Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2010 14:14 | Timo Salminen | ||
| Enpäs käynyt katsomassa, ja nyt olen jo kotona taas. Toisaalta matkakeskuskin valmistuu vasta ensi vuonna, eli veikkaisin, että museojunan lähtöpaikkaa ei ole vielä siirretty. - Selvyyden vuoksi todettakoon vielä, että kapearaiteisen lähtöasema on perinteisesti ollut rautatieaseman kohdalla, mutta nyt rakennustöiden aikana se on väliaikaisesti sijainnut kauempana. | ||||
|
19.09.2010 19:51 | Timo Salminen | ||
| Tuossa kuvatekstissä kuvaaja arvelee, että pullistuneet kyljet ovat osaltaan tehneet mahdolliseksi 2 + 3 -istumajärjestyksen tässä junassa. Matkustin tänään ensi kertaa elämässäni X52:lla, joka siis on jokseenkin samankaltainen kuin kuvan X51, ja oikein kiinnitin huomiota tilankäyttöön. Kyllä todellakin kylkipullistumat on nimenomaan käytetty hyväksi istuintilaa järjestettäessä. Mitä yleisesti matkustusmukavuuteen tulee, mainitut istuimet olivat varsin istuttavat, mutta toisaalta nopeuden noustua jonkin rajan yli juna alkoi tutista tuntuvasti. Seinälevyt pitivät myös kuuluvaa kolinaa. Nämä kokemukset lyhy(ehkö)iltä väleiltä Uppsala - Örbyhus, Örbyhus - Tobo ja Tobo - Uppsala, joten tilastollinen edustavuus ei liene taattu... | ||||
|
|
18.09.2010 20:34 | Timo Salminen | ||
| Kuvatekstiä korjattu. | ||||
|
12.09.2010 19:12 | Timo Salminen | ||
| Pikajuna 631. Junavuoroilla oli myös asianmukaiset Eija-kuulutukset. Tämän vuoron paluuajan lähetessä puolenpäivän jälkeen kuultiin: "Pikajuna 632 Järvelästä, saapumisaika on muuttunut. Arvioitu saapumisaika on kello 12.22. Pahoittelemme myöhästymisestä aiheutuvaa haittaa." Ja sama ruotsiksi ja englanniksi. Aikataulunmukainen saapumisaika olisi ollut 12.17. Myös Järvelän seisakkeella Eija kuulutti kuten pitikin Riihimäen-pikajunan. | ||||
|
10.09.2010 20:43 | Timo Salminen | ||
| Mutta kyllä näitä silti katselee mielikseen. | ||||
|
25.08.2010 20:38 | Timo Salminen | ||
| Antti: toisen taitoja ei kannata yliarvioida näkemättä, ainakaan tässä tapauksessa... Voi mennä metsään pahemman kerran (meni jo). | ||||
|
25.08.2010 19:16 | Timo Salminen | ||
| Nyt kun on nähnyt nämä kaikki tähän mennessä väriä vaihtaneet omin silmin ainakin pikaisesti, pitää tätä niistä onnistuneimpana. Vaunujen kyljissä muuten alkavat teippien reunat jo lupaavasti nuhraantua. | ||||
|
|
25.08.2010 19:14 | Timo Salminen | ||
| Sitä aina silloin tällöin tulee miettineeksi, miten sellainen HMVY.n rivijäsen, jolla on peukalo keskellä kämmentä ja joka ei edes ehdi Haapamäelle, voisi olla jotenkin hyödyksi, mutta pidetään nyt ainakin silmät ja korvat auki - ja maksetaan tietysti jäsenmaksu. On kai sekin tuki tyhjää parempi... Menestystä porkkanaprojektille! | ||||
|
21.08.2010 19:05 | Timo Salminen | ||
| Eli kaikki versiot ovat olleet käytössä. Mikä lienee niiden keskinäinen aikajärjestys? | ||||
|
|
20.08.2010 19:40 | Timo Salminen | ||
| Tässä kysyisin Jokioisten museorautatien väeltä, onko tämän veturin kyljessä nykyään oleva teksti "Äänekoski - Suolahden Rautatie" jonkin todellisen historiallisen tilanteen mukainen. Sehän on nimittäin kielenvastainen. Kapeat kiskot -kirjan ÄSR-artikkelista selviää, että jossakin vaiheessa teksti on ollut "Äänekoski - Suolahti Rautatie" ja joskus "Äänekosken - Suolahden Rautatie", mutta siitä ei käy ilmi, olisiko näiden versioiden risteytyskin ollut käytössä. Joku varmaan osaa kertoa, mihin lähteseen nykyinen teksti perustuu. - Tässäkään (sinänsä ennestään tunnetussa) kuvassa Suolah--- loppu ei valitettavasti näy, mutta veikkaisin sen olevan -ti. | ||||
