Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06.2009 17:49 | Timo Salminen | ||
| Tällainen lentojuna oli myös ICE 770 (LH 6791), jolla itse tulin Stuttgartista. Matkustin tosin tavallisella junalipulla siitä huolimatta, että jatkoin Lufthansan kyydillä Frankfurtista Helsinki-Vantaalle. | ||||
|
16.06.2009 13:38 | Timo Salminen | ||
| Sakkoa 1000 - 10 000 liiraa ilmeisesti. | ||||
|
07.05.2009 18:36 | Timo Salminen | ||
| Erään vanhan veturinkuljettajan (s. 1925) kertoman mukaan kyseessä olisi alkuaan Inon linnakkeen tykkilavetti. | ||||
|
27.01.2009 07:45 | Timo Salminen | ||
| Ja Asea + BBC = ABB nykyisin. | ||||
|
26.01.2009 07:56 | Timo Salminen | ||
| Totta kai täytyy! Mielellään myös vuosiluku, sademäärä ja keskilämpötila... ;-) Oma uskoni tunnistejärjestelmään on kyllä jo melkoisesti horjunut, kun olen yhden jos toisenkin kuvani tunnisteiksi joutunut syöttämään kaikenlaista puuta heinää, koska sopivia vaihtoehtoja ei ole ollut tarjolla. | ||||
|
26.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Ohhoh... Tuolla saa sitten varautua kyselijöihin, jotka ihmettelevät, mikä tuo tuollainen kummallinen kaarenmuotoinen rakennus on, kun siinä on tornikin. Tiedän nimittäin ainakin yhden keskustelun perusteella, että esimerkiksi täällä Ri:llä kaikki eivät vastaavan rakennuksen tarkoitusta enää nykyäänkään oivalla, vaikka raiteet ovatkin olemassa. | ||||
|
|
25.01.2009 09:17 | Timo Salminen | ||
| Ilmeisesti tautologia on perusteltua aikanaan, jahkas tunnisteilla hakeminen tulee käyttöön. Jos haluaa sillä menetelmällä hakea kuvia vaikkapa asemasta järven päässä, se onnistuu vain riittävään tautologia-asteeseen luottaen. Löytynee siis vain, jos paikannimen sijainti on juuri oikea. Paikan sijainnilla sinänsähän ei enää olekaan väliä... | ||||
|
24.01.2009 20:12 | Timo Salminen | ||
| Hakua ajatellen ajankohtakentässä voisi olla jokin vuosiluku, vaikkapa esimerkiksi 1982, joka olisi kuvaajan haarukoiman välin keskiarvo. | ||||
|
|
24.01.2009 19:46 | Timo Salminen | ||
| Tuossa Muu tunniste - Asema -ketjussa voisi vielä olla aseman nimi, koska nimikenttä on kuitenkin tarjolla. | ||||
|
24.01.2009 15:09 | Timo Salminen | ||
| Petros, sinähän nimenomaan olet oivaltanut yhden tärkeän perusasian: useimpien veturien muotoilussa on tavoiteltu vain tarkoituksenmukaisuutta, siis suunnilleen sitä, että kaikki tarpeellinen kulkee mukana. Näin on useimmiten suomalaisissakin tapauksissa asian laita. Ajatelkaapa vaikkapa Tv1:n, Dv12:n ja Dr16:n muotoja. | ||||
|
|
24.01.2009 13:28 | Timo Salminen | ||
| Kieltämättä tämä versio on rumempi: https://vaunut.org/kuva/8147 . Tuohon kuvaan 31022 voisi ehkä sanoa, että puhdas, kiiltävä maali toki tekee veturista kuin veturista vähemmän ruman... - Niin, jos minulta kysyttäisiin, mikä veturi sitten on erityisen kaunis, voisi jäädä vastaamatta. Höyryvetureiden joukosta voisi löytyä joitakin ehdokkaita, mutta mielestäni veturi noin yleisesti on perusruma esine. | ||||
