701-174586 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 22.04.2009 23:12 Jouni Hytönen  
  Viitosella alkava numero juoruaa heti, että kyseessä on yksityisvaunu. Tällaisia perus-Vokkeja ei olekaan kovin paljon yksityisinä näkynyt.
kuva 22.04.2009 08:55 Jouni Hytönen  
  Eikös noita kaksi liene, eli tuskin molempien siellä tarvitsee olla.
kuva 21.04.2009 10:38 Jouni Hytönen  
  Ei ole enää GrowHow. Sijoitan euroni nimelle Kemphos Oy.
kuva 19.04.2009 00:23 Jouni Hytönen  
  Eipä kovin paljon ole lumet vielä noilla korkeuksilla sulaneet.
kuva 19.04.2009 00:11 Jouni Hytönen  
  Tässä ovat maisemat muuttuneet täysin, kun alueelle on rakennettu Kiitolinjan uusi terminaali.
kuva 18.04.2009 21:35 Jouni Hytönen  
  Laittaisin panokseni mieluummin ČME3:lle lähemmällä raiteella ja 2TE10M/U:lle taaemmalla raiteella.
kuva 18.04.2009 20:15 Jouni Hytönen  
  Tähänkin kuvaan tuli ohimennen historiaa: matkatavaravaunu Repinissä.
kuva 18.04.2009 11:30 Jouni Hytönen  
  Molemmat ovat ilmeisesti nyt taas ajossa.
kuva 18.04.2009 11:23 Jouni Hytönen  
  Niitä näyttää nyt olevan liikkeellä, kun muutkin ovat kuvia saaneet. Itselleni tämä oli ensimmäinen onnistunut yritys. Repiniin tulee veturi yksinään Viipurista, Sibeliuksen veturi menee Tolstoissa takaisin.
kuva 17.04.2009 16:41 Jouni Hytönen  
  Ketähän varten tuo englanninkielinen kilpi oikein on? Turhaa nöyristelyä. :)
kuva 12.04.2009 20:25 Jouni Hytönen  
  Tällä hetkellä Pietarin varikon vetureiden pääkäyttöalue on rata Pietari Vitebskiltä etelään Novosokolnikiin, jolla kaikki pitkämatkaiset junat vedetään TEP70-vetureilla. Lähijunia vedetään Pihkovan, Novgorodin, Pietarin ja hiukan Viipurinkin ympäristössä. Toinen TEP70-varikko Lokakuun rautateiden toimialueella on Velikie Luki etelässä. Sieltä käsin hoidetaan myös Pietari-Novosokolniki-radan kaukojunaliikennettä, kaukojunia Riiasta Moskovan suuntaan ja lähijunia Velikie Lukin ympäristössä. Veikkaisin, etteivät nämä Pietarin n. 80 ja Velikie Lukin n. 60 veturia aivan huippukäytöllä ole. Petroskoin ympäristön sähköistyksen valmistuminen vähensi Pietarin vetureiden töitä eikä vetureiden lukumäärä ole sen jälkeen merkittävästi laskenut. Velikie Lukin liikenteeseen on saatu uusia dieselmoottorijunia, jotka korvaavat TEP70-vetoisia runkojunia lähiliikenteessä.
kuva 12.04.2009 20:16 Jouni Hytönen  
  Jaa, tästä kuvasta erottuukin pieni konepajakorjauksen yhteydessä tehty historian väärennös.
kuva 09.04.2009 21:58 Jouni Hytönen  
  Elä sie yllytä, vuosiviisumi olisi voimassa vielä ensi viikolla. :) No, Vainikkalassa täytyy kyllä käydä katsomassa, josko saisi edes kerran kuvattua TEP70:n Suomen puolella. Rajan toiselta puolelta kuvia onkin jo jonkin verran. :)
kuva 09.04.2009 16:08 Jouni Hytönen  
  Tässä arviolukuja vetureiden määristä netistä löytyneiden tietojen perusteella: Venäjä 388, Ukraina 73, Valko-Venäjä 51, Kazakstan 20, Latvia 19, Uzbekistan 18, Liettua 4 ja Viro tosiaankin 3 kpl. Nämä eivät ole kaikki liikenteessä.
kuva 09.04.2009 16:05 Jouni Hytönen  
  Tämä 0256 on vuodelta 1991. Vanhimmat liikenteessä olevat ovat vuodelta 1985. Pienin liikenteessä oleva numero löytyy Ukrainasta, 0029. Sitä vanhemmat on kaikki hylätty.
kuva 09.04.2009 16:02 Jouni Hytönen  
  Täytyypä käydä. Takuuvarmasti ei näy savukiekuraakaan TEP70:sista, jos luuni Vainikkalaan raahaan. TEP70-vetureita on rakennettu 576 kpl ja ehkä noin 525 on edelleen liikenteessä.
kuva 09.04.2009 16:00 Jouni Hytönen  
  Eihän venäläinen muoto Lahdenpohjasta ja Värtsilästä ole kummallinen, englantilaiset haluavat kirjoittaa ne noin kummalliseen muotoon. Viipurissa oli tuollainen typerä "KHEL'SINKI"-kilpi vielä joku aika sitten.
kuva 09.04.2009 15:56 Jouni Hytönen  
  Mogilevvagonzavod. Tuollaisesta tehtaasta en ollut kuullutkaan.
kuva 09.04.2009 15:55 Jouni Hytönen  
  KR on "kapitalni remont" eli täyskorjaus.
kuva 08.04.2009 09:53 Jouni Hytönen  
  Onkohan tämä Siikamäeltä, jos kerran Petri sanoo tuossa olevan laituripolun. Siikamäellä ratapihan ylittää maantie. Vaikuttaisi kyllä eristysjatkokselta tuo kannesta tännepäin oleva jatkos, Siikamäellähän on puomit. KooPee, apua!
kuva 08.04.2009 09:48 Jouni Hytönen  
  Vastaus kysymykseen esitettiinkin jo. Tai ei aivan suoraan, tässä se tulee: En.
kuva 07.04.2009 00:49 Jouni Hytönen  
  Varmaa havaintoa purkamisesta ei ole, mutta veikkaisin, että kadonnut on.
kuva 07.04.2009 00:48 Jouni Hytönen  
  Siikamäki tulee ensimmäisenä mieleen. Pieksämäki-Varkaus oli aikamoista perunapeltoa vielä 1990-luvun puolivälissä.
kuva 07.04.2009 00:45 Jouni Hytönen  
  Eikö vaunu ole CEmt ja paikka Savonlinna?
kuva 07.04.2009 00:44 Jouni Hytönen  
  Imatrankoski.
kuva 06.04.2009 20:50 Jouni Hytönen  
  Tämän lipun hinta 128 mk vuonna 1981 olisi 51,09 € vuonna 2008.
kuva 06.04.2009 20:48 Jouni Hytönen  
  http://service.nordea.com/nordea-openpages/fi/calculators/moneyValue.action?language=fi
kuva 06.04.2009 14:53 Jouni Hytönen  
  Nollatoleranssi on mielestäni täysin paikallaan kuvan mukaisen laiturin reunalla istuskelun suhteen.
kuva 04.04.2009 22:10 Jouni Hytönen  
  Vuoksaa ei ole kyllä nyt viime matkoilla näkynyt. Ei ole TEP70 osunut minunkaan kamerani eteen Suomen puolella, kerran olen ollut sen vetämässä junassa, mutta ei oikein Vainikkalassa voinut lähteä sitä ulos kuvaamaan.
kuva 04.04.2009 22:06 Jouni Hytönen  
  No, onneksi uusi nimi oli sentään poliittisesti neutraali. :) Ei tarvitse aina olla vaihtamassa.
kuva 04.04.2009 22:02 Jouni Hytönen  
  Perjantaisin on ainakin juna Taškentiin Uzbekistaniin. Parillisina päivinä pääsisi Vladikavkaziin Kaukasuksen juurelle. Laatokan asemalta lähtevät Siperian junat. Juna 933 Sverdlovskiin eli Jekaterinburgiin on posti/matkatavarajuna, en ole saanut varmistusta, onko niillä mahdollista matkustaa.
kuva 04.04.2009 21:56 Jouni Hytönen  
  Pikavauhtia on sytytetty jo perävalot tähän päähän, matkustajat vasta purkautuvat.
kuva 04.04.2009 21:55 Jouni Hytönen  
  Tai no, Smolnan pihalla oleva taitaa olla vähän lähempänä.
kuva 04.04.2009 21:54 Jouni Hytönen  
  Ja sehän korjataan. No, ehkä tämä ja Moskovskaja-metroaseman Lenin-patsas ovat sitten ne kaksi tärkeintä, jotka halutaan säästää kustannuksista välittämättä. Joskus laskin kartasta, että Pietarissa on vähintään 15 Leninin patsasta ympäri kaupunkia. Aivan ydinkeskustassa niitä ei ole, tämä on lähin.
kuva 04.04.2009 21:49 Jouni Hytönen  
  Jep, ЧМЭ3, ei 33.
kuva 04.04.2009 03:56 Jouni Hytönen  
  http://cessoalpino.com/en/home/ :)
kuva 31.03.2009 22:10 Jouni Hytönen  
  Parikkala-Tiviä?
kuva 31.03.2009 20:01 Jouni Hytönen  
  Vaikuttaisi olevan vuosi 1987, koska vuonna 1988 mukana oli jo välivaunu 5604. Erikoista, että tämä seisoo raiteella 1A eli Äänekosken junien lähtöraiteella. Kai tauolla sitten.
kuva 31.03.2009 09:23 Jouni Hytönen  
  80-luvulta tämä ei satavarmasti ole, koska veturissa on tuplavalonheitin. Vapitikin rajaa jo 80-luvun pois. Olisiko n. 1993?
kuva 30.03.2009 20:46 Jouni Hytönen  
  Junapari 269/270/272:ssa on näitä uusia autovaunuja, muissa Kolarin junissa Gfot-vaunuja.
kuva 30.03.2009 00:26 Jouni Hytönen  
  Kannattaahan epäilyksiä toisinaan kuitenkin esittää, huolto sitten tarkastaa kirjanpidostaan. Esim. kerran olin kaasutelillä Helsingin linjalla 66 jonain lauantaiaamuna ja ihmettelin, kun kaasua oli mittarin mukaan alle puolet jäljellä, vaikka kello oli vasta n. 10 ja auton piti ajaa myöhäisiltaan asti. No, hetken päästä työnjohto soittaa takaisin ja kiittää ilmoituksesta, auto oli jäänyt tankkaamatta ja se käytiin vaihtamassa toiseen. Maakaasubussiin on hiukan hankala viedä kanisterilla kaasua, jos se loppuu. :) Kaasun loppuminen johtaa aina kalliiseen hinaukseen takaisin hallille.
kuva 30.03.2009 00:14 Jouni Hytönen  
  Ovinapit näyttävät tältä etäisyydeltä ihan samoilta kuin ennenkin. Kai sitten joku pieni muutos kyseessä.
kuva 29.03.2009 22:45 Jouni Hytönen  
  Kuvassa näkyy olevan myös käytöstä poistettu kääntöpöytäkin. Loppuaikoina Jyväskylän kääntöpöytä oli 20-metrinen, liekö tuo poistettu pöytä sitten saman mittainen?
kuva 29.03.2009 22:43 Jouni Hytönen  
  Jaa, tuossa Kukon vasemmalla puolella on ollut raiteensululla varustettu raide? Onkohan se ollut halkovaunuja varten? Kukko liikkuu Halkotietä pitkin, Vr11 seisoo Naftatiellä. 35 vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuva/54590 ja vuonna 1987 tuota raiteensululla varustettua raidetta ei enää ollut: https://vaunut.org/kuva/54519 .
kuva 29.03.2009 13:05 Jouni Hytönen  
  Täältä iltalukemista: http://www.rhk.fi/rataverkko/rataverkon_kuvaus/
kuva 26.03.2009 14:29 Jouni Hytönen  
  Ylenpalttiset tehoreservit ovat täysin turhia täyspäisessä liikenteessä ja muutenkin vähän menneen maailman juttuja.
kuva 26.03.2009 14:27 Jouni Hytönen  
  Toivottavasti älykäs liikenteen ohjaus hoitaa tulevaisuudessa asiat niin, ettei tuollaisia parinsadan vauhteja ole mahdollista hyödyntää kuin suljetuilla alueilla. Omasta puolestani henkilöautoissa voisi aivan hyvin olla nopeudenrajoittimet arvolla 130 km/h.
kuva 25.03.2009 10:11 Jouni Hytönen  
  Nykyään se näemmä tunnetaan nimellä Aurajoki Oy, Lievestuoreen tehdas.
kuva 25.03.2009 10:10 Jouni Hytönen  
  KS-Sinkille oli tuohon aikaan paljon asiaa, koska ajojohtopylväitä ja portaalirakenteita sinkittiin siellä.
kuva 25.03.2009 10:09 Jouni Hytönen  
  Kyllä, tätä kuvaa ottaessa ei ollut mielessä kuvata jotenkin poikkeuksellista tapahtumaa ja veturisarjan poistumiseen oli vielä pitkä aika.
kuva 25.03.2009 10:05 Jouni Hytönen  
  Toivottavasti turve ei tule erään toisen voimalaitoksen laskeuma-alueelta...
<<   >>