|
19.08.2010 19:15 | Timo Salminen | ||
| Oli se museolla: https://vaunut.org/kuva/64755 . Minä puolestani jäin miettimään, oliko myös Robert siellä. En nimittäin onnistunut näkemään rtmuseopvänä. | ||||
|
17.08.2010 07:58 | Timo Salminen | ||
| Tuohon kuvatietokysymykseen olisi tietysti ainakin _teoriassa_ olemassa yksiselitteinen ratkaisu. Koska sivusto on kuva-arkisto, se voisi toimia normaalilla arkistoperiaatteella sikälikin, että kuvien varustaminen tunnistetiedoilla olisi kokonaan ylläpidon tehtävä. Käyttäjä antaisi vain tarvittavan informaation. Silloin tunnisteittaminen nykyistä todennäköisemmin tapahtuisi yhdenmukaisia periaatteita seuraten. Tämä ei tosin taitaisi tämänhetkisillä kuvanlisäysmäärillä ja ylläpidon voimavaroilla toimia käytännössä... - Kuten toisaallakin olen todennut, noin keskimäärin ja yleisellä tasolla pidän nykyisen ylläpidon toimintaa asiallisena. | ||||
|
|
16.08.2010 19:54 | Timo Salminen | ||
| Lueskelin noita sivuston sääntöjä taas kertaalleen ja löysin niistä seuraavaa: "Ylläpito voi piilottaa kuvan huomatessaan esimerkiksi, jos [- -] kuvan tiedot ovat puutteelliset. Tällöin ylläpito tarjoaa mahdollisuutta [- -] täydentää kuvan tietoja. Ilmoitusviestissään ylläpito ilmoittaa lyhyesti, miksi kuva on piilotettu. [- -]" Sen sijaan en ainakaan yhtäkkiä löytänyt säännöistä kohtaa, jossa käyttäjä antaisi ylläpidolle tämän laajempia muokkausoikeuksia kuvan tietoihin nähden. Mitenkähän tämän asian laita nyt sitten oikein on? | ||||
|
|
16.08.2010 19:42 | Timo Salminen | ||
| Arvoisa herra Keski-Rahkonen, Tve1:n korjaaminen oli epäilemättä oikein ja paikallaan (en tunne noita vetureita lainkaan), mutta kuvan tunnisteissa oli tehty myös muuta, ja nimenomaan se muu meni pieleen. Valitettavasti tämä ei ollut ensimmäinen, toinen eikä kolmaskaan kerta, kun jouduin ylläpidon peukalointien jäljiltä korjailemaan kuvieni tietoja. Epäilykseni on (todistamaan en sitä tietenkään pysty), että ylläpito harrastaa sivuston kuvien kimpussa paljon sellaista askartelua, joka ei olisi lainkaan välttämätöntä, ja siten itse tarpeettomasti kasvattaa omaa työtaakkaansa. - Tällä kertaa ylläpito oli lisäksi ollut niin vikkeläliikkeinen, etten ollut vielä ehtinyt edes saada kuvasarjaani valmiiksi vaan viimeistely oli kesken, kun punakynä jo iski. Se taas johtui siitä, että koko sivusto kaatui kesken kaiken. | ||||
|
|
15.08.2010 20:06 | Timo Salminen | ||
| Kukahan tonttu tänne oli jo äskeisten muutaman minuutin aikana ehtinyt mennä lisäilemään tunnisteita "talon puolesta"? Oli nimittäin päin mäntyä - tai korkeintaan vähän sinne päin. Arvoisa ylläpito, jos käyttäjän merkitsemissä tunnisteissa on mielestänne täydennettävää tai korjattavaa, pyytäkää käyttäjää itseään tekemään tarvittavat muutokset, mutta olkaa hyvä ja pitäkää omat näppinne erossa niistä. | ||||
|
10.08.2010 20:00 | Timo Salminen | ||
| Minäkin kuvittelin lapsena, että ennen kaikki rautatiet olivat kapearaiteisia. En ole varma, minkä ikäisenä käsitykseni korjaantui... | ||||
|
10.08.2010 19:50 | Timo Salminen | ||
| Niin seisoi, seuranaan Dv12 2627, siis toinen täkäläisittäin epätavallinen kulkija. Elävältä nähtynä tuo Dr16 oli uudessa puhtaanvalkovihreässä värityksessään (siis nimenomaan siltä toiselta kyljeltä) varsin komea ilmestys. | ||||
|
09.08.2010 19:21 | Timo Salminen | ||
| Eikös Kanan sn ole nykyään 45 vai 40:kö? | ||||
|
08.08.2010 08:24 | Timo Salminen | ||
| Minusta se on juuri tästä suunnasta ihan kohtuullisen näköinen - ainakin puhtaana. ;-) Se kylki, jossa logo on konepeiton kohdalla, on sitten toinen juttu. | ||||
|
06.08.2010 20:31 | Timo Salminen | ||
| Saman JKV-tiedon olen minäkin kuullut, käsittääkseni hyvinkin luotettavasta lähteestä. Lähteeni mainitsi myös ajankohdan, mutta sen olen unohtanut. Olisikohan kuitenkin ollut vasta ensi vuoden puolella. | ||||
|
06.08.2010 20:25 | Timo Salminen | ||
| Parisen viikkoa sitten Poriin mennessäni Tampereella olivat Porin H ja Kuopion S lähdössä samalta raiteelta, ja kyllä ainakin joillakuilla näytti olevan ongelmia erottaa, kumpi on kumpi. Porin-junassa konduktööri kuuluttikin riittävåän ajoissa, että tämä juna sitten menee Poriin ja Kuopioon lähtevä on tuossa perässä. Vaunusta, jossa istuin, ainakin yksi matkustaja katsoi aiheelliseksi vaihtaa. Äkkinäinen ja harvoin matkustava ei tosin ehkä tule ajatelleeksi, että Kuopion-juna lähtee Tpe asemalta "etelään". | ||||
|
04.08.2010 20:06 | Timo Salminen | ||
| Vrt. kommenttini Jorma Toivosen kuvaan https://vaunut.org/kuva/64567 veturin esiintymisestä joskus enemmän, joskus vähemmän edukseen: tästä suunnasta kuvattuna tulee olo kuin jotakin puuttuisi. | ||||
|
04.08.2010 20:05 | Timo Salminen | ||
| Kun nyt on katsellut erinäisiä kuvia vihersudesta ja pari - kolme tästäkin valmiina, molemmissa on hämmästyttänyt se, miten paljon kuvakulma vaikuttaa siihen, miltä laite uudessa ilmeessään näyttää. Jostakin kulmasta kumpikin näyttää aivan kohtuulliselta, jostakin toisesta taas... Tämä esiintyy tässä hyvinkin edukseen. Vrt. kuitenkin https://vaunut.org/kuva/64574 . | ||||
|
01.08.2010 20:13 | Timo Salminen | ||
| Minkä maan rataverkolla juna olisi Torniossa ollut? Lehdistön julkaisemissa selityksissähän kerrottiin, että ajo Tornioon evättiin, koska junalta puuttui turvallisuustodistus ja liikennöintilupa Suomen rataverkolle. Minun ymmärrykseni sanoo, ettei se olisi Suomen rataverkolle koskaan tullutkaan vaan olisi ollut loppuun asti Ruotsin verkolla, jossa olisi myös pitänyt noudattaa Ruotsin sääntöjä, mutta nähtävästi liikenteenohjaaja ymmärsi asian toisin (väärin?). Vaihtoehto on, että selitys annettiin taustoja tuntemattomalle toimittajalle vain jälkikäteisenä hätävalheena, kun jotakin piti sanoa. Silloin todellista syytä ei olisi vieläkään kuultu. | ||||
|
30.07.2010 07:49 | Timo Salminen | ||
| Ja itäisessä naapurimaassammehan on Pietarpori... ;-) | ||||
|
|
29.07.2010 20:04 | Timo Salminen | ||
| Eikö Seinäjoella ole ruotsinkielinen nimi (ainakin historiallisesti) vai mikä se Östermyra on? Kyllä Luulajat ja muut ovat vakiintuneita. Mitenkäs Mikon suuhun sopisi Göötepori ja menisikö läpi, jos ehdotettaisiin paluuta muotoon Tukkiholma tai Tukhulmi? ;-) | ||||
|
26.07.2010 08:07 | Timo Salminen | ||
| Pohjois-Ruotsi näyttää olevan suomalaisten suosiossa tänä kesänä... Näyttäviä kuvia. (Jällivaara suomeksi ihan J:llä.) | ||||
|
Kuvasarja: Hönkiö: Minkiön höyryfestivaalilta 24.7.2010 |
25.07.2010 19:53 | Timo Salminen | ||
| Festivaalialueella kuvasin itsekin myös jonkin verran muuta kuin junia mutta en osaa yhtäkkiä sanoa, miten tuon yleiskuvan laita on. Jollakulla sellaisia varmasti on aseman seudulta ratapihoineen, varikoineen, muineen. Olisinko jopa nähnyt jossakin ilmakuvan asema-alueesta vai kuvittelenko? - Varsinainen Minkiön kylähän sijaitsee muutaman kilometrin samannimiseltä asemalta kaakkoon. | ||||
|
24.07.2010 19:35 | Timo Salminen | ||
| Jo Riihimäeltä lähti 13 minuuttia myöhässä klo 9.44. | ||||
|
22.07.2010 18:30 | Timo Salminen | ||
| Näkyy voivan: http://www.jarnvag.net/index.php/vagnguide/motorvagnar-i-trafik/x40 . Sivulla myös runsaasti kuvia. Kannattaa lisäksi lukea sivulle kirjoitetut kommentit junasta. | ||||
|
22.07.2010 12:36 | Timo Salminen | ||
| Ilmastoinnin parempi toiminta? Matkustin itse toissapäivänä S81:llä Riihimäeltä Tampereelle ja ongelma tuntui olevan nimenomaan, että ilmastointi toimi kovin laiskasti. Oli oikein hikisen lämmintä. Joskus Toijalan jälkeen alkoi ilmaa tulla taas paremmin. Illalla palasin IC54:llä, jossa oli huomattavasti miellyttävämpi matkustaa. | ||||
|
22.07.2010 08:03 | Timo Salminen | ||
| Alikulun toisessa seinässä oli ainakin lintukuvioita. | ||||
|
21.07.2010 20:16 | Timo Salminen | ||
| Koska minäkin tuota ahtautta moitin, vastaan osaltani: käytävä on kapea, pöydät hankaloittavat varsinkin ikkunapaikalle menoa ja sieltä poistumista. Istuimet ovat muistaakseni sinänsä kohtuullisen mukavat. Eljas täydentänee. | ||||
|
21.07.2010 09:44 | Timo Salminen | ||
| Jaa, voi hyvinkin olla. Sittenhän siellä oli henkilökunnassa sellainen laiha, ehkä noin 60 - 70:n ikäinen myös. | ||||
|
|
21.07.2010 08:35 | Timo Salminen | ||
| Näistä herroista tuo edessä seisova taitaa olla se, joka Postvagnenin keskustelussa näkyneiden tietojen mukaan on jo 80-vuotias eläkkeellä oleva SJ:n konduktööri. Eläkepäivinään hän on jatkanut museojunissa. Ei häntä juuri tuntunut ikä painavan. | ||||
|
Kuvasarja: Pohjanlahden ympäri - Bottniska viken runt 2010 |
21.07.2010 08:24 | Timo Salminen | ||
| Sarja on kuin parasta matkailumainosta valitulle kohderyhmälle. Kiitokset! | ||||
|
21.07.2010 08:23 | Timo Salminen | ||
| Paikannimen lopusta taitaa puuttua yksi kirjain (udde). | ||||
|
|
21.07.2010 08:22 | Timo Salminen | ||
| Olen tainnut sen jossakin todeta ennenkin, mutta sisätiloiltaan jokseenkin ahdas ja tukkoinen juna eli matkustusmukavuus heikonlainen. | ||||
|
19.07.2010 18:08 | Timo Salminen | ||
| Jos minun pitäisi tässä kuvassa näkyvän sisustuksen perusteella kertoa tämän junayksikön ikä, ajoittaisin sen suunnilleen vuosiin 1965 - 1970. Totuus on siis näemmä kuitenkin aivan toinen. | ||||
|
17.07.2010 19:09 | Timo Salminen | ||
| Tuli aivan sattumalta vastaan kuva https://vaunut.org/kuva/56112 jonka keskustelussa tietoa B-sarjan vetureista. | ||||
|
17.07.2010 18:58 | Timo Salminen | ||
| Tämä 1331 näyttää pyörivän siellä vähän joka junassa, tai joka toisessa ainakin... | ||||
|
17.07.2010 14:30 | Timo Salminen | ||
| Tulikohan kukaan merkinneeksi tämän junaparin numeroita muistiin? Itse katsoin ne Ruotsin liikenneviraston graafisista aikatauluista ennen matkaa mutta kun ajattelin, etten tee tiedolla sen enempää, en merkinnyt mihinkään. Ehkä ne olisi kuitenkin voinut merkitä. Hatara muistikuvani on, että se olisi voinut olla 69786 Haaparannalle ja 69785 takaisin, mutta onko jollakulla varmempaa tietoa? Joka tapauksessa numero oli parillinen Haaparannan suuntaan ja pariton takaisin, muistaakseni myös niin päin, että paluumatkan numero oli pienempi. - Mielenkiintoista oli, että grafiikan mukaan junan olisi pitänyt saapua Haaparannalle jo klo 11.10, jolloin ei oltu eikä ollut tarkoituskaan olla vielä lähelläkään. Samoin paluumatka oli merkitty huomattavasti nopeammaksi kuin yleisöaikataulussa. | ||||
|
17.07.2010 13:38 | Timo Salminen | ||
| Olen yhä sitä mieltä, että kun kerran kaluston väritystä lähdettiin muuttamaan, se olisi pitänyt todella suunnitella ns. puhtaalta pöydältä kokonaan uusiksi eikä vain vaihtaa punaista vihreäksi ja vähän rääppiä muita yksityiskohtia sieltä sun täältä. | ||||
|
17.07.2010 13:28 | Timo Salminen | ||
| Yksityiskohta saman vaunun sisustuksesta https://vaunut.org/kuva/63966 . | ||||
|
17.07.2010 13:23 | Timo Salminen | ||
| Nämä vaunut ilmeisesti kulkevat täysinäkin melko lailla äänettömästi? Lauantaina 3.7. palatessani Luulajastn Bodeniin nimittäin IC:tä tuli vastaan juuri tällainen malmijuna ja ihmettelin vähän, miksi se tyhjänä Luulajan suuntaan ajaa, kun ei oikeastaan mitään kuulu. Kai siinä kuitenkin kuormaa oli. | ||||
|
|
17.07.2010 13:19 | Timo Salminen | ||
| Voihan tilanne olla vaikkapa sadan vuoden kuluttua toinen... | ||||
|
17.07.2010 13:17 | Timo Salminen | ||
| Sivusta katsottuna Suomen puolelle ylsivät etupään veturi kokonaan ja puolet ensimmäisestä tavaravaunusta. Liian vähän siis joka tapauksessa... | ||||
|
17.07.2010 13:13 | Timo Salminen | ||
| Norrbottenin rautatiemuseon luettelovihkosen mukaan kyseessä on matkatavaravaunu FV2 55180 ja vaunu on 1950-luvulta. | ||||
|
16.07.2010 20:23 | Timo Salminen | ||
| Minulle tämä bussiluukun tyyppi osasi kertoa, että junalippuja saa automaatista, jos se sattuu toimimaan... | ||||
|
15.07.2010 18:03 | Timo Salminen | ||
| Lisään paremman puutteessa kommentiksi tähän kuvaan maininnan eräästä jo menneestä radio-ohjelmasta - siltä varalta, että se ilmaantuisi jostakin taas kuuluville. Eilen 14.7.2010 lähetettiin nimittäin YLE 1:n Karjalainen heinäkuu -sarjassa Koiviston satamaa esitellyt ohjelma, joka oli tehty elokuussa 1939. Ohjelmassa toimittaja Eero Viitanen haastatteli satamakapteenia, laivanvarustajaa, Koiviston historian tuntijaa ja muutamia merimiehiä - ja koko ajan sataman vaihtoveturi vihelteli ja puuskutteli ahkerana taustalla. Työtä tuntui riittävän. Tietysti myös laivojen torvet huutelivat. Ohjelman koko kesto oli puoli tuntia ja satamassa siitä oli tehty parikymmentä minuuttia, loppu kauppalankansliassa, jossa haastateltiin kauppalanjohtajaa. Ohjelma ei näyttänyt olevan Ylen verkkosivuilta kuunneltavissa, mutta kuka tietää, vaikka se joskus tulisi sinne. Silloin kannattaa pitää myös rautatiekorvat auki. Äänimaisema oli sen arvoinen. | ||||
|
12.07.2010 19:14 | Timo Salminen | ||
| Väritysversio 2b: https://vaunut.org/kuva/41909 . | ||||