|
|
24.01.2009 09:12 | Timo Salminen | ||
| Vielä lisäehdokas: https://vaunut.org/kuva/8120 . Pienellä etsimisellä löytyisi varmaan muitakin vakuuttavia tapauksia... | ||||
|
21.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Eivätkös köyhän talon porsaat kulje aina jonossa siksi, että niitä on vain yksi? ;-) | ||||
|
21.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Itse aikanaan irrottelin suuren määrän lisätilausliuskoja negoista omin käsin. Tiesi ainakin tekevänsä varovasti. Saapahan sitten syyttääkin vain itseään, jos vahinkoja tapahtuu... | ||||
|
20.01.2009 19:48 | Timo Salminen | ||
| Tuas tulj. | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen Arolammin-kävely |
19.01.2009 20:42 | Timo Salminen | ||
| Näissä kuten muissakin kuvissani olen merkinnyt liikennepaikan nimenomaan sijainti-informaationa. Siten Riihimäki on Riihimäki, Arolampi on Arolampi jne. Paikkojen keskinäisen hierarkian olen merkityksettömänä jättänyt ilmoittamatta. Samanlaista paikkatietona ainakin useimmiten nollan arvoista informaatiota on myös merkintä jonkin kuvan ottamisesta "asemalla", enkä sitäkään siis kuvieni liikennepaikkakentässä käytä. | ||||
|
19.01.2009 20:16 | Timo Salminen | ||
| Sama veturi seisoi tuolla lähimmällä raiteella viime perjantaina. Tänä aamuna siinä oli seuraava numero eli 2560. | ||||
|
18.01.2009 20:27 | Timo Salminen | ||
| Yhden esimerkkitapauksen löysin. Professori Otto Donner oleskeli huhtikuussa 1887 Genevessä. Sieltä hän lähetti 10.4.1887 kirjeen dosentti E. N. Setälälle selostaen siinä erästä asiaa, joka Setälän piti ottaa esiin Suomalais-Ugrilaisen Seuran kokouksessa. Donner oli seuran esimies ja Setälä pöytäkirjuri. Kokous pidettiin 16.4., Setälä kertoi siellä Donnerilta saamastaan kirjeestä ja asia käsiteltiin. Kirje Sveitsistä Helsinkiin tuli siis alle viikossa. En pitäisi ollenkaan mahdottomana, että kaksikymmentä vuotta myöhemmin olisi postikortti kulkenut vielä vähän nopeammin. | ||||
|
|
18.01.2009 19:40 | Timo Salminen | ||
| Postinkulku oli tuolloin kyllä tosissaankin nopeampaa kuin äkkiseltään kuvittelemme, mutta täytyypä yrittää katsoa eräistä muista tapauksia, josko olisin merkinnyt muistiin jotakin, mikä antaisi viitteitä aikataulusta. Kuukaudessa kirje ehti Suomeen vaikka Siperian perukoilta, eli jos tuloleima olisi XII, olisi syytä ihmetellä, missä lähetys on kuhninut. | ||||
|
18.01.2009 12:57 | Timo Salminen | ||
| Haku löytää TH:n linkittämän kuvan 27598, kun paikkakenttään kirjoittaa "Karhumäki, Venäjä". Jos kirjoittaa vain osittain, ei näytä löytävän. | ||||
|
|
18.01.2009 10:12 | Timo Salminen | ||
| Postinkulun nopeus ei siis ole sadassa vuodessa juuri muuttunut. | ||||
|
18.01.2009 10:10 | Timo Salminen | ||
| Samoin kuin venäjän "glavnyj". Venäjässä muistaakseni "golova" on pää, joten kyseessä on Hbf. | ||||
|
|
17.01.2009 20:22 | Timo Salminen | ||
| Taas tuli tämä kuva... | ||||
|
17.01.2009 09:36 | Timo Salminen | ||
| Työkalunnäköisyys sopii, sillä tämä veturisarja jos mikä on kuulunut keskeisiin työkaluihin viime vuosikymmenten aikana. Ehkei siinä ole samaa hohtoa kuin joissakin muissa, mutta merkitys on ollut sitäkin suurempi. Tilanne on ehkä vähän vastaava kuin höyrykaudella on ollut Tv1:n ja Tk3:n kanssa. | ||||
|
14.01.2009 20:14 | Timo Salminen | ||
| Tähän Tapio varmaan aikanaan lisää tuon taannoin haarukoimansa kuvausajan, ainakin likiarvona. | ||||
|
|
12.01.2009 19:54 | Timo Salminen | ||
| Sehän selvisikin nopeasti. | ||||
|
12.01.2009 19:50 | Timo Salminen | ||
| Havainnollinen kuva. Tunnisteeksi voisi hyvin merkitä myös "henkilökunta". | ||||
|
Kuvasarja: Lomapassi 2007: Lahti, Kuopio, Kajaani, Rovaniemi, Oulu, Tampere |
11.01.2009 20:14 | Timo Salminen | ||
| (Poistettu vanhentunut kommentti. TS) | ||||
|
Kuvasarja: Kupittaa-Kera 2007 |
11.01.2009 19:29 | Timo Salminen | ||
| Johtuuko tämä nyt jostakin ohjelmallisesta ongelmasta, että välillä tämä tulee eteeni sarjana, välillä irtokuvina, välillä kolmen, välillä neljän, välillä viiden kuvan koosteena? - Ahah, kysymykseni ratkesi saman tien. | ||||
|
11.01.2009 19:21 | Timo Salminen | ||
| Oikeassa reunassa häämöttävien kerrostalojen perusteella väittäisin Tikkurilaksi. Asiantuntevammat varmistakoot. | ||||
|
|
11.01.2009 19:19 | Timo Salminen | ||
| Varmaan kuvattu kaupungin puolelta? Korkeampi torni voisi olla vesitorni. En ole kyllä ennen kuvissakaan nähnyt tapauksia, joissa se olisi asemarakennuksen osana, mutta mistäpä sitä tietää, mitä ihmeitä tuolla idässä on keksitty. Jostakin varmaan löytyisi jokin riittävän vanha kuva Karhumäen asemasta, jotta voisi varmistaa. | ||||
|
Kuvasarja: Suupohjanrataa |
11.01.2009 19:13 | Timo Salminen | ||
| Samat sanat, oikein mielenkiintoinen. Valottaa teemansa eri puolia hienosti. Muuten, tunnisteisiin kai olisi syötettävä veturit erikseen, koska tuolla yhteislinkillä haku hakee veturia "2704 2561". | ||||
|
11.01.2009 14:19 | Timo Salminen | ||
| Kiintoisa kuva. Talvelta 1941 se ei vielä voi olla, koska sota syttyi vasta kesällä ja Itä-Karjalaan edettiin syksyllä. - Nythän muuten on kuvanlisäystoiminnossa kohta, johon voi erikseen merkitä kuvaajan, jos se on eri kuin kuvan lähettäjä. Aika harva näyttää vielä sitä huomanneen (meni itsellänikin jonkin aikaa). | ||||
|
11.01.2009 08:56 | Timo Salminen | ||
| Mikä juna mahtaa olla tuo keskimmäinen, jossa on kiitojunanvaunusto viimeisenä ja sekalainen kokoelma sen edellä? Kaikki junat näyttävät pitkiltä, mutta päivämäärän huomioon ottaen se ei ole ihme. | ||||
|
Kuvasarja: Venäläisohitus Kemissä 8.1.2009 |
10.01.2009 12:56 | Timo Salminen | ||
| Tilausjunan vetovoimana 2 x Dv12 kuulostaa perin eksoottiselta. Eikö kukaan osunut olemaan kameran kanssa vahdissa Pm - Kuo -välillä? | ||||
|
09.01.2009 20:56 | Timo Salminen | ||
| Asiantuntijalle en väitä vastaan... | ||||
|
06.01.2009 20:05 | Timo Salminen | ||
| Ei sentään A1:tä mutta ainakin Tk3 ja Tv1. Mainio dokumentti. | ||||
|
06.01.2009 13:07 | Timo Salminen | ||
| Saisiko tuohon ajankodaksi sen vuoden 1904, jos vaikka sattuu, että tulee joskus hakeneeksi ajankohdan perusteella? Nythän kuvausajaksi on merkitty tämä päivä. | ||||
|
06.01.2009 09:19 | Timo Salminen | ||
| Ajoituksesta: kallistuisin samalle kannalle Pekka Viitamäen kanssa. Kioskin arkkitehtuuri, rautatieläisen virkapuku, asemarakennuksen vaalea väri ja seinässä oleva Lappeenranta-teksti kaikki viittaavat siihen, ettei kuva ole ainakaan ennen 1920-luvun loppua otettu. | ||||
|
06.01.2009 09:14 | Timo Salminen | ||
| Olisiko paikkakunta sittenkin Helsinki? Yhä vain vahvemmin epäilen erillisen paikkauntakentän mielekkyyttä. | ||||
|
06.01.2009 09:13 | Timo Salminen | ||
| Paikkakuntahan kai tässä olisi oikeastaan Paltamo? | ||||
|
06.01.2009 09:10 | Timo Salminen | ||
| Yksi hauskimpia aikoihin täällä näkemiäni kuvia! | ||||
|
05.01.2009 20:30 | Timo Salminen | ||
| Liekö sivuilla http://www.railfanclub.spb.ru/ mitään kuvatuksia tästä? En etsinyt, mutta yhtä ja toista mielenkiintoista siellä ainakin muuten on. | ||||
|
|
05.01.2009 20:25 | Timo Salminen | ||
| Pikkurusko tämä ei ole. Lunttasin ja näyttäisi olevan joko C2 tai pikemmin ehkä C3. Asiantuntevammat tarkentakoot. | ||||
|
05.01.2009 20:11 | Timo Salminen | ||
| Tällaisissa tapauksissa tulee näkyviin keskustelupuolella epäilemäni ongelmallisuus, joka liittyy erillisiin liikennepaikka- ja paikkakuntakenttiin. Itse merkitsisin tässä paikkakunnaksi Helsingin ja jättäisin liikennepaikan tyhjäksi. Koska kenttien käytöstä varmaan on melkein yhtä monta tulkintaa kuin on käyttäjääkin, epäilyni vahvistuu. - Ja kuvahan on taas todella mielenkiintoinen dokumentti. Pidän yleensäkin työ- ja tilannekuvista. | ||||
|
|
05.01.2009 19:08 | Timo Salminen | ||
| Tuo veturi saisi olla mainittuna kuvan tiedoissa. Mikähän hän nyt lieneekään, jokin C-sarja joka tapauksessa. Samoin kuvausajankohtia voisi yrittää haarukoida. | ||||
|
Kuvasarja: Pakkaspäivä Hajalassa |
05.01.2009 15:11 | Timo Salminen | ||
| Isot kuvat aukeavat oikein hyvin - mutta kuvia totisesti ei näy kuin kolme. Kuka sensuroi minulta yhden? | ||||
|
05.01.2009 14:43 | Timo Salminen | ||
| Eipä näy tännekään. Eikös muuten TEP70 ole itse asiassa huomattavastikin nopeampi veturi kuin VL82? | ||||
|
Kuvasarja: Pakkaspäivä Hajalassa |
05.01.2009 12:51 | Timo Salminen | ||
| Etusivun luettelon mukaan tässä sarjassa pitäisi olla neljä kuvaa, mutta tänne kyllä näkyy vain kolme. Laskin vielä toiseenkin kertaan... ;-) Jokin ei toimi? | ||||
|
31.12.2008 17:55 | Timo Salminen | ||
| Onpa kiintoisa kuva - kulmasta, jota ei ainakaan junamatkustaja todellakaan yleensä näe. | ||||
|
31.12.2008 17:44 | Timo Salminen | ||
| Näyttääpä veturi kaljulta... | ||||