1805-49281 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 21.03.2011 19:30 Jouni Halinen  
  Hienot leffasivut, kiitos Perttu. Miten tälläisiä sivuja, missä on kokonaisia ilmaisia leffoja saa pidettyä auki, tekijänoikeudet huomioon ottaen?. Jaa taitaa sivujen serverit sijaita Venäjällä, sillä taitaa olla asiaan vaikutusta. Sivut ovat näemmä viimepäivinä myöskin kaatuilleet, mutta ylläpito lupailee parannuksia asiaan.
kuva 21.03.2011 18:30 Jouni Halinen  
  Ei sivuston porukalle tarvitse rautalangasta taivuttaa mistä elokuvassa on kysymys, eihän sillä ole edes mitään merkitystä tässä keskustelussa. Kyllä elokuva on myös aikalailla R-aiheinen, toinen päähenkilöistä (Edelman tai Kinnunen) asuu aivan radan vieressä, ja junat ovat aikalailla läsnä kun kuvaa on tästä pihapiiristä, kuuluu veturin moottorin ääntä, pilli soi ja sitten se heilutus kohtaus, oliko toisen kundin isä vielä töissä VR:lä? ja nousiko veturin kyytiin ”kotiovelta”? ja kyllä leffan nimen valintakin jotain kertoo. Luin myös leffan kässärin mielenkiinnosta pikaisesti (kommentti 12.11) läpi ja kyllä siinäkin paistoi läpi tämä rautatiehenkisyys kohtauksien rakenteluissa. Eli tästä voi jokainen päätellä tykönänsä elokuvan syvintä sanomaa.
kuva 21.03.2011 17:14 Jouni Halinen  
  Mitäköhän tuo edellinen kommentti tarkoittaa Suomeksi, minä kyllä katson muutaman kerran vuodessa myös muita kuin rautatieaiheisia leffoja, mitenkä muut?.
kuva 21.03.2011 16:33 Jouni Halinen  
  Tulla/tuolla kyselyy/kyselee, pitäis jo lopulta ymmärtää kirjoittaa kaikki ensin Wöördillä puhtaaksi. Sietäs tulla sitten pikana uusintana.
kuva 21.03.2011 15:42 Jouni Halinen  
  Kimmo, ai sulla on oikein leffa hallussa (onko DVD vai VHS), tulla netissä meinaan yks sun toinen kyselyy mistä leffa olisi saatavilla (DVD). Laitoin ton linkin, kun tämä kuva putkahti näkyville ja vuosiluvusta 1992 tuli heti mieleen veturimiehet heiluttaa ja Åkevainaa. Onko tämä leffa muuten tullut ikinä telkusta?. Hienosti alkoi faktaa löytymään muutamassa tunnissa.
kuva 21.03.2011 12:11 Jouni Halinen  
  Vuodesta 1992 tuli mieleen elokuva Veturimiehet heiluttaa, tuli vuokrattua tuotantoyhtiö VilleAlffalle kopiokone tähän tuotantoon, toimisto oli Kalliossa, ollessani kerran siellä keikalla, takaa kuului tuttu ääni "tuoltako se näyttää kopiokone sisältä”, no Åke Lintman:han se siinä tuli ihmettelemään kopiokoneen sisuskaluja. Juteltiin siinä tovi, kun hän sitten lähti pois, niin ”sihteerityttö” tokaisi minulle, että älä välitä tuon Åken höpinöistä?. Niin vain painoi Åke vielä yli 15 vuotta töitä, kävin sitten katsomassa kutsuvierasnäytännössä leffan, oli ihan ok. Nyt kysymykseen, mikä oli se veturimalli, josta veturimiehet heiluttivat. Sen muistan, että se oli tällainen keskiohjaamollinen, leffa kuvattiin pääosin Porissa ja kuvausvuosi oli siis 1992, onko tässä tarpeeksi ”vinkkiä” vai tietääkö joku jopa vastauksen.
kuva 21.03.2011 10:31 Jouni Halinen  
  Kopterikuvaa asemasta löydät kun etenet Eniron linkissä > skråfoto > Oslo > Nylandsveien, Oslo. Aikamoinen ”hässäkkä” tuo asema, on uutta ja vanhaa sekaisin. Vrt. Helsingin rautatieasema.
kuva 21.03.2011 09:17 Jouni Halinen  
  Tuli vahingossa linkkiin koko keikan kuvasarja, millä logiikalla muuten toimii tuo korjaus/muokkaus aika?, voisi olla vähän pidempi, niin ehtisi paremmin korjata "mokansa".
kuva 21.03.2011 09:02 Jouni Halinen  
  Juu, 36 vuotta sitten ei näkynyt epämääräistä porukkaa näillä main https://vaunut.org/kuvat/?s=1602 , mutta vuonna 1993 kun siellä seuraavan kerran piipahdin, niin tilanne oli jo muuttunut, aseman seutuvilla majaili isohko joukko narkkareita (sen oloisia mitä esim. Helsingissä ei oikein näe julkisilla paikoilla), piikitykset tapahtuivat täysin julkisesti?, virkavalta ei siitä välittänyt. Eniron likistä http://tinyurl.com/3zbvqo (flyfoto) näkee selvästi miten vanha laiturirakennus on jäänyt tämän uuden aseman keskelle ja raiteetkaan eivät kulje enää sen sisään. Vanhaa asemarakennusta näkyy hieman kuvan oikeassa reunassa.
kuva 18.03.2011 21:17 Jouni Halinen  
  Onko kuvaussuunta Kyläsaaresta kohti Kulosaaren siltaa, näkyykö silta jopa kuvan taka-alalla (tavaravaunujen välissä). Upea kuva Tapsa K. Sivuston muut huippulisääjät (kolmen kopla) ovat Juhani K ja Tapsa M. Muut tulee kaukaa perästä.
kuva 14.03.2011 16:33 Jouni Halinen  
  Täytyy tässä antaa periksi, ja todeta että mulla "on optikolle asiaa" eli lähdin käymään tästä saman tien Itiksen "Spekseiverssille", ehkä saan ostettua sieltä sellaiset lasit, joilla alkaa näkemään jopa olemattomia luukkuja, toivottavasti ei sentään pikku-ukkoja!.
kuva 14.03.2011 12:17 Jouni Halinen  
  Näistä tähän keskusteluun liittyvistä erinäisitä kuvista näkyy selvästi, että jotkin luukut ovat ns. "pariovi" mallia (ja voisi kuvitella että puoliskot on saranoitu) ja samassa tasossa muun keulapellin kanssa. Ja toiset luukut ovat yksiosaisia ja varustettu kahvalla. Luukku (tai oikeammin kansi) on myös osittain keulapellin päällä, eli on "rälläköity" keulaan reikä ja peitetty se sen jälkeen ao. luukulla.
kuva 14.03.2011 11:52 Jouni Halinen  
  Soitin tutulle kaverille, joka huolsi 70/80 luvulla VR:n autoja (postin autokorjaamolla, siellä huollettiin myös muita valtion autoja, tulli, rajavartiolaitos ym). Hänen lausuntonsa oli, että suuremmalla todennäkyisyydellä auto on entinen VR:n auto, muisteli että tätä(kin) koppaa oli VR:n käytössä. Voihan kilpihistoria selittyä sillä, että joku Håkan on ostanut auton VR:n huutokaupasta, ja rekisteröinyt auton kotimaakuntaansa (onkohan se pakollista?). Auto on sitten jossain vaiheessa palannut mantereelle (kyseessä on "kotikutoinen" autonkuljetus auto), ja jos sitä ei ole ollut pakko palauttaa mannermaan kilpiin, niin asia on jätetty sikseen.
kuva 13.03.2011 22:42 Jouni Halinen  
  Täällä https://vaunut.org/kuva/60971?m=1&liikp1=232 ja täällä http://www.ita-uudenmaankylat.fi/keskustelu/viewmsg.asp?id=2511&ForumId=7 ja täällä http://www.ita-uudenmaankylat.fi/categories.asp?document_id=397&cat_id=68 on asiaa samasta aiheesta Porvoon radan osalta.
kuva 13.03.2011 21:52 Jouni Halinen  
  Sitä tässä itsekkin pohdiskelin, mutta onhan se sininen raita kuitenkin jossain tapauksessa tehnyt Trasitista VR:n auton https://vaunut.org/kuva/61505?m=1&tag0=17|Sekalaiset|Muu+ajoneuvo , ehkä vielä löytyy tähän ketjuun kommenteja jotka vahvistavat asian suuntaan tai toiseen. Auton pohjaväri on ainakin minun hyvin hatarien muistikuvieni mukaan "VR:n harmaaata".
kuva 13.03.2011 15:31 Jouni Halinen  
  Hämmästyttävä sattuma, tuon viimeisin kuvalinkin keskustelussa puhutaan myös näistä Ahvenanmaan Å alkuisista kilvistä, sellaisen saa kuulemma halutessan manner Suomessakin, hintahan taitaaa olla 1000 euron luokkaa, Mutta hienoa että selvisi samalla tuon Å kirjaimen tarina, taitaa kuitenkin olla Å kirjain pienempää fonttia (kuitenkin iso kirjain) näin saadaan kirjaimen korkeus muiden kirjaimien kanssa samaksi.
kuva 11.03.2011 12:15 Jouni Halinen  
  Ei oo tarpeeksi potenttiaalista pokaa, ei paikkaa asemalle, ja kävelymatkat tulisivat osin kilometrin mittaiseksi. paljon fiksumpaa on kerätä matkustavaiset liityntälinjalla suoraan työpaikan oven edestä, sitten 4 min ajo Vuosaaren metroasemalle, sielä voi piipahtaa kaupassa ja alkossa ja jatkaa matkaa joko metrolla tai lukuisilla sieltä lähtevillä bussilinjoilla. Ian, kätevää eiko totta.
kuva 11.03.2011 07:16 Jouni Halinen  
  Voisiko tuo rakennuksen ikkunaton yläkerta toimia vesitornina?, ja onko siinä myös tuollainen lippa jossa on muutama valonheitin, sinne kun näkyy sähkökaapelikin nousevan?. Kolmannessa kerroksessa näkyy olevan myös parveke, josta sopii asemapäällikön tarkkailla alammaisten työntekoa. Onko rakennus siis nykyjään purettu?.
kuva 27.02.2011 11:04 Jouni Halinen  
  Nimi Mercedes tulee muuten (Espanjalainen naisen nimi, tarkoittaa arvostusta ja viehkeyttä) Itävaltalaisen liikemiehen tyttären nimestä, joka asetti tekemänsä suuremman tilauksen ehdoksi tyttärensä nimen käytön, Benz taas on firman päällikön nimi (tiedot fi.Wikistä).
kuva 27.02.2011 10:25 Jouni Halinen  
  Juu näin näemmä on, onhan tuolla fi Wikissä oikein kuvakin tähtinokkaisesta Unimogista (näin kun kuvaa suurensin), mutta ei tektissä kuitenkaan mainintaa valmistajasta?.
kuva 26.02.2011 22:15 Jouni Halinen  
  Kyllä tämä on ns. pullamersu (322) , nimi tulee keulan muodosta, olen itse muuttanut tällaisella pikkukundina (1963) Vartsikasta Konalaan, Auto oli kuljetusliike Pekka Peltosen, tässä on vielä kuvia harvinaisesta nelivetoversiosta http://ikuisuusprojekti.net/mersu322.htm . Unimog on vuodesta 1947 valmistettu nelivetoisten kevytkuorma-autojen, maastohenkilöautojen ja kuorma-autojen mallisarja. http://fi.wikipedia.org/wiki/Unimog . Sillä ei taida olla mitään tekemistä Mersun kanssa.
kuva 23.02.2011 22:27 Jouni Halinen  
  No nyt välähti meikäläiselläkin, kysymyksessähän on tietenkin Kesäranta, on muuten harvinaisen sekava tilanne tällä kertaa sen suhteen että kuka sinne lopulta muuttaa. Kiitti Jyrki että annoit pienen vinkin.
kuva 23.02.2011 20:59 Jouni Halinen  
  Kari eihän tuonne Merikannontien ja Paciuksenkadun kulmaan mitään asuntoja rakenneta, jos tarkoitat niitä Hussin tontilla olevia uudisrakennuksia niin eivätkö ne ole lastensairaalan laajennusosa, mutta tässä asiassa voin kyllä olla väärässä, koska Karilla taitaa olla asiasta todellista "sisäpiiritietoa", perustuen sen sukellusseuran nimeen.
kuva 23.02.2011 20:24 Jouni Halinen  
  Kartassa https://vaunut.org/kuvasivu/34684 näyttää siltä että ei olisi kuin yksi raide hautausmaan puolella.
kuva 23.02.2011 20:09 Jouni Halinen  
  Näyttää täältä löytyvän ihan vuoden 1941 aikataulukin hautuujunalle. https://vaunut.org/kuva/13924
kuva 23.02.2011 18:05 Jouni Halinen  
  Tuossahan on yksi esimerkki näistä "kaupantekijäisistä" kun tonne Eiranrantaan rakennettiin pieni rypäs asuintaloja, jotka olivat todella hintavia (Räikkösenkin piti ostaa sieltä yhdessä vaiheessa kämppä) niin vain jäi sillekin korttelialueelle pieni varavoimala, pössyttelevine piippuineen, eikä haitannut kaupankäyntiä pätkääkään. Huippuasuntoa ostettaessa kun kolme tärkeintä asiaa ovat, osoite, osoite ja osoite, kaikki muu tulee sen jälkeen. Tuo uusi ja iso (tai niitä on itse asiassa kaksi) pienvenesatama Vuosaareen oli ihan hieno juttu ja golfkenttäkin syntyi alueelle (puskuriksi asutuksen ja sataman välille) "puolivahingossa", kentän kukkulat kun on muotoiltu paikalle Salmisaaresta ja Hanasaaresta tuodusta rikinpoistoon käytetystä kalkista, nyt kylläkin ihmetellään mitä mömmöjä näissä kukkuloissa on http://tinyurl.com/6zsn6ul Pelkästään radan alle jäävien alueiden puhdistuskulut (arseeni ym.) ovat 500 000eurosta- miljooniin euroihin?.
kuva 23.02.2011 16:30 Jouni Halinen  
  Tuli vaan mieleen yksi "tyhmä kysymys", jonka voi esittää vain asiasta mitään tietämätön tolvana, eli onko sillä mitään merkitystä kummasta päästä veturia sitä luukkua etsii, eli olisiko luukku ollut alunperin vain toisessa päässä ja lisätty toiseen päähän myöhemmin.
kuva 23.02.2011 16:01 Jouni Halinen  
  No Kari eikös se ollut juuri herra sininen joka maksoi näiden "viherpiipertäjien" valituskulut, ja siirtyi sitten itse kesken prosessin "pyörittämään" taivaallista suklaatehdasta, siis ei liity satamarataan vaan koko satamaan kaikkine ratoineen. Kallista ja kallista, kyllä tämä matkustajasatama tulee ihan "kaupantekijäisiksi" Länsisatamasta asunnon ostaville ja sille puolelle taidetaan muutenkin rakentaa enemmän ns. julkisia tiloja, mm. se helv... iso ja ruma tavaramakasiini säästetään ja siihen tukee urheilutiloja (näin olen ainakin ymmärtänyt). Saavathan myöskin Kalasatamasta asