Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	01.03.2009 22:08	Jouni Hytönen
		Tka7, johan se on tuossa kuvatekstissäkin.
	01.03.2009 21:35	Jouni Hytönen
		Ja venäjän seitsemästä s-äänteestä kuusi löytyy englannin kielestäkin. Englannin opiskelua ei jostain syystä koeta kuitenkaan niin hankalaksi.
	01.03.2009 21:19	Jouni Hytönen
		JVV8 on kai jo historiaa, tämä 9 on vielä jäljellä.
	01.03.2009 21:12	Jouni Hytönen
		Koskahan Hkb-vaunut numeroitiin uudelleen? Siis esim. tämä 115500 -> 135500?
	27.02.2009 21:05	Jouni Hytönen
		Melko erikoisesti maalattu tuo Vapitin turvaraidoitus.
	27.02.2009 20:40	Jouni Hytönen
		Itse muistan parhaiten matkan yöjunalla Malmöstä Berliiniin Inter Raililla kesällä 2000. Saksan puolella junaa oli vastassa 232 ja pian kiidettiin halki aamusumuisen maiseman kohti Berliiniä. Ikkunasta tuli vaunuun sisään kirpeää aamuilmaa ja 232:n ääntä. :)
	26.02.2009 23:33	Jouni Hytönen
		Tämä 427 oli myös pitkään, useita vuosia Jyväskylässä. Koskaan en nähnyt sen siellä liikkuvan. :)
	26.02.2009 23:28	Jouni Hytönen
		30.9. oli tallilla 4117 ja 4135 ja tuo 2724 tuli H 566:ssa. Eli voisi olla vaikkapa 1.10.1994.
	26.02.2009 23:15	Jouni Hytönen
		Ja tässä RZhD:n alueelliset yhtiöt: http://eng.rzd.ru/wps/portal/rzdeng?STRUCTURE_ID=175
	26.02.2009 23:14	Jouni Hytönen
		Onhan sitten vielä koko joukko muitakin yhtiöitä, esim. Transoil http://transoil-spb.ru/
	26.02.2009 22:46	Jouni Hytönen
		Saneerattu asu ilman radio-ohjauslaitteita jäi sitten melko lyhytaikaiseksi välivaiheeksi.
	26.02.2009 22:43	Jouni Hytönen
		Arvaus: Parantala.
	26.02.2009 03:39	Jouni Hytönen
		Rautatiemuseon pihalta ei taida löytyä kovin monta vaunua, jonka voisi tuosta vaan mukaan ottaa.
	26.02.2009 03:37	Jouni Hytönen
		Aikaisintaan vuosi 1996, koska veturina on Sr2. Näyttäisi olevan Ci-vaunu keulassa, joka rajaa vielä myöhemmäksi eli aikaisintaan 1998.
	26.02.2009 03:30	Jouni Hytönen
		Vihreät kilvet ovat ns. liikenteen kilometrimerkkejä ja vanhat, perinteiset kilometripylväät radanpidon kilometrimerkkejä.
	26.02.2009 03:20	Jouni Hytönen
		512 oli pitkään Jyväskylän vakioveturi, mutta kyllä tuota 524:ää ja etenkin 536:ta paljon siellä näki myös. 521 taisi olla enemmänkin Vaasassa.
	25.02.2009 13:24	Jouni Hytönen
		Ajelee kesäisin tunnin välein noin 40 minuutin kierroksia ympäri kaupunkia. Tavan ratikkalipulla ei tuolla tee yhtään mitään. Hinta on 8 € ja juomat sitten erikseen. http://kartanocatering.fi/sparakoff.html
	25.02.2009 08:20	Jouni Hytönen
		Junan ikkunasta silmin seurattuna linjan varresta löytyy todellakin Vasilyn kuvailemia suomalaistyyppisiä teräspylväitä ja näitä perinteisiä betonipylväitä. Betonipylväätkin ovat kyllä uusia. Linjalla oli myös jonkin verran vanhoja, ruosteisia teräsristikkopylväitä, nekin on nyt korvattu muilla.
	24.02.2009 21:03	Jouni Hytönen
		Mikä siinä nyt niin ärsyttää? Paras tasoristeys on poistunut tasoristeys.
	24.02.2009 08:47	Jouni Hytönen
		Tämäpä onkin komea kuva! Näemmä linjalla ajetaan kahdella virroittimella, ratapihalla saattaa tilapäisesti olla ylhäällä enemmänkin. https://vaunut.org/kuva/54839
	24.02.2009 08:43	Jouni Hytönen
		Heh heh, nyt hätiköit. Vastaus on väärin. :)
	22.02.2009 21:29	Jouni Hytönen
		Eikös tuo raide ole rakennettu takaisin ainoastaan museaalisista syistä. Mielestäni se siis ehdittiin sodan jälkeen purkaakin.
	22.02.2009 15:31	Jouni Hytönen
		Kouvolan kaupungilla on ainakin asemia vaikka muille jakaa. Lappeenrantakin tulee äkkiä mieleen.
	22.02.2009 15:28	Jouni Hytönen
		Heh, vaunu on saanut yleisestä väsähtäneisyydestään huolimatta YP:tä 1.11.2011 asti. :)
	22.02.2009 10:33	Jouni Hytönen
		Kysehän on vain pukeutumisesta. Helmikuussa 2007 olin Pihkovassa koko päivän ulkona -32 asteen lämpötilassa ja hauskaa oli. :)
	22.02.2009 10:32	Jouni Hytönen
		Näkisikin täällä etelässä vielä joskus tällaisia kunnon pakkassäitä! Nykyään bussiliikenteen tilaaja kutsuu liikennöitsijät kriisipalaveriin, kun pakkasta on kauhistuttavat 10 astetta. Tosin tämä kauhea pakkanen ei tainnut tuottaa ongelmia kuin yhdelle seudun liikennöitsijöistä. :)
	21.02.2009 13:00	Jouni Hytönen
		Tuohon aikaan oli vielä varsin runsaasti niveliä linjoilla 18, 65A ja 66A.
	21.02.2009 00:31	Jouni Hytönen
		Istumalla vain samassa vaunussa paikoillaan pääsee Turkuunkin kahta eri reittiä ja vaihtoehdot vain lisääntyivät 14.12.2008. Toiseen suuntaan siivoojat varmaankin hätistelevät ulos, odotusaika on hiukan liian pitkä. ;)
	21.02.2009 00:19	Jouni Hytönen
		Yksi veturi pitää kolmea virroitinta ylhäällä. ;)
	21.02.2009 00:18	Jouni Hytönen
		Kaikkiaan TEP70-vetureita on rakennettu 576 kpl ja niistä ehkä noin 525 on edelleen liikenteessä. Kaukaisimpien kotivarikko on Tynda BAM-radalla. :)
	21.02.2009 00:13	Jouni Hytönen
		Pihkovan ympäristön paikallisjunat vedetään valtaosin TEP70-vetureilla.
	21.02.2009 00:11	Jouni Hytönen
		Ei ole yhtään mitään kiirettä, uusimmat ovat vuodelta 2006. Tällä hetkellä vanhimmat käytössä olevat ovat vuodelta 1985. Pietarin uusin on 0403 vuodelta 1999. Eikä näitä tarvitse edes metsästää, nousee vain mihin tahansa Vitebskin asemalta lähtevään kaukojunaan. TEP70-vetureita on Pietarin kirjoilla noin 80 kpl ja Velikie Lukissa n. 50. Paikallisjunissa näitä liikkuu mm. Vitebskin asemalta Novgorodiin ja Gdoviin ja Baltian asemalta Kingiseppiin ja Ivangorodiin. Viipurissa on ilmeisesti kaksi veturia kerrallaan, kyytiin en ole vielä osunut. Laatokan asemalta ajetaan Kostamuksen yöjunaa joka toinen päivä ja Kostamuksesta on jokapäiväinen yöjuna Petroskoihin. Mahdollisesti myös Petroskoi-Suojärvi-paikallisjuna vedetään edelleen TEP70:lla.
	19.02.2009 22:59	Jouni Hytönen
		Heh, tässä sama veturi on saanut mielenkiintoisen rungon vedettäväkseen: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=39180&LNG=RU :)
	19.02.2009 22:56	Jouni Hytönen
		IC2 86 Jyväskylästä.
	19.02.2009 22:56	Jouni Hytönen
		Tämä on IC2 169.
	19.02.2009 10:50	Jouni Hytönen
		On kuitenkin otettava huomioon, että vanhan linjan huonon kunnon takia siinä oli 80 km/h rajoitus eikä 120 km/h. Ja varmastikaan kaikki junat eivät ehtineet kiihtyä matkavauhtiin Oriveden vaihteilta ennen tätä rajoitusta ja päinvastoin. Joku veturinkuljettaja voi ehkä vahvistaa, ajettiinko tässä käytännössä neljä kilometriä nopeudella 80 km/h. Joka tapauksessa vaikutus on kyllä suurempi kuin joitakin sekunteja.
	19.02.2009 09:10	Jouni Hytönen
		Eihän kummassakaan sivuraide/raiteet olleet sähköistettyjä. Syksyllä 1996 esimerkiksi Suinulassa oli siltatyö, jonka vuoksi kaikki junat ohittivat paikan kolmosraidetta Dr13-vetoisina. IC-junissa oli Dr16.
	19.02.2009 09:05	Jouni Hytönen
		Can you find out what train this was?
	18.02.2009 09:26	Jouni Hytönen
		IC 71/P 703:ssa on parina päivänä viikossa Nom, tuleekohan se sitten alas P 708/IC 78:lla?
	18.02.2009 09:24	Jouni Hytönen
		Seinäjoen ja Jyväskylän välillä liikkuvat junat ovat nelivaunuisia. Olisiko kolmas numero sutattu hämäykseksi eli tässä ollaankin jossakin Pieksämäki-Joensuu-akselilla. Taitaa mennä vikaan, mutta arvaan: Ylämylly.
	16.02.2009 13:49	Jouni Hytönen
		On se vaihde siellä edelleen. Nämä veturit ovat tulossa Ohenmäen varikolta.
	16.02.2009 13:46	Jouni Hytönen
		Tai tämä: https://vaunut.org/kuva/31755
	13.02.2009 00:33	Jouni Hytönen
		3028 liikkui jo maaliskuun alussa 1988, olisikohan se ollut neljäs uudella värityksellä 3013:n, 3017:n ja 3054:n jälkeen?
	13.02.2009 00:30	Jouni Hytönen
		Taitaa olla aika arka asia, mutta joskus olen itsekin ihmetellyt, kun Helsingin aseman raiteen 11 laiturilla tunnelin ovien edessä on ollut parkissa parhaimmillaan viisikin poliisiautoa.
	10.02.2009 01:10	Jouni Hytönen
		Heh, omaan Jyväskylä-muistikuviini kuuluisivat Hio-vaunut, ne taitavat olla kadonneet jo kauan sitten?
	10.02.2009 00:36	Jouni Hytönen
		Jaa-a, juuri ja juuri vähän näkyy Vääräjärveä. Kyllä olisi tuollakin kirveelle töitä.
	10.02.2009 00:34	Jouni Hytönen
		Eikö tämä Turusta ole?
	06.02.2009 02:42	Jouni Hytönen
		No, omalla taannoisella työmatkareitilläni Mäkelänkatu 30:stä Rautatientorille menin yleensä bussilla perille asti. Sörnäisissäkin on sen verran käveltävää Kurvin pysäkeiltä metrotasanteelle, että samassa ajassa bussi oli vähintään Hakaniemessä ellei Kaisaniemessä. Rautatientorin päässä olisi myös pitänyt kaivautua pinnalle. Mikonkadulla tehtävät tietyöt sitten kyllä jumittivat toisinaan liikenteen aivan totaalisesti.
	06.02.2009 02:36	Jouni Hytönen
		Kyllä näin taisi olla. 10.8.1989 juna kulki jälleen tästä, mutta toiseen suuntaan. Veturitkin olivat samat.
	06.02.2009 02:34	Jouni Hytönen
		Onpa hyvinkin, Pieksämäen ja Kuopion välillä ollaan.
	06.02.2009 02:32	Jouni Hytönen
		Arvaus: Lille Flandresiin?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset