Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2013 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Rataosuuksia Ruosniemi-Niinisalo ja Kihniö-Haapamäki ei ole vielä tänä päivänäkään lakkautettu, ne on vain suljettu liikenteeltä. | ||||
|
|
28.08.2013 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Museoliikenne Virroille loppui 30.6.1995. Muistelisin, että sinä päivänä ajettiin vielä jokin jäähyväisajo. Itse olin armeijassa enkä päässyt mukaan. Jotenkin tämä liikenteen loppuminen kytkeytyi Ratahallintokeskuksen toiminnan aloittamiseen seuraavana päivänä. | ||||
|
28.08.2013 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hämeenlinnan eteläpään huoltotien tasoristeys ei ole millään muotoa yleinen, vaan ainoastaan huoltokäyttöön. En kyllä itse ole paikalla seuraillut, minkä verran sen kautta kuljetaan. | ||||
|
28.08.2013 16:09 | Jouni Hytönen | ||
| Allegron ja Suomen aseman tapauksessa pidemmälle ajamisesta ei ole suurta hyötyä - ensimmäisten vaunujen matkustajat vain joutuvat kävelemään pidemmälle takaisin päästäkseen ulos asemalta. Uloskäynti on siis takaviistossa oikealla, ei edessäpäin. | ||||
|
|
28.08.2013 06:26 | Jouni Hytönen | ||
| Muina aikoina tässä saa kävellä vapaasti. Selän takana on muistaakseni vielä yksi laituriraide, jolta lähtee Sestroretskin (Siestarjoen) kautta Beloostroviin (Valkeasaareen) meneviä lähijunia. | ||||
|
28.08.2013 06:23 | Jouni Hytönen | ||
| +30 ja 39. | ||||
|
27.08.2013 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse kovin syvältä muistin sopukoista kaivaa vaikkapa takavuosien matkoja veturissa, jolloin linjaradiosta on kuulunut muutamia kertoja tuo taa-ta-tii... taa-ta-tii... - Kauko! Tai hyvin sorahtaen: - PaRkano! Jotenkin tämä on erittäin helppo yhdistää mielessä Tampere-Seinäjoki-rataan. :) | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Olisi periaatteessa mahdollista kerätä omista kansioista koko 112 veturin sarja, kun muistan 3048:sta ja 3089:stä löytyvän kuvat. 3101:stä en ole kyllä varma. Alkuperäisestä 3003:sta tuskin löytyy. Jo pelkkä kuvien etsiminen olisi aikamoinen työ. :) | ||||
|
|
27.08.2013 19:51 | Jouni Hytönen | ||
| No ei, kyllä kevyen liikenteen väylien tasoristeykset ovat aivan täysiverisiä tasoristeyksiä. Ajoneuvoliikenne vain puuttuu. Akateemista pohdiskelua voi sitten ylläpitää vaikka siitä, lasketaanko huoltotiet ja laituripolut mukaan vai vain ne tasoristeykset, jotka ovat yleisillä, ainakin periaatteessa kaikkien käytettävissä olevilla kulkuväylillä. Tämäkin johtaa pohdintaan: entä jos on keskellä metsää oleva tasoristeys, jonne ei johda minkäänlaista kulkuväylää? Yksi luku ilman tulkintaongelmia on laskea vain kaikki paikat yhteen, joissa on yksi tai useampi tasoristeyskansi. | ||||
|
27.08.2013 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Pikku korjaus: 22325. | ||||
|
27.08.2013 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| Vastaavasti ainakin 2545 ja 2561 olivat pitkään kesällä Oulun vetureiden reviirillä. Nyt ne taisivat jo palata takaisin. Pieksämäellä vaikuttaisi olevan nykyään usein 27-sarjaisia eli onkohan Jyväskylä-Pieksämäki-rataosa siirtynyt Tampereen vetureilla ajettavaksi? | ||||
|
|
27.08.2013 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, muuten vihreä runko, mutta punainen Ex piilottelee metsäsaarekkeen takana. :) | ||||
|
27.08.2013 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Harmonista, molemmissa päissä punainen Ed. | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hatunnosto kuvasarjasta - tämä vaatii jo jonkin verran sinnikkyyttä ja viitseliäisyyttä. :) Jäikö loppuvaiheessa muutamia yksilöitä, joiden osalta täytyi käynnistää oikea Sudenmetsästys vai ovatko nämä kaikki vaan osuneet kuviin vuosien varrella? | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin kansioistani löytyvän kuvia juuri punavalkoistetusta 3098:sta päivämäärältä 12.7.1988 ja tuolloin siinä oli kyljessä 160 km/h:n laatat. Siitä en toki voi olla varma, oliko veturi myös oikeasti teknisesti 160 km/h-välityksillä. Kai se nyt oli. | ||||
|
26.08.2013 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäkin näyttäisi olevan 8-paikkainen business-luokan vaunu. | ||||
|
|
26.08.2013 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tolstoin vaunujärjestys on laitettu uusiksi jossain vaiheessa - nykyisin ykkösluokan vaunuja on molemmissa päissä junaa. Aikaisemmin vaunut olivat selkeinä ryhminä: n. 8-10*36 paikkaa (2.lk), 26 p (inva), ravintola, 3-4*18 p (1.lk) ja 8 p (business). | ||||
|
25.08.2013 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| ...Chty 29901, entinen Cht 2375, entinen Eht 23310 vuodelta 1976. | ||||
|
25.08.2013 22:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole enää muita jäljellä kuin nämä kaksi Haapamäen vaunua eli ei. Molemmat taitavat vaatia jo samantasoisen remontin kuin mitä pitkä Porkkanarunko läpikäy parhaillaan. | ||||
|
25.08.2013 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuota nyt jo kohtalaisen vakituiseksi toiminnaksi voi sanoa, kun kolme vaunua on seilannut rantaradan rungoissa 12.8. alkaen? | ||||
|
23.08.2013 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla oli kerran vedettävänä Protolla maalilaiteperäkärry ja lava täynnä varusmiehiä. Jyrkimmissä mäissä piti hakea ykköstä ja aivan viimeisillä voimilla mentiin ne ylös. Kyseinen auto oli Leylandin moottorilla, ei kyllä muutenkaan mikään voimanpesä. Välillä tuntui, että suurin osa polttoaineesta muuttui ääneksi ja savuksi. :) Protossahan oli vielä melko pienet pyörät ja melko alhaalla olevat perät eli vähänkään isompia kantoja ei kannattanut jättää pyörien väliin. Kyllä se eteni todellakin varsin hyvin. Vielä ällistyttävämpi etenijä oli UAZ-469. | ||||
|
22.08.2013 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Törmäävien autojen täytyy vain olla ainakin lähestulkoon samankokoiset, että tuo pätee. 100 km/h päin vastaantulevaa ajoneuvoyhdistelmää on eri asia kuin törmäys samanlaiseen henkilöautoon. Sama tietysti seinän kanssa eli onko vastassa lautarakenteinen lato vai yrmeä betoniseinä. :) | ||||
|
22.08.2013 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Matkuksen peltihalliostosalueelta on mahdollista ajautua yhdestä kiertoliittymästä hieman erilaiseen maailmaan. :) | ||||
|
|
22.08.2013 08:39 | Jouni Hytönen | ||
| Muista vaunuistahan kääntömahdollisuus taisi poistua jonkin onnettomuuden ja OTKES:n suosituksen jälkeen, mutta koska Eifet-vaunuissa ei normaalitilanteissa ollut matkustajia, niissä kääntyvät penkit säilyivät paljon pitempään. Ziggy kun varmaan on taas seuraavassa pakettikatkojunassa mukana, voisi samalla tarkistaa. :) | ||||
|
|
22.08.2013 08:36 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että aivan viimeiset käännettävät penkit olivat Eifet-vaunuissa, ei taida sentään enää olla? | ||||
|
22.08.2013 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1995 ei ainakaan Mikkelissä leireille enää lähdetty harmaissa, vaan maastopuku m/62:ssa. Harmaita käytettiin vain kasarmialueella. Muuten tässä kuvassa näkyy kyllä tuttuja elementtejä. :) Kuinkas noilla lavereilla oikein makoiltiin? Pitkittäin vai poikittain? Näyttäisi poikittain tila loppuvan vaikka nojaillaan seiniin. Minulle kirjautui muistojen lehdille matka sotilasjunalla Eims-vaunussa Vuohijärveltä Misiin ja takaisin. Vuohijärven ja Oulun välillä vetopalvelut tarjosi molempiin suuntiin Dr13. | ||||
|
22.08.2013 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| CEm-vaunujen numerot o(li)vat 24xx-sarjassa. | ||||
|
|
21.08.2013 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai niitä nyt mitenkään järjestelmällisesti hävitetä vanhoista vaunuista, ellei niihin tehdä jotain muutostöitä ja tuskinpa enää tehdään. | ||||
|
21.08.2013 22:45 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, kuvassa on 199. ja 200. Otanmäellä rakennettu kaksikerrosvaunu. Tosin yksi ehti jo tuhoutua, joten vasta Edo 28609:n myötä kaksikerrosvaunuja on jälleen 200 kpl. | ||||
|
21.08.2013 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Baari ei tullut vahingossa kuvaan mukaan. :) | ||||
|
|
21.08.2013 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on juurikin vm. 2000, hyvin päätelty. ;) | ||||
|
|
21.08.2013 13:19 | Jouni Hytönen | ||
| 90-luvun alkupuolella saattoi muutamissa vaunuissa olla vielä jäljellä alkuperäisiä penkkejä. | ||||
|
|
21.08.2013 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Näitä on Rantasella ilmeisesti kaksi, ellei kolmekin. Yksi on pyörinyt Vainikkalassa. Tämä on entinen Concordia #252. | ||||
|
20.08.2013 10:11 | Jouni Hytönen | ||
| Lapua-Kokkola-välillä ei ole enää yhtäkään ja parhaillaan tasoristeyksiä katoaa Ylivieskan ja Oulun väliltä. | ||||
|
19.08.2013 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Onneksi hänen ei tarvinnut nyt sentään noihin neljään tyytyä: http://en.wikipedia.org/wiki/Awards_and_decorations_received_by_Leonid_Brezhnev | ||||
|
|
19.08.2013 13:49 | Jouni Hytönen | ||
| Täältä http://en.wikipedia.org/wiki/Hero_of_the_Soviet_Union ei kyllä löydy vahvistusta sille, että Hrustshev olisi ollut kolminkertainen Neuvostoliiton sankari, mutta nelinkertaisia olivat Zhukov ja Brezhnev. Viimeksimainittu taisi kyllä allekirjoittaa itse itselleen myönnettyjä kunniamerkkejä, ei tuolle muuta järkiselitystä keksi. :D | ||||
|
19.08.2013 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Saako vasemmasta alanurkasta junan sijainnin näytölle? Vai onko tuo "GPS" vain tieto siitä, että järjestelmä toimii? | ||||
|
19.08.2013 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Edelleen punaisia vaunuja on sen verran paljon, että täysvihreät rungot ovat kohtalaisen harvinaisia ja lyhytaikaisia. Kohta varmaan huoltokierto saattelee tähänkin runkoon jonkun punaisen vaunun. :) | ||||
|
19.08.2013 10:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Tampereella eteläpäässä touhua usein Dv12 ja pohjoispäässä työt tehdään yleensä Sr2:lla? | ||||
|
19.08.2013 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Kas, enemmänkin tamperelaisia sorvireissulla? | ||||
|
