä Vainikkalassa kun lähti omin konein ekaa kertaa Kuusankoskelle? | ||||
|
17.01.2016 15:17 | Arto Papunen | ||
| Kuinkakohan tälläisen talvikäynnistys pakkasella? Onko tuossa itsessään minkälaiset lämmityssysteemit ennenkuin päämoottori käynnistetään? | ||||
|
15.01.2016 19:53 | Arto Papunen | ||
| Dr18:n mukana tulleet vaunut jäävät Toijalaan kun kuljetaan VET:inä? | ||||
|
23.12.2015 23:11 | Arto Papunen | ||
| Eikös Otanmäeltä ole luovutettu kaikki edellisen tilauksen Edot, jolloin uusia makuuvaunujakin voisi tulla piahkoin Kolarin junaan, jollei lisä-Edoja tule ensin? | ||||
|
21.12.2015 04:39 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän ne olleet Peräseinäjoki ja Jalasjärvi, joista Jalasjärvi sinnitteli pitempään.. | ||||
|
08.12.2015 18:04 | Arto Papunen | ||
| Paikallinen Ylä-Satakuntakin uutisoinut että perjantaina kulki viimeinen juna. Haastattelussa vielä pari rautatieharrastajaakin | ||||
|
|
07.12.2015 18:22 | Arto Papunen | ||
| Tuota itsekin kuvannut silloin tällöin. Näkeekö joku kunnolla montako raidetta tuonne nyt tulee? | ||||
|
06.12.2015 16:12 | Arto Papunen | ||
| "Länsi-Suomen joukko-osasto Porin prikaati kouluttaa varusmiehiä ja rauhanturvaajia kahdella paikkakunnalla Satakunnassa." Tämä oli näitä viimeisen puolustusvoimauudistuksen hallinnon säätämistä.. | ||||
|
|
06.12.2015 15:53 | Arto Papunen | ||
| Porin prikaatin jos pilkkua viilataa.. | ||||