Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2014 14:52 | Leo Männistö | ||
| Juuri näin. Olettaisin kyseessä olevan jonkunnäköisen kaluston/miehistön kierron tms optimoinnin. | ||||
|
04.06.2014 23:48 | Leo Männistö | ||
| Nuo Hollannin junat olivat kieltämättä melko...persoonallisia. En ole ikinä pitänyt Hollantia kovin kummoisena rautatiemaana, mutta pakko todeta, että (henkilö)junia kulki esimerkiksi tässä Amelossa ja Lelystadissa tuhkatiheään. Groningenissa puolestaan oli asemalla kaksi monikerroksista parkkihallia - polkupyörille. Eli melkoisen fiksu maa matkailun kannalta, liikkuipa sitten polkupyörällä, junalla tai autolla. (Maanteillä tosin pienemmillä teillä oli kiertoliittymiä uskomattoman tiheästi, mutta tiet olivat erittäin hyväkuntoisia ja liikennemäärät kohtuullisia. Upeat padot IJsselmeerin halki,35km pitkä Afsluitdijk ja etenkin Houtribdijk Enkhuizenin ja Lelystadin välillä kannattaa automatkailijan lisätä reitilleen). | ||||
|
23.02.2014 23:19 | Leo Männistö | ||
| http://vaunut.org/kuva/37286 - kuten tästä samasta veturista otetusta kuvasta näkyy, ei tuota kolmatta kiskoa koko matkalla sentään ole, vain kaarteissa. 1435mm kalustoa toki kulkee lavettivaunuissa. Lavettivaunujen toisiinsa kytkemiseksi näkyi niissä olevan pitkiä kytkentätankoja, joissa oli myös jarrujohto letkuineen ja hanoineen. Matkustajavaunuissa oli Scharfenberg-kytkimet, ilmajarrut sekä höyrylämmitys. | ||||
|
|
23.02.2014 22:52 | Leo Männistö | ||
| Kyllä n e ä t. Kolmatta kiskoa näkyi tuolla olevan lähinnä jyrkissä kaarteissa, ilmeisesti samasta syystä kuin silloilla suojakiskoina? | ||||
|
23.02.2014 20:36 | Leo Männistö | ||
| Kansainvälisen liikenteen junissa sisäisten matkojen kielto taitaa olla aika suomalainen ilmiö. | ||||
|
13.02.2014 23:23 | Leo Männistö | ||
| hmm... en nyt oikein saa kiinni, että mitä tässä haetaan, mutta mitä jos kuvaa esimerkiksi 6x17 formaatin kameralla, onko kuva silloin litistetty tai vähemmän ideaali? | ||||
|
13.02.2014 22:04 | Leo Männistö | ||
| Itseasiassa muuten... DB:n hallituksen puheenjohtaja Johannes Ludwig sai vuonna 1999 saksalaisen kielenhuoltoyhdistyksen jakaman "Sprachspanscher des Jahres"- palkinnon. Suomeksi tuo kai olisi "vuoden kielenturmelija". Syynä palkinnolle oli englanninkielisten tuotenimien käyttöönotto, esimerkiksi asemilla Service Point, DB Lounge ja Ticket Counter. Samoista ansioista myös Ludwigin seuraaja Hartmut Mehdorn (joka tällä hetkellä luotsaa surullisen kuuluisaa BER-lentokenttää) sai saman palkinnon vuonna 2007. | ||||
|
13.02.2014 16:54 | Leo Männistö | ||
| Berliinistä näitä "Turmbahnhofeja" eli torniasemia löytyy peräti viisi kappaletta, päärautatieasema on Euroopan suurin lajissaan. Falkenbergissä on muuten silmukkarampilla yhteys lännestä pohjoiseen ja "suoralla" rampilla idästä pohjoiseen. Aseman itä- ja pohjoispuolella sijaitsevat myös isot tavararatapihat. Ja mainittakoon nippelitietona, että asema kirjoitetaan Falkenberg (Elster), mutta kaupunki Falkenberg/Elster... | ||||
|
03.02.2014 23:45 | Leo Männistö | ||
| Ja kilsojen perusteella tää olis Ratzeburgin ja Möllnin väliltä. | ||||
|
15.01.2014 23:15 | Leo Männistö | ||
| Tosin auton kanssa huokea ja taatusti rauhallinen vaihtoehtohan on se toinen sinivalkoinen eli Finnlines. Ja jos matka käy kohti kontinenttia on Kapellskär-Tukholma hyvä pohjustus Maailman tylsin tie- kilpailussa monesti ykköspallille sijoittuneen E4:n läpiajoon. | ||||
|
15.01.2014 02:14 | Leo Männistö | ||
| Voisiko läntisimmät yksilöt löytyä Thüringerwaldbahnilta Gothasta? Hyvänä kakkosena kivenheiton päässä sijaitseva Erfurt. | ||||
|
15.01.2014 01:24 | Leo Männistö | ||
| Kyllä se taitaa W116 olla. Keulakin näyttää hieman massiivisemmalta kuin W123. Mutta entäpä tuo postiauto? Mersu vai Opel Blitz? Kuvan maisema on muuten näiltä jalansijoilta yllättävän samankaltainen kuin 25 vuotta sitten. Tuossa oikealla on yhä tuo postiautojen tukikohta (joskin autoissa taitaa nykyään lukea DHL) ja tuo kivimuuri taitaa olla jyrätty parkkihallin tieltä. | ||||
|
14.01.2014 01:27 | Leo Männistö | ||
| Taustalla näkyvä komea rakennus on venäläis-baltialaisen telakan (Vene-Balti laevaehitustehas) pääkonttori, nykyisin siinä taitaa majaansa pitää Balti Laevaremontitehas eli BLRT Grupp. Työskentelin kymmenisen vuotta sitten lyhyen aikaa eräässä projektissa Koplissa ja ainakin tuolloin kulmilla oli ilta-aikaan kohtuullisen villi meno eikä Balti jaamin jälkeen raitiovaunussakaan juuri muuta kuin venäjää kuullut. Vastineeksi tästä hintataso oli sangen huokea. Mikä lie meno nykyisin? | ||||
|
|
13.01.2014 23:39 | Leo Männistö | ||
| Tämähän on standardivaunu kaikissa Varsovan liiton maissa pl. Neuvostoliitto (joskin myös NLoon näitä vaunuja myös toimitettiin). ihkaensimmäinen proto liikennöi Potsdamissa, jossa yhä edelleen on, museovaununa. itäisimmät yksilöt löytyvät Pjongjangista. Valmistusmäärää n. 1800 vaunua ei myöskään voine pitää aivan merkityksettömänä. | ||||
|
|
13.01.2014 10:54 | Leo Männistö | ||
| Ainakin Turussa Linnankadulla (linja 1 // satamarata). http://vaunut.org/kuva/11264 | ||||
|
12.01.2014 21:10 | Leo Männistö | ||
| Tämän Jarkon tavan opin Suomessa, asiakaspalvelussa vanhempia tuntemattomia henkilöitä on tapana teititellä. On siitä joku joskus sanonutkin, että onpas hienoa kun nuoretkin vielä osaavat teititellä. Ja se silmä siihen kyllä löytyy, kun on jatkuvasti ihmisten kanssa tekemisissä. | ||||
|
|
12.01.2014 20:19 | Leo Männistö | ||
| Tottakai voi. Mun korvaan vain se "onx sul plussakorttii" kuulostaa jotenkin aivan erityisen tympäännyttävältä ja luotaantyöntävältä. Tottumiskysymyksiä. | ||||
