Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.03.2007 08:53 | Timo Salminen | ||
| Joku kuulemma on ollut kiinnostunut Ri vesitornista. Siitä kyllä totesi eräs vanhojen rakennusten saneerauksen suunnitteluun erikoistunut arkkitehtituttu, että hänelle saisi maksaa aika paljon, ennen kuin hän ottaisi sen... Kunto ei liene kaksinen. | ||||
|
17.03.2007 08:49 | Timo Salminen | ||
| Riihimäellä 1905. | ||||
|
17.03.2007 08:48 | Timo Salminen | ||
| Pääkohteen ja taustan välinen kontrasti on mielenkiintoinen. | ||||
|
17.03.2007 08:46 | Timo Salminen | ||
| Lisäisitkö siis paikkakunnan kuvan tietoihin, samoin kuin vastaavat tiedot muiden aiemmin kyselemiesi kuvien tietoihin? Paikkakuntahaku löytäisi. | ||||
|
16.03.2007 20:20 | Timo Salminen | ||
| Paikallisliikenteen olemassaolossa tai puuttumisessa on pitkälti kyse myös siitä, että esim. 30 vuotta sitten maaseutukylissä asuttiin, eikä ihmisillä ollut autoja nykyiseen tapaan. Juniin riitti siksi matkustajia nykyistä enemmän. Autojen vähyys tietysti liittyy tuohon Ronin mainitsemaan alhaisempaan tulotasoon. Maaseudun asutuksen kaikkoamisen syiden ja seurausten analysointi olisi vielä oma osansa kysymystä. | ||||
|
16.03.2007 18:22 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/6262. | ||||
|
16.03.2007 18:22 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/31590. | ||||
|
16.03.2007 17:29 | Timo Salminen | ||
| Uusiokäytössä oleva kuva ilmetysti. | ||||
|
16.03.2007 08:52 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/32285 . | ||||
|
16.03.2007 08:43 | Timo Salminen | ||
| Itse asiassa ainakaan minua ei suuresti häiritse, että marsun hännäntöpö on jäänyt kuvan ulkopuolelle. Se vain sieltä kovalla vauhdilla on syöksymässä kuva-alalle. | ||||
|
16.03.2007 08:41 | Timo Salminen | ||
| Siis arabialainen ja intialainen numero on yksi ja sama asia. | ||||
|
15.03.2007 18:29 | Timo Salminen | ||
| Missäs muuten 2735 nykyisin piileskelee? Sehän oli taannoin täällä Ri:llä, mutta nyt en ole mielestäni nähnyt. Vai onko osina koko kapistus? | ||||
|
|
15.03.2007 18:26 | Timo Salminen | ||
| Eivätköhän nuo ole arabialaisia, siis niitä oikeita arabialaisia. Luulisin. | ||||
|
13.03.2007 14:59 | Timo Salminen | ||
| Toinen kai oli jokin tehtaan alkuperäinen koekappale, joka toimitettiin vasta 1990-luvulla Suomeen? | ||||
|
13.03.2007 14:10 | Timo Salminen | ||
| Niin se aika kuluu... | ||||
|
|
13.03.2007 09:45 | Timo Salminen | ||
| Jollen nyt aivan puhu läpiä päähäni, varuskunnan raide on ollut olemassa, eikä purkamisesta mielestäni ole edes monta vuotta. Yritänpä ehtiessäni selvittää, löytäisinkö tiedon jostakin. | ||||
|
|
12.03.2007 18:16 | Timo Salminen | ||
| Kyllä kai 3001 on sama kuin ennenkin. Alkuperäinen nro 3000:han varsinaisesti käyttöön tullessaan sai uuden numeron, joka lienee 3112. Joku asiantuntevampi korjatkoon virheeni ja selittäköön paremmin. | ||||
|
12.03.2007 18:09 | Timo Salminen | ||
| Olisihan se mukava, jos kaikki kertoisivat koko nimensä. :-) Muutama näyttää muuten pudottaneen sukunimensä pois alkukirjainta lukuun ottamatta. | ||||
|
|
12.03.2007 18:07 | Timo Salminen | ||
| Nuopa olivat mielenkiintoisia lisätietoja! | ||||
|
12.03.2007 17:59 | Timo Salminen | ||
| Jälleen dokumenttiarvo on siksi huomattava, että tekninen laatu on toissijainen. | ||||
|
12.03.2007 17:57 | Timo Salminen | ||
| Jollen ihan väärin muista, näin tällaisen liikkeellä Uppsalassa vielä vuonna 2000. Se ei tosin ollut enää SJ:n vaan jonkin muun yhtiön, olisiko ollut TGOJ tai jotakin. Ohitti aseman tavaravaunujen kanssa. | ||||
|
|
11.03.2007 20:09 | Timo Salminen | ||
| Mutta se ei kuitenkaan tarkoita Lopen rautatietä, jota tässä oltiin hakemassa. Lopen-radan viimeiset raiteet purettiin joskus 1950- ja 1960-lukujen taitteessa. | ||||
|
11.03.2007 18:08 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/34218. | ||||
|
|
11.03.2007 18:01 | Timo Salminen | ||
| En olisi aivan varma, että tällä kartalla enää Lopen-rataa näkyy. Sahan alueella on kyllä Kulmalan suuntaan eli luoteeseen johtavia raiteita (?), jotka saattaisivat olla kapeita. Sen sijaan kartassa näkyy yhtä ja toista muuta mielenkiintoista: koko vanha ratapiha, sähkölaitoksen taakse ja Rautatietorille tulevia leveitä raiteita samoin kuin aseman päähän päättynyt kiitotavararaide (tai mikä hän mahtoi ollakaan) ja erilaisia päivänsä sittemmin päättäneitä raiteita pääratojen välissä. Sahalle johtavat raiteet jatkuvat huomattavasti pidemmälle kuin nykyisin. Kiitotavararaide oli olemassa vielä 1990-luvulla. RLR:n raiteista saattoi olla vuoden 1960 paikkeilla jotakin jäljellä juuri Kulmalassa, joka jää välittömästi kartta-alueen länsipuolelle. | ||||
|
11.03.2007 12:29 | Timo Salminen | ||
| Joissakin paikoissa maastossakin näkyy RLR:n linjaa, varsinkin Launosten puoleisessa päässä. Rata päättyi Kesijärven rantaan. | ||||
|
11.03.2007 12:12 | Timo Salminen | ||
| Peltosaaren silta näyttää olevan rakenteilla, ja niinhän pitääkin, kun syksystä 1973 on kyse. Itse asiassa ensimmäinen näkemäni kuva, jossa silta ja vanha pohjoinen asetinlaitetorni ovat molemmat olemassa. | ||||
|
11.03.2007 12:00 | Timo Salminen | ||
| Nuo stojankat näyttävät usein olevan pitkänpuoleisia. | ||||
|
11.03.2007 10:43 | Timo Salminen | ||
| Matkustajana yleensä talvella junaan tullessani kyllä suljen myös välioven perässäni. Teen sen siitä huolimatta, että todennäköisesti seuraava jättää sen kuitenkin auki ja päästää kylmää osastoon. Toisaalta aikamoinen viima käy välillä hyllyn alla olevista ilmanvaihtoaukoistakin, eli kylmää tulee, vaikka ovi olisi kiinnikin. Koska matkustusvälini on tavallisesti Ri - Hki/Hki - Ri, en pidä päällystakkia päälläni junassa. | ||||
|
11.03.2007 09:45 | Timo Salminen | ||
| Ensimmäinen arkeologinen mielleyhtymä Vihannista on itselläni poikkeuksetta Helpurin Heikki, tunnettu vihantilainen muinaisesineväärentäjä 1900-luvun alkupuoliskoilta. Hetken aikaa hänen yritelmänsä menivät tutkijoihinkin täydestä, mutta sitten huomattiin. | ||||
|
11.03.2007 09:40 | Timo Salminen | ||
| On siellä henkilöliikennettäkin vaan ei Raaheen... | ||||
|
10.03.2007 18:57 | Timo Salminen | ||
| Minulle tässä kuvassa on kiehtovinta tuo teollisuusrakennusten ryväs taustalla kaikkine ajallisine kerrostumineen. Varmaan joistakin rakennusten muodoista pystyisi päättelemään jotakin toiminnasta ja tuotannostakin, jos olisi asiantuntija. Mitäs teollisuutta tuolla onkaan? | ||||
|
10.03.2007 18:53 | Timo Salminen | ||
| Tänne nyt tulee noita vankila- ja vankivaunukuvia... ;-) | ||||
|
10.03.2007 17:56 | Timo Salminen | ||
| Näyttää epäilyttävästi Helsingiltä, mutta rakennuksesta en kyllä sokkona edes arvaa mitään. Toisaalta ehkä Helsinki olisi liian helppo? En esitä kakkosvaihtoehtoa. | ||||
|
10.03.2007 17:48 | Timo Salminen | ||
| Kuinka moni kuvan ihmisistä kulkee ainakin puolijuoksua? Kuvaa hyvin (pää)kaupunkilaista kiireistä elämäntapaa. | ||||
|
10.03.2007 14:57 | Timo Salminen | ||
| Edellisen lähde http://www.kontino.fi/fi/uutiset/index.html?NewsID=26 ynnä muu uutisointi asiasta täällä Ri:llä. | ||||
|
|
10.03.2007 14:56 | Timo Salminen | ||
| Tämä Kontinohan aikoo tulevaisuudessa keskittää omien sivujensa mukaan "kaikki teräskauppatoiminnot, Tampereella ja Vantaalla sijaitsevat varastoinnin ja jatkojalostuksen, yhteen yksikköön Riihimäelle, jonka sijainti tarjoaa painavia logistisia etuja Kontinon toiminnalle". Paikka on jossakin kaupungin pohjoispuolella ilmeisesti Ekokemille vievän raiteen varressa. Mahtaakohan veturi tulla mukana? | ||||
|
10.03.2007 13:09 | Timo Salminen | ||
| Sitä omaa ihannemaailmaansa kai täältä itse kukin hakee... ;-) | ||||
|
10.03.2007 09:36 | Timo Salminen | ||
| Pitäisi kaivaa omat koulukirjat esiin ja katsoa, mutta epäilenpä, ettei siihen aikaan (1974 - 1986) kyllä ollut yhtään todellista junakuvaa koulukirjoissa. Piirroksissa on toki voinut olla junia silloinkin. Ja matematiikan kirjoissa ei kai ollut yhtään minkäänlaisia kuvia, vaikka muuten kirjat olivatkin tuolloin jo suuresti uusiutuneet perinteiseen ilmeeseensä verrattuna. | ||||
|
10.03.2007 09:27 | Timo Salminen | ||
| Jotenkin lentokonemainen kuono. | ||||
|
10.03.2007 09:25 | Timo Salminen | ||
| Rautatien arkea... Hieno sarja, joka etsiytyy kulissien taakse eli siihen puoleen rautatieliikennettä, jota keskivertojunamatkustaja ehkä harvemmin tulee ajatelleeksi. | ||||
|
10.03.2007 09:18 | Timo Salminen | ||
| Ainesta klassikoksi. Kuva, jota voisi katsella loputtomiin. | ||||
|
10.03.2007 09:13 | Timo Salminen | ||
| Jälleen kerran kuva, jonka nähdessään täytyy nielaista kerran oikein kunnolla... | ||||
|
09.03.2007 17:38 | Timo Salminen | ||
| Nyt on kuvaajakin tullut Hausjärven puolelle. Vauhdikasta maaseutua! | ||||
|
09.03.2007 17:37 | Timo Salminen | ||
| Varsin todennäköisesti P80. Juuri mikään muu ei kai ollut noin pitkä. | ||||
|
09.03.2007 17:36 | Timo Salminen | ||
| Oikeastaanhan Monni on Hausjärvellä, vaikka tämän kuvan ottaja on kyllä kuvatessaan todellakin ollut Hyvinkäällä. Hieno kuva hienosta maisemasta. Taustalla näkyvät rakennukset kuuluvat käsittääkseni Viskari- ja Kerkkola-nimisiin tiloihin. | ||||
|
09.03.2007 15:44 | Timo Salminen | ||
| Sitä ennen taitavat alkaa IC:t pysähtyä Sammalistossa... | ||||
|
09.03.2007 12:48 | Timo Salminen | ||
| Hämäläistä hävettää ja savolaista laiskottaa. | ||||
|
|
09.03.2007 12:07 | Timo Salminen | ||
| Niinpä, kyse on joskus ihan merkityksestä eikä vain arvovarauksesta. Jos joku täällä Hämeessä sanoo, että "en mää kehta tehrä/tehlä", se todella tarkoittaa eri asiaa, kuin jos savolainen sanoo, että "en minä kehtoo tehä". | ||||
|
|
09.03.2007 10:18 | Timo Salminen | ||
| Mutta onko maailma todellisuudessa näin kirkasvärinen? Epäilykseni ei sinänsä muuta mihinkään sitä tosiasiaa, että näitä Juhanan kuvia katselee aina mielellään. | ||||
|
08.03.2007 15:07 | Timo Salminen | ||
| Mutta tämähän on maisemakuva, ainakin minun silmissäni... Onko silloin merkitystä, onko raide oikealla vai vasemmalla? Ei kai? | ||||
|
08.03.2007 08:40 | Timo Salminen | ||
| Vesinokkaeläin? | ||||