Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.12.2008 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Alkavat olla jo vaunut tosiaankin tiukalla. Joku uusi on aina toisaalta pois. Junapariin 73/66 on saatu vaunuja, kun junakierto 169/174/175/180/93 on nykyisin IC2. Vastaavasti 72/108 poistui kokonaan ja 927:ssa Kuopioon mennyt runko laskeutuukin kaikkina päivinä 68:na alas. En ole vielä seurannut, mistä IC 5:n runko nykyään tulee (ennen 108). Vaihtoehtoja taitaa olla vain yksi eli IC 44. | ||||
|
22.12.2008 22:05 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa tosi väsyneen näköinen, vaikka ikää ei ole edes 20:ta vuotta. Kunnossapito taisi olla jo aika minimissä, eivätkös nuo poistuneet jo seuraavana vuonna? | ||||
|
22.12.2008 02:53 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo yyt vasta hölmöltä kuulostavatkin suomalaiseen korvaan. Naurettavaa on omien viranomaistemmekin toiminta: jos suomensukuisella nimellä varustettu henkilö muuttaa Venäjältä Suomeen, kirjoitetaan nimi suomalaiseen passiin translitteroituna samaan pönttöön englantilaiseen muotoon, vaikka aivan pienellä aivotoiminnalla sen voisi muuttaa suomalaiseen muotoon. | ||||
|
22.12.2008 02:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ja täällä pääkaupunkiseudulla ei ole taas lunta vähään aikaan näkynytkään. | ||||
|
22.12.2008 02:21 | Jouni Hytönen | ||
| On noilla nurkin ollut ihan oikeasti Hevossaari-niminen seisake. Kilpi saattaa jopa olla aito. Sijainti n. km 237+350. | ||||
|
|
18.12.2008 11:23 | Jouni Hytönen | ||
| Näillä nurkillahan on jonkinasteista sotilastoimintaa, varuskunta tms. Joskus tuossa raiteistolla puuhailee M62. | ||||
|
16.12.2008 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| Miten tämä liittyy ylläolevaan kuvaan? | ||||
|
16.12.2008 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ilkivaltaa. Jollakulla on nyt varmaan hyvä mieli. | ||||
|
16.12.2008 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Näin tapahtui joka tiistai ja keskiviikko ainakin pääättyneissä aikatauluissa. | ||||
|
15.12.2008 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä itse tätä junaa näin, niin sanoisin melkein vakiokokoonpanoksi. | ||||
|
15.12.2008 13:47 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä keväällä 1988 junaparissa H 565/566 kulki säännöllisesti Gblk Pieksämäki-Vaasa-Pieksämäki. | ||||
|
|
15.12.2008 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| 11.8.1989 on nähty P 101 Jyväskylässä, perässä 6*Gblk ja Pot. Tuolloin 13-vuotiaana ei aivan joka yö nyt sentään notkuttu asemalla yöjunia katselemassa. :) Kyseisenä yönä ajettiin Satasarvisen porkkanarungon kyydissä Haapamäeltä Jyväskylään Resiinaralliin liittyen. | ||||
|
|
15.12.2008 12:53 | Jouni Hytönen | ||
| Pengotaanpa arkistoja. 10.11.1989 löytyy havainto Turun Pienoisrautatiepäivien aikaan: P 101:n perässä 1*Gblk. | ||||
|
|
15.12.2008 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Jos rekkavaunut lasketaan tavaravaunuiksi, niin niitähän nyt kulkee yöjunissa edelleen. Esim. P 267 Helsinki-Rovaniemi. | ||||
|
14.12.2008 13:58 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko niin, että toinen lennätinlinja on VR:n ja toinen julkisen puhelinyhtiön? | ||||
|
14.12.2008 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Naulakiinnitteistä kiskoa näyttäisi olevan, liekö sitten K43 vai peräti K60? | ||||
|
14.12.2008 11:22 | Jouni Hytönen | ||
| Selänpää on alennettu 4.lk:n asemasta pysäkiksi 1.10.1963 ja edelleen pysäkistä suoraan seisakevaihteeksi 1.7.1970. Joku vanha konkari tai JR kenties tietävät, tarkoittiko seisakevaihteeksi/seisakkeeksi alentaminen samalla myös miehityksen päättymistä? Viimeisen kerran junat pysähtyivät Selänpäässä lauantaina 26.5.1990. | ||||
|
11.12.2008 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä BR 232:ssa on sama asiallinen Kolomna 5D49 -moottori kuin TEP70:ssakin. :-) | ||||
|
|
11.12.2008 15:29 | Jouni Hytönen | ||
| Sr1:ssähän on kyllä Skodan telit, vaikka loput veturista tulikin Novotsherkasskista. Mahtoivatkohan veturit tulla alun perin Suomeen varustettuina täydellisellä neuvostosähkötekniikalla? Ainakin sitä on paljolti heitetty täällä mäkeen ja korvattu Strömbergin tekniikalla. | ||||
|
|
11.12.2008 15:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä sähkövetureita tehtiin muuallakin, Novotsherkasskissa Venäjällä ja Tbilisissä Georgiassa. Skoda teki nimenomaan nopeakulkuisia matkustajajunavetureita. Nuo ensinmainitut tehtaat rakensivat etupäässä tavarajunavetureita. TE109/BR 232:t puolestaan on rakennettu (Neuvosto-) Ukrainassa Luganskissa, joka tunnettiin jonkin aikaa myös nimellä Voroshilovgrad. | ||||
|
08.12.2008 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tulta sytytellessä ehti käydä kuin Wagnerille http://www.hs.fi/viivijawagner/1135233483911 mutta käyn tänään Verkkokauppa.com:ssa katselemassa, miten tästä päästäisiin eteenpäin. :) | ||||
|
08.12.2008 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Maksaako siitä joku vielä? :) | ||||
|
08.12.2008 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jospa esim. Tampereelta lähetettiin vastaava runko Ilmalaan ja tämä olisi kierroksen päätteeksi päätynyt Tampereelle? | ||||
|
08.12.2008 12:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se perjantaina vielä ajossa oli. | ||||
|
08.12.2008 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva kyllä puhuttelee. | ||||
|
|
08.12.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä paikassa on vuosien varrella sattunut niin paljon onnettomuuksia, että purkuun vain mahdollisimman pikaisesti. Ei tule ikävä. | ||||
|
07.12.2008 15:40 | Jouni Hytönen | ||
| Lähestulkoon kaikki kuvassa näkyvä on uusittu sitten vuoden 2000. Aseman vieressä oikealla näkyvä rakennus oli tosin vielä vuosi sitten tyhjillään. Laiturit ovat kaikki uusia ja raiteet ovat hiukan vähentyneet. | ||||
|
07.12.2008 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Mistähän se siihen junaan oli tullut? Tämä runko palasi IC 50:ssa. | ||||
|
|
07.12.2008 02:01 | Jouni Hytönen | ||
| Rbkt 26904:hän se siellä aiheuttaa hajontaa ikäjakaumaan. Tämähän on Rbkt-vaunujen ainoa säännöllinen käyttö tällä hetkellä. | ||||
|
|
07.12.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Viiden pisteen vihjeenä valmistusvuodet: 1999, 1999, 1998, 1988, 1966, 1991, 1990, 1990, 1989, 1990, 1990, 1998, 2002, 2000. | ||||
|
07.12.2008 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa ei näy, onko tasoristeyksessä kenties silmukka- tai videovalvonta kulkutieriippuvuudella tai ilman. Eikös sitä nyt Ruotsissakin ajeta 200 km/h tasoristeysten yli, jos vain tasoristeys on varustettu kulkutieriippuvuudella ja läsnäoloilmaisimilla. | ||||
|
|
06.12.2008 17:53 | Jouni Hytönen | ||
| Typerää, kun koko maailma hiljalleen muuttuu englanninkielisen yleisön mieleiseksi. Ranskalaiset noin yleensä sentään osoittavat kiitettävää vastarintaa. | ||||
|
05.12.2008 23:39 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän sama kuin Terijoelta löytyy metron M-kirjain merkkaamassa Pietarin metron kylpylä-parantolaa. :) | ||||
|
04.12.2008 23:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tavarajuna on melko varmasti tulossa Valko-Venäjältä Kenan raja-aseman kautta. | ||||
|
|
04.12.2008 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Siniset matkustajavaunut ovat puolestaan valkovenäläisiä ja muodostavat todennäköisesti Minsk-Vilna-Minsk-päiväjunaparin vaunuston. Oikeassa laidassa on liettualaisten omia matkustajavaunuja, joita seisoo juuri tuolla aina suuret määrät. | ||||
|
|
04.12.2008 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 2M62 on modernisoitu versio 2M62M, jossa on uudet Caterpillarin moottorit. Vilnassa on vaikea nähdä muuta tavaravaunukalustoa kuin IVY:n ja Baltian maiden yhteisen vaunupoolin kalustoa. Nuo vaunut voivat siis olla paitsi venäläisiä, muös hyvin suurella todennäköisyydellä liettualaisia, ukrainalaisia tai valkovenäläisiä. | ||||
|
|
04.12.2008 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemmalla on alkuperäisestä kuusivaunuisesta DR1A-dieselmoottorijunasta katkaistu kolmivaunuinen, modernisoitu yksikkö. Vetovaunu on toisessa päässä ja tässä päässä on entinen välivaunu, johon on rakennettu ohjaamo. | ||||
|
|
04.12.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Ja lentokenttäjuna vasta juuri aloitti kulkunsa, eli se on hyvinkin uusi. | ||||
|
|
04.12.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Sähkömoottorijuna on tyyppiä ER9M. Kaksi vetovaunua keskellä ja päissä ohjausvaunut. Aika hyvin on virroitin kurannut kermanvärisen katon. :) | ||||
|
03.12.2008 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ja heti on tullut uutta maalia pintaan. | ||||
|
02.12.2008 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Sisustuksessa on jo seuraavan vuosikymmenen tuulia, eivätkös 231xx-sarjan sileäkatot olleet sisustukseltaan samanlaisia? | ||||
|
02.12.2008 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Syön hattuni sinapin kera. Kohinan saa kyllä poistumaan kalustoinvestoinneilla. | ||||
|
02.12.2008 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Toijala oli ensimmäisiä rataosia, joka on todellakin siivottu järjestelmällisen täydellisesti vanhoista merkeistä. Merkkien kiskovarret ovat myös matkalla sulattoon, kuten kuvasta näkyy. | ||||
|
02.12.2008 22:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ja mikäs veturi sitäkin hinaili? https://vaunut.org/kuvasivu.php/53101 | ||||
|
|
02.12.2008 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| 40 vuotta myöhemmin Flirt ottaa ensiaskeleitaan rataverkolla. | ||||
|
02.12.2008 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että tämäkin on jo purettu. Kiitokset kuitenkin kuvasta! Enpä tiennytkään, että tuollakin oli platformskjul. | ||||
|
01.12.2008 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Naantaliin sillä ajettiin. | ||||
|
30.11.2008 07:16 | Jouni Hytönen | ||
| Täältä löytyi oikein kuvakin: http://salads.ru/photo-gallery/salat_stolichnii.htm Toki noita on erilaisia, mutta idea on käsittääkseni pilkkoa ainekset tuollaisiksi pikku kuutioiksi. Venäläiseen tapaan majoneesia ei säästellä. :) | ||||
|
|
30.11.2008 07:09 | Jouni Hytönen | ||
| Pääkaupungin salaatti (Salat stolitshnyi) on legendaarinen neuvostoruokalaji, jota saa edelleen lähestulkoon kaikkialta entisen Neuvostoliiton vaikutusalueelta. Eipä siinä mitään, ihan hyväähän se. :) Joku joskus vinoili, kun laitoin linkin venäläiselle sivulle. Laitetaan nyt sitten vaihteeksi linkki ukrainalaiseen reseptipalveluun: http://uazastolom.org.ua/22.shtml | ||||
|
30.11.2008 07:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä kai konduktööreillä on tänä päivänä kädet täynnä töitä lippujen myynnissä, kun lipunmyynti asemilla on suurimpia kyliä lukuunottamatta loppunut. Ravintolan toimintaan tulisi aika pitkiä katkoja, jos konduktöörien pitäisi vielä sitäkin pyörittää. | ||||
|
30.11.2008 06:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Rbkt-vaunuilla ole kuin yksi säännöllinen käyttö viikossa tällä hetkellä, IC 49 perjantaisin. Liekö vaunu auki edes Rovaniemelle asti? 160 km/h vararunkoja lienee kaksi, vai onko niitä peräti kolme? Toisinaan Rbkt-vaunuja näkee korvaamassa jotain muuta ravintolavaunua. Esim. IC 10:ssa oli 20.10. Rbkt 26904. | ||||