|
|
12.01.2014 18:57 | Leo Männistö | ||
| Äh, lipsahti asiavirhe, kaikki kuvat ovat lännestä. Gesundbrunnen on jo länttä, mutta raja ei ollut monenkaan sadan metrin päässä. Brunnenin asema oli toki itäsaksalaisten "hoidossa" - kuten koko S-Banhn verkosto asemineen vuoteen 1983 asti. | ||||
|
|
12.01.2014 17:09 | Leo Männistö | ||
| Idästä ovat ainoastaan Gesundbrunnenin rappioituneen aseman kuvat, muutoin kuvissa ollaan Länsi-Berliinin puolella. Nykyään Gesundbrunnen on moderni kauko- ja lähiliikenteen solmukohta jossa on myös iso ostoskeskus. S-Bahn- linjoja on Ringbahnit molempiin suuntiin sekä kolme linjaa Nord-Süd-Bahnin suunnassa. Myös U8 pysähtyy Gesundbrunnenilla, samoin kaukojunat esimerkiksi Rostockiin, Rügenille, Müncheniin jne. Lisäksi vielä Regionalexpress- junat sekä muutama bussilinja. (Meni nyt hieman väärän kuvan alle, mutta tuskinpa siitä hirteen joudun. ) | ||||
|
12.01.2014 16:00 | Leo Männistö | ||
| Tämä vaatikin jo hieman aivonystyrän jumppaa, mutta löytyihän se: Friedenaun asema. | ||||
|
12.01.2014 15:39 | Leo Männistö | ||
| Gesundbrunnen | ||||
|
12.01.2014 15:38 | Leo Männistö | ||
| Savignyplatz | ||||
|
|
12.01.2014 15:28 | Leo Männistö | ||
| Itseasiassa jos ihan tarkkoja ollaan niin metrosilta. Kuvaajan selän takana on Gleisdreieckin metroaseman sisäänkäynti ja kadunkulma on Schöneberger Str. / Luckenwalder Straße. | ||||
|
|
11.01.2014 01:07 | Leo Männistö | ||
| "Ja ruoka tuotuna kohteliaisuuksin anniskeltuna omalle paikalle" - siitä on kyllä yli vuosi kun olen viimeksi Suomessa vieraillut, mutta kohteliaisuuksia en juuri kuullut. Harva nykyään teitittelee ja suomalainen "katutöykeys" on kyllä vertaansa vailla. Kuten kaunis naisnäyttelijä elokuvassa Tähdet kertovat, komisario Palmu toteaa: "sitäpaitsi, moraalista rappeutumista on niin monenlaista". | ||||
|
07.01.2014 19:43 | Leo Männistö | ||
| Mitenkäs nuo mahtaa nuo olutpullot pysyä kyydissä esim. kovemmassa jarrutuksessa? Onko siinä joku pleksi tms edessä jota ei tästä kuvasta n e ä ? | ||||
|
05.01.2014 18:19 | Leo Männistö | ||
| Max Maulwurfilla on myös omat kotisivut osoitteessa http://www.gestatten-max.de sekä fanituotekokoelma DB:n nettikaupassa. | ||||
|
Kuvasarja: Asemien valot |
04.01.2014 17:36 | Leo Männistö | ||
| Erilainen ja piristävä näkökulma. Hatunnosto! | ||||
|
04.01.2014 14:30 | Leo Männistö | ||
| Der blaue Engel valmistui jo vuonna 1930, naispääosassa Marlene Dietrich. Vaan voihan se viitata siihen juomasekoitukseenkin, mistä näistä tietää. | ||||
|
23.12.2013 21:36 | Leo Männistö | ||
| 9 ja 46 olis aika vahvat veikkaukset. Tuosta Samin mainitsemasta kolmosesta en osaa sanoa mitään, kun en ole hetkeen Ostkreuz-Erkner suunnalla pyörinyt. (Aika pienelle alueelle loppuenlopuksi arjen liikkuminen rajoittuu, pääasiassa reissaan Greifswalder Straßen ja Jungfernheiden väliä kotiin/töihin Tegelille) | ||||
