Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2017 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno tunnin kuva tämäkin. | ||||
|
30.10.2017 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Multisillan tasoristeyksen km 179+690 puolipuomilaitokselle löytyisi asennuspäiväksi 25.5.1976. Kovin paljon lähteitä tiedon tarkistamiseen ei tänä päivänä ole enää jäljellä. Varoituslaitoksen alkuperäinen käyttöohje saattaa paperisena jostain arkistosta vielä löytyä. | ||||
|
20.10.2017 09:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kriisivarastokuntoisena? Mikä toimija sen sitten kunnostaa näyttelykuntoiseksi? | ||||
|
18.10.2017 11:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tämä on Pätkinlahden silta Muuramesta vähän Jyväskylään päin. Tämä kuva on osa isompaa InterCity-mainosjulistetta. Kuva on aivan Jyväskylän IC-liikenteen alkuajoilta, jolloin ravintolavaununa oli vielä Rtx. Alkuperäinen kuva on siis todennäköisesti loppukesältä 1989. | ||||
|
18.10.2017 08:56 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaisin ja sunnuntaisin näemmä 710/711:ssä on Edo+ERd-runko. | ||||
|
|
18.10.2017 08:54 | Jouni Hytönen | ||
| OK, eli 414/415 ja 710/711 sisältävät myös Rx-vaunun. Saatoin itse katsoa joko 710:n tai 711:n runkoa kulkutiedoista jonain poikkeuspäivänä, jolloin siinä ei ollut Rx-vaunua, vaan Edo-runko. Vai kumpi nyt sitten on normaalirunko? :) | ||||
|
|
18.10.2017 08:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eilinen ateriointi ERd-vaunussa synnytti samankaltaisia pohdiskeluja eri palveluntarjoajista. Korjasin käsitystäni hintatasosta korkeasta premium-luokkaan. | ||||
|
|
17.10.2017 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Rx-vaunuja näkyy olevan yöjunissa 265/274 ja 273/266, tässä junaparissa 65/70 ja vararungoissa. Rx:t katosivat vaivihkaa muista junista juhannuksen alla. Rovaniemen päiväjunista jo vähän aikaisemmin. | ||||
|
|
16.10.2017 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus olisi kiva matkustaa IC 65:llä tai sen paluujunalla IC 70:llä koko matka Helsingistä Ouluun tai toisinpäin Savon kautta. Rx-vaunu huolehtii vatsan täydennyksestä ja matka kestää kiehtovan pitkään. :) Tämän junan vaunustokin on sopivan omituinen, kun välissä on Edo. IC 65 ja IC 70 ovat kaiketi viimeiset päiväjunat, joissa on ravintolana Rx. | ||||
|
05.10.2017 23:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen Jätekyydin jätesäiliö kuuluu itsestäänselvänä elementtinä 80-luvulla jyväskyläläisessä kerrostalolähiössä lapsuutensa viettäneen muistilokeroihin. :) | ||||
|
05.10.2017 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikissa vaikuttaisi olevan nykyään nuo keulanumerot, hyvä niin. | ||||
|
|
05.10.2017 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kun Äänekosken lättäliikenteen viimeinen päivä oli 26.9.1987, kuva on varmuudella 80-luvulta. Laittaisin panokseni vuodelle 1987. | ||||
|
|
05.10.2017 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kun tässä raidetunnus on jo 1A eikä 21, sijoittaisin ajanhetkeä vuoden ainakin myöhäisemmäksi, ehkä kaksikin. | ||||
|
05.10.2017 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Arkiliikenteen aikana juuri tämä 2216 oli sarjansa likaisin, esimerkiksi kesäkuulta 1989 muistuu mieleen kuvia tästä veturista vähän erinäköisenä. :) En ehtinyt itse nähdä juuri konepajalta tullutta Dr12-veturia arkiliikenteessä. | ||||
|
03.10.2017 19:07 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, toiseksi uusin EFiab on vielä olemassa. 11652 ja 11653 palvelivat Oulun liikenteessä loppuun saakka, tämä poistui vähän aikaisemmin. | ||||
|
03.10.2017 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa vaikuttava kuva! | ||||
|
25.09.2017 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| Voi sanoa, että viimeinkin tämä tapahtui. Jospa nyt ei vähään aikaan tulisi miltei jokakesäiseksi perinteeksi muodostuneita Savon radan myrskytotaalikatkoja. | ||||
|
25.09.2017 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin itse: https://vaunut.org/kuva/122319 | ||||
|
25.09.2017 22:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin sunnuntaina pitkästä aikaa Elvingin tornissa ja sieltä ei enää juuri rataa näy. :( | ||||
|
25.09.2017 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Ikkuna auki? Onkohan tuolla vielä tuohon aikaan ollut jotain elämää? | ||||
|
19.09.2017 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva samoilta jalansijoilta olisi paikallaan, maisemat ovat muuttuneet kahdessa vuodessa järkyttävän paljon. Tähän uneliaaseen maisemaan on syntynyt uusi korkea tieylikulkusilta ja vt 14 väistää työmaata ratapenkalle molemmin puolin rautatiesiltaa. Itse rautatiesilta on edelleen paikoillaan. | ||||
|
16.09.2017 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ihmetyttää kyllä, miksei näitä oikeasti voitu työntää Turun tyhjillään olevaan huoltohalliin. | ||||
|
|
16.09.2017 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä rajoittavat junan nopeuden 160 km/h:iin ja sehän ei tänä päivänä ole muodikasta. Kokonaan kaksikerrosvaunuista koostuvalla junalla voidaan ajaa 200 km/h. Ovilla on portaita, mutta niin on kyllä Pendolinossakin. Ehkä nämä vaativat enemmän kunnossapitoa kuin kaksikerrosvaunut, mene ja tiedä. | ||||
|
Kuvasarja: Olli-Prv tasoristeykset |
16.09.2017 22:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole raidevirtapiirejä, vaan samaa tekniikkaa kuin Toijala-Valkeakoski-radan huomiolaitteissa. Huomiolaitteen varoituslogiikka vain ohjaa Porvoon radalla täysiä varoituslaitoksia. Radalla liikkuvassa yksikössä on oltava mukana varoituslaitoksia ohjaava salkku. | ||||
|
15.09.2017 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kun Kuopion konepaja aloitti Dv12-sarjan korjaukset, ilmestyi rataverkolle tosiaan erikoisilla keulanumeroilla varustettuja mustapuskinpalkkisia yksilöitä. Pieksämäen varikko maalasi samaan aikaan vetureita vielä kolmannella tavalla. :) | ||||
|
|
14.09.2017 15:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vaalea väri on melko lähellä valkoista kuten Rautatiemuseon Dv16 2026:ssa. Jossain välissä värisävy ilmeisesti muuttui kerman suuntaan, kun nyt tämä vaikuttaa silmään jopa aavistuksen oudolta. Muistikuvat 30 vuoden takaa alkavat pahemman kerran haalistua. :) | ||||
|
13.09.2017 08:43 | Jouni Hytönen | ||
| Viiden kuukauden kuluttua tästä kuvasta tie oli jo avattu liikenteelle. | ||||
|
12.09.2017 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva: https://vaunut.org/kuva/122065 | ||||
|
12.09.2017 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä ole kuin puolitoista vuotta kulunut, täytyy itsekin hämmästellä! | ||||
|
|
12.09.2017 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva: https://vaunut.org/kuva/122066 | ||||
|
12.09.2017 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Meluvallien yhdistäminen vasemmalta ja oikealta toisiinsa käynnistyi tasoristeyksen sulkemisen jälkeen välittömästi. | ||||
|
12.09.2017 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Näissä on ilmeisesti kaksitahtinen neuvostomoottori vaihdettu kaksitahtiseen jenkkidieseliin EMD 645. Mielenkiintoista, ettei kuitenkaan uudempaan tekniikkaan. | ||||
|
12.09.2017 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Katto on sen verran kauhtunut, että tekee mieli epäillä, ovatkohan nämä EN57-yksiköitä uusilla keuloilla. | ||||
|
07.09.2017 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Ymmärtäisin tämän niin, että kuvan junassa kulkevat pressuvaunut ovat tyhjiä ja matkalla Joutsenoon, Lauritsalaan tai Uimaharjuun. Kuormatut Sim-sukuiset vaunut esimerkiksi Vuosaareen. Jokilaakson tehtaat eivät käytä G-vaunuja paperin kuljetukseen. 90-luvun puolivälissä saapui Jämsänkoskelle Kaskisten sellua violetissa G-vaunussa (Gbln?). | ||||
|
07.09.2017 23:30 | Jouni Hytönen | ||
| Talo purettiin myöhemmin, nyt on enää tyhjä tontti jäljellä. | ||||
|
06.09.2017 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös omistaja voisi ohjata sijoittamaan omistamansa kaluston vaikkapa omistamaansa Turun käyttöä vailla olevaan huoltohalliin sisään? Vai onko se huoltohallikin jo ajokiellossa? | ||||
|
04.09.2017 07:05 | Jouni Hytönen | ||
| Mystistä on sekin, että myös SJ on saneerannut osan omistamistaan BC2-vaunuista niinkin myöhään kuin vuonna 2009. Saneeraamattomat yksilöt on sen jälkeen myyty eteenpäin tai romutettu. Tågabilla oli ainakin hetken aikaa käytössään vaunut 3492 ja 3514 vuodelta 1942 (!). | ||||
|
01.09.2017 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Näkymät ovat mukavasti avartuneet kahden vuoden takaisesta tilanteesta: https://vaunut.org/kuva/104279 | ||||
|
|
30.08.2017 19:48 | Jouni Hytönen | ||
| Entinen Kuusan asema sijaitsi tästä selän ja kaarteen takana. Sen merkitys katosi uuden ratalinjan myötä, minkä vuoksi noin viiden kilometrin päähän Suolahden suuntaan rakennettiin uusi Peuranmäen junakohtauspaikka. Joskus lättäliikenteen loppuaikoina Peuranmäki oli pikkupojalle miltei aavemainen näky. Kevytrakenteinen liikennepaikkarakennus oli purettu ja elementit olivat pinossa odottamassa kohtaloaan. Hämyisen iltanäkymän muistaa vieläkin. | ||||
|
28.08.2017 07:42 | Jouni Hytönen | ||
| Näyttäisi olevan maanantaista perjantaihin viittäkin paria pellettejä liikkeellä nykyään. Olisiko joskus sitten täydet ja tyhjät junat sen verran epäsynkronissa rajalla, että joudutaan tuomaan vetureita hinauksessa hakemaan täysiä junia pois Vartiuksesta? | ||||
|
26.08.2017 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Muisti pätkii, tuohon aikaan junanumerot oli jo järjestetty siten, että illan viimeinen Jyväskylä-Helsinki-pikajuna IC-rungolla oli 100, ei 92. | ||||
|
|
26.08.2017 07:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä työmaa kesti perjantaista 11.10.1996 sunnuntaille 13.10.1996. Kuva lienee otettu joko perjantaina tai lauantaina. | ||||
|
|
24.08.2017 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa on itse asiassa P 99, ei IC. Tuon työmaan aikana siis kaikki IC- junat ja P 99 + 92 vedettiin Dr16:lla. | ||||
|
|
24.08.2017 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli siitä hauska työmaa, että kaikki liikenne ajatettiin työn ajan Suinulan kolmosraidetta pitkin ja se ei ollut sähköistetty. Tämän vuoksi kaikki muut matkustajajunat paitsi IC:t vedettiin Dr13-vetureilla kuin vanhaan hyvään aikaan. Olin jonakin päivänä koko päivän Oriveden ja Jämsän välillä kuvaamassa dieselvetoisen liikenteen renessanssia. | ||||
|
23.08.2017 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksessä taitaa olla jotkin epätyypilliset puomimoottorit. Alsthom vai Assa (vai oliko se Åssa)? | ||||
|
23.08.2017 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ocpp:n pankot mielestäni olivat juuri tuon muotoiset verrattuna junan peräpään ruskeaan vaunuun. | ||||
|
23.08.2017 13:29 | Jouni Hytönen | ||
| On varmaan 20 vuotta vierähtänyt edellisestä pidemmästä oleskelusta Dv15/16:n hytissä ja pikkupoikana Jyväskylän päivystysvetureiden mukana istumisesta vielä kauemmin. :) Pilkistääkö sieltä jotain kaksinajoon liittyvää tekstiä? En voi sanoa tuntevani noita vetureita juuri muuten kuin ulkonäöltä. | ||||
|
22.08.2017 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä tullut ajatelleeksi vuonna 1991, että MRY:n syysretki 1991 olisi itsellä jäänyt viimeiseksi ja ainoaksi tilaisuudeksi tutustua kyseiseen rataan. Siltäkään retkeltä ei ole kyseiseltä väliltä yhtään kuvaa, seurasimme höyryvetoista retkijunaa autolla Lappeenrantaan asti ja kun siitä Vainikkalaan junaa veti Dv15, se ei tuntunut silloin niin kiinnostavalta. | ||||
|
|
22.08.2017 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Moottorin vedenlämpömittarin alla osittain näkyvä kahva? | ||||
|
21.08.2017 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvinkää-Hanko näyttää kestävän sen verran kauan, että Karjaalla on junakohtaus. | ||||
|
19.08.2017 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko naulakiinnitteinen K60-kiskotus? | ||||