Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.01.2023 12:39 | Jouni Halinen | ||
| Paljon ei ole näkymä muuttunut, mitä nyt vanhoja rakennuksia on vähän tuunailtu. Mutta jotain itsensä Alvar Aallon suunnittelemaa kuvasta kuitenkin puuttuu, mitä se on? https://goo.gl/maps/eA45fhXc1yDKihRH9 | ||||
|
16.12.2022 10:13 | Jouni Halinen | ||
| Taisin kirjoittaa ylempänä vähän väärin, eihän se tainnut "koppa" vaihtua -96/-97 vuodenvaihteessa vaan pelkkä mallimerkintä muuttui. Uusi koppa tuli sitten myöhemmin?. | ||||
|
|
16.12.2022 10:06 | Jouni Halinen | ||
| Oikein Teemu se oli 850. Ja se se vähän nyppi, että "koppa" vaihtui aika nopeasti (reipas vuosi) kaupanteon jälkeen, kun sitten vaihdoin autoa uuteen -96/-97 vuodenvaihteessa, niin se oli jo "vanha koppainen" ja vaihtohyvitykset sen mukaisia. Pelastus löytyi kuitenkin KONELA-AUTOSTA? Kävi niin että Konela-auto (Delta-autoksi muuttuneena) aloitti Fiatin maahantuonnin ko. vuodenvaihteessa. menin sinne sitten heti kun Malmin toimipiste avattiin vuoden -97 alusta. Homma meni seuraavasti: Volvo oli omani ja Konela osti sen minulta aivan jäätävällä hinnalla. Samalla huoltoliisasin firmalle pienen väännön jälkeen autorekassa ensimmäisenä (oli tarkoitettu näyttelyautoksi) olevan nätin metallivihreän Fiat Bravan. Paperityöt tehtiin pikaisesti ja sain auton ajoon jo iltapäivällä. Ko. auton ”laadukkuus” on sitten oma tarinansa, tyypillistä makaroonimiesten touhua, siitä kuitenkin selvisin 3 vuoden ”lusimisella”. Kun söin sitten myyntipäällikön kanssa lounasta Konela/Deltan ”ensimmäisenä länsiauto asiakkaana”, niin minun oli pakko kysyä häneltä, että onko teillä ohjeistus, että hyvitätte länsiautoista markkinahintaa enemmän, jotta niitä alkaisi kerääntyä nopeasti vaihtoautoiksi Ladojen, Mossejen ja Volkien joukkoon, ja Volvoni sopi hienosti tähän tarkoitukseen. Kaveri vastasi minulle, Jouni se on juuri näin. |
||||
|
|
15.12.2022 21:42 | Jouni Halinen | ||
| Ylempänä keskustellaan siitä, että koska sähköt kytkettiin taustalla oleviin s-johtimiin. Faktaa on se että kuvassa näkymä "häivähdys punaista" tulee silloin käytössäni olleesta Volvo V70:tä. Auto oli minulla kesästä -95 loppuvuoteen -96. Kuva on otettu kesällä -96 heinä/elokuun vaihteessa. | ||||
|
15.12.2022 03:53 | Jouni Halinen | ||
| Jimi: Mutsivainaan kotitalo oli aika tarkkaan ton Edon kohdalla https://vaunut.org/kuva/77899?paik=Kauvatsa Siellä tuli vietettyjä kesälomia 60-luvun alkupuoliskolla https://vaunut.org/kuva/49817?s=1 paikalla oli aluksi tasoristeys https://vaunut.org/kuva/77901?s=1 Mutta vuonna 1965 tai 1966 paikalle rakennettiin ko. silta. Käveltiin usein sillan yli kun mentiin kylään mutsin sukulaisille jotka asuivat radan toisella puolella. 60-luvun lopun jälkeen ei enää Kauvatsalla käyty ja talokin paloi hetimain sen jälkeen, vain kivisokkeli jäi jäljelle. https://vaunut.org/kuva/77898?s=1 | ||||
|
02.12.2022 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Jommassa kumassa vuosiluvussa virheen täytyy olla, mutta missä ihmeessä säiliö on seikkaillut noin 10 vuotta? | ||||
|
27.11.2022 14:31 | Jouni Halinen | ||