|
20.12.2013 11:13 | Leo Männistö | ||
| Kuten tunnettua, on Baijeri Saksan Savo, joten onko Hof sitten Saksan Iisalmi? | ||||
|
19.12.2013 23:47 | Leo Männistö | ||
| Disko-Cola? Eikö niitä ollut ainakin Vita-Cola ja Club-Cola? Mutta missä ovat muuten Afri-Colan juuret? Sitähän sai Suomestakin, ainakin vielä 1980-luvulla. | ||||
|
19.12.2013 22:36 | Leo Männistö | ||
| Mitähän lääkkeitä (Artzneimittel) tuolla taustalla mainostetaan? Onkohan DDR:ssä ollut paremmat tropit kuin nykysaksassa, vai onko minulla ollut vain huono tuuri lääkäreiden kanssa? Särkylääkkeet tuntuvat olevan kiven alla ja hyvä jos saa edes reseptin 400mg Ibuprofeeniin (joka on hirveää myrkkyä, max. 2 pilleriä vuorokaudessa!) | ||||
|
19.12.2013 22:28 | Leo Männistö | ||
| Kimmo tarkoittanee Lyhytiskuista V-muotoista Dieselmoottoria? | ||||
|
19.12.2013 22:15 | Leo Männistö | ||
| Ruttoplus? | ||||
|
17.12.2013 17:23 | Leo Männistö | ||
| Tuo kokovalkoinen keulahan on pirtsakka ja turvaraita ei näytä ihan niin karsealta, kuin muussa kalusteessa. | ||||
|
06.12.2013 11:02 | Leo Männistö | ||
| Berliinin uusissa Flexity Berlin- raitiovaunuissa ei myöskään ole fyysistä kelloa. Sen sijaan kellon ääni on digitoitu ja sitä voi sitten kovaäänisen kautta rimputella. Melko veikeän kuuloinen kapistus. | ||||
|
02.12.2013 14:35 | Leo Männistö | ||
| Heh. Nykyään mersut ovat huomattavan usein teipattu tuohon norsunluuväriin ja alla saattaa olla mikä tahansa sävy. Näitä näkee toisinaan, kun jostain koripalasesta puuttuu teippi päältä esim. kolarin seurauksena. Muita taksi-mesen tunnusmerkkejä on toki aidolla MB-Tex- keinonahalla päällystetyt istuimet sekä peilitaksamittari. Olen antanut itseni ymmärtää, että nuo taksivarustellut mersun mallit ovat hankintahinnaltaan huomattavasti (15-20%) vastaavaa kuluttajaversiota edullisempia. Lisäksi niitä on paljon, joten osia saa joka kioskilta. | ||||
|
01.12.2013 23:41 | Leo Männistö | ||
| Eliel. =) | ||||
|
|
01.12.2013 20:45 | Leo Männistö | ||
| http://berlin-macht-dampf.com/fahrzeuge/ - tuolla on listattu tämä junakokoonpano (Traditionszug Berlin). Veikkaisin, että ovat DR:n perua, koska "Reko"-toimintaa tuskin on lännessä harrastettu? | ||||
|
01.12.2013 18:53 | Leo Männistö | ||
| Halle (S) Hbf:llä on myös sangen komea "vesipallo", joka on valjastettu myös eläintarhan mainokseksi: http://4.bp.blogspot.com/-NBfBhpH0Ses/Tn7KKlik2-I/AAAAAAAAEYs/G6V-bqpctEs/s1600/Halle+Bahn+Wasserturm.jpg | ||||
|
|
30.11.2013 17:06 | Leo Männistö | ||
| Mikään sääntö ei määrää taksin väriksi "Sandgelbiä" vaan "Hellelfenbeinin" (RAL 1015) (§26 mom. 1). Toisekseen tästä säännöstä saa poiketa, mikäli osavaltio niin päättää (§43). Kuusi osavaltiota on tehnyt näin. Ja sääntöhän on nimeltään lyhyehkö: "Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr" =) | ||||
|
29.11.2013 23:32 | Leo Männistö | ||
| Saksassa Intercity-Hotel- ketjun hotellit ovat monesti aivan aseman tuntumassa. Melkoisia bulkkihotelleja niinkuin muut ibikset, etapit ja muut vastaavat huokeat, mutta ajaa asiansa oikein hyvin. | ||||
|
29.11.2013 21:17 | Leo Männistö | ||
| Tuossa pilarin oikealla puolella näkyvällä ravintolalla on muuten hauska tapa soittaa ohittavan laivan kansallislaulu ja vetää ko. maan lippu salkoon. Muutamankin kerran on tuossa saanut Maamme-laulua kuunnella. Ja sen ainoan kerran, kun olen tuosta yli mennyt nukahdin noin 5 minuuttia ennen siltaa. Harmitti. Tuota "roikkusiltaa" on tavattu kutsua vaijerilautaksi. | ||||
|
29.11.2013 20:01 | Leo Männistö | ||
| Upea kuva. Myös Berliinistä Kööpenhaminaan pääsee ICE TD:llä. | ||||
|
29.11.2013 19:39 | Leo Männistö | ||
| Ja tuo olutlistan maininta: "ei viivaan asti täytetyt tuopit pyydämme palauttamaan". Joni: eikö tuo mahda kuitenkin olla asemaravintolan ruokalista: "Die Karten aus dem Jahr 1959 sind aus der Mitropa Bahnhofsgaststätte Berlin-Ostbahnhof." | ||||
|
29.11.2013 09:50 | Leo Männistö | ||
| Siitähän ei muuten pitkä aika ole, kun satayseillä vedettiin vielä kansainvälistä yöjunaa eli Berlin-Night-Expressiä (Berliini-Malmö). Muistaakseni viime kesänä oli jo hieman modernimpaa vetojuhtaa valjastettu junan eteen, mutta varmaksi en mene sanomaan. Tässä Greifswalder Straßella näkyy usein EGP:n sataysejä sementtijunien vetäjänä, osin nekin korvautuneet nyt kyllä SRI:n BR151- vetureilla. | ||||
|
24.11.2013 23:14 | Leo Männistö | ||
| Tässä kehäradan "pohjoiskaarella" muuten näkee usein tukkijunia, joissa on tavaravaunuissa täysin suomenkieliset tekstit. Transwaggonin pöllivaunuista siis kyse. | ||||
|
24.11.2013 10:53 | Leo Männistö | ||
| Reilut 3,5 vuotta. Piti tulla viikoksi käymään, mutta on vähän venähtänyt... | ||||
|
24.11.2013 00:56 | Leo Männistö | ||
| Varmasti pitänee. Muuten, eliitti tosiaan ajoi (tai heitä ajettiin) Volvoilla, loppuaikoina esimerkiksi 760 Langeilla. Ja tekihän Volvo myös noin 1000kpl erän 244 DLS-mallia hintaan 42800 markkaa. Ongelmahan DDR:ssä taisi lähestulkoon aina olla se, että kyllähän ihmisillä rahaa oli, mutta ei tuotteita joita rahalla ostaa. | ||||
|
|
24.11.2013 00:31 | Leo Männistö | ||
| Kuvassa näkyvä silta on Kolonnenstraßen silta, eli kuva on joko General-Pape-Straßelta tai Monumentenstraßen sillalta kohti etelää. Googlemaps: http://goo.gl/maps/rEwXl | ||||
|
04.11.2013 10:25 | Leo Männistö | ||
| voisiko esimerkiksi keskusteluun tehdä "matkakertomukset" osion, jonne voisi tarinoida laajemmin sekä lisätä kuvia myös rautateiden. ulkopuolelta, esimerkiksi niistä rommipulloista tai vaikkapa hyvistä majoitusliikkeistä ja ravintoloista? | ||||