18.08.2013 01:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämä on IC2 960, katselin itsekin Helsingissä, että Sr2 vetää, seuraavana Edo. Perjantaiaamun 16.8. IC2 942:ssa kyllä oli Edo 28603 hyötykäytössä ja perästä työnsi Sr2 3215. Tämä 28604 oli IC2 943:ssa ja 28602 puolestaan IC2 949:ssä. Perjantaina en nähnyt muita Edo edellä saapuvia junia kuin tuon 942:n. Mikähän oli tilanne 943:n paluujunassa 952:ssa ja 949:n paluujunassa 960:ssa? | ||||
|
17.08.2013 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kai tällä nyt on aikoinaan ollut myös tunnus Etv-Rto 23 tai jotain sellaista? | ||||
|
17.08.2013 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| Levityksellä varustettuja vaihteita on vielä paljon ympäri rataverkkoa, mutta kahdesta vierekkäisestä vaihteesta toinen saattaa kuitenkin käytännössä olla ilman levitystä eli Jumpokelpoisia reittejä joutuisi kenties jo vähän etsiskelemään. | ||||
|
17.08.2013 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä A-vaunut taitavat olla tämänpäiväisen kalustolaivaston ongelmallisimmasta päästä. Käyttöä kohtalaisen harvoin ja päälle tulevat sitten vielä pitkien seisomisten aiheuttamat ongelmat. Mahtaakohan Kolarin junissa kiertää koko CEmt-laivue vai seisooko osa vaunuista sesonkien väliset ajat? | ||||
|
17.08.2013 09:56 | Jouni Hytönen | ||
| Näyttää siltä, että kaikki kaksikerrosvaunut saavat hiljalleen EVN-numerot. Jopa punaisiin vaunuihin on lisäilty niitä viime aikoina. | ||||
|
16.08.2013 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä, onko nyt traktoriliikennekin loppumassa? | ||||
|
15.08.2013 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Lauseesta "nykyään kuulemma ajetaan pois vaikka liikkuisi kamera kourassa tavallisella aseman matkustajalaiturilla" saa käsityksen, että tällainen kohtelu olisi yleistäkin. Ilmeisesti Suomesta kuitenkin puhuttiin? En minä muista edes tällä foorumilla nähneeni kuin aivan yksittäisiä tämänsuuntaisia kommentteja niiden 10 vuoden aikana, jolloin itse olen tällä foorumilla keikkunut. Olen ottanut vuosittain satoja kuvia eri puolilla maata asemilla, eikä minua ole mistään tultu ajamaan pois. En olisi kyllä lähtenytkään. :) Sitä yrittävällä on toivottavasti esittää mustaa valkoisella, mihin sääntöön vedoten pyyntö poistua esitetään. | ||||
|
14.08.2013 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan Iisalmi-Ylivieska kuitenkin sentään Suomen pisin kaupunkirata - koko matka kaupunkien alueella. :) | ||||
|
|
14.08.2013 16:11 | Jouni Hytönen | ||
| No höpön löpön, ei kukaan aja matkustajalaitureilta pois. Jos jotain yksittäistapauksia on sattunut tai sattuu, mielestäni niitä on syytä vastustaa kohteliaan päättäväisesti. | ||||
|
|
14.08.2013 06:15 | Jouni Hytönen | ||
| Minäkin olin kerran mukana retkueessa maantie-Renaultilla, kun maastokuorma-autot menivät tauolle lumiseen sorakuoppaan. Jäin suosiolla tien varteen linja-autopysäkille odottelemaan. No, eikö hetken kuluttua tule joku kokelas pää punaisena huutamaan, että mitä te täällä teette, muut ovat tuolla sorakuopassa tauolla. Selitin, että tämä Renault ei ole maastokuorma-auto ja se juuttuu kiinni, jos ajan sen tuonne sorakuoppaan. Ei auttanut järkipuhe, sinne oli ajettaman. Otin vauhtia sen verran kuin sain ja yllätys yllätys, melko pian oltiin tukevasti hangessa, mutta herra kokelas oli varmaankin tyytyväinen. Seuraavat hetket sitten hinattiin Renua pois sorakuopasta. :) | ||||
|
13.08.2013 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| On tuo 4068 ollut tiedossa, mutta hyvä tietää, että se on edelleen tallella. Kävin paikalla noin 20 vuotta sitten. :) | ||||