697-24788 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.10.2014 15:43 Jukka Voudinmäki  
  Kiitokset satamaraiteen kuvasta, kuten myös toisesta reilun 40 vuoden takaisesta Hpj-kuvasta.
kuva 29.09.2014 13:58 Jukka Voudinmäki  
  Olen ymmärtänyt, että täällä ei katsota hyvällä omien kuvien puffaamista, mutta jos nyt tämän kerran: https://vaunut.org/kuva/58004
kuva 29.09.2014 07:05 Jukka Voudinmäki  
  Sitä en tiedä, onko Hpj:llä ollut oikeaa satamaa Uitonlahden varrella, mutta satamaraide on ollut, kuten noin puolellasadalla muullakin nyky-Suomen liikennepaikalla. Tuskin menee kovasti harhaan, jos sanoo, että suurin osa satamaraiteista (poislukien merenrantaraiteet) on palvellut vain uittotukkien nostoa junanvaunuun

Satamaraiteita on ollut myös mm. Keuruulla, Kuluksessa, Leppälahdessa ja Seinäjoella. Nimitys "satamaraide" on kieltämättä aika mahtipontinen. Ehkä siksi 11.12.1961 tehtiin nimenmuutos, jolla satamaraiteista tuli rantaraiteita.

Koetin kesällä linjailla Hpj:n satamaraiteen loppuosaa, mutta tehtävä osoittautui mahdottomaksi, sillä paikallinen saha on vallannut satamaraiteen alueen, ja alueelle oli pääsy kielletty. Enkä toisekseen usko, että jälkeäkään satamaraiteesta olisi säästynyt uudisrakentamisen alta.
kuva 26.09.2014 10:11 Jukka Voudinmäki  
  Niinhän Pietarsaaren jalkapalloylpeyskin, FF Jaro, opetti aikanaan Aleksei Jeremenkolle (vain) ruotsin kielen taidon, jotta tämän olisi hankala siirtyä Suomessa johonkin kilpailevaan Veikkausliigaseuraan. En tiedä, onko tarina totta, mutta näin sen muistan jostain lukeneeni tai kuulleeni.
kuva 25.09.2014 19:59 Jukka Voudinmäki  
  Suomen virallisen tilaston osio XX (Rautatietilasto) mainitsee Alholman satama-aseman ainakin vuoden 1889 julkaisussa ja siitä aina vuoteen 1924 saakka.

Kuvauspaikka oli tosiaan Leppäluoto vuonna 1985, mutta vaunut.orgin liikennepaikkahaku ei tunne kuin Alholman.
kuva 25.09.2014 19:53 Jukka Voudinmäki  
  Satamaradan ja Iisalmen suunnan välillä oli joskus 1920-luvun keskivaiheilla. En tiedä, mihin saakka ajallisesti.
kuva 24.09.2014 20:15 Jukka Voudinmäki  
  Resiinassa 1996-3 on sama raideristeys kuvattuna. Alholma.
kuva 20.09.2014 09:44 Jukka Voudinmäki  
  Eristysjatkos. http://www.ralorpa.se/temp/foto/dnm12.jpg
Kuvasarja:
Kivikukot
 
 19.09.2014 09:48 Jukka Voudinmäki  
  Yhden valokuvan perusteella Jyväskylän kukko on sijannut ei montaakaan metriä vanhasta asemaravintolarakennuksta Tourulan suuntaan. Paikalla on nykyisin sisäänajokaista matkakeskuksen pysäköintipaikalle.
kuva 13.09.2014 22:02 Jukka Voudinmäki  
  Jos joku ihmettelee Topin kommenttia, se johtuu siitä, että kysyin MUS-etuliitteen oikeellisuutta tageissa. Koska MUS lukee kuljettajan aikatauluissakin, asia on selvä, ja poistin kuvatekstistä aiheeseen liittyvän lauseen.
kuva 13.09.2014 09:28 Jukka Voudinmäki  
  Kenen tai minkä vastuulla tasoristeysylitykset sitten ovat, jos eivät omalla? VR:n vastuulla, jos iltapäivälehdiltä ja eräältä maakuntalehdeltä kysytään, mutta mainitsemani mediat ovat asenteeltaan niin rautatievastaisia, että ne voitaneen jättää omaan arvoonsa.
kuva 12.09.2014 22:09 Jukka Voudinmäki  
  Uusi-Värtsilä ja entinen rautatehdas?
kuva 02.09.2014 07:25 Jukka Voudinmäki  
  Ei liity suoranaisesti viestiketjun aiheeseen, mutta sivuaa hieman.

Mikä/kuka se pelätty VR-yhtymän kiskoliikennekilpailija on, joka on mainittu joissain kommenteissa?

Ymmärtäisin pelon, jos VR-yhtymä haluaisi kasvattaa liikevaihtoaan sekä markkinaosuuttaan ja säilyttää kynsin hampain esim. 10 vuoden takaisia rahtiliikenteen asiakkaita lastauspaikkoineen sekä jotkut henkilöliikennepaikat.

Asiaa muutaman vuoden seuranneena tuntuu kuitenkin, että VR-yhtymä on suosiolla/vapaaehtoisesti luopunut esim. Lievestuoreen ja Haukivuoren henkilöliikenteestä sekä etenkin xx kappaleesta rahtiliikenteen asiakkaista (Versowood, vaneritehtaat, voimalaitokset jne.).

Keneltä se siis olisi pois, jos joku muu rautatieoperaattori haluaisi palvella ne asiakkaat, joita VR:n henkilöliikennepuoli ja VR Transpoint eivät halua?
kuva 20.08.2014 09:35 Jukka Voudinmäki  
  Digitaaliarkiston puolelta löytyi lisätietoa, jonka mukaisesti päivitin kuvatekstiä.
kuva 17.08.2014 15:08 Jukka Voudinmäki  
  Milloinhan lie viimeksi liikennöintikuntoa koeteltu ja hyödynnetty?

Mielenkiintoinen kuvasarja samoin kuin Oulustakin.
kuva 16.08.2014 21:20 Jukka Voudinmäki  
  Sitten vaan suomenhevoset hommiin ja kuormaa vetämään, kuten joskus ennen vanhaan. Vai tuottaako sekin liian vähän voittoa?
kuva 13.08.2014 20:46 Jukka Voudinmäki  
  Ei hitsi. Onneksi ei ole enää kuvia lisättävänä, kun niihin tulee näin alkeellisia ajatus- ja kirjoitusvirheitä. Raskaan reissun väsymys konkretisoituu näin.
kuva 13.08.2014 20:22 Jukka Voudinmäki  
  Jep, korjataan aivan tuota pikaa.
kuva 09.08.2014 21:04 Jukka Voudinmäki  
  Kävin tänään Haukivuorella.

Paluujunassa (InterCity73) menin suoraan istumaan paikalleni. Ei näkynyt konduktööriä välillä Hau-Pm, mutta väliäkö tuolla enää loppusuoralla on. Maali lähestyy vuorokauden päästä, ja sitten Haukivuoren kaupalliset pysähdykset ovat historiaa.
kuva 08.08.2014 19:10 Jukka Voudinmäki  
  Muistelen aiheesta olleen ennenkin täällä kirjoittelua, mutta jos ei ole ollut, niin Suomen rataverkolla on ollut kaksi Koivulaa: 1) rataosa Kerava-Porvoo, sijanti 30+xxx, ollut toiminnassa 1931-1942/1948 ja 2) rataosa (Joensuu-)Lieksa-Nurmes, sijainti 768+895, ollut toiminnassa 1951-1984/1985
kuva 04.08.2014 08:42 Jukka Voudinmäki  
  On kyllä, ja samanlaisia ponnisteluja toivoisi esim. Valkeajärven pysäkkirakennuksen suhteen.
kuva 04.08.2014 08:40 Jukka Voudinmäki  
  Eiköhän Jyväskylä ollut junan lähtö- ja paluupaikka.
kuva 03.08.2014 10:52 Jukka Voudinmäki  
  Keväinen vertailukuva ratakilometriltä 380: https://plus.google.com/photos/107295590110924580454/albums/5875618330460192145/5996562893768189282?pid=5996562893768189282&oid=107295590110924580454
kuva 03.08.2014 09:53 Jukka Voudinmäki  
  Asia on varmaankin juuri noin kuin Jani kirjoittaa. Muokkaan kuvatekstiä jonkin verran.
kuva 03.08.2014 00:57 Jukka Voudinmäki  
  Nykykartalle sijoitettuna kuvauspaikka on suunnilleen tuossa:
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6903706&x=436082&lang=fi
kuva 03.08.2014 00:42 Jukka Voudinmäki  
  Nykyisellään vanha Suolahden rata päättyy suunnilleen veturin ja ensimmäisen vaunun liitoskohdan kohdalle, ja kuvan vasemman reunan ulkopuolella on VR Trackin toimipiste.
kuva 03.08.2014 00:31 Jukka Voudinmäki  
  Vaunuihin en osaa sanoa, mutta Sulussa kiskoliikenteen palveluja käyttivät tuohon aikaan Oy Shell Ab, Puolustuslaitos OTK:n Jyväskylän Jakelukeskus Oy, Oy Gulf Oil Ab, Lohjan Kalkkitehdas Oy ja Oy Esso Ab.
kuva 01.08.2014 17:24 Jukka Voudinmäki  
  Jep, kivääritehtaan piippu antaa kuvan korkeimmat savut.
kuva 01.08.2014 14:28 Jukka Voudinmäki  
  Kepulaisen painotalo muutti Aholaitaan jo 1960-luvun puolella. Minun mielestäni painotalo ei näkyisi tästä kuvakulmasta katsoen lainkaan, mutta - erästä urheiluselostajaa lainatakseni - voin olla väärässä, kuten olen ollut niin monta kertaa aiemminkin.
kuva 01.08.2014 12:12 Jukka Voudinmäki  
  Tarvitseeko välttämättä olla mikään tehdas? Onhan tuolla ollut lastentarhaa, kansakoulua, ym. rakennuksia joita on maaliskuun kylmillä lämmitetty.
kuva 31.07.2014 07:01 Jukka Voudinmäki  
  Mukava kuva, jossa on myös annos paikallishistoriaa. Taustan kuorma-auto ylittää siltaa, jonka kautta kulki aikanaan Tourulan ja Vaajakosken suunnan autoliikenne.
kuva 21.07.2014 21:03 Jukka Voudinmäki  
  Mitä konduktööri vastasi kysymykseen Haukivuorelta junaan nousseille myytävistä lipuista?
Kuvasarja:
Museojunaliikennettä Keski-Suomessa 19.7.2014
 
 20.07.2014 09:41 Jukka Voudinmäki  
  100 vee täyttävät tänä vuonna rataosuudet Pieksämäki-Savonlinna ja Huutokoski-Varkaus. Savon rataa ne eivät ole, vaikka toinen Pieksämäeltä alkaakin.
kuva 19.07.2014 17:34 Jukka Voudinmäki  
  Voisi olla vaikka Haapamäen kyllästämöltä.
kuva 10.07.2014 13:29 Jukka Voudinmäki  
  Pudotetaan yksi vaihtoehto pois eli Kannonsaha, joka ei kaiteittensa puolesta sovi.
kuva 06.07.2014 15:53 Jukka Voudinmäki  
  Viikko sitten Pihlajaveden asemalla kuultiin tiedote, että taajikset H485 ja H450 korvattaisiin linja-autolla.

Linja-auton korvasi puolestaan keuruulainen tilataksi. Kuski kertoi, että hänet oli tilattu paikalle, kun linja-autoliikennöitsijä ei ollut suostunut ajamaan Myllymäen ja Pihlajaveden välistä mutkaista ja mäkistä hiekkatietä. https://plus.google.com/photos/107295590110924580454/albums/5875618330460192145/6030257870336598962?banner=pwa&pid=6030257870336598962&oid=107295590110924580454
kuva 02.07.2014 20:48 Jukka Voudinmäki  
  VR:n hallintoneuvoston puheenjohtajan kotikenttä on kovin tyhjä ja ankean oloinen.
kuva 30.06.2014 18:47 Jukka Voudinmäki  
  Mainiosti sopii, ja hyvä kuva muutenkin.

Suunnilleen lätän kohdalla oli aikanaan Hyvärinen-niminen vaihde, josta erkani raide Kolhon sahalle.
kuva 24.06.2014 11:16 Jukka Voudinmäki  
  Aivan, ja internetissä on nykyisin hyvä kokoelma erilaisia karttasovelluksia, joilla löytyvät niin Haukivuori kuin monet muutkin Suomen paikkakunnat.
kuva 07.06.2014 23:12 Jukka Voudinmäki  
  Vrt. http://www.kulttuurisampo.fi/kulsa/item.shtml?itemUri=http%3A%2F%2Fkulttuurisampo.fi%2Fannotaatio%23ilmakuva_p_19362845
kuva 05.06.2014 21:29 Jukka Voudinmäki  
  Sopukkakuvassa lienee tämän vaihteen historian viimeinen kaupallinen ajo tai ajo yleensä.
Varmaankin yhtä vilkkaalla ja runsaalla käytöllä on ollut Aurajoki Oy:n raide Lievestuoreella viime vuosikymmenet. Onkohan senkin päivät luetut ratatöiden yhteydessä?
kuva 05.06.2014 21:06 Jukka Voudinmäki  
  Niin on, mutta olen tällä foorumilla tavannut kirjoittaa - ainakin Suomi-kuvien osalta - kuvauspaikkaan sen kunnan, jossa kuva on otettu. Siksi Laukaa.
kuva 22.05.2014 06:51 Jukka Voudinmäki  
  Isokankaalle näyttävät näyttävän.
kuva 21.05.2014 12:47 Jukka Voudinmäki  
  Ei sentään "Avstjälpningsplats".
kuva 18.05.2014 09:18 Jukka Voudinmäki  
  Nimi juontunee siitä, että edesmennyt sellutehdas myytiin pari päivää ennen lakkauttamistaan Rauma-Repolalle ja Metsä-Botnialle, mikäli wikipedian tekstiin on uskomista: http://fi.wikipedia.org/wiki/Lievestuoreen_sellutehdas Muuta asiayhteyttä Lvt:n ja R-R:n välillä en tiedä.
kuva 18.05.2014 00:07 Jukka Voudinmäki  
  Kuopiota kohden tässä minä ja kamera katselemme.
kuva 10.05.2014 23:40 Jukka Voudinmäki  
  Oikeassa alakulmassa joen yli meni aikanaan Kaupungin Joutjoen raide n:o 1, jos olen asian oikein ymmärtänyt ja paikallistanut.
kuva 09.05.2014 14:57 Jukka Voudinmäki  
  Ilmakuva vuodelta 1949: http://www.kulttuurisampo.fi/kulsa/service/image/?w=800&h=800&url=http%3A%2F%2Fwww.kulttuurisampo.fi%2Fimages%2Fdata%2Fkarhumaki_pienet%2Fal%2Faaaaalkh.png
kuva 09.05.2014 14:49 Jukka Voudinmäki  
  Edelleen IV luokan asema se ainakin oli vuonna 1949.
kuva 04.05.2014 15:32 Jukka Voudinmäki  
  1920-luvun Öje näytti tuolta: http://www.hånäset.se/files/jestation1977.jpg Rakennusta on jossain vaiheessa laajennettu, sillä kuva vuodelta 1890 näyttää taasen tältä: http://www.hånäset.se/files/jestation1890-stor.jpg

Edit: linkit eivät näköjään toimi tuollaisenaan. Korvatkaa nuo pelikortit ruotsalaisella oolla (å)
kuva 04.05.2014 11:38 Jukka Voudinmäki  
  Eljakselle kiitokset jälleen syrjäraidetiedoista.

Vuoden 1930 syrjäraidelistoilla sekä siitä eteenpäin esiintyy Toppilan alaisena (ja välillä Tuirankin) SOK:n raide, joka on tuo viimeksi mainittu ja kysytty.

Toppilan alaisena on ollut aikojen kuluessa pari muutakin myllytoimintaan liittyvää syrjäraidetta, Vaasan Höyrymyllyn raide ja Vehnä Oy:n raide. Oulua ja sen liike-elämän historiaa tuntemattomana en osaa sijoittaa niitä kartalle. Huonoja arvauksia voisin tarjota, mutta mielummin lukisin tai kuulisin faktatietoa.
<<   >>