| Tässä vanhassa karttakuvassa ko. tie (kinttupolku?) näkyykin. https://3.bp.blogspot.com/-pwOHgAsb8yc/T6jPyFjsjsI/AAAAAAAACeY/L57cHFs6Q8Q/s1600/Harmala5.jpg Taitaa olla vielä Gibraltarilla samanlainen ratkaisu käytössä, siellä on kuitenkin liikennevalot ohjaamassa liikennettä. Kuvakin löytyy. https://www.vastavalo.net/gibraltar-lentokone-tie-poikki-381201.html Kuin myös Kuukkeli katunäkymä https://goo.gl/maps/Wz64j8YW6ZA3i19v9 |
||||
|
22.11.2022 03:12 | Jouni Halinen | ||
| Kuva lähes samoilta sijoilta noin 10 vuotta myöhemmin Eri-ikäistä "tyttö ja juna" aihetta havaittavissa, eräästä tosin vain jalat näkyvät. Eletään aikaa jolloin farkun puntti alkoi levenemään, tyttö kolmikkokin alkaa olemaan tänäpäivänä eläkeikäistä. Vanhemmista rouvista ei ole muuta jäljellä kuin nimi hautakivessä, rouvat ovat tainneet syntyä jo hyvän tovin Venäjän vallan aikana. Aseman nimikyltti on vaihtunut uudempaan sinipohjaiseen. Määräykset ovat myös muuttuneet eli portaiden syrjään on asennettu kaiteet. Taidetaan minun kuvassani olla enemmän 80-luvun loppu kuin alku puolella. https://vaunut.org/kuva/78012?s=1 | ||||
|
21.11.2022 02:33 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvassa nosturi raiteineen näkyy selkeästi, mitähän nosturilla on nosteltu?, varmaan ainakin noita lumiauroja.. Kuvan oikeassa reunassa on sen aikainen Helsingin katsastusasema, Hakuninmaan katsastusasema valmistui vasta joitain vuosia myöhemmin. https://kartta.hel.fi/link/bGSLYa | ||||
|
12.11.2022 15:38 | Jouni Halinen | ||
| Olen/olin aina ihmetellyt tota Angelin takalasi ratkaisua, mutta sen idea on yksinkertainen saadaan lyhyeeseen pituuteen hyvät pääntilat taakse ja syvempi/pidempi takakontti. Pösö 404 oli markkinoille tullessaan (1962?) aikalailla edistyksellinen auto, niin muotoilun kuin tekniikankin osalta. Olen itsekin ajallut Pösoillä, 90-luvulla oli kaksikin 405 farkkua ja nyt on 307 farkku vm. 2007/190 tkm, nyt kun sen katsastin niin yksi alatukivarren ”pallukka” meni vaihtoon, kustannus noin 100 egeä. Taitaa edustaa Pösö näistä ”etelän hetelmistä” (Italialaiset ja Ranskalaiset autot) parasta priimaluokkaa, ainakin minusta?. | ||||
|
12.11.2022 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Fiksuin "rautalanka" on heng(k?)ari, siitä kun saa tuunattua mitä vaa. Toinen vähän samanlainen juttu on harmaa "jeesusteippi/roudarin teippi" jota myös ilmastointiteipiksi kutsutaaan, mutta sen laatu on mennyt nyttemmin niin huonoksi, että sitä ei enää käytetä ilmastointiputkien tiivistämiseen (useimmat laadut kuivuvat "korpuksi"). Nykyjään priimalaatu taitaa olla sinistä?. | ||||
|
11.11.2022 13:56 | Jouni Halinen | ||
| Meikäläinen teki 70–luvun loppupuolella sähkötöitä Kaivopuiston Eiran, ja Rööperin suunnalla. Siihen aikaan määräykset sanoivat että sähkötaulun alle oli laitettava aina asbestilevy (vaikka seinä oli palamatonta materiaalia, esim. tiiltä). Tämän johdosta on tullut laitettua neliötolkulla 3 millin asbestilevyä ihmisten eteisen seiniin. Eihän se ole siellä vaaraksi jos sitä ei mene rapsuttelemaan. Mutta kun sähköjä on sitten alettu kokonaisvaltaisesti uusimaan, niin monista työmaista on tullut asbestikohteita. On alipainetiloja, suojavarusteita ym. muuta. On aika hintavaa touhua. Aika hurja aiheeseen liittyvä video Ylen Areenasta. Asbestikylä - Paakkilan kuoleva kylä Tuotanto loppui vuonna 1975, mutta silloinkin vain sen takia, että se ei ollut enää kannattavaa?. Vielä 1978 (videon valmistusvuosi) kyläläiset olivat huolissaan lähinnä tulevaisuudestaan, vaikkakin kuolleisuus paikkakunnalla olikin poikkeavan suurta. https://areena.yle.fi/1-50162981 |
||||
|
06.11.2022 19:32 | Jouni Halinen | ||
| Tässä on kyseinen videonpätkä, olin lisännyt sen tonne kääntöpöydälle https://www.instagram.com/p/BHlzUTBB0C1/ | ||||
|
04.11.2022 10:46 | Jouni Halinen | ||
| Eipä taida Suomessa olla enää suuremmin kyvykkyyttä valmistaa jäänmurtajia?. Vaikeata on jo pelkästään suunnitella Raumalla laivastolle uusia monitoimikorvetteja. Sitten ne pitäisi vielä valmistaa. Suurin proplema on sijoittaa noin 130 metriin kaikki mahdolliset asejärjestelmät. Meri/ilma torjuntaohjukset, miinat, torpedot, kansitykki, erilaisia sensoreita/tutkia "pilvin pimein" ym. muuta sälää. Pitikö sinne saada myös kopteri mahdutettua?. Eli yritetään mahduttaa ”koko joukkue puolijoukkue telttaan”. Eipä sitä kyvykkyyttä ole edes mahtimaa Saksassa. Siellä on jo vuosia rakennettu vähän vastaavia aluksia. Ongelmana heillä on se, että ensimmäinen ”koekappale” kulkee aivan vinossa. |
||||
|
|
04.11.2022 09:56 | Jouni Halinen | ||
| Minimissään riittää kun Jenkit ostavat pelkän valmistuslisenssin ko. vehkeeseen. Näin toimittiin mm. Amos kranaatinheitin järjestelmän kanssa, eli he ostivat valmistuslisenssin pelkkiin heittimiin (putkiin). Takavuosina aina haikailtiin, josko sinne saataisiin myytyä Suomesta jäänmurtajia, mutta sekin stoppasi siihen, että ne luokitellaan heillä sotalaivoiksi, joiden valmistus voi tapahtua vain kotimaassa. | ||||
|
30.10.2022 22:31 | Jouni Halinen | ||
| Täältä sen kirjan saa tilattua https://www.suomalainen.com/products/kauko-kuosma Tällainen video löytyi Areenasta Kauko Kuosmasta https://areena.yle.fi/1-50116095 |
||||
|
24.10.2022 21:45 | Jouni Halinen | ||
| Niin ihmeellistä kuin se onkin, niin Stadissa liikkui vielä ainakin 10 vuotta sitten kauppa-auto. Sen liikeidea oli kulkea vanhusten palvelutalosta toiseen. Olin äimän käkenä kun näin Vuosaaressa Hannakodin edustalla sellaisen. Muorivainaa asui silloin siellä. Autolla oli pari mummoa ostoksilla ja myös henkilökuntaa ostamassa huonojalkaisille apetta. | ||||
|
24.10.2022 21:01 | Jouni Halinen | ||
| No nyt puoli ysin uutisissa kerrottiin, että Vr käy neukkien kanssa neuvotteluja, junien tulevaisuudesta. VR ei niitä kertomansa mukaan tarvitse ja sen mielestä ne voitaisiin myydä kotimaiselle/ulkomaalaiselle operaattorille. Ompa höveliä touhua, vai onko omistajaohjauksella sormensa pelissä?. Tätähän minä jo jossain toisessa keskustelussa ounastelin. Minkälaiseen operointiin ko. kalusto riittää? ja mikä voisi olla mahdollinen liikennöintiväli kalustolle?. | ||||
|
24.10.2022 20:31 | Jouni Halinen | ||
| Juu se jäi tosiaan mieleen, että "maanalainen" olikin "maanyläinen" kun oli ensikerran katsomassa metroa niin mielikuvani oli että metroon mennään aina alaspäin. Mutta oppia ikä kaikki. | ||||
|
|
24.10.2022 19:29 | Jouni Halinen | ||
| Mikähän näidenkin lopullinen kohtalo tulee olemaan. Itärajan yli ne eivät tule enää kulkemaan kuin vain "kurkkusalaatilla" lastattuna. | ||||
|
|
24.10.2022 19:04 | Jouni Halinen | ||
| Ok Rainer nyt selkis. Kyllä me ihan käveltiin (sai vähän happea) T-Bana asemalle, muistelisin että asemalle joutui jonkin verran kiipeilemään katutasolta. | ||||
|
24.10.2022 18:49 | Jouni Halinen | ||
| Kun nyt tuli kerrottua osa nuoruuden kolttosista, niin laitetaan tähän vielä kertauksen vuoksi loputkin ”pahanteot” https://vaunut.org/kuva/78013?u=1809 kommenttini 12.10.2012. Herran jestas tästäkin on jo yli 10 vuotta. Ps. Oula A ja muut saman ikäluokan kaverit älkää vaan ottako tästä oppia. |
||||
|
24.10.2022 18:27 | Jouni Halinen | ||
| Silta on selvästi Kiinalaisten tekosia, niillähän on täälläpäin ollessaan pää alaspäin, lienevätkö niitä 1914-1916 Helsingin seudun linnoitustöistä ylijääneitä raksakundeja?. | ||||
|
|
24.10.2022 18:13 | Jouni Halinen | ||
| Nyt vähän hämää, tässähän on kuvassa ratikka, eihän sillä voi vanhaan ahtaaseen metrotunneliin ajaa?. Mutta kyllä me silloin tästä metrolla (T-bana) "kylille" lähdettiin? Muistaakseni se sukelsi heti miten maan alle?. Mistä ihmeestä on kysymys?. | ||||
|
|
24.10.2022 18:03 | Jouni Halinen | ||
| Meikäläisen nuoruudesta (70-luvun alkupuolella) tulee mieleen yksi kemiallinen koe. Laitettiin seinän viereen kynttilä palamaan, liekin päälle laitettiin rautalanka (henkarista visioitu) tellinkiin kossupullon korkki joka oli täynnä steariiniä ja kun se sitten alkoi melkein "kiehumaan", niin rohkein meistä heitti korkkiin tosipienen lumi/jää nokareen. Tulipatsas nousi kattoon asti (betonia), ja kulmakarvat saattoivat kärähtää. No jonkun faijahan tämän näki, ja homma päättyi siihen. Astetta vanhemmilla kundeilla oli Vartsikassa aina jemukassa kivi/kantopommeja tai dynamiittiä (niitähän sai aikoinaan ihan rautakaupasta?). Läheisellä suolla he sitten tekivät myytinmurtajat tyyppisiä räjähdyskokeita. Eikä siitä kuulemma ikinä tullut mitään seuraamuksia? | ||||
|
|
24.10.2022 16:23 | Jouni Halinen | ||
| Jos tässä on nokka sisämaahan päin, niin tästä takavasemmalla on silloisen Siljalinen terminaali noin 500 metrin päässä. Tähän tuli useasti raahauduttua kauheassa krapulassa, vuodet olivat noin 1972-1975. Matka jatkui sitten metrolla kaupungin humuun. Stadissa ei silloin ollut metroa joten olihan metromatka i5-17 vuotiaalle pojanklopille erihieno kokemus. Kun metro sitten saapui keskustaan, niin krapulakin oli jo helpottanut. | ||||
|
24.10.2022 15:29 | Jouni Halinen | ||
| En tiedä mitä muille tulee tästä kuvasta mieleen, mutta mulle tulee tästä mieleen KatajaisJussin väriotokset yli 50 vuoden takaa. Nythän ei ole täällä enää Jussin kuvia mihin verrata. Täällähän on suuri määrä (nuoria) harrastajia jotka eivät niitä koskaan ole nähneet. Kuvat poistuivat täältä noin 10 vuotta sitten. | ||||
|
|
24.10.2022 00:09 | Jouni Halinen | ||
| Kertoisiko Erkki meille maalikoille selkokielellä, että mikä ihme on tämä vetydieselmoottori, mikä on sen toimintaperiaate, onko moottorityyppi modifioitavissa nykyisistä dieselmoottoreista, mikä on sen polttoaine, mistä polttoaine tulee, onko polttoaine tuotettu kestävän kehityksen mukaisesti, mitkä ovat moottorin päästöt, minkälaisiin ajoneuvoihin moottorityyppi soveltuu ja onko moottorityyppi kuinka realistinen ottaa lähitulevaisuudessa tuotantoon. Kiitos vastauksesta jo etukäteen, on tämä moottorityyppi minulle aivan uusi tuttavuus, ehkä joillekin muillekin?. | ||||
|
18.10.2022 13:56 | Jouni Halinen | ||
| Matti: Täältä löydät muutamia samankaltaisia videoita lisää, Kommentti/vastaus #29 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1037.25 Nämä ovat Ylen elävästä arkistosta ja ovat pääosin 50-70 luvulta. Tässä on sitten muutamia lyhyempiä ajankuvia Elonetistä ovat pääosin 40-60 luvulta. Vastaus/kommentti #7 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=8644.0 Listaus jatkuu kommentissa #9 Tässä on juurikin VR:n 100 vuotis videoita https://yle.fi/aihe/artikkeli/2016/09/16/209-teeman-elava-arkisto-rautateilla-kautta-aikain |
||||
|
02.10.2022 13:18 | Jouni Halinen | ||
| Miten entisaikaan hoidettiin inva-asiakkaat?. Tuosta normi ovesta on täysin mahdotonta saada pyörätuoliasiakasta kyytiin. Eihän kaikissa kaukojunissa ollut kuvan kaltaista postivaunua?, Siinä kun ovi näyttää siltä että pyörätuoli mahtuu siitä sisään. Sitten on vielä mahdollisuus tavaravaunu kuljetuksiin, kuinka yleisiä olivat ns. sekajunat, oliko tavaravaunuja henkilöjunissa satunnaisesti, vai ihan vakiokokoonpanoissa?. Kun näkee sodan aikaisia kuvia, niin silloin paaripotilaat nostettiin junan kyytiin ikkuna-aukoista. https://vaunut.org/kuva/77952?kv=1939&kv2=1944 https://vaunut.org/kuva/90372?kv=1939&kv2=1944 Lähtevän postin luukku näkyy tässäkin vaunussa olevan, kovin on kapoisen näköinen, ei mahdu "A4" kuori suorana sisään. Kovasti täytyy ainakin lyhyen ihmisen kurottaa, että kirjeensä saa lähtemään. |
||||
|
01.10.2022 01:57 | Jouni Halinen | ||
| Mikäs kummajainen tämä sitten on?. Se on siirtymässä juurikin sataman raiteilta metron raiteille tai päin vastoin. Joku keltainen kulkija siellä myös soravaunujen? kanssa on. Ihme juttu ei ole liikenteenohjaajia "mailla halmeilla". Itse olen niitä nähnyt jos tässä on ollut kiskoliikennettä. https://goo.gl/maps/1Vh8SAuMj86vxqyG9 |
||||
|
26.09.2022 13:01 | Jouni Halinen | ||
| Ei tullut mieleenkään että tämä on väritetty valokuva. On siinä ollut Signelle kova homma raahata sen aikainen kamerakalusto Vuorikatu 15 ylimpään kerrokseen. Signe koki loppupeleissä karun kohtalon eli hän kuoli nälkään, ja haudattiin lopulta nimettömään hautaan. Wikistä kopsattua: Brander joutui Kivelän sairaalaan 1941. Helsingin pommitusten takia Kivelän potilaita siirrettiin Sipooseen Nikkilän mielisairaalaan. Siirto johtui sota-ajan oloista, eikä Branderilla ollut mielenterveydellisiä ongelmia. Vuonna 1942 yli sata Nikkilän potilasta kuoli nälkään. Brander oli yksi kuolleista, ja hän kuoli todennäköisesti aliravitsemukseen ja vitamiinien puutteeseen. Brander haudattiin sairaalan hautausmaalle muiden kuolleiden potilaiden kanssa. |
||||
|
|
21.09.2022 23:13 | Jouni Halinen | ||
| Juhana ja Pauli, niinhän mä tossa ylempänä kirjoitin, että paikka on Fabianinkatu ja taloa on korotettu 1 kerroksella!. Taitaa talossa olla jotakin yliopiston toimintoja, ainakin 80-luvulla oli?. | ||||
|
|
19.09.2022 09:47 | Jouni Halinen | ||
| 1932 ratikkakartta ei kerro tästä linjasta mitään. https://vaunut.org/kuva/93280?paik=Helsinki&tag0=17%7CSekalaiset%7CKartta Mutta kyllä, Fabianinkadullakin on kulkenut ratikka. Tässä näkyy sama talo kuin kortissa tänä päivänä, luonnonkivisokkeli ja ikkunajako. Taloa on kylläkin korotettu 1 kerroksella https://goo.gl/maps/8bVaan1Md9jDabXSA Vuorikadulta löytyy sopivan vanha talo (Hotelli Arturin vieressä), missä taiteilija on ylimmässä kerroksessa istuen näkymän ikuistanut. https://www.google.fi/maps/@60.173556,24.9456505,210a,35y,142.1h,44.94t/data=!3m1!1e3 |
||||
|
10.09.2022 20:44 | Jouni Halinen | ||
| Raidesepelin puhtoisuus | ||||
|
|
10.09.2022 13:14 | Jouni Halinen | ||
| Veturin likaisuus | ||||
|
|
10.09.2022 13:13 | Jouni Halinen | ||
| Yhden aikakauden loppuneisuus. | ||||
|
04.09.2022 10:18 | Jouni Halinen | ||
| Niin on vieläkin käytössä, tuntuu aika käsittämättömältä että sillan ali kulki vielä 2000 luvun alkupuolella kaikki Helsingin ja Turun välinen (ykköstie) autoliikenne. Maantietä on kyllä jossain vaiheessa kaivettu hieman alemmas?. Taitavat olla aika harvinaisia nämä 30-luvulla rakennetut kiviset holvisillat?. Näkymä nyt https://goo.gl/maps/gx5akaUGpCtenHZt8 | ||||
|
10.08.2022 21:21 | Jouni Halinen | ||
| Nyt on pakko kysyä Esa J:tä, että minkälaisten aineiden vaikutuksen alaisena kirjoitit kommentin 10.8.2022 kello 20.05. | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
03.08.2022 13:58 | Jouni Halinen | ||
| Se menikin toisinpäin, eli UV tuomittiin lahjuksen ottamisesta virkamiehenä (virkarikos). Jos hänet olisi tuomittu lahjusrikoksesta elinkeinotoiminnassa, niin tuomio olisi ollut silloin ilmeisesti korkeampi. UV kuoli loppuvuodesta 1989 Las Palmasissa ruokamyrkytykseen. Nakit olivat kerrotun mukaan pilaantuneita? | ||||
|
03.08.2022 13:48 | Jouni Halinen | ||
| Mullakin on sellainen käsitys, että Keilaniemessä ei oikein ole tilaa ratikkakiskoille! | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
02.08.2022 09:14 | Jouni Halinen | ||
| Jorma, mun muistikuva oli siis väärä. Mulla on sellainen käsitys, että oikeudessa ei oikein pystytty päättämään oliko UV virkamies (metrotoimiston johtaja) vai ei. Tämän takia tuomio jäi pienemmäksi, kun lopulta todettiin että hän ei ole virkamies (virkarikos). Vai UV istui tuomionsa oikein nuorisovankilassa! | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
01.08.2022 11:55 | Jouni Halinen | ||
| Ykkös änkyränä matkassa oli DI Martti Sainio, hän vaikuttaa vielä keskuudessamme, olisi mukava kuulla häneltä nyt lausunto, että menikö metron ensivaihe kuinkankin pahasti pieleen, jos isoa kuvaa tarkastellaan?. Tosin asian tiimoilla ”harrastettiin” erilaista suhmurointia ”kaksin kourin”, tästä esimerkkinä nyt jo edesmenneen metrojohtaja Unto ”metro” Valtasen lahjusoikeudenkäynti. Syytelista oli pitkä Saksan markkoja, vene, kodinkoneita, kestitystä ym. ”Kaksin kourin” touhusta seuraava esimerkki. Oltiin oltu Siemensin poikien kanssa kostealla kierroksella, ja kotimatkalla Valtanen mainitsi isännille, että pitäisi saada vielä nakkeja, taksi pysähtyi Etelä-Espalle, Valtanen pyysi että nakkeja ostettaisiin hänelle ”kahmalollinen”. Kun sekin mainittiin oikeudessa syytteeksi luvussa, niin tuomari kysyi että kuinka paljon tuollainen määrä on nakkeja. Joku sitten näytti käsillään että näin paljon kun suljettujen kämmenten/sormien väliin mahtuu. Jostain kumman syystä Valtanen ei saanut näistä juuri mitään tuomiota?. VR:rän puolelta tuomiolle joutui muuan alkoholisoitunut DI Häkkinen. Ps. tekee Oula hienoa jälkeä ikäisekseen kaveriksi. |
||||
|
31.07.2022 10:31 | Jouni Halinen | ||
| " Kauan ei ryssä Suomessa haise..." Molotohvin koktaili - Silmien Välliin https://www.youtube.com/watch?v=YAw2DBwtALQ |
||||
|
22.07.2022 10:45 | Jouni Halinen | ||
| Kyseessä on satavarmasti taannoin kiivaan keskustelun aiheuttanut kaksinajokaapelin (Dr 12) suojaluukku, lisäksi veturin yläpuolella on selvästi havaittavissa ajolanka. Ps. toivon että kaikilla riittää huumorintajua edelliseen, jos kuitenkin alkaa kovasti kuumottamaan (tästä on tulossa muuten kova hellepäivä, luvattu on 30 astetta celsiusta) niin puolitoista litraa vissyä takuulla auttaa, palanpainikkeeksi päälle vielä puoli litraa kossua. | ||||
|
05.07.2022 10:35 | Jouni Halinen | ||
| Vähintään tupla triplaantunut vuoden 2022 heinäkuussa. Tilanne 2021. https://kartta.hel.fi/link/biu7V1 | ||||
|
30.06.2022 17:19 | Jouni Halinen | ||
| Taustalla näkyy Harmajan luotsiasema. Isosaaresta on Harmajalle noin 4 kilometriä ja Kuivasaaresta noin 2 kilometriä. Eli vaikuttaa että kuva on Kuivasaaresta. Mutta onko tuo taustalla näkyvä saari Katajaluoto, jonne on matkaa Kuivasaaresta noin 5 kilometriä?. https://www.google.fi/maps/@60.1045314,24.994488,13z |
||||
|
Kuvasarja: Reißzug, maailman vanhin rata jo 550 vuotta käytössä! |
15.06.2022 16:10 | Jouni Halinen | ||
| Funikulaari 137 vuoden takaa. Teollisen vallankumouksen innovaatioita. 6 osainen sarja Yle Areenassa. Systeemi toimii ”vesivoimalla” eli vaunu tankataan ylä- asemalla ja kun se on sitten painavampi kuin alavaunu niin matka alaspäin/ylöspäin alkaa. Näitähän on muuallakin, ainakin jossain Etelä-Euroopan maassa? Tämä katsottavissa 31.3.2024 asti. Jakso 2 kestävät koneet. Alkaa noin 3.40 min https://areena.yle.fi/1-61938343 |
||||
|
04.06.2022 20:59 | Jouni Halinen | ||
| Takana olevassa "liiterissä" näyttää olevan marmorit vielä aikailla kondiksessa, nythän niitä jo uusitaan 3:nen kerran. | ||||
|
31.05.2022 01:55 | Jouni Halinen | ||
| Sopii tähän kuvaan tänä päivänä https://www.youtube.com/watch?v=jaKko3VGAnY | ||||
|
|
30.05.2022 16:23 | Jouni Halinen | ||
| Oliko näissä upseerismiehille (ainakin kantapeikoille) käytössä perinteisiä makuuvaunuja. Joskus olen kuullut että he asuivat harkkojen aikana jossain lähihotellissa?. | ||||
