Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2009 01:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin on sitä matkaa Petrogradskajaltakin aika pitkästi. :) | ||||
|
|
08.08.2009 01:09 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä sittenkään, vanhoja kuvia katsomalla selviää, että Laatokan aseman linjoilla on 3-varikon vaunuja. | ||||
|
|
08.08.2009 01:01 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä varikolta 7 Proletarskajan metroaseman läheltä operoidaan varsin laajaa aluetta. Täytyy jyristellä tyhjänä varmaan puoli tuntia, jos on menossa Laatokan aseman linjoille 8, 59 tai 64. :) | ||||
|
|
08.08.2009 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä toimivat varikot 1, 3, 5, 7 ja 8. Lisäksi on vielä yhdistetty raitiovaunu- ja johdinautovarikko kaupungin pohjoislaidalla, jonka vaunujen tunnus on 0. | ||||
|
|
08.08.2009 00:52 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä itse asiassa ole aikaisemmin huomannutkaan, että Pietarin raitiovaunujen numeroissa ensimmäinen numero kertoo kotivarikon, eli tässä varikko n:o 3. | ||||
|
08.08.2009 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| LVS-86K-M #3463, valmistunut 1991. | ||||
|
08.08.2009 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| LVS-86K #3407, valmistunut 1994. Aika vanhahan tuo alkaa jo olla. | ||||
|
|
08.08.2009 00:39 | Jouni Hytönen | ||
| LM-99AVN #3915, valmistunut syyskuussa 2008. | ||||
|
08.08.2009 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä koske tähän kisaan, kun olen paikalla käynyt ja vaikuttaa olevan hankala. :) | ||||
|
08.08.2009 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole Ollissa ollut enää moneen vuoteen opastimia. | ||||
|
|
07.08.2009 06:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä Etelä-Suomen lääniä. | ||||
|
06.08.2009 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| En ole tuollaiseen tietoon missään törmännyt. | ||||
|
06.08.2009 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Näkymä on niin askeettinen ja viihtyisän harmaa, että voisi olla vaikka Nom-vaunusta. :) Kohta joku korjaa, ettei Nom-vaunu ole askeettinen ja harmaa sisältä. :) | ||||
|
04.08.2009 21:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Pasilan vanhoilla talleillahan on meneillään yhden Ek:n kunnostaminen alkuperäiseen asuun. | ||||
|
04.08.2009 20:45 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä silti, hyvissä ajoin suunnittelemalla voisin lähteäkin mukaan. Tuolla rautatiemuseossahan on töissä joillekin meistä jo tuttu Sergei, joka varmasti mielellään esittelisi museota tarvittaessa vaikka suomeksikin. | ||||
|
|
04.08.2009 20:43 | Jouni Hytönen | ||
| Vuosi takaperin olisin jo ollut varaamassa lippuja, mutta nyt ei aivan joka suuntaan voi enää sinkoilla, kun kotona on kolmaskin perheenjäsen. :) | ||||
|
04.08.2009 20:39 | Jouni Hytönen | ||
| T 6858:ssa oli perässä kaksi Sim-vaunua eli siihen nuo varmaan olivat menossa, kun loppuopastimetkin ovat jo paikoillaan. | ||||
|
|
04.08.2009 20:38 | Jouni Hytönen | ||
| Pv2. Tuohon aikaan päivystyksessä oli kaksi Dv15/16-veturia, toinen oli aamupäivystäjänä (Pv1) ja iltapäivystäjänä (Pv2) ja toinen n. virka-aikaan liikkeellä olleena Pv3:na. Tuona päivänä 2011 oli Pv3:na ja lähti sitten illalla huoltoon T 6858:ssa. | ||||
|
04.08.2009 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Olisit koputtanut minua olkapäähän, kun ollaan näemmä tuolla yhtä aikaa pyöritty. :) Juna on T 6858. 2011:n tilalle tuli yöllä 1999. | ||||
|
04.08.2009 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta tuollahan on tasoristeyksen hoitaja, jonka tehtäviin varmaankin kuuluu pitää läpät puhtaina. :) Tällainen järeämmin suojattu venäläinen tasoristeys saattaa hyvinkin olla suljettuna yhden junan vuoksi viitisen minuuttia. Tälläkin radalla junia kulkee ruuhka-aikoina 15 minuutin välein kumpaakin suuntaan, eli voisi kuvitella, ettei avoimia aikoja kovin paljon väliin jää. Nälkävuoden mittaiset jonot ovat yleinen näky. | ||||
|
|
04.08.2009 09:30 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko lipunmyynti auki? | ||||
|
04.08.2009 09:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, sellaisen junan täytyy käyttää jotain tavaraliikenneraiteita matkalla. Muuten ei tällainen reitti onnistu. | ||||
|
|
04.08.2009 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole peitetty ikkunoita levyillä - tuossa kohdalla on suurikokoinen laitekaappi vaunun sisäpuolella. | ||||
|
03.08.2009 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Parikkala-Säkäniemi on tehty 1960-luvulla sen verran maltillisilla kaarresäteillä, ettei polttavaa tarvetta oikaisuille ole. :) | ||||
|
03.08.2009 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä runko on vuodelta 1969, K sarjatunnuksessa indikoi kuitenkin täyskorjausta. Baltian aseman liikenteessä pyörivät Pietarin vanhimmat rungot 645, 667, 676, 691 ja 692. Pyöreäkeuloja on peräti 21 vielä Baltian aseman liikenteessä. | ||||
|
03.08.2009 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Lippujen hinnat ovat nousseet rakettivauhtia viime aikoina, mutta halpaa tuo matkustaminen vielä silti on. Ruplan devalvoituminen tuo hintoja vielä meidän näkökulmastamme edullisemmiksi. Keväällä 2005 tuli nautittua edullisista matkoista venäläisellä opiskelijakortilla. :) | ||||
|
03.08.2009 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Henkitoreissaan oleva kauppakeskus "Varshavski Ekspress" siellä on ainakin ollut. Tämä etualalla oleva katu on sen verran ruuhkainen, että asiakkaat menevät muualle. Sisällä säihkyy, mutta myyjät enimmäkseen nojailevat tiskeihinsä. | ||||
|
03.08.2009 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kolme vasemmanpuoleista ovat tarkemmin ottaen ER2T-yksiköitä. Oikeanpuoleisen tyyppimerkintä näkyy vähän huonosti. ER2T:t ovat valmistuneet Riian RVR:n tehtailta. | ||||
|
|
03.08.2009 19:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vieressä Pushkinskajan metroaseman rakennus, joka minusta on kyllä häiritsevän kookas hienon, vanhan rautatieaseman vieressä. | ||||
|
Kuvasarja: Turku 3.8.09 |
03.08.2009 15:48 | Jouni Hytönen | ||
| Etusivulla lukee, että tässä sarjassa olisi kuusi kuvaa, mutta viisi tässä kyllä vain näkyy. | ||||
|
03.08.2009 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vaunu on ihan aitoa krasnaja sborkaa, valmistunut 30.1.1989. :) | ||||
|
03.08.2009 01:37 | Jouni Hytönen | ||
| Soa- ja Soea-vaunusarjathan muutettiin siksi, että olisi ajettu raakaöljyä Kirishin öljynjalostamolta Sköldvikiin suomalaisella kalustolla. Taisi niitä junia jokunen kulkeakin, mutta kovin pitkäikäinen käytäntö siitä ei muodostunut. | ||||
|
|
03.08.2009 01:34 | Jouni Hytönen | ||
| Saattaa johtua siitä, että ne vaunut eivät olleet numeroitu suomalaisella logiikalla, vaan nk. Moskovan rekisterin mukaan. Joka tapauksessa ei niitä mitenkään voinut olla noin paljon. Ne oli muutettu So- ja Soe-sarjoista ja ei alkuperäisiäkään vaunuja ollut niin paljon. Lukuun 674 taitavat mahtua kaikki Suomessa viime vuosikymmeninä käytössä olleet öljyvaunut (So, Sob, Soe, Soek). | ||||
|
02.08.2009 07:44 | Jouni Hytönen | ||
| Valkeasuolla on tätä nykyä käsittääkseni vain yksi läpiajettava sivuraide ratatyötarpeisiin, turverata on purettu lähes kokonaisuudessaan pois. | ||||
|
02.08.2009 07:40 | Jouni Hytönen | ||
| Viisikin oli joskus. :) Itse kuvasin videokameralla tämän saapumisen Perkiöön Tampereelle 16.3.1996 tietämättä, että kameran edestä tulee menemään seuraavanlainen yhdistelmä: 2550+2546+2553+(2350)+(2328)+(2313)+(2333). :) | ||||
|
|
02.08.2009 07:36 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantain T 1511 kyllä. | ||||
|
01.08.2009 02:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole ainakaan tämän päivän perusengelsmanni. Olikohan joskus sellainenkin termi olemassa kuin puolienglantilainen? | ||||
|
01.08.2009 01:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jos lippu olisi ostettu oikeaan makuuvaunuun, olisi sitten valitettu, kuinka kallista oli. :) | ||||
|
01.08.2009 01:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaakohan tässä rakennuksessa toimia vielä hiukan erikoinen kyläkauppa? | ||||
|
01.08.2009 01:14 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Venerata%3F&y=6748325&x=1512442&lang=FI | ||||
|
|
01.08.2009 01:12 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, olen ottanut aivan vastaavan kuvan samoilta jalansijoilta, mutta en kyllä kartastakaan osaa sanoa, missä tämä tarkalleen on. | ||||
|
|
01.08.2009 01:03 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa vaihteen asetin ollut ahtaassa paikassa. :) | ||||
|
01.08.2009 01:02 | Jouni Hytönen | ||
| Olenkin ihmetellyt usein, että mikä tämän paikan historia oikein on. Kiitokset selvityksestä. | ||||
|
01.08.2009 01:01 | Jouni Hytönen | ||
| Venevalkama 391+748 on virallinen muoto. Toinen on jäänyt kummittelemaan tasoristeys.fi-palveluun. | ||||
|
30.07.2009 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa melkoinen kuumaisema! Vertailukuva samoilta jalansijoilta ennen töiden alkamista olisi hauska. :) | ||||
|
28.07.2009 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän pahaa Yppis on tehnyt, kun tunnus on poistettu, vai onko jättänyt yhteisön oma-aloitteisesti? Monilla foorumeilla on osio, joissa ylläpito kertoo avoimesti, jos joku on saanut jäähyä tai porttikiellon. En tiedä, onko tämä kovin tuore juttu. | ||||
|
27.07.2009 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt se kuva on liitteenä tässä keskusteluketjussa: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=761.0 | ||||
|
27.07.2009 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mainitsemiasi Pietarsaaren tyyppisiä laitoksia kutsuttiin mekaanisiksi kokopuomeiksi. Pietarsaari olikin viimeinen paikka, jossa sellaisia oli eikä niiden purkamisesta ole vielä kovinkaan kauan, reilu viitisen vuotta. | ||||
|
|
27.07.2009 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Se toivottiin siirrettävän Resiina-keskustelun puolelle. Katsotaan illalla, kuinka homma onnistuu. | ||||
|
|
27.07.2009 10:00 | Jouni Hytönen | ||
| Se ei sitten ilmeisesti ollut tälle sivustolle toivottua materiaalia, kun se on jo täältä ehtinyt hävitäkin. | ||||
|
|
27.07.2009 07:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tallipäivystäjän lista Jyväskylästä lauantailta 28.5.1988: https://vaunut.org/kuva/57560 | ||||