Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2019 11:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanha paikka, joka sijaitsee kuvassa näkyvästä asemarakennuksesta n. 300-400 m Jyväskylän suuntaan, on nykyisellään rekka-autoliikenteen hankalasti päästävissä. Siirto tähän on täten hyvinkin perusteltua. Tasaista ja laajaa maaperää löytyy sekä muuntajan kuormaukselle että purkamiselle. |
||||
|
12.06.2019 06:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pysäkkinä? Nyt tuli sen verran uutta ja mielenkiintoista tietoa, että tästä lukisi tai kuulisi mielellään lisää. | ||||
|
31.05.2019 14:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ole liioittelua, vaan ihan rehellinen laskuvirhe allekirjoittaneelta. Noin 20 vuotta on oikea arvio ja/tai tieto. | ||||
|
|
30.05.2019 15:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| En tiedä, paljonko radan ja tehtaan tontin välisessä rytekköisessä maastossa on kiskotusta jäljellä, mutta yhteyttä päärataan ei ole ainakaan ollut n. 30 vuoteen. | ||||
|
24.05.2019 09:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kinasen seisake oli tästä 6,5 km pohjoiseen (kuvassa oikealle). | ||||
|
23.05.2019 06:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ahvenus vk = 212+845. | ||||
|
04.05.2019 06:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olen Esan kanssa samaa mieltä siitä, että Centria alkoi liikennöidä Hki-Jy-Hki -väliä jo silloin, kun henkilöliikenne aloitettiin Jyväskylän oikoradalla kesällä 1978. | ||||
|
24.04.2019 06:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näyttäisi aivan siltä kuin maaperään olisi jäänyt pätkä Lehtoniemen laituri-/seisakevaihteen sivuraiteen kiskoa. | ||||
|
23.04.2019 07:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| En ole koskaan kuullut tai lukenut Esan mainitsemaa nimeä Alavuden soraraiteesta, mutta en kiistä, jos näin on jossain tunnettu. Murronneva-nimen tempaisin yhdestä näkemästäni lehtileikkeestä. | ||||
|
12.04.2019 06:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| GM:n katukuvassa haaleankeltaisen talon seinässä näkyy olevan jokin teemaan liittyvä (muisto)laatta. https://goo.gl/maps/3ztifU2uiax |
||||
|
29.03.2019 19:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Henkilöliikenteen pysähdykset on lakkautettu jo melkein 35 vuotta sitten, mutta onhan Kaleton edelleen olemassa ja (erittäin satunnaisen vähän) toiminnassa linjavaihteena. | ||||
|
28.03.2019 08:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onkohan ovien takana vielä kiskotusta jäljellä? | ||||
|
12.03.2019 06:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisiko näkymää hallitseva talo tuossa https://goo.gl/maps/tVPcPGQMfNF2 | ||||
|
25.02.2019 06:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitä tuotetta nämä Mikkeliin mänijät sisältävät? Ja onko kyseessä jokin välivarastointijuttu vai käytetäänkö vaunujen sisältö kaupallisesti jossain Mikkelin tienoon tuotantolaitoksessa? | ||||
|
22.02.2019 09:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos mikään ei ole muuttunut viime aikoina, tunnelin suilla on metalliset ristikot estämässä pääsyä tunneliin. | ||||
|
07.02.2019 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitoksia mielenkiintoisesta Niinisaari-datasta. | ||||
|
06.02.2019 19:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rukkamäen torppa mainitaan Messukylän seurakunnan kirkonkirjoissa jo 1839-1845. Tienoon nimi tullee sieltä, mutta sen tarkemmin nimen alkuperää en osaa selittää. | ||||
|
Kuvasarja: Joensuu - Ilomantsi rata |
22.01.2019 18:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kivoja kuvia Ilomantsin radan edesmenneistä linjavaihteista. | ||||
|
25.12.2018 08:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jämsänkoski ja paikallisen paperitehtaan vaihtotyöveturi, Move 66. | ||||
|
18.12.2018 08:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onhan Hau vielä olemassa ja toiminnassa rautatieliikennepaikkana junakohtauksia ja satunnaisia museojunien pysähdyksiä varten. | ||||
|
07.12.2018 16:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitä kautta (ja miksi) Vilppulan kuorman vaunut kulkevat Pietarin radalla? | ||||
|
07.12.2018 15:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Satunnaista ja vähäistä vastakkaisrapuliikennettä on myös Suupohjan radalla (Tuv-Sk, Sk-Ksk) sekä välillä Haapamäki-Seinäjoki (Hpk-Sk, Alv-Jy). | ||||
|
19.11.2018 12:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Netissä kerrotaan, että eräs toinenkin tunnettu, ei kuitenkaan vielä legendaksi kutsuttava näyttelijä on kotoisin Ryttylästä. Mikko Leppilampi siis. | ||||
|
14.11.2018 18:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Skulasi aiemmin päivällä, mutta nyt jostain syystä ei. | ||||
|
14.11.2018 07:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei enää mitään. Taustalla näkyvä rakennus lienee tätä nykyä jo purettu ja raiteella on seis-levy parisataa metriä tästä taaksepäin. Viime vuoden keväällä ja kesällä Kankaan entisen tehtaan tiloissa välivarastoitiin Äänekosken tehtaan tuotteita sen aikaa, kun Äänekoskella varastotilat olivat remontissa/rakenteilla. |
||||
|
12.11.2018 16:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Fiktiivilähtöopastimet ja junakulkutien päätekohtamerkit ovat varmaankin siltä ajalta, kun Keuruulla vielä lastattiin puuta ja sivuraiteelta lähti rapujunia Jyväskylään. Mitähän siiitä olisi aikaa...kymmenen vuotta? Tosiaan viime vuoden kesällä horisontissa näkyvässä kaarteessa notkui uloimmalla sivuraiteella 3 vaunua. Se oli silloin, kun Suolahden ja Äänekosken rahdit ajettiin Tampereelle Haapamäen kautta. Ja myös suunnassa Tpe -> Suo/Äki. |
||||
|
08.11.2018 09:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nykyisin on helpompaa ja vaivattomampaa, kun kohtaustarpeita ei enää ole liikenteen niukkuuden vuoksi. Viime ajat Keuruun sivuraide on sitäpaitsi ollut seislevytettynä ainakin Jyväskylän suunnasta katsoen. | ||||
|
27.10.2018 08:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin se varmaan on kuin Aki kirjoittaa. | ||||
|
|
26.10.2018 21:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| En ole seurannut, mutta luulisin, että Vaajakoskella ja Petäjävedellä lastatut raakapuuvaunut jatkavat Jyväskylästä Tampereelle. | ||||
|
21.10.2018 19:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Äskettäin saamani tiedon mukaan alkuperäinen Suolahden rata on mennyt kuvassa näkyvää väylää pitkin: https://goo.gl/maps/TmEnWHcYCFn . Täten nykymaastossa on jäljellä hieman pidempi pätkä kuin se, josta laitoin aiemmin GM-linkkiä. | ||||
|
|
21.10.2018 08:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Petrin kommenttiin. Tourulaa on myllätty ja uudisrakennettu perinpohjin, ja kaikki maamerkit Suolahden radan alkuperäisen linjan alkupäästä ovat varmaankin kadonneet. Ellei sitten tämä 20-30 –metrinen pätkä Takkulan oikealla puolella ole vanhaa ratalinjaa: https://goo.gl/maps/JgCmDSZy4yQ2 Vanha Tourulantie meni tästä, ja kyseinen tie on ymmärtääkseni mennyt jonkin matkaa samaa linjaa kuin alkuperäinen Suo-rata. Olisi taas tarvetta sellaisille kartoille, joihin olisi yhdistetty eri aikakausien tiet, radat ja muut merkittävät tiedot… Vähäeleiseen siltaan en osaa sanoa mitään rautateihin liittyvää. |
||||
|
17.10.2018 11:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yhtä lailla kuin Tuuri erään vaatimattoman kyläkaupan, joka sekin on nykyisellään yhdenlainen matkailukohde. | ||||
|
|
17.10.2018 07:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vielä vuoden 1987 peruskarttaan on merkattu 1.1.1960 avattu Ladun raide, joka - jos oikein kuvaa ja karttaa tulkitsen - erkani aurausmerkin ja sympaattisen nimikilven välimaastosta takavasemmalle ja jatkui 300-400 metriä pääradan suuntaisesti. Siitä ei varmaan kenelläkään ole kuvaa tai muuta dokumenttia. | ||||
|
10.10.2018 19:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oli ainakin kesällä 2015, enkä ole kuullut tai lukenut mahdollisesta palamisesta tai purkamisesta. Muilla lienee tuoreempia havaintoja. | ||||
|
26.09.2018 11:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Täydennän yli 14 vuotta vanhaa kommenttiani sen verran, että Jyskän seisake sijaitsi 15.7.1954 saakka 270 metriä kierresillasta Jyväskylään päin. Reilun kilometrin päässä Vaajakosken suuntaan sijainnut Sammallahti oli seisakevaihde ja siitä oli raideyhteys Sammallahden itäpuolella toimineelle sahalle. Jyskän 382-seisakkeesta olen nähnyt kuvan, olikohan jossain Facebookin Vaajakoski-aiheisessa ryhmässä. |
||||
|
