Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2014 22:07 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuskinpa sitä avataan kenenkään muunkaan elinaikana. | ||||
|
12.01.2014 22:01 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kolme kertaa olen Lapualla käynyt ja kahdesti olen meinannut saada turpaan siitä syystä, että olen ulkopaikkakuntalainen. | ||||
|
12.01.2014 14:31 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kevyen liikenteen väylähän voi ihan hyvin jäädä noille sijoilleen - junan alle jäämisestä tuolla tasurilla voisi tosiaan jo päästä Darwin awards -ehdokkaaksi. Nimenomaan autoliikenteen osalta mä en sen sijaan oikein näe mitään järkeä tuolla Aarnintien ja Ojantien risteysten välisellä pätkällä. | ||||
|
|
11.01.2014 16:23 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Mihinkähän tuota koko tienpätkää muuten loppujen lopuksi edes tarvitaan? Sampolasta pääsee Mikkolaan Kouvontien kautta ja keskustan suuntaan kohteesta riippuen Aarnintien tai Outokummuntien kautta. Impolasta ei liene Ulvilantien toiselle puolelle niin suurta trafiikkia, että se liikenneympyrä suuremmin ruuhkautuisi jos pitäisi kiertää sitä kautta. | ||||
|
09.01.2014 21:51 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Aina oppii uutta. Noilla nurkilla tuli asuttua päälle 20 vuotta, enkä muista koskaan kuulleeni, että olisi puhuttu Matarankylästä. Ilmeisesti se on kuitenkin ihan käypäinen nimi kun Forecakin tarjoaa jopa täsmäsään Matarankylälle. | ||||
|
28.12.2013 14:21 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kihniö? Kovasti se ainakin näyttäisi tästä vaan peilatun. | ||||
|
17.12.2013 14:46 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Vielä kun saadaan runnottua kilometrivero autoilijoille niin maailma on valmis kun köyhät pysyvät kotona. Mitä nyt sitten töissä käyvät kävellen tai fillarilla. | ||||
|
16.12.2013 16:17 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| P100 lie kyllä varmaan sieltä pahimmasta päästä. Omakohtaista kokemusta ei ole mutta jos rakenne on sama kuin Sierrassa, johon se periytyi Taunuksesta niin lähtökohdat on ihan hyvät. | ||||
|
|
15.12.2013 13:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Eipä tuo kommentti nyt niin vakavasti otettavaksi ollut tarkoitettu, kai maar sitä Tanareilla ihan pärjättiin aikoinaan kun niitäkin kuitenkin varsin kohtuullinen määrä myytiin. Mutta en mä kyllä äkkiä montaa talviominaisuuksiltaan - köh - mielenkiintoisempaa autoa keksi. Tyhjä Hiace, ehkä :D | ||||
|
|
14.12.2013 22:13 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Rekan, Taunuksen tai E21-Bemarin. | ||||
|
05.12.2013 14:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| No niin, eipä siitä sitten ollut kauaakaan näemmä. | ||||
|
|
05.12.2013 14:07 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ei harmainta aavistusta mutta ihan niin kuin olisin nähnyt tän kuvan jossain aikaisemminkin. | ||||
|
02.12.2013 00:21 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| George's Groceries on ilmeisesti purettu joskus tämän vuoden aikana. Joutaisi lähteä tasurikin perässä tai sitten tosiaankin saisi siirtyä koko tie muualle. | ||||
|
15.11.2013 13:29 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Carina oli muistaakseni joskus 90-luvulla vakuutusyhtiöiden "vaarallisimmat autot" -listoilla aika hyvin edustettuna. Toinen useasti kärkipaikoille sijoittunut vehje oli BMW E21. | ||||
|
08.11.2013 13:24 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Yhdyn edellisiin puhujiin. Mulle tulee näistä mieleen lähinnä ensimmäistä kertaa kuvankäsittelyä waretetulla Photoshopilla kokeileva 13-vuotias. | ||||
|
27.10.2013 23:44 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Paikat kipeytyy jo kun ajatteleekin noilla jakkaroilla istumista. | ||||
|
24.10.2013 21:50 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Eipä muuten ole tuo K10-Micrakaan enää ihan jokapäiväinen vastaantulija. | ||||
|
Kuvasarja: Juurikassyksy 2013 |
12.10.2013 14:37 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Vallan asianmukainen ja jalkaanmenevä sarja! Kymmenen pistettä ja se kuuluisa merkki, jossa esiintyy eräs Psittaciformes-lahkon edustaja. | ||||
|
30.09.2013 18:06 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| http://raumalainen.fi/jutut/rauma-ja-alue/raumangialise-uutise tuommoistakin vielä löytyy. En toki osaa mennä sanomaan, että miten oikeaoppisesta Rauman giälest on kysymys, porilainen kun olen. Enkä edes natiivi sellainen, eli ns. aporiginaali. | ||||
|
20.09.2013 02:44 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuo ns. Kuolemankorven reitti on kieltämättä aika julma pätkä. Muistan olleeni joskus lapsuudessani samanlaisessa tilanteessa, olisiko ollut että hellekäyrän vuoksi Myllymäeltä Haapamäelle mentiin bussilla. Kun keli oli sellainen kuin oli ja tuolloin, reilu 15 vuotta takaperin ilmastointi ei ollut vähimmässäkään määrin minkäänlainen oletusarvo niin se matkapahoinvoinnin määrä ei ollut enää todellistakaan. | ||||
|
20.09.2013 02:35 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuossahan on kieltämättä melko lystikkäässä ja ytimekkäässä muodossa tiivistetty koko rautatieharrastamisen monimuotoinen kenttä. | ||||
|
05.09.2013 14:04 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kokoonpano on kieltämättä aavistuksen huvittavahko, jopa koominen. | ||||
|
25.08.2013 17:28 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Liikenne lakkasi kai 1990 mutta milloin rata purettiin? | ||||
|
21.08.2013 15:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuohon baariin on kyllä ehdottomasti joskus päästävä juomaan keskiolutta. | ||||
|
15.08.2013 20:38 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Välimerkille osoitettua hellyyttä, mutta kyseessä on toki KT75. Valtateille on Suomessa varattu numerot 1-39. | ||||
|
08.08.2013 21:21 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Sääskiniemi? | ||||
|
29.07.2013 00:29 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tämä kuva on kyllä ihan silkka voittaja! | ||||
|
29.07.2013 00:19 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Mini-Suomen konsepti oli kyllä toimiva - muistan itse pitäneeni sitä lapsuudessani monin paikoin tavallisia huvipuistoja mielenkiintoisempana kohteena. En tiedä, onko kaikki jäljet jo nyttemmin hävitetty mutta ainakin vielä ehkä joskus viisi vuotta takaperin alueen rakennukset olivat suureksi osaksi pystyssä ja houkuttelemassa UE-henkisiä seikkailjoita kiipeämään lukitun portin yli. | ||||
|
05.07.2013 19:31 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Mikäs tää tämmönen nimikilpi on? Ikinä en oo aikasemmin missään tasurissa nähnyt. Vai onko tää Suomen ruotsalaisin tasoristeys joku yleinen koepenkki kaikelle uudelle? :D | ||||
|
01.07.2013 17:56 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Olen kyllä ihmetellyt ihan samaa. Nopeudet ei junilla oo varsinaisesti mitään päätähuimaavia ja lakialla luulisi olevan nuo näkymätkin tasureista ihan hyvät - siitä huolimatta siellä rytisee tasaisella tahdilla. | ||||
|
29.06.2013 17:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Mutta eihän 944 mikään urheiluauto oo, ainakaan jos kysytään keneltä tahansa 911:n omistajalta :) | ||||
|
26.06.2013 22:13 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| http://vaunut.org/kuva/12467 tämän mukaan Kourassa on ollut miehitys vielä -80 ja ainakin keväällä -81 otetussa kuvassa kammetkin on vielä näkyvissä. Tuurista lienevät hävinneet miehityksen myötä -87. Harmillisen vähänlaisesti dokumentoitu koko rataosa. | ||||
|
|
25.06.2013 18:43 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Oliko muilla Haapamäki-Seinäjoki -osuuden väliasemilla vielä siipiä pystyssä tuossa vaiheessa? | ||||
|
02.06.2013 16:25 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Se kyllä täsmäisi, saamari kun noi Mierontien asemat on kaikki tasan samanlaisia. | ||||
|
|
02.06.2013 02:20 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ei kai tää nyt Kihniö voi olla, missä loput raiteet on? | ||||
|
16.05.2013 16:55 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuo on muuten ihan totta. Etuvetoisen, pienen, edullisen ja taloudellisen mutta kuitenkin tilavan perheauton tarina katsotaan usein alkavaksi Volkswagen Golfista mutta Renault oli tosiaankin yli kymmenen vuotta edellä. | ||||
|
|
