Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2007 00:21 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemmassa päädyssä toimii pätevä kafe eli meikäläisittäin pieni ravintola. Siellä riittää huonekorkeus isommallekin kaverille. ;) | ||||
|
25.05.2007 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, kuvasin syksyllä 2004 myös tämän rakennuksen, mutta en arvannut sen toimineen joskus asemana. | ||||
|
25.05.2007 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeenranta-Parikkala-väli pullistelee myös näitä: https://vaunut.org/kuvasivu/1888 Yllättävän vähän täällä on kuitenkin niistä kuvia. Pitääkö tässä kaivella arkistoja? | ||||
|
|
25.05.2007 19:11 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, arkkitehti Thure Hellström: https://vaunut.org/kuvasivu/36328 | ||||
|
|
25.05.2007 19:09 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... yleisasemarakennus m/193x, esiintyy runsaslukuisena esim. Varkaus-Viinijärvi-radalla: https://vaunut.org/kuvasivu/28194 | ||||
|
25.05.2007 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy edelleen myös Sortavalasta. | ||||
|
25.05.2007 18:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuo vaatii, että yksi porukasta on kuvannut toiminnan tarkoituksella. En ole itse onnistunut vastaavaa näkemään, vaikka aika paljon on tullut lähijunilla reissailtua etenkin Pietarin ympäristössä. | ||||
|
|
25.05.2007 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo kuvat ovat Moskovan ympäristöstä. Ei voi kyllä kuin ihmetellä, millaisia hulluja maa päällään kantaa, kun on pitänyt katollekin kiivetä ajolangan alla. :-O | ||||
|
|
24.05.2007 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on lähdössä Buslovskajaan. | ||||
|
|
24.05.2007 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Junan tyyppi on ER2, ei EP2. ;) | ||||
|
24.05.2007 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs tuon sn on? :) | ||||
|
24.05.2007 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
24.05.2007 11:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole tuotu aina noin. Juna tuli syyskuun alkuun asti Kemijärveltä, jolloin mitään vaihtoa ei edes ollut. | ||||
|
24.05.2007 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| 1868/1869 on vanhinta kiskoa, jota olen löytänyt tällaisista paikoista. | ||||
|
24.05.2007 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kyllä pitäisi riippua matkan pituudesta, vaan tasahinta kaikille. | ||||
|
24.05.2007 00:13 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, ER2-1076 on vuodelta 1975. | ||||
|
|
24.05.2007 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| EM2-034 on entinen ER2-1076 vuodelta 1976. Se on näyttänyt aivan samalta kuin tämä ET2L-027, joka lienee vuodelta 1999. | ||||
|
24.05.2007 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulemma matkustajamäärät olivat ihan hyvässä kasvussa ennen patsasepisodia. | ||||
|
23.05.2007 15:40 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa Moskovan Pietarin suunnan asema on edelleen Moskova Oktjabrskaja. http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2006004 | ||||
|
23.05.2007 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ja ollaan Kolkontaipaleen länsipäässä. | ||||
|
|
23.05.2007 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Huutokoski-Savonlinna on oikein, mutta missä siellä? | ||||
|
|
23.05.2007 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla linkin takana puhutaan soopaa. Varsovan aseman kaukojunat ovat jo kohta 10 vuotta lähteneet Vitebskin asemalta. | ||||
|
|
23.05.2007 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Varsovan asemalla ei ole tänä päivänä yhtään mitään junia. Asemarakennuksessa toimii kauppakeskus ja harvoja jäljelläolevia raiteita käytetään kaluston seisontaraiteina ja museon kalustoraiteina. | ||||
|
|
23.05.2007 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen vastaus polttaa, mutta tarvitaan vielä täsmennystä. :) | ||||
|
|
23.05.2007 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Lähijunaliikenteen pääteasemia on Pietarissa paljon. Kaikilta pääasemilta (Moskova, Vitebsk, Baltia, Suomi ja Laatokka) lähtee lähijunia. Osa Suomen aseman lähijunista kääntyy jo Devjatkinon asemalla, josta on vaihtoyhteys punaiselle metrolinjalle. Osa Moskovan aseman lähijunista kääntyy Obuhovon asemalla, josta on vaihtoyhteys vihreälle metrolinjalle. Kuptshinon asemalla on selvästi ajateltu käännettävän osa Vitebskin aseman junista, mutta kääntömahdollisuutta ja vaihtoa siniselle metrolinjalle ei ole toteutettu. Laiturit ovat valmiina, mutta kääntöraiteet puuttuvat. | ||||
|
|
23.05.2007 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tärkein asema on varmastikin Moskovan asema. Sitten tulee Vitebskin asema, seuraavina Laatokan ja Suomen asemat. Baltian asemalta ei lähde yhtään kaukojunaa, mutta lähijunaliikenteelle se on kyllä hyvin tärkeä. Kaukoliikenteelle Suomen asema on melko vähäpätöinen. Sitä käyttää vain Repin ja Sibelius sekä venäläiset pikasähkömoottorijunat Viipuriin ja Käkisalmeen. | ||||
|
22.05.2007 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä jo liikenteessä olevia Flirtejä: https://vaunut.org/kuvasivu/29828 https://vaunut.org/kuvasivu/36761 Ei kai suomalaisiin tuollaisia rumia puskimia tule? | ||||
|
22.05.2007 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tuo päädyn kömy ole vain virroittimista lentänyttä hiilipölyä. Esimerkiksi Tshekkoslovakia kuutonen, https://vaunut.org/kuvasivu/28792 lakaisee lankaa peräti kolmella virroittimella ja lankojakin on kaksi. | ||||
|
22.05.2007 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko uusi vaunutyyppi? Telit näyttäisivät uusilta. Jospa se on koeajossa, että näitä voitaisiin liittää normaalisti Tolstoihin. Viipuriin jäävässä ryhmässä on uusilla teleillä varustettuja vaunuja ollut jo pitkään. | ||||
|
|
22.05.2007 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä käynyt pesulla välissä. :-) Näillä Pietarin Varsovan aseman varikon vetureilla ajetaan Kostamukseen ja Petroskoihin asti. Ne käyvät myös päivittäin Virossa Narvassa. Etelässä ajetaan Novosokolnikiin lähelle Valko-Venäjän rajaa. Petserissä ja Skangalissa käydään myös. | ||||
|
22.05.2007 16:00 | Jouni Hytönen | ||
| Täältä http://www.trams.ru/primech_maps_070521.html löytyy tieto, että jo syksyllä 2005. Varikkotoiminta on loppunut jo 2003 ja alueen käyttö ylipäätään vuoden 2005 lopussa. | ||||
|
22.05.2007 06:53 | Jouni Hytönen | ||
| 265:n ja 273:n veturit lähtevät Rovaniemeltä Savon radan juniin ja vastaavasti 701 -> 266 ja 703 -> 274. Kun ei Savossa Sr2-vetureita näy, niin eipä silloin näissäkään. | ||||
|
22.05.2007 06:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kohtalaisen epämukavaa matkustaa etenkin pitkälle ihmiselle. En suosittele platskartavaunun paikkoja 37-54. Onneksi ne myydäänkin yleensä viimeisenä. | ||||
|
22.05.2007 06:09 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, itse menin tuon välin joulukuussa kahdella lähijunalla. :) | ||||
|
22.05.2007 06:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota nimeä eivät varmasti tunne muut kuin korkeintaan suomen ja sen sukulaiskielien opiskelijat. Tiesin toki, että koko Pietarin alue on vanhaa inkeriläisten maata, mutta tuo nimi oli uusi tieto. | ||||
|
|
22.05.2007 06:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kai kuitenkin lakanat vuokrasit? :) Kaikki paikat eivät sitten kai olleet varattuja, koska ei niitä patjoja ylimääräisiä ole. :) | ||||
|
21.05.2007 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä näky olikin ilmeisesti hyvin poikkeuksellinen, kun tuoreessa linjakartassa 16 menee aivan toiselle puolelle kaupunkia. Nämä loputkin kiskot siis kadonnevat pian. http://www.trams.ru/maps/tram_spb_2007_05_21.GIF | ||||
|
21.05.2007 19:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tilanne elää Pietarissa niin nopeasti, ettei mistään löydä ajantasaisia reittikarttoja. On vain vanhentuneita ja esihistoriallisia. Esihistoriallinen tarkoittaa noin kahden vuoden ikää. | ||||
|
21.05.2007 19:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tälle olisi jo kovasti aika tehdä jotain. | ||||
|
21.05.2007 19:19 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas tyhjä ratapiha! | ||||
|
21.05.2007 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ne vaikuttavat raadoilta, mutta kyllä ne hengissä olivat. :) | ||||
|
21.05.2007 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt tämä kuva on sitten sikäli historiallinen, että raitiovaunuja tästä ei enää mene. Kiskot on jo kaivettu ylös pitkältä matkalta Ligovski prospektilta. :( | ||||
|
21.05.2007 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi vaihtoehto on myös kaventaa tasoristeys kevyen liikenteen väyläksi. | ||||
|
21.05.2007 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| On se Einy 29931 ollut punavalkoinen jo jonkin aikaa. Muistelen kommentoineenikin asiaa. Itse matkustin Sibeliuksella edellisenä päivänä ja silloin rungossa oli kaikki Sibelius-vaunut 29901:tä lukuunottamatta. Lisänä oli vielä yksi Ein-vaunu. Juna oli niin täynnä, että se jäi reilusti myöhään Viipurissa. Mitään tullitarkastusta ei edes ehditty tekemään. Passit kyllä katsottiin, mutta kerrankin kukaan ei kysynyt yhtään mitään matkatavaroista. :) Pietarissa oltiin 50 minuuttia myöhässä. | ||||
|
21.05.2007 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä suhtautuminen on melko kireää, mutta ei ole vielä osunut kohdalle mitään vakavampaa. Jossain linjalla keskellä ei mitään kun kuvaa, niin ei sinne kukaan mistään ilmesty lupia kyselemään. ;) Asemilla on syytä olla aika varuillaan. | ||||
|
16.05.2007 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Höh, 3M62U, josta on jätetty keskimmäinen yksilö varikolle. :) | ||||
|
16.05.2007 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalia tuossa junassa. | ||||
|
16.05.2007 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Poistolistalla, toivottavasti ei ole enää kauan. Samat sanat viereiselle Kerkälle, jonka vieressä on vielä kalliokin. | ||||
|
16.05.2007 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Maon Kiina pääsi myös melko korkeisiin lukuihin. | ||||
|
15.05.2007 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tuossa kuvatekstin asenteessa on aika tavalla korjaamista. Omaa turvallisuuttaan saa toki vaarantaa mielin määrin, mutta jos tiellä, jossa on myös jalankulkijoita, ajetaan 140 km/h, pitäisi jo joutua vähintään uuteen kuljettajatutkintoon ja auto valtiolle. | ||||
|
15.05.2007 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Näillä nurkilla on sepelivaunuille kovin vähän käyttöä. :) Jotenkin muistelen, että tälle radalle rakennettiin juuri tällaisia, kevytrakenteisia viskureita. | ||||