21.09.2018 11:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ehkä oikeampaa on sanoa, että ne ovat olleet pisto-/syrjäraiteen päässä. | ||||
|
11.09.2018 06:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Länsinaapurissa Laihian ystävyyskunta Kil on viiden radan risteysasema. | ||||
|
11.09.2018 06:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siilinjärvi. | ||||
|
|
04.09.2018 16:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mainitun sahan raidetta oli vielä kymmenisen vuotta sitten maaperässä jonkin verran. Saattaa olla yhäkin, mutta en ole nyt viime vuosina käynyt päivittämässä tilannetta. Toivottavasti täällä ei pahastuta, jos linkitän malliksi kuvan https://vaunut.org/kuva/36540 Toinen Alavuden syrjäraidekäyttäjä oli paikallinen Osuusliike, mutta sen kuljetukset olivat tuskin "omia" junia. Ja olihan myös Murronnevan soraraiteella kaupallista käyttöä ainakin 1940-luvulla. |
||||
|
|
04.09.2018 07:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vastaan myös Alv. | ||||
|
28.08.2018 08:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nikkola ei ollut pelkästään seisake, vaan seisakevaihde, jota (vaihdetta) käytti Vankeinhoitolaitos. | ||||
|
Kuvasarja: Retki Kaskisten radalle |
27.08.2018 20:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno ja mielenkiintoinen kuvasarja Suupohjan radalta. | ||||
|
30.07.2018 06:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä on jokin muu rautateihin liittyvä rakennus, sillä Harjun asema paloi n. 11 vuotta sitten. | ||||
|
08.07.2018 18:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tasan kaksi vuotta sen jälkeen, kun kakkosraidetta ajettiin ja sillä pysähdyttiin päivittäin. | ||||
|
05.07.2018 06:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hiljaista on ollut sen suhteen. Tai en ole ainakaan kuullut ja lukenut mitään, vaikka tunnollisesti koetankin seurata kotimaakuntani (rautatie)asioita. Ensi vaiheessa pitäisi sitä paitsi saada päätös ja rahoitus sille, että sähkönarua jatketaan nykyisestä päätekohdastaan muutama sata metriä Saarijärven suuntaan. Muuten suunnitelmia henkilöliikenteen palauttamisesta on turha edes aloittaa. |
||||
|
29.06.2018 08:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tasoristeyksen nimi natsaa hyvin nopeajalkaiseen nuorukaiseen. Nimi on enne...tai jotain sellaista. | ||||
|
18.06.2018 09:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitos kunniasta. Meinasi jäädä huomaamatta pelkkää kuvaa katsomalla, sillä täällä nimen esilletuominen tekstitse ei tuota samanlaista ilmoitusta kuin esim. Facebookin puolella. Niin, jos tämä on ollut sama kuin Neulamäen raide, jonka käyttäjä oli Puolustuslaitos, syrjäraide esiintyy ensimmäisen kerran vuoden 1948 Liikennepaikkojen välimatkat -julkaisussa. Tai sanotaan niin, etten ainakaan ole nähnyt missään varhaisempaa merkintää. |
||||
|
14.05.2018 07:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos kuva on Akin osoittamasta paikasta, mihin Keuruuntie sijoittuu tai missä se näkyy tässä vuoden 1982 kuvassa? | ||||
|
08.05.2018 20:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos jotakuta jäi vaivaamaan edellä mainitsemani nettisivu, se oli "Early Finnish Railway Lines 1916". Ei ole enää toiminnassa. | ||||
|
|
08.05.2018 06:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onhan näitä, varsinkin jos mennään ajassa taaksepäin. Esim. tästä verkkoselostuksesta https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf4/rhk_2003-f05_verkkoselostus2005.pdf (Liite 2, sivu 34) löytyy useampikin linjavaihde, joka on nimetty jonkin firman nimellä. Joskus 100 vuotta sitten linjavaihteita ei sillä termillä tunnettu, mutta moni aikansa vaihde, sittemmin syrjäraide, oli nimetty käyttäjänsä mukaan. Alfa (A/B Barker & C:o) haararata, Kontio ja Pojat, Norra Trävaruaktiebolaget jne.. Helsingin satamaradoilla (Sörnäinen, Katajanokka) oli useampikin jonkin yrityksen mukaan nimetty vaihde. Ei taida enää olla hengissä se yksi nettisivu, johon oli listattu aikakautensa liikennepaikkoja rataosuuksittain. Siitäkin näkisi. Mikähän peijakas sen nimi oli? Samalla formaatilla oli lista myös kapearaiteisten ratojen liikennepaikoista. |
||||
|
22.04.2018 14:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Saamieni tietojen mukaan kyseinen rakennus on entinen kaupparakennus. | ||||