Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.07.2016 14:31 | Jouni Hytönen | ||
| Miellyttävän pusikotonta maisemaa myös. | ||||
|
18.07.2016 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä ovat kaikki liikenteestä poistettuja vaunuja. | ||||
|
18.07.2016 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksen nimikilvet RHK:n liikemerkeillä levitettiin maastoon noin 2002-2006 eli pelkästään kilpeen tukeutuen kuva voisi olla myös viime vuosikymmeneltä. | ||||
|
18.07.2016 13:42 | Jouni Hytönen | ||
| Paikallisjuna kulkee näemmä vain neljänä päivänä viikossa: Sljudjankaan päin ma, ti, pe ja la ja takaisin ma, to, pe ja su. | ||||
|
16.07.2016 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa tasoristeyksessä meni keväällä 1995 Puolustusvoimien yhdistelmäinssi uusiksi niinkin nolosta syystä, että en kuulemma katsonut molempiin suuntiin, tuleeko junaa. Oikealla puolella huomio kiinnittyi tien reunassa pyörällä viipottavaan pikkulapseen ja hänen ohittamisensa turvallisuuden varmistamiseen. Tasoristeyksessä oli tuolloin mekaaniset kokopuomit. | ||||
|
14.07.2016 06:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Lohjan kunta vuoteen 1997 saakka. | ||||
|
14.07.2016 06:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole kyse junaturvallisuudesta. Vaihde tässä vaatisi jatkuvaa käyttömäärään nähden turhaa kunnossapitoa. | ||||
|
12.07.2016 22:54 | Jouni Hytönen | ||
| Peruskokoonpano tässä liikenteessä on aikaisemmin ollut 10 teräsvaunua ja Rc6 molemmissa päissä. Yhdessä lisälähdössä taisi olla vain seitsemän vaunua. | ||||
|
|
12.07.2016 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Keskipäivän liikenteessä on kaksi junarunkoa tunnin vuorovälillä ja kahden tunnin kierroksella. Aamu- ja iltapäiväruuhkassa on puolen tunnin vuoroväli, mikä vaatii kaksi runkoa lisää. Tämän lisäksi aamulla Uppsalasta lähtee kolme lisälähtöä puolen tunnin välein ja ne eivät pysähdy missään. Tähän tarvitaan vielä kolme runkoa lisää. Iltapäiväruuhka jakautunee pidemmälle ajalle ilman kovin selvää piikkiä, joten Tukholmasta päin ajetaan vain yksi ruuhkalähtö. | ||||
|
|
12.07.2016 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä lienee siis juna 836, jonka lähtöaika on 14:11 Tukholmasta. Ensimmäinen iltapäiväruuhkalähtö on klo 14:41 molemmista päistä. Yksi junarunko jää aamuruuhkasta seisomaan Uppsalaan. | ||||
|
|
12.07.2016 22:37 | Jouni Hytönen | ||
| 27.5.2014 tuli dokumentoitua koko aamuruuhka Uppsalan laitureilta käsin. :) Silloin oli vielä liikkeellä perinteiset seitsemän veturivetoista junarunkoa. | ||||
|
|
12.07.2016 22:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista! Aikaisemmin näitä on näkynyt Uppsalassa vain Gävlestä tai Sandvikenistä tulevissa junissa. Onko näitä oikein koko päivän mittaisessa kierrossa vai jossakin ruuhkalähdössä? Mikä oli tämän junan lähtö/saapumisaika Tukholmaan? | ||||
|
Kuvasarja: Raideliikennettä länsinaapurissa |
12.07.2016 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| On samaa sukua, Neuvostoliiton tekemää muutosta perusteltiin nimenomaan kaluston kulkuominaisuuksien parantumisella. | ||||
|
12.07.2016 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| 6096 on aivan uusimmasta päästä (viimeisintä tilaussarjaa). | ||||
|
12.07.2016 22:18 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa melkoinen erämaakuva! | ||||
|
11.07.2016 07:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jämsänkoski? | ||||
|
08.07.2016 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä tuosta saisi kohtuutyöllä pölläytettyä ilmoille samanlaisen savupilven kuin 2216:sta kesäkuussa 1994 Haapamäellä. :) | ||||
|
08.07.2016 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Jänisjärvi tästä tulisi kyllä mieleen. | ||||
|
08.07.2016 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö näissä uusimman sarjan lätissä taarapaino ole 19 400 kg? | ||||
|
08.07.2016 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole raide ainakaan ajokiellossa saati purettu. | ||||
|
06.07.2016 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä kysymys, mistä tuota raideopastinta ja sen paria ohjataan. Ollaan kuitenkin vahvasti yksityisraiteistolla eli kuvittelisi tosiaan, että ei nyt ainakaan Joutsenon asetinlaitteelta. | ||||
|
06.07.2016 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus oli keskustelua, että Pietarsaaren ratapiha purettaisiin kokonaan pois, kun kaikki tavara kuitenkin on matkalla Alholmaan tai lähtee sieltä. Vahvasti vaikuttaisi siltä, että yksi sähköistetty sivuraidekin jää ja lisäksi tuo vasemmalla oleva kuormaus/seisontaraide. | ||||
|
05.07.2016 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Melkoinen veturikeskittymä! | ||||
|
04.07.2016 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai nyt noin myöhään enää ainakaan? Vähän vaikuttikin siltä, että istutaan Lahti 10:n penkillä: http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/E/Ekman/05+VOO-575+JETSET.jpg Tällä Ekmans Bussar -yhtiöllä on kai ollut omat vakiintuneet toimintatapansa, kun autot ovat saattaneet liikkua elämänsä aikana seitsemälläkin eri rekisterikilvillä. | ||||
|
|
04.07.2016 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Olin jo kirjoittamassa, että kuvassa on tuon ja vähän aikaisemmankin aikakauden väsymätön puurtaja Scania BF111, mutta sitten mietin, onko aukottomasti suljettavissa pois, ettei tämä olisi BF86. | ||||
|
04.07.2016 18:33 | Jouni Hytönen | ||
| Pysähdykset on poistettu, mutta ko. rautatieliikennepaikat lakkautetaan lopullisesti vasta joulukuussa. | ||||
|
04.07.2016 08:30 | Jouni Hytönen | ||
| Enintään neljä punaista kaksikerrosvaunua on enää jäljellä, niistäkin ehkä joku on jo konepajalla. Jääkö tämä jo viimeiseksi kesäksi, jolloin voi näkyä edes tällaisia punaisia pilkahduksia? Joulusesonkina oli vielä viisikin punaista makuuvaunua samassa junassa. | ||||
|
Kuvasarja: Juna pantiin poikki laituriylikäytävän kohdalta |
04.07.2016 08:27 | Jouni Hytönen | ||
| Nykypäivänä on jo vaikea kuvitella, että tämä on ollut joskus tavallista. | ||||
|
03.07.2016 19:01 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävästi löytyy edelleen maastosta siellä jo kohta 40 vuotta elämästään viettäneitä vaunuja. Lyhyeksi jäi tämänkin vaunun aktiivipalvelus, reilu 20 vuotta. | ||||
|
03.07.2016 18:56 | Jouni Hytönen | ||
| Harvinaista, samassa nipussa kaksi veturia, joissa on vielä jäljellä isot punavalot. | ||||
|
02.07.2016 13:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan on tieto, että veturi on myyty. Hyvinkin voisi olla juuri tämä. Hupaisaa, että Tka7:t muuttavat joukolla Ruotsiin ja sieltä tulee paluukuormana Tve4 takaisin. Myynti-ilmoitukseen on kaapattu kaksi viimeistä kuvaa todennäköisesti luvatta. Toinen on vieläpä Suomesta (Tve4 507). | ||||
|
02.07.2016 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| En ihan ehtinyt Mäntylä, Onkamon tasoristeykseen ennen tätä, veturit vilahtivat läpi tasoristeyksen samaan aikaan kun se tuli näkyviin. Olin Valkeasuolla kuvaamassa T 4520:ä. | ||||
|
01.07.2016 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, olimme näemmä samalla suunnalla, tämä karkasi alta, mutta T 4520:n näin Valkeasuolla. | ||||
|
30.06.2016 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Jatkaakohan tämä junana (5)2853 Riihimäeltä Joutsenoon? Juuri satuin viime viikolla Tapavainolaan yhtä aikaa sen kanssa. | ||||
|
30.06.2016 21:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jatkuva oikeanpuoleinen liikenne kuluttaa kiskoja epätasaisesti kaksiraiteisella radalla verrattuna yksiraiteiseen rataan, jolla ajetaan molempiin suuntiin. Varmaankin hiljaiseen aikaan pyritään ajattamaan junia myös vastavirtaan. | ||||
|
30.06.2016 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Vainikkalaan kuuluu sopivalla säällä kuulutuksia Buslovskajasta. :) | ||||
|
29.06.2016 17:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole näkynyt Sr2-vetureita Jyväskylän ja Pieksämäen välillä vuosikausiin. | ||||
|
Kuvasarja: Almatyn metro |
29.06.2016 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tietysti katkaistavissa neljän päivän matka kahteen osaan sopivalla välipysähdyksellä. :) Jo kaksi yötä samassa junassa on mieltä puhdistava kokemus: heräät liikkuvassa junassa, syöt kaikki päivän ateriat liikkuvassa junassa, pelaat korttia, otat kuvia, katselet maisemia, menet nukkumaan samalle paikalle mistä heräsit. Suosittelen ehdottomasti! Matkustin touko-kesäkuussa 2005 Viipurista Hongkongiin yhteensä 14 eri junalla. Lähtö oli 2.5.2005 ja perillä oltiin 20.6.2005. Rahaa meni lippuihin 289 €. | ||||
|
28.06.2016 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä kuva otettu vuonna 1997 kuten muutkin sarjan kuvat? | ||||
|
28.06.2016 20:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tuosta olet tässä -tekstistä saa esimerkin, kuinka lähellä kazakki ja venäjä ovat toisiaan eli pelkät kyrilliset kirjaimet eivät vielä paljon lämmitä, jos ei silti ymmärrä tekstistä paljon mitään. Vähän kuin Mongoliassa, kyrillisten kirjaimien osaamisesta on lähinnä se hyöty, että voi yrittää lukea tekstejä ääneen paikallisten huviksi. :) | ||||
|
26.06.2016 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Noihin aikoihin Nokian hihna alkoi luistaa ja toivotettiin Apple tervetulleeksi mukaan kilpailuun. Loppu onkin sitten historiaa. | ||||
|
26.06.2016 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Ilmalassa nyt sitten vielä yhdeksän runkoa (6001, 6007, 6015, 6028, 6031, 6037, 6039, 6043, 6045) vai onko noista osa Hyvinkäällä A-P:n silmien ulottumattomissa? | ||||
|
|
26.06.2016 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Dnipropetrovsk tulee heti mieleen. | ||||
|
Kuvasarja: "Dark side" of Pietari |
26.06.2016 14:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kannattaa ottaa vuosiviisumi, jos on tiedossa edes kaksi matkaa Venäjälle vuoden sisään. Ei tarvitse hoitaa byrokratiaa kuin kerran. Kesäisin pääsee Lappeenrannasta Viipuriin myös ilman viisumia kanavaa pitkin, 72 tuntia riittää Pietarissakin käymiseen. Tietysti Helsingistä voi matkustaa ympäri vuoden ilman viisumia St. Peter Linellä. | ||||
|
24.06.2016 01:40 | Jouni Hytönen | ||
| Aluksi rakennettiin rata Joensuusta Outokumpuun ja paljon myöhemmin rata Siilinjärveltä Sysmäjärvelle. | ||||
|
|
24.06.2016 01:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kilometrit vähenevät Sysmäjärveltä kumpaankin suuntaan. Mutta mistäs löytyy kilometripylväs, jolta kilometrit kasvavat kumpaankin suuntaan? :) | ||||
|
|
24.06.2016 01:36 | Jouni Hytönen | ||
| 29 runkoa taitaa olla vielä olemassa ja 21 on romutettu. Yli 20 runkoa seisoi vielä ennen näitä siirtoja Ilmalassa. | ||||
|
24.06.2016 01:32 | Jouni Hytönen | ||
| Rautakanavaliikenteen loppuaikoina junissa oli vain 21 Ocpp-vaunua. Ocp-vaunuja ei kai ole ollut jäljellä enää 25 vuoteen. Ocpp-vaunuja näkyi satunnaisesti raakapuujunissa vielä muutama vuosi sitten. | ||||
|
24.06.2016 01:29 | Jouni Hytönen | ||
| Rx 26009 lienee 26709. | ||||
|
23.06.2016 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla ensimmäinen taisi tapahtua aika tarkkaan 20 vuotta myöhemmin, tosin vain lättähatun kyydissä Jyväskylästä Äänekoskelle ja takaisin. :) | ||||
|
23.06.2016 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| Etupäässä vaikuttaisi olevan EP1 eli EP20-vetureilla ei ainakaan Murmanskiin asti vielä ajeta. Saa nähdä, muuttuuko tilanne sitten, kun EP20-vetureita on tilatut 200 kpl. | ||||
