Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08.2009 20:07 | Timo Salminen | ||
| Näinköhän Tuomaksen otokset aikanaan lunastavat itselleen paikan tämän ajan rautatieliikenteen klassikkokuvien joukossa? Mielestäni kaikki ainekset ovat olemassa. Joka elää, näkee - ehkä jo parinkymmenen mutta viimeistään 40 vuoden kuluttua. | ||||
|
31.08.2009 19:15 | Timo Salminen | ||
| En tullut ryhtyneeksi lavastamaan aidompaa kokonaisuutta, sillä tämä kuva ja pari muuta samassa tilanteessa otettua olivat oikeastaan vain kokeilu ilman sen kummempaa tavoitetta. Tyyliin sopimaton muovipussi kyllä oli pistänyt silmiini jo matkan alussa ja esite olisi ollut helppo siirtää näkymättömiin. | ||||
|
29.08.2009 08:50 | Timo Salminen | ||
| Milloin Moskovan-junasta tuli kokovihreä? Itse en muista siinä punaisia vaunuja. | ||||
|
26.08.2009 19:57 | Timo Salminen | ||
| Lisään tilannetta tähän, koska alkuperäinen kysymys nousi esiin tässä ketjussa. On nimittäin alkanut näkyä lehtitietoja Riihimäen asematapahtumasta. Höyryveturi on paikalla muttei ilmeisesti aja mihinkään. Kunhan on esillä. Muuten ohjelma on sama kuin aina: kalustoesittelyä, markkinat, juoksu. Asemaravintolaahan hernekeittoineen ei kuitenkaan ole. | ||||
|
|
21.08.2009 09:42 | Timo Salminen | ||
| Paikkakuntalaisena yritän paikata tilannetta omalta osaltani, koska en ole Pieksämäellä... | ||||
|
|
20.08.2009 08:58 | Timo Salminen | ||
| Ri asematapahtuma on sunnuntaina 13. syyskuuta - ainakin sen tiedon mukaan, joka täällä paikkakunnalla siitä on liikkeellä. Ohjelmasta on vielä kuulunut varsin vähän. Hiljattain haeskelin kaupungin verkkosivuilta, mutta löysin sieltä vain ohjelman vuodelta 2006... | ||||
|
12.08.2009 19:07 | Timo Salminen | ||
| Ei liene läpikulkuratayhteys katkemassa. Tiehallinnon kartan mukaan rautatien linja vain siirtyy toiseen paikkaan seurailemaan järvenrantaa ja yhtyy suunnilleen pohjoisimmassa kohdassaan nykyisin olemassa olevaan rataan. | ||||
|
11.08.2009 19:16 | Timo Salminen | ||
| Väitetään (en ole löytänyt enkä oikeastaan tosissani etsinytkään varmistusta), että kiviaidan olisivat pystyttäneet radanrakennuksen aikana 1860-luvun lopussa naiset ja lapset, joille piti heillekin löytää jonkinlaista tekemistä työmaalla. Asia voisi ehkä selvitä päivätyöluetteloista, kun ehtisi etsiä. Aidan tarkoitus lienee ollut estää karjaa tulemasta radalle. - Tähän muistokiveen on näemmä onnistuttu merkitsemään vuosiluvut oikein toisin kuin esimerkiksi Oitin hautausmaan muistokiveen. Oitin kivessä on nimittäin ainoana vuosiluku 1867 eli vuosi, jolloin rataa ei vielä rakennettu. | ||||
|
28.06.2009 12:34 | Timo Salminen | ||
| Äskeisten kunnallisvaalien keskeisiä kysymyksiä olikin Stuttgartissa juuri se, kaivaako vai eikö kaivaa. Näin ainakin itse ymmärsin. | ||||
|
28.06.2009 12:33 | Timo Salminen | ||
| Plochingenin ja Tübingenin välillä kulkee pelkästään RE- ja RB-junia eli ei kaukoliikennettä. | ||||
|
28.06.2009 12:32 | Timo Salminen | ||
| Jaahah, katsoin juuri itsekin tuon junan aikataulut DB:n sivulta, mutta Väiski oli ehtinyt ensin. Samaan tulokseen päädyimme molemmat. | ||||
|
28.06.2009 09:42 | Timo Salminen | ||
| Vielä näytti olevan kohtuullisen yleinen. | ||||
|
28.06.2009 09:41 | Timo Salminen | ||
| Ohjausvaunu oli nähtävästi hajonnut, sillä RB kulki järjestyksessä veturi, ohjausvaunu, kaksi matkustajavaunua. | ||||
|
28.06.2009 09:40 | Timo Salminen | ||
| Itse asiassa olemassa olleiden ennakkotietojen mukaan koko junaa ei olisi pitänyt ilmestyä tuohon aikaan. | ||||
|
|
28.06.2009 09:39 | Timo Salminen | ||
| Käsittääkseni kyse on nimenomaan palapelijunasta, mutta asia pitäisi varmistaa. | ||||
|
28.06.2009 09:38 | Timo Salminen | ||
| Sitä voi vilkaista sivuilta http://www.vvs.de . ;-) | ||||
|
24.06.2009 08:22 | Timo Salminen | ||
| Normaali RMV:n kertalippu kelpasi, keskustasta lentokentälle 3,70 euroa, sama toisinpäin. | ||||
|
23.06.2009 17:49 | Timo Salminen | ||
| Tällainen lentojuna oli myös ICE 770 (LH 6791), jolla itse tulin Stuttgartista. Matkustin tosin tavallisella junalipulla siitä huolimatta, että jatkoin Lufthansan kyydillä Frankfurtista Helsinki-Vantaalle. | ||||
|
16.06.2009 13:38 | Timo Salminen | ||
| Sakkoa 1000 - 10 000 liiraa ilmeisesti. | ||||
|
07.05.2009 18:36 | Timo Salminen | ||
| Erään vanhan veturinkuljettajan (s. 1925) kertoman mukaan kyseessä olisi alkuaan Inon linnakkeen tykkilavetti. | ||||
|
27.01.2009 07:45 | Timo Salminen | ||
| Ja Asea + BBC = ABB nykyisin. | ||||
|
26.01.2009 07:56 | Timo Salminen | ||
| Totta kai täytyy! Mielellään myös vuosiluku, sademäärä ja keskilämpötila... ;-) Oma uskoni tunnistejärjestelmään on kyllä jo melkoisesti horjunut, kun olen yhden jos toisenkin kuvani tunnisteiksi joutunut syöttämään kaikenlaista puuta heinää, koska sopivia vaihtoehtoja ei ole ollut tarjolla. | ||||
|
26.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Ohhoh... Tuolla saa sitten varautua kyselijöihin, jotka ihmettelevät, mikä tuo tuollainen kummallinen kaarenmuotoinen rakennus on, kun siinä on tornikin. Tiedän nimittäin ainakin yhden keskustelun perusteella, että esimerkiksi täällä Ri:llä kaikki eivät vastaavan rakennuksen tarkoitusta enää nykyäänkään oivalla, vaikka raiteet ovatkin olemassa. | ||||
|
|
25.01.2009 09:17 | Timo Salminen | ||
| Ilmeisesti tautologia on perusteltua aikanaan, jahkas tunnisteilla hakeminen tulee käyttöön. Jos haluaa sillä menetelmällä hakea kuvia vaikkapa asemasta järven päässä, se onnistuu vain riittävään tautologia-asteeseen luottaen. Löytynee siis vain, jos paikannimen sijainti on juuri oikea. Paikan sijainnilla sinänsähän ei enää olekaan väliä... | ||||
|
24.01.2009 20:12 | Timo Salminen | ||
| Hakua ajatellen ajankohtakentässä voisi olla jokin vuosiluku, vaikkapa esimerkiksi 1982, joka olisi kuvaajan haarukoiman välin keskiarvo. | ||||
|
|
24.01.2009 19:46 | Timo Salminen | ||
| Tuossa Muu tunniste - Asema -ketjussa voisi vielä olla aseman nimi, koska nimikenttä on kuitenkin tarjolla. | ||||
|
24.01.2009 15:09 | Timo Salminen | ||
| Petros, sinähän nimenomaan olet oivaltanut yhden tärkeän perusasian: useimpien veturien muotoilussa on tavoiteltu vain tarkoituksenmukaisuutta, siis suunnilleen sitä, että kaikki tarpeellinen kulkee mukana. Näin on useimmiten suomalaisissakin tapauksissa asian laita. Ajatelkaapa vaikkapa Tv1:n, Dv12:n ja Dr16:n muotoja. | ||||
|
|
24.01.2009 13:28 | Timo Salminen | ||
| Kieltämättä tämä versio on rumempi: https://vaunut.org/kuva/8147 . Tuohon kuvaan 31022 voisi ehkä sanoa, että puhdas, kiiltävä maali toki tekee veturista kuin veturista vähemmän ruman... - Niin, jos minulta kysyttäisiin, mikä veturi sitten on erityisen kaunis, voisi jäädä vastaamatta. Höyryvetureiden joukosta voisi löytyä joitakin ehdokkaita, mutta mielestäni veturi noin yleisesti on perusruma esine. | ||||
|
|
24.01.2009 09:12 | Timo Salminen | ||
| Vielä lisäehdokas: https://vaunut.org/kuva/8120 . Pienellä etsimisellä löytyisi varmaan muitakin vakuuttavia tapauksia... | ||||
|
21.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Eivätkös köyhän talon porsaat kulje aina jonossa siksi, että niitä on vain yksi? ;-) | ||||
|
21.01.2009 07:47 | Timo Salminen | ||
| Itse aikanaan irrottelin suuren määrän lisätilausliuskoja negoista omin käsin. Tiesi ainakin tekevänsä varovasti. Saapahan sitten syyttääkin vain itseään, jos vahinkoja tapahtuu... | ||||
|
20.01.2009 19:48 | Timo Salminen | ||
| Tuas tulj. | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen Arolammin-kävely |
19.01.2009 20:42 | Timo Salminen | ||
| Näissä kuten muissakin kuvissani olen merkinnyt liikennepaikan nimenomaan sijainti-informaationa. Siten Riihimäki on Riihimäki, Arolampi on Arolampi jne. Paikkojen keskinäisen hierarkian olen merkityksettömänä jättänyt ilmoittamatta. Samanlaista paikkatietona ainakin useimmiten nollan arvoista informaatiota on myös merkintä jonkin kuvan ottamisesta "asemalla", enkä sitäkään siis kuvieni liikennepaikkakentässä käytä. | ||||
|
19.01.2009 20:16 | Timo Salminen | ||
| Sama veturi seisoi tuolla lähimmällä raiteella viime perjantaina. Tänä aamuna siinä oli seuraava numero eli 2560. | ||||
|
18.01.2009 20:27 | Timo Salminen | ||
| Yhden esimerkkitapauksen löysin. Professori Otto Donner oleskeli huhtikuussa 1887 Genevessä. Sieltä hän lähetti 10.4.1887 kirjeen dosentti E. N. Setälälle selostaen siinä erästä asiaa, joka Setälän piti ottaa esiin Suomalais-Ugrilaisen Seuran kokouksessa. Donner oli seuran esimies ja Setälä pöytäkirjuri. Kokous pidettiin 16.4., Setälä kertoi siellä Donnerilta saamastaan kirjeestä ja asia käsiteltiin. Kirje Sveitsistä Helsinkiin tuli siis alle viikossa. En pitäisi ollenkaan mahdottomana, että kaksikymmentä vuotta myöhemmin olisi postikortti kulkenut vielä vähän nopeammin. | ||||
|
|
18.01.2009 19:40 | Timo Salminen | ||
| Postinkulku oli tuolloin kyllä tosissaankin nopeampaa kuin äkkiseltään kuvittelemme, mutta täytyypä yrittää katsoa eräistä muista tapauksia, josko olisin merkinnyt muistiin jotakin, mikä antaisi viitteitä aikataulusta. Kuukaudessa kirje ehti Suomeen vaikka Siperian perukoilta, eli jos tuloleima olisi XII, olisi syytä ihmetellä, missä lähetys on kuhninut. | ||||
|
18.01.2009 12:57 | Timo Salminen | ||
| Haku löytää TH:n linkittämän kuvan 27598, kun paikkakenttään kirjoittaa "Karhumäki, Venäjä". Jos kirjoittaa vain osittain, ei näytä löytävän. | ||||
|
|
18.01.2009 10:12 | Timo Salminen | ||
| Postinkulun nopeus ei siis ole sadassa vuodessa juuri muuttunut. | ||||
|
18.01.2009 10:10 | Timo Salminen | ||
| Samoin kuin venäjän "glavnyj". Venäjässä muistaakseni "golova" on pää, joten kyseessä on Hbf. | ||||
|
|
17.01.2009 20:22 | Timo Salminen | ||
| Taas tuli tämä kuva... | ||||
|
17.01.2009 09:36 | Timo Salminen | ||
| Työkalunnäköisyys sopii, sillä tämä veturisarja jos mikä on kuulunut keskeisiin työkaluihin viime vuosikymmenten aikana. Ehkei siinä ole samaa hohtoa kuin joissakin muissa, mutta merkitys on ollut sitäkin suurempi. Tilanne on ehkä vähän vastaava kuin höyrykaudella on ollut Tv1:n ja Tk3:n kanssa. | ||||
|
14.01.2009 20:14 | Timo Salminen | ||
| Tähän Tapio varmaan aikanaan lisää tuon taannoin haarukoimansa kuvausajan, ainakin likiarvona. | ||||
|
|
12.01.2009 19:54 | Timo Salminen | ||
| Sehän selvisikin nopeasti. | ||||
|
12.01.2009 19:50 | Timo Salminen | ||
| Havainnollinen kuva. Tunnisteeksi voisi hyvin merkitä myös "henkilökunta". | ||||
|
Kuvasarja: Lomapassi 2007: Lahti, Kuopio, Kajaani, Rovaniemi, Oulu, Tampere |
11.01.2009 20:14 | Timo Salminen | ||
| (Poistettu vanhentunut kommentti. TS) | ||||
|
Kuvasarja: Kupittaa-Kera 2007 |
11.01.2009 19:29 | Timo Salminen | ||
| Johtuuko tämä nyt jostakin ohjelmallisesta ongelmasta, että välillä tämä tulee eteeni sarjana, välillä irtokuvina, välillä kolmen, välillä neljän, välillä viiden kuvan koosteena? - Ahah, kysymykseni ratkesi saman tien. | ||||
|
11.01.2009 19:21 | Timo Salminen | ||
| Oikeassa reunassa häämöttävien kerrostalojen perusteella väittäisin Tikkurilaksi. Asiantuntevammat varmistakoot. | ||||
|
|
11.01.2009 19:19 | Timo Salminen | ||
| Varmaan kuvattu kaupungin puolelta? Korkeampi torni voisi olla vesitorni. En ole kyllä ennen kuvissakaan nähnyt tapauksia, joissa se olisi asemarakennuksen osana, mutta mistäpä sitä tietää, mitä ihmeitä tuolla idässä on keksitty. Jostakin varmaan löytyisi jokin riittävän vanha kuva Karhumäen asemasta, jotta voisi varmistaa. | ||||
|
Kuvasarja: Suupohjanrataa |
11.01.2009 19:13 | Timo Salminen | ||
| Samat sanat, oikein mielenkiintoinen. Valottaa teemansa eri puolia hienosti. Muuten, tunnisteisiin kai olisi syötettävä veturit erikseen, koska tuolla yhteislinkillä haku hakee veturia "2704 2561". | ||||
|
11.01.2009 14:19 | Timo Salminen | ||
| Kiintoisa kuva. Talvelta 1941 se ei vielä voi olla, koska sota syttyi vasta kesällä ja Itä-Karjalaan edettiin syksyllä. - Nythän muuten on kuvanlisäystoiminnossa kohta, johon voi erikseen merkitä kuvaajan, jos se on eri kuin kuvan lähettäjä. Aika harva näyttää vielä sitä huomanneen (meni itsellänikin jonkin aikaa). | ||||
|
11.01.2009 08:56 | Timo Salminen | ||
| Mikä juna mahtaa olla tuo keskimmäinen, jossa on kiitojunanvaunusto viimeisenä ja sekalainen kokoelma sen edellä? Kaikki junat näyttävät pitkiltä, mutta päivämäärän huomioon ottaen se ei ole ihme. | ||||