Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.08.2011 16:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Veturi on Vr1 669. | ||||
|
15.08.2011 19:43 | Pekka Viitamäki | ||
| MRY:n lättäretkellä Kelloselkään 1986 pysähdyttiin tuossa paluumatkalla yleisön pyynnöstä. | ||||
|
|
15.08.2011 16:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Venäläisten sotilaiden joukkohauta Isokylä-Joutsijärvi välillä. | ||||
|
08.08.2011 22:09 | Pekka Viitamäki | ||
| Kaipiainen eteläpuoli. Ei pirätä henkilöjunat enää. | ||||
|
02.08.2011 16:11 | Pekka Viitamäki | ||
| Kyseinen kuva (tai osa) on Kappeeraiteinen 1898-1974-videon kotelossa. Porter nro 2 Forssan asemalla. | ||||
|
30.07.2011 20:21 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuvanottoaikaan Malmin asemamies-js:t ottivat tavarajunan veturin junan eteen seuraavalla kielletyllä tavalla: eteläpään pääopastimessa oli värit sivulle. Vaihteet oli käännetty tyhjälle raiteelle. Radiopuhelimella sanottiin veturiin, että tulet vaunuja vasten. Kun veturista oli kuitattu ja pääopastin oli vaihtunut punaiseksi, voitiin reletaulusta purkaa kulkutie ja kääntää vaihde roikkaa päin. Tämä vaati nopeaa toimintaa. Kirjallista ilmoitusta ei (tietenkään) annettu. -Joku vek oli unohtanut suullisen ilmoituksen ja yllättyi, kun olikin roikka vastassa. Siinä kului kuulemma veturihiekat jarrutuksessa. | ||||
|
13.07.2011 22:13 | Pekka Viitamäki | ||
| Parola, Puolustusvoimain raide? | ||||
|
11.07.2011 15:04 | Pekka Viitamäki | ||
| Ratapihalla näkyy 2 lanterniini-äffää, 2 vanhanmallista matkustajavaunua, G:tä ja H:ta, mutta mitä ovat 2 vasemmanpuoleista vaunua? | ||||
|
17.06.2011 20:59 | Pekka Viitamäki | ||
| Rekolanpuro, Rekola? Tästä aukosta on mennyt Koskelan tiilitehtaan kapearaide. | ||||
|
29.05.2011 16:18 | Pekka Viitamäki | ||
| 70 km/h? Miksi? | ||||
|
23.04.2011 16:01 | Pekka Viitamäki | ||
| Porvoo. | ||||
|
10.04.2011 14:14 | Pekka Viitamäki | ||
| Vilppula. | ||||
|
23.03.2011 17:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Rautatiemuseon vuosikirjassa 1986-1987 38 on luokiteltu A-sarjaan. | ||||
|
01.03.2011 15:10 | Pekka Viitamäki | ||
| Korjaus: Perälän kyläkirjan kuvassa on halkopiippuinen Hv1 652. | ||||
|
06.01.2011 23:48 | Pekka Viitamäki | ||
| Veturin löytöhistoria on seuraava: Nordens järnvägar 1981-kirjassa on 742:n kuva. 1981:n jälkeen se katosi Vaasasta. Kristiinankaupungista Kaskisiin siirtynyt asemamies J Vorne ilmoitti mulle pian, että Romu-Kalle on ostanut veturin. Kallelle tuli venäläistä romua Vokeissa Kaskisiin, joten kysyin häneltä veturin kohtaloa. Hän meinasi, ettei sitä romuteta, vaan pannaan muistomerkiksi jonnekin. Veturi oli siis tallella vielä vuosien jälkeen. Kävin sitä katsomassa ja laitoin Resiinan Tasoristeys-palstalle ilmoituksen 1988, että jäljellä on. Johan tuli tossuihin vipinää harrastuspiireissä. Veturi siirrettiin Haapamäelle tosin vasta 1992, kun kaupat oli tehty ja romualue piti tyhjentää. | ||||
|
03.12.2010 17:44 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuo erilainen vaunu voi olla alunperin Karjalankosken Rautatielle toimitettu Hietalahden telakan valmistama (kuva Kapeat kiskot sivulla 82). Juantehdas teki Kuusankoskelle 1920-luvulla matkustajavaunuja (sama kirja s.94). Miksiköhän kartonkitehdas teki rautatiekalustoa? | ||||
|
22.11.2010 16:05 | Pekka Viitamäki | ||
| Resiina 29 1974: Pankakosken Ukko-Pekka 1001, ex Enso. | ||||
|
17.11.2010 15:50 | Pekka Viitamäki | ||
| Talli siirretty Perälästä joskus. | ||||
|
10.11.2010 16:46 | Pekka Viitamäki | ||
| Mikä härveli hangesta pilkistää? Kun kävin tuolla 1968, Vajassa oli joku iänikuinen vihreä Tka. | ||||
|
Kuvasarja: Karjalankosken kapearaidetta koluamassa |
19.09.2010 21:07 | Pekka Viitamäki | ||
| Tiituksen parhaat-kirjassa on hyvä kuvaus matkustamisesta Juankosken kapearaiteisella. | ||||
|
12.09.2010 18:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Vaasan Rompalta, missä muuntajia tehrään? | ||||
|
09.09.2010 22:52 | Pekka Viitamäki | ||
| Siinäpä jarrumies istuu kuin lasten syöttötuolissa :). | ||||
|
26.08.2010 15:48 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuosta alta virtaa Pajuluoma oikealle. Muistan lapsuudestani luoman pinnalla kelluvat kirjavanväriset öljyläikät, jotka olivat valuneet varikolta. Minkäänlaisia vedeneläviä en muista nähneeni. Tämä oli 50-luvun alkua. | ||||
|
21.08.2010 15:11 | Pekka Viitamäki | ||
| Jämsenin kirjassa kuvatekstit ovat väärillä sivuilla eli tämä kuva olisi noin vuodelta 1904. Tämä selviää vertaamalla asemakuvia eri vuosilta. | ||||
|
06.08.2010 19:11 | Pekka Viitamäki | ||
| Tämä H8 545 vaurioitui Teuvalla Suksen tasoristeyksessä heinäkuussa 1936. Savupiippu ja hiekkakupu irtosivat. Veturi oli hiililämmitteinen. | ||||
|
06.08.2010 18:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Veikataan Busra, Syyria. | ||||
|
02.08.2010 20:32 | Pekka Viitamäki | ||
| Samat sanat Raimolle. | ||||
|
02.08.2010 20:30 | Pekka Viitamäki | ||
| Raimo, sulla on 1 kuva täällä eikä sekään ole ratkennut. | ||||
|
31.07.2010 22:59 | Pekka Viitamäki | ||
| Normaaliraiteelta tuntuu. | ||||
|
31.07.2010 22:32 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuvasta n e äkyy myös ratapihavalaistuksen huima kehitys. Vrt puutolppa ja valomastot. :) | ||||
|
|
17.07.2010 15:50 | Pekka Viitamäki | ||
| Aira Samulinin Hyrsylän mutka Nummi-Pusulassa. Koska siellä on Vr1 661, miksei myös semafori? | ||||
|
|
17.07.2010 15:41 | Pekka Viitamäki | ||
| Arvaan: Mustion sähköradalta. | ||||
|
|
11.07.2010 18:17 | Pekka Viitamäki | ||
| Olisiko Suolahdessa siirretty semafori vanhan aseman tulokaarteeseen? Kuva olisi tällöin otettu ÄSR:n vanhalta penkalta. | ||||
|
27.06.2010 16:58 | Pekka Viitamäki | ||
| Suomalaiset matkustajajunat pääsivät tunneliin vasta marraskuussa 1947. | ||||
|
21.06.2010 22:45 | Pekka Viitamäki | ||
| Aurinko noudattaa omaa aikatauluaan eikä ihmisen keksimää kesäaikaa. 1968 ei kelloja siirretty. | ||||
|
|
21.06.2010 21:46 | Pekka Viitamäki | ||
| Aurinko paistaa lounaasta. Mihin aikaan P1 ja P3 olivat Kouvolassa? | ||||
|
|
21.06.2010 19:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Jäikö P1 tuolloin Imatralle? | ||||
|
20.06.2010 20:10 | Pekka Viitamäki | ||
| Autovaunu Gfo, seuraava Oe. | ||||
|
|
20.06.2010 19:26 | Pekka Viitamäki | ||
| Onko tässä jotain epäselvää? Kalusto on aikakauden mukaista, sähköt on vedetty laitureille ja junanlähetysopastimet vielä paikallaan. P63 menee Haapamäen kautta, joten Tampereella kulkusuunnan vaihto. | ||||
|
10.06.2010 20:13 | Pekka Viitamäki | ||
| Arvaa harmittiko, tuumi rekkakuski. | ||||
|
07.06.2010 20:15 | Pekka Viitamäki | ||
| Kai nykyään perusparannukset tehdään betonipölkyin. Lisäksi tasoristeyksiä pois ja ehkä raskaammat kiskot nelikolmosten tilalle. Nopeuden ja akselipainon nosto. Ehkä. | ||||
|
|
06.06.2010 20:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Ensi vuonna jolloin tämä silta täyttää 100 vuotta pitäisi alkaa Suupohjan radan perusparannus. Ainakin Närpiönjoen ristikkosilta menee uusiksi. Meneeköhän muitakin? Tästä on menty yli Hankopaanan A4:llakin. | ||||
|
|
05.06.2010 18:18 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuolla vastarannalla levyjänteen alla meni ennen kolmostie Vaasaan. Vasemmalla jyrkkä mutka ja heti oikealla tienristeys. Muistan kun joskus 50-luvulla oli kiire junalle ja autolla oltiin matkassa, tuli sillan alla hevoskärryt vastaan. Tilaa ei juurikaan ollut ohittamiseen. Samalla höyryjuna kolisteli sillan yli. Jotenkin siitä selvittiin ohi ja asemalle tultiin yhtä aikaa junan kanssa. (Hyvä ilmakuva VR:n historiikissa 1912-1937). | ||||
|
|
02.06.2010 15:42 | Pekka Viitamäki | ||
| Jos Forssan kolmioraide oli v.1898 valmis, voisi ajatella niinkin, että sillä käännetty veturi haki kyseisen junan Jokioisten asemalta. Näin vältettiin Huhdinmäki. | ||||
|
|
01.06.2010 16:57 | Pekka Viitamäki | ||
| Ehkä jollakulla on tuo Semafoori-lehti, että voisi tarkistaa. Tuolloin Jokioisten Rautatien alkuaikoina eivät liikennöimiskäytännöt olleet vielä vakiintuneet joten Huhdin mäkeä tultiin keula edellä alas. Aluksihan Porterit vetivät alkeellisia soravaunuja, joissa saattoi olla jonkinlaiset yksinkertaiset kytkimet, mitkä voi liittää melkein mihin tahansa. Ja olihan se komiampaa, kun kyseisessä kuvassa eka matkustajajuna tulee Forssan asemalle keula edellä. Tässä olisi tarkistamisen paikka. | ||||
|
31.05.2010 18:32 | Pekka Viitamäki | ||
| Olihan siellä enemmänkin porukkaa. Hinausletka katkesikin vauhdissa välillä. Poliisipartio vahti ainakin vt 10:n tasoristeyksessä, kun illan pimeydessä ajettiin valottomalla junalla. :) | ||||
|
|
31.05.2010 16:34 | Pekka Viitamäki | ||
| Muistaakseni kuva oli eka junasta Forssaan v.1898. Veturi oli jompikumpi alkuperäinen Porter. | ||||
|
|
12.05.2010 16:56 | Pekka Viitamäki | ||
| 1940-lukua mieluummin. Turun uusi asema valmistui 1941. | ||||
|
06.05.2010 18:35 | Pekka Viitamäki | ||
| Kapearaiteisen penkka tulee VR:n radan vieressä ja alittaa rautatiesillan. | ||||
|
01.05.2010 18:52 | Pekka Viitamäki | ||
| Klo 3 aamulla tulee kijoitusviheitä, Turussa poikennut engelsmanni oli D Beckham. Voi taivas, mitä hehkutusta! Moon tavallinen pohojalaanen mies, eikä ylisanat oikeen muhun uppoa. Älä Tapsa pahoita mieltäsi, vaikka vähän risujakin tulee välillä. Terveisiä tutuille ja hymyillään jos tavataan. Kuviakin saattaa tulla. | ||||
|
|
01.05.2010 08:01 | Pekka Viitamäki | ||
| Kateus pois minusta! Ei se sitä ole. Tuntuu kuitenkin siltä, että kun Tapion nimi ilmestyy kuvan ottajaksi, ollaan lääpällään. On tänne toinenkin Tapio pannut vanhoja kuvia, mutta porukka on hiljaa. Mitä ihmeen henkilöpalvontaa täällä esiintyy? Hauskaa Vappua! | ||||