15.05.2013 23:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Juuri talviominaisuuksillahan Saabeja myytiin aikoinaan. Renkaiden lisäksi edesauttoivat etuvedon ja etupainoisuuden aikaansaama hyvä etenemiskyky ja pienen kiukaan tehoinen lämmityslaite. Eräänlainen saabismi oli toki myös 99 turbo, koska silloin kun malli esiteltiin (1977?) oli ahtaminen tuttua lähinnä Porsche 911:stä ja BMW 2002:sta, joista kummatkaan eivät olleet varsinaisesti mitään koko kansan autoja. Eipä toki turbollinen tuplaysikään ihan keskivertokansalaisen lompakolla ollut hankittavissa mutta lähtökohtana oli kuitenkin ihan tavallinen perheauto ja siitä voi nähdä aika selkeästi alkaneen sen kehityksen, minkä tuloksena tänä päivänä jossain pienimmässäkin japanilaisessa p***ahuussissa on vähintään yksi ahdin. | ||||
|
|
15.05.2013 14:24 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuo sormen ohimolle vieminen, tai legenda siitä, liittyy käsittääkseeni niihin aikoihin kun kuupassa oli vielä kaksitahtimoottori. Sehän oli tuttua myös Warresta ja muista öljypolttimista että koko moottorikokonaisuus oli yksi kuluva osa. | ||||
|
|
14.05.2013 22:30 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Rynnäkkösämpylä, syöksysämpylä, vauhtisämpylä, vauhtisipuli, kajakki, kivilinko, sukellusvene, puukenkä, pyhäkenkä, porkkanasorvi, kuurakyttyrä, ojahauki, peräpuikko, sekä muutamia alatyylisempiä nimityksiä jotka eivät välttämättä ole soveliaita tällaisessa koko perheen portaalissa mainittavaksi. Joka tapauksessa, rakkaalla lapsella on monta nimeä. Vorgin parasta antia ovat juurikin nämä kuvat, joissa junan ohella merkittävää roolia näyttelevät esimerkiksi juuri autot ja ylipäätään koko ympärillä oleva silloinen maailma ja yhteiskunta. | ||||
|
04.04.2013 21:50 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Heh, tiettyä yhdennäköisyyttä muuten on havaittavissa tämän kuvan perusteella. | ||||
|
26.03.2013 23:49 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ei kai ne vielä tuolloin olleet katkenneet? Eikös liikennekin loppunut vasta -82. | ||||
|
17.03.2013 21:57 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Joskus aikanaan Vaasa-Jyväskylä -taajiksessa oli vehkeet hieman enemmän kuin vain hieman sekaisin. Kuulutukset olivat luokkaa "tämä on taajamajuna Vaasasta Jyväskylään...Poriin...Helsinkiin, seuraavat pysähdyspaikkamme ovat Alavus, Tuuri, Pieksämäki, Ähtäri, Nokia" ja vastaavaa osastoa. | ||||
|
26.02.2013 15:55 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kilpailijoille olis varmasti aivan ehtaa kalustoa. Mutta niinhän se on, että parempi maassa kuin jumalattoman suussa. | ||||
|
04.12.2012 21:08 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Nytpä tekis mieleni hirvikeittoa. | ||||
|
13.11.2012 21:03 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Näkyy kuitenkin olevan Porkkana lämpimänä :) | ||||
|
11.11.2012 22:13 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Missä päin kaupunkia tää on? | ||||
|
08.11.2012 19:32 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Olen tässä muutaman viime vuoden aikana käyttänyt paljon .orgin kuvia taustakuvina koneella ja pyrkinyt aina pitämään kulloiseenkin vuodenaikaan sopivaa kuvaa. Tähän syksyn ja talven ankean harmaaseen välivaiheeseen sopii kyllä tämä kuin nyrkki norsun jne. | ||||
|
24.10.2012 23:47 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Jep, Ritmot ja Regatat eivät suinkaan kadonneet - ne haihtuivat. Haihtuivat ruosteena ilmaan. Voi tosiaan olla aikaisempikin, MkIII Escort esiteltiin -80 joten luultavasti jo -81 on ollut auto Suomessakin saatavilla. | ||||
|
13.10.2012 22:41 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Essonbaarit koettiin ehkä 90-luvulla vielä vahvasti maisemaa rumentavaksi tekijäksi mutta munkin mielestä ne alkavat pikku hiljaa olla ihan arvokasta rakennuskantaa. Kaikki vanhenee aikanaan ja jonain päivänä 70-luvun betonihelvettilähiöitä suojellaan yhtä kiihkeästi kuin nykyään vanhoja puutalokaupunginosia. | ||||
|
08.10.2012 21:57 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Oli hyvinkin, juu. Eikä porkkanasorvien 2-tahtikoneet olleet suinkaan DKW:ltä peräisin vaan ihan Saabin omaa tuotantoa. Tosin sen verran DKW-kytkennässä on perää että ensimmäisissä 92-prototyypeissä kokeiltiin DKW:n koneita. Nelitahtikone taas oli Fordin V4, joka löytyi mm. Taunuksen keulalta. Siis niiden vanhempien saksalaisten, ei englantilaisten Cortina-johdannaisten. | ||||
|
|
06.10.2012 17:31 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Mikä autokannan kokoonpano! | ||||