Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04.2015 17:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan oli jo ehditty nostaa kädet pystyyn ykkösluokan matkustajamäärän kanssa. Kahdella Cx:llä ei kovin pitkään Jyväskylään ajettu. | ||||
|
12.04.2015 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Näistä vaunuista on ilmeisesti enää neljä jäljellä Ovakon alueella. Eip 23152 on pohjoisin, sen jälkeiset tämän junan vaunulistasta päätellen Ein 23192, EFit 23553 ja Ein 23198. Toisen erän 10 vaunua kärkkyvät jo vuoroaan Imatrankosken asemalla. | ||||
|
12.04.2015 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, vaunut 23501-23506 ja 23508-23513 olivat ensimmäisessä vaiheessa videovaunuja. 23507 ei ehtinyt olla, koska se muutettiin aggregaatiksi 25301 jo vuonna 1988. Minulla ei ole tarkkaa muistikuvaa, ehtikö EFit 23514 olla videovaunu ennen muutosta Eifet 25302:ksi. Seuraavat muutetut eli 23512 ja 23503 mielestäni olivat videovaunuja ennen muutosta. | ||||
|
11.04.2015 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyään toimitaan toisinpäin: Vainikkalasta lähtee Dr14 käymään Lappeenrannassa ma, ke ja pe tehden matkalla Luumäen vaihtotyöt. | ||||
|
11.04.2015 08:38 | Jouni Hytönen | ||
| 48 ei näy kuvassa, mutta kuluttaa laituria. :) | ||||
|
11.04.2015 02:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kierrot muuttuivat 29.3.2015 ja kokosiniset päiväpikajunarungot jäivät historiaan. | ||||
|
|
10.04.2015 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Kukahan lisäsi tähän kuvaan tunnisteeksi Sr2 3242?!? Veturia ei tästä kuvasta voi tunnistaa 3223:ksi, joka se oikeasti oli. Tuo ylläoleva kommentti ei liity tähän kuvaan mitenkään. | ||||
|
10.04.2015 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva tältä päivältä: https://vaunut.org/kuva/100504 | ||||
|
|
10.04.2015 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Juu, niitä lisätään parhaillaan perään. ;) | ||||
|
|
10.04.2015 14:35 | Jouni Hytönen | ||
| Täytynee käydä se uusi tallikin sitten kuvaamassa. | ||||
|
|
09.04.2015 11:18 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä käydä ottamassa tästä vertailukuva, maisemat ovat hieman muuttuneet. Keltaisen talon pääty on samalla paikalla, siinä on nykyisin LOAS:n opiskelija-asuntoja. Muista paikoillaan pysyneistä elementeistä en osaa sanoa vielä mitään. Ehkä läpikulkuraide. Sivuraiteita tässä ei enää ole. | ||||
|
|
09.04.2015 02:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään näin ensimmäistä kertaa viiden vuoden Lappeenrannassa asumisen aikana jotain käännettävän uuden tallin kääntöpöydällä. Kyseessä oli Tka7 202, joka ilmeisesti pudotti molemmat auransa yhdelle pussiraiteelle odottamaan ensi talvea. :) | ||||
|
07.04.2015 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole tietysti täysin poissuljettua, etteikö neuvostovalmisteisessa autossa voisi olla taka-akseli vinossakin. :) Jyväskylän Liikenteellä oli yksi Volvo-Kabus, jossa näin luultavasti oli, koska auto ei kulkenut suoraan edes pariakymmentä metriä tankkipaikalta pesukoneelle. | ||||
|
07.04.2015 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kannatan Tepon muistikuvaa, vaikka tuota lähdemateriaalia ei olekaan käsillä. | ||||
|
06.04.2015 19:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kiirastorstaina oli ilmeisesti 12 vaunua, joista seitsemän Joensuuhun ja viisi Kajaaniin. Hetki sitten meni Lappeenrannasta IC 10 seitsemällä vaunulla. Samoin IC 8:ssa on ollut tänään seitsemän vaunua. Huomisessa IC 102:ssa riittää tilaa, kun tämä seitsenvaunuinen runko palaa junasss IC 111 vielä tänään Kouvolaan. | ||||
|
|
06.04.2015 18:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa oli poikkeuksellisesti tuplarunko Kajaaniin seuraavana aamuna alkavia uusia vaunukiertoja varten. | ||||
|
05.04.2015 16:47 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan tässä tietty sama logiikka kuin 4-vaunuisissa ERd-rungoissa - ERd:n tilalla on vain Rx ja Edfs:n tilalla Eds. | ||||
|
|
05.04.2015 16:44 | Jouni Hytönen | ||
| Nimenomaan näitä "perinteisiä" IC-runkoja tarkoitin, vielä viime kesänä vakiovaunusto oli Edb-Ed-Eds-Rx-Ex-Expt. Ensin putosi Ex pois, nyt näemmä myös Expt. | ||||
|
|
05.04.2015 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vaihteilla on ollut ehkä vielä käyttöä jossain toisaalla. | ||||
|
05.04.2015 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran Haapamäellä pääsin sinnikkäällä yrittämisellä kokonaan raiteen ulkopuolelle. :) Ja toisella kerralla melkein resiinan kanssa tallin kanaaliin. Tiettyjä vaaroja piilee resiinoimisessakin. ;) | ||||
|
|
05.04.2015 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Näistä rungoista on näemmä pudotettu Expt pois. | ||||
|
03.04.2015 01:20 | Jouni Hytönen | ||
| Normiperjantaina on yhdeksän vaunua, joista viisi Joensuuhun ja neljä Kajaaniin. 12 vaunua on pääsiäiserikoisuus. | ||||
|
01.04.2015 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tarjouspyyntödokumenteissa taitaa tuolla päin maailmaa olla vaatimus: Tarjottavan kaluston on oltava järkyttävän rumaa. Muut tarjoukset hylätään tarjouspyynnön vastaisina. :) | ||||
|
01.04.2015 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä meneekin 6045, 6030 on toinen, jota vielä jäljelläolevista en ole tämän vuoden puolella itse havainnut liikenteessä. | ||||
|
31.03.2015 18:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä näin kävi. Elokuussa 1991 tuli yksi kuvausreissu tuonne tehtyä, valitettavan vähän jäi kuitenkin kuvia haaviin, kun Orivedelle oli kuitenkin kotoa Jyväskylästä aika tavalla matkaa alle ajokortti-ikäiselle. | ||||
|
31.03.2015 02:03 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko junapari IC 69/68 hyvä arvaus, eikös täällä ollut jo keskustelua, että siihen olisi tulossa Sr2 vai onko tullut jo? | ||||
|
30.03.2015 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| En ole minäkään. Ei ole auki edes perjantain IC 77/9:ssä tänne suuntaan. Olisiko sitten perjantain IC 49 ja IC 55, joissa oli lisänä Rbkt, nyt vain yksi ERd. Hyvä, että koko vaunusarja varustettiin tällä lisämyyntipisteellä äärimmäisen harvoin tapahtuvan käytön varalta. :) | ||||
|
30.03.2015 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuossa vaunussa pienenpienet telit alla? Ja raidetta ja runkoa huomattacasti leveämpi kuormakori? | ||||
|
30.03.2015 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Saati että joku edessä istuva rämäyttää aurinkosuojan enempiä kyselemättä täysin alas - sitten ei katsota maisemia enää laisinkaan. Oudolta tuntuu sulkea ulkomaailma täysin näkymättömiin, en minä osaa istua junassa, jos ikkuna on täysin suljettu. | ||||
|
29.03.2015 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| Vararungoissa jo 24.3. Toisessa varmaankin jo 23.3., koska ERd-kokoonpano saapui junassa S 44. | ||||
|
29.03.2015 01:57 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on sitten vielä mielenkiintoista, mikä on seuraava osoite viimeisillä Turkuun jääneillä vaunuilla. 23229 alkaa olla jo melkein riskiryhmää viime aikojen menon perusteella, muut saattaisivat vielä vaikka siirtyä Ouluun. | ||||
|
29.03.2015 01:54 | Jouni Hytönen | ||
| Nämähän näyttävät hauskoilta rungoilta. Sinipunavihreää tarjolla taas jonkin aikaa. :) | ||||
|
28.03.2015 13:02 | Jouni Hytönen | ||
| Nopealla Edo-tunnisteen klikkauksella selviää, että itse olen nukkunut. Onhan ne täällä havaittu kaikki kolme. | ||||
|
|
28.03.2015 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, jo Edo 28615 liikkeellä, enkä muista kenenkään vielä havainneen täällä edes ensimmäistä toisen sarjan vaunua eli 28613:a. Vai olenko itse nukkunut havaintojen ohi? :) | ||||
|
28.03.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| 71/78 kytkeytyy siis jatkossa samaan kiertoon Turku-Pieksämäki-Kouvola/Oulu-IC-junien kanssa? Siinähän ei toki tarvita vankivaunun vuoksi 200 km/h nopeuteen kykenevää vaunustoa. | ||||
|
|
28.03.2015 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Noudattaa samaa logiikkaa, joka otettiin käyttöön 4-vaunuisissa ERd:n sisältävissä rungoissa jokin aika sitten eli Edfs heivattiin vaunuksi 4 ja ERd on nyt kolmosena. Tässä tämä vain näyttää höhlältä, kun ravintolana onkin Rx. Tässäkö ei siis ollut Expt-vaunua laisinkaan? | ||||
|
27.03.2015 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista tarinaa Toijalasta verrattuna nykypäivään, kun ei ole enää mitään tallitoimintaa Veturimuseota lukuun ottamatta eikä millekään henkilöjunalle enää tehdä Toijalassa mitään kokoonpanomuutoksia saati että niitä yöpyisi siellä. | ||||
|
27.03.2015 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| Flirt sopii tässä vanhassa YTV-värityksessä ihan mallikkaasti maisemaan, mutta kuinka lienee uuden laita? | ||||
|
27.03.2015 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollenkaan, enemmän pitäisi koko ajan kuvata tavallista arkea, koska kuitenkin käy niin, että osia siitä katoaa aivan huomaamatta. | ||||
|
26.03.2015 02:21 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko tämä olla Vuokatti-Sotkamo-radalta, jos sitäkin ajettiin jonkin matkaa? | ||||
|
25.03.2015 07:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitokset täsmällisistä kalustotiedoista, hyvä leikkaus kevään tilanteeseen! | ||||
|
24.03.2015 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä on käytössä vähän modernimpi kulunvalvonta, KLUB-U: http://en.m.wikipedia.org/wiki/KLUB-U | ||||
|
24.03.2015 17:12 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneeköhän tämä veturi liikennekäytössä vai varaosalähteenä? | ||||
|
24.03.2015 11:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tämä Pietarin juna sitten nähtävästi lakkautetaan jälleen kerran jo huhtikuussa. | ||||
|
23.03.2015 06:58 | Jouni Hytönen | ||
| Perälä-Kristiinankaupunki taitaa toimia hyvin tähän kysymykseen, mutta en ole kyllä itse siellä liikkunut muualla kuin Kristiinankaupungissa, joten en tiedä tarkemmasta paikasta. | ||||
|
22.03.2015 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on myös Kaipiaisista itään maisemat avautuneet mukavasti. Kuutostieltä voi seurata lähes esteettömästi junalikennettä. | ||||
|
19.03.2015 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Sain muita kanavia pitkin valaistusta km-mittausasiaan: Viron rautatieverkon km-mittauksen nollapiste on syystä tai toisesta Haapsalun asemalla, jonne on täältä n. 570 kilometriä Valgan, Tarton, Tapan ja Tallinnan kautta. | ||||
|
19.03.2015 15:42 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tämän IC 911:n edeltäjä P 105 oli onnettomuusjuna. | ||||
|
19.03.2015 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan näitä DR1A-johdannaisia on vielä jäljellä Virossa? | ||||
|
|
19.03.2015 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kilometrimittaus etenee mielenkiintoisesti, jos vasemmalla on Valga ja Latvia ja oikealla Koidula ja Venäjä. Näyttäisi olevan 569, 570 ja 571. Missä lienee nollapiste? Jossakin Viron rajojen ulkopuolella nyt varmasti. | ||||
|
17.03.2015 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Niin vanha kuva, että Hkba-vaunuja ei vielä ollut. Olisiko Hka tai harvinaisempi Hdka? | ||||