1375-164986 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.08.2013 08:15 Jouni Hytönen  
  Tässä näkyy hyvin: https://vaunut.org/kuva/33401
kuva 09.08.2013 08:11 Jouni Hytönen  
  Käyttöajan loppupäässä kokeiltiin vielä pakoputkien jatkeiden jatkeita sisarveturissa 2325. :)
kuva 06.08.2013 01:18 Jouni Hytönen  
  Ex-vaunuja on kaikki 50 mitä on rakennettu. Cx-vaunuista muutettuja Expt-vaunuja on 18 ja Rx-vaunuja 12. Koko 80 vaunun sarja on liikenteessä. Mistä tuo tieto nyt sitten on peräisin, että taajamajuniin tulisi yksikerroksisia IC-vaunuja? Siitäkö olettamuksesta, että Edo-vaunut vapauttavat Ed-vaunuja, jotka edelleen vapauttaisivat Ex-vaunuja? Kuvittelisin, että kaksikerrosravintolavaunuja täytyisi ensin olla että päästään muokkaamaan pitkämatkaisten IC-junien vaunustoja.
kuva 06.08.2013 01:09 Jouni Hytönen  
  On helppo kuvitella, että noin pöljästä lausunnosta ei seuraa mitään muuta kuin kapinaa. Linja-autolla ohitetaan, jos on tarve ohittaa. Ei siinä sen kummempia sääntöjä tarvita.
kuva 05.08.2013 13:59 Jouni Hytönen  
  Tai sitten koko siirtojuna siirtyy lähitulevaisuudessa historian lehdille, kun Oulun uusi huoltohalli valmistuu?
kuva 05.08.2013 13:29 Jouni Hytönen  
  Onko tästä jousituksen kuvailusta tulkittava rivien välistä, että jokainen tienvarren töyssy ja muhkura tuntuu myös matkustamossa vai hoitaako jousitus tehtävänsä kerrassaan mallikkaasti? :) Vanhimman pään Scanian matalalattiabusseissa tuntui, että ne kyllä reagoivat lyhtypylväiden varjoihinkin. Kokemuksia minulla ei ole kuin pääkaupunkiseudulta, mutta rahastusrenki tuli kyllä laitettua usein suosiolla reppuun räminän vähentämiseksi.
Kuvasarja:
Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II
 
 03.08.2013 13:13 Jouni Hytönen  
  Yksi itseäni kaiken nettiin menemisessä eniten ärsyttävä asia on se, ettei jää jäljelle mitään, kun aikataulukausi vaihtuu ja uudet tiedot ajetaan sisään. No, ehkä ne löytyvät vielä jostain palvelimilta, mutta painettu Turisti säilyy varmaan helposti sata vuotta. Kokonaiskäsityksen saaminen nettiaikatauluhauista on varsin työlästä. Esimerkiksi Liettuan rautatieaikataulut on kerättävä käsin juna kerrallaan. >:(
Kuvasarja:
Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II
 
 03.08.2013 10:27 Jouni Hytönen  
  Yksittäisen Dr14:n löytäminen olisi saattanut olla haasteellistakin. Eräänä aamuna olin Joutsenossa, jossa eräästä palvelusta saatujen ennakkotietojen perusteella olisi pitänyt olla Dr14 ja Dv12-pari. Joku aamutavarajuna oli nähtävästi tuonut juuri tuon 1859:n hinauksessa ja ilmeisesti veturi ei näy kartalla, jos se on hinauksessa tai juuri saapunut hinauksessa (päävirta auki?). Myöhemmin päivällä 1859 tuli näkyviin ja Joutsenossa ollut 1858 katosi. Se tuli sitten illalla näkyviin Kouvolaan. Ilmeisesti muutamista Dv12-vetureista laite joko puuttuu tai se on ollut pidempään rikki. Ainakin 2540, 2621 ja 2759 ovat "haamuvetureita". :) Viime viikolla juuri hämmennyin, kun tuo 2540 oli kolmantena yhdessä nipussa, josa näkyi kartalla vain kaksi.
kuva 03.08.2013 01:16 Jouni Hytönen  
  Siipiopastimien ja kampiasetinlaitteen aikaan ehkä jos on ollut. En tunne paikkaa niin vanhalta ajalta.
kuva 02.08.2013 23:21 Jouni Hytönen  
  Lehtijutussa sanotaan, että tämä on vanhasta lättähatusta katamaraaniksi muunnettu alus. Melkein mieluummin sanoisi tämän olevan katamaraani, johon on liitetty lättähatun kori. Kun tutkii tarkemmin tuota rakennuskertomusta, selviää, että tässä on kyllä huomattavasti enemmän laivaa kuin lättähattua.
kuva 02.08.2013 23:17 Jouni Hytönen  
  Tunnisteisiin voisi kenties laittaa Dm7 4129. Tämähän on entinen m/s Elliliina: http://www.kaitsunpaja.com/Projektit/Rakensinseur1.htm
kuva 02.08.2013 23:14 Jouni Hytönen  
  Ei, kyllä Laurilassa on aivan samanlainen tilanne eli (pitkästä) vaihteesta mennään poikkeavalle kohti Rovaniemeä ja suoraan Tornioon. Ei siellä ole kahta rinnakkaista raidetta.
kuva 01.08.2013 23:17 Jouni Hytönen  
  Liikennekäytössä olleet vaunut eivät mielestäni olleet sentään noin haalistuneita. Muistan kyllä syksyltä 1987 Pieksämäen tallilta muutamia vuonna 1986 liikenteestä pois jääneitä vaunuja, joista osa alkoi näyttää jo tuolta seisottuaan n. vuoden. Tosin niillä oli jo aikaa vierinyt edellisistä konepajakorjauksista. Tämä 11655 on kuitenkin ainakin kerran maalattu vai onko useamminkin?
kuva 01.08.2013 23:10 Jouni Hytönen  
  Ovathan nämäkin jääneet pois normaaliliikenteestä jo useampi vuosi sitten.
kuva 31.07.2013 11:10 Jouni Hytönen  
  Kuinkahan mahtaa olla, ajavatko Seeproja vielä veturinkuljettajat jossain päin maata? Ongelmaksi saattaa muodostua nykyään myös se, että linjaveturit ja kuljettajat ovat eri paikassa kuin vaihtoveturit. Joutsenossa ja Lauritsalassa esimerkiksi on nykyään Dr14, mutta kuljettajan täytyisi tulla jostain muualta. En tunne asiaa, mutta kuvittelisin, että radio-ohjauksella ei voi mennä avustamaan linjalle jäänyttä junaa, vaan veturia täytyy ajaa veturinkuljettajan.
kuva 31.07.2013 11:02 Jouni Hytönen  
  Viime ajoilta en muista koskaan missään näkyneen tietoa, että olisi korvattu. Ehkä Seeprat palvelevat sen verran isommilla ratapihoilla, että niiltä löytyy aina muitakin vetureita korvaajiksi ja myös hakemaan rikkoutuneet junat pois linjalta.
kuva 31.07.2013 00:41 Jouni Hytönen  
  Tällaisille erikoispitkille vaihteille on ehkä hieman haasteellista keksiä kierrätyskohteita... Ei aivan heittämällä käy minnekään ratapiharaiteille ja pääraidevaihteena tonnit alkavat varmasti olla täynnä, jos kerran on radasta poistettu. Sama kohtalo lähestyy Luumäen pitkiä vaihteita, siellä näitä samanlaisia vaan on kokonaista neljä kappaletta eikä yhtäkään niistä voi poiston jälkeen kovin pitkään jättää odottelemaan korvaavaa uutta vaihdetta.
kuva 31.07.2013 00:24 Jouni Hytönen  
  Iisalmi-Ylivieska varmaan alkaisi olla aivan listan kärkipäässä. En kyllä pitäisi kiirettä tuon Uudenkaupungin radan kanssa.
Kuvasarja:
Immolan-Kurkvuoren tienoilta
 
 30.07.2013 09:12 Jouni Hytönen  
  Kiitos tiedosta, tällaisen oikaisupaikan olemassaolo on jäänyt minulta täysin pimentoon. Täytyypä joku päivä käydä katsomassa.
kuva 29.07.2013 17:32 Jouni Hytönen  
  Otin 90-luvun alussa pitkän tauon jälkeen pappani Pentax K1000 -kameran ja se kyllä säikähti yllättävästä kuormituspiikistä sen verran, että hajosi muutaman kuukauden kuluttua. Pappa korjautti sen vielä tavallaan lahjana ja sen jälkeen se toimikin moitteetta kymmenkunta vuotta. Ko. rungossa ainoa sähköinen toiminnallisuus oli valotusmittari. :)
kuva 29.07.2013 01:58 Jouni Hytönen  
  Vastaavasti 2545 pyörii Iisalmen suunnalla.
kuva 27.07.2013 02:43 Jouni Hytönen  
  Tunnustan hakeutuneeni samaan paikkaan. :) Tein kerrankin huolelliset pohjatyöt ennen matkaa ja selvittelin rataosan suurimpia nousuja etukäteen. Kävin tässä myös illalla kuvaamassa T 4057:n (Dr16 2808), jossa oli vain kuusi happopönttöä eli näky ei ollut ollenkaan tämän veroinen.
kuva 25.07.2013 08:40 Jouni Hytönen  
  Jaa niin, tämä on tietysti kiinteä osa vaikka sitä kiskonhiontajunaa eikä varmaan liikkunut erillään missään.
kuva 25.07.2013 08:37 Jouni Hytönen  
  RSP-12 on vaunun omistavan osaston tunnus. Ei kyllä sano mitään minulle tuo RSP. Tänä päivänä löytyy yllättävästi tietoa googlaamalla vain oikeilla hakusanoilla eli tuo RSP-12 ja Mineralnyi Vody kyrillisin kirjaimin voisi avata asiaa. Mielenkiintoista, ettei tällä vaunulla vaikuta olevan muuta numeroa kuin tuo 04.
kuva 25.07.2013 08:32 Jouni Hytönen  
  Vuonna 1972 on tehty varikkokorjaus (depo remont). Vuonna 1957 puolestaan täyskorjaus (kapitalnyi remont). Vaunun kotiasema on Mineralnyi Vody Pohjois-Kaukasian rautateillä eli kohtalaisen matkan on taivaltanut sieltä Riihimäelle.
kuva 23.07.2013 00:49 Jouni Hytönen  
  Pe 14.7.2006 tuli matkustettua Helsingistä Jalasjärvelle suoralla junalla. Ja silloin ajettiin Eil-rungolla.
kuva 23.07.2013 00:46 Jouni Hytönen  
  Kun kävin tuolla vuonna 2001, Zagrebin ja Splitin välillä kulki kaksi matkustajajunaparia, päivä- ja yöjuna. Onko tilanne nyt parempi?
kuva 19.07.2013 23:39 Jouni Hytönen  
  26.7. hakattu alustavasti kalenteriin. :)
kuva 17.07.2013 12:33 Jouni Hytönen  
  Tuntuu, että paljon muuta likennettä Jyväskylässä ei kohta enää ole kuin raakapuuta. Tuleeko Äänekoskelta sentään vielä paperivaunuja? Poissa taitaa olla hake, öljyvaunut, turve/hiili ja sahatavara nyt ainakin. Kankaalta haettiin täysiä Simejä ma-su silloin kun tehdas vielä pyöri.
kuva 16.07.2013 09:13 Jouni Hytönen  
  Ainakn tämän kesän käytäntö ja olen jo aikaisemminkin seuraillut, että Lappeenrannassa yöpyy nykyisin yksi Dv12 ainakin arkipäivinä. Ja saman viikon eri päivinä on sama yksilö päivystämässä. Viikko sitten ajattelin kuvata aamujunaa siinä käsityksessä, että siinä olisi dieselveto, mutta yhdellä Sr1:llä se silloin meni ja vielä reilusti etuajassa eli en nähnyt koko junaa siellä, missä sitä odottelin.
kuva 14.07.2013 00:22 Jouni Hytönen  
  Niin, mitä tästä nyt sitten puuttuu? Omakotitaloja? Puutalokortteleita? Vanhempaa kerrostalorakentamista? Jotain muuta? Vanhat puutalot on kyllä Jyväskylän keskustasta saatu aika hyvin tuhottua, joskaan kaupunki ei koskaan ole ollutkaan verrattavissa vaikka Porvooseen, Tammisaareen, Naantaliin tai Raumaan.
kuva 14.07.2013 00:08 Jouni Hytönen  
  Liikenneviraston palvelussa näkyy Liikenneviraston hallinnoiman rataverkon tasoristeysten tiedot. Muiden tietojen oikeellisuudesta ei ole mitään takeita.
kuva 13.07.2013 22:53 Jouni Hytönen  
  Ei vaan ole ollut järkeviä nimiä tiedossa tasoristeyksen tietoja rekisteriin vietäessä. Kyllä ne sieltä yksi kerrallaan häviävät. Ja yksityisraiteiden tasoristeykset lähtevät palvelusta muuten vaan lähiaikoina.
kuva 13.07.2013 16:01 Jouni Hytönen  
  Mielestäni seisake oli aavistuksen kauempana vielä. Mutta jäljet ovt hävinneet ja ympäristö muuttunut, tarkkaa paikkaa on maastosta vaikea sanoa.
kuva 12.07.2013 08:38 Jouni Hytönen  
  Liikenteen loputtua 28.5.1988 (viimeinen päivä) Savonlinnaan päätyneet vaunut jäivät seisomaan sinne. Vahvasti veikkaisin, että nämä kaikki kuvat ovat lättäliikenteen loppumisen jälkeiseltä ajalta. Savonlinnaan jäivät 4110, 4114, 4118, 4136, 4140, 11592 ja 11601. Sen sijaan vaunu 11639 jäi vielä liikennekäyttöön jonkinlaiseen VR:n säästämään runkoon 4162+11639+4163. Savonlinnaan päätyneiden vaunujen säilymisprosentti on aika hyvä, joskin nuo 4110 ja 4118 on romutettu eivätkä kaikki muutkaan ole liikennekelpoisia.
kuva 10.07.2013 16:14 Jouni Hytönen  
  Veturin kyljessä on teksti, että voidaan ajaa yhdellä miehellä, mutta tarkoittaneeko se vaihtotyötä? Tässä oli ainakin kaksi veturimiestä.
kuva 10.07.2013 12:58 Jouni Hytönen  
  Yksi PLÖ tuli juurikin vastaan eilen Lemin kunnan alueella. :D
kuva 08.07.2013 22:59 Jouni Hytönen  
  Tähän sähköistämättömien siltojen kisaan voisin tarjota Tornionjoen rajasiltaa ja Äänekosken liikennepaikan pohjoispään siltaa.
kuva 07.07.2013 21:58 Jouni Hytönen  
  Tähän voikin aasinsillan kautta heittää kysymyksen: kiinnostaako jotakuta tsekinkielinen kirja Tsekkoslovakian johdinautoista? :) Sellainen on päätynyt kotiini pyörimään ei aivan kiinnostuksen keskipisteeksi.
kuva 05.07.2013 20:21 Jouni Hytönen  
  4.12.95, 618363. Hetkeäkään epäröimättä. :)
kuva 05.07.2013 20:12 Jouni Hytönen  
  Enpä ole tästä kuullut saati itse nähnyt, mutta saattaa liittyä tasoristeyksen nostettavaan ajolankaan ja erikoiskuljetuksiin.
kuva 05.07.2013 09:27 Jouni Hytönen  
  Selevä, kierto on siis muuttunut.
kuva 05.07.2013 09:24 Jouni Hytönen  
  Adapteri ja adapterin säädin. :)
kuva 05.07.2013 01:37 Jouni Hytönen  
  Voisin kuvitella paikalla käymättäkin, että tämäkin kaarre on jo pusikoitunut umpeen, eikä näiltä jalansijoilta saa kuvaa kuin korkeintaan veturista. :(
kuva 05.07.2013 01:34 Jouni Hytönen  
  Sinipunavihreitä runkoja liikkuu edelleen, mutta ei varmasti enää kovin kauan - kannattaa kuvata!
kuva 05.07.2013 01:32 Jouni Hytönen  
  Eikös 75 jatka suoraan 94:ksi normitilanteessa?
kuva 04.07.2013 14:03 Jouni Hytönen  
  Voisi kuvitella, että tällaisia erikoistehtäviä sattuisi viimeiselle työpäivälle vain varta vasten pyytämällä, mutta melko hyvä tuuri on kyllä käynyt. Onhan joku saattanut jaella tehtäviä hiukan pilke silmäkulmassa.
kuva 04.07.2013 13:58 Jouni Hytönen  
  Allegro-liikenteen alkuun liittyen Viipurin asema remontoitiin läpikotaisin ja se on tällä hetkellä hiukan hienommassa kunnossa kuin tässä kuvassa. Viipuri kuuluu Venäjän rautatieasemien ykkösketjuun Allegro-liikenteen ansiosta.
kuva 03.07.2013 11:52 Jouni Hytönen  
  Aseman tilanne ei ole varsinaisesti muuttunut miksikään. Korkeintaan pusikko on kasvanut ja kuvaaminen on vaikeampaa. Voin toki käydä ottamassa vertailukuvia joku päivä.
kuva 02.07.2013 17:10 Jouni Hytönen  
  Järvi on Leppävesi, mutta paikka Leppälahti. Juna on menossa Pieksämäen suuntaan. Tullaan juuri Leppälahden kääntösillalle.
kuva 27.06.2013 07:12 Jouni Hytönen  
  Nykyisinhän ajoneuvon voi museorekisteröidä myös sillä rekisteritunnuksella, joka siinä on aina/alun perin ollut. Eli kaikkia museoajoneuvoja ei löydä M-kilpiä etsimällä. Karkea tyylivirhe on minusta se, että ajoneuvoon, jossa on koko sen aktiivikäytön ajan ollut valkopohjaiset kilvet, laitetaan museoitaessa mustapohjaiset kilvet - sehän on nyt museoauto. Tässähän nyt on ehkä ollut aina mustat kilvet.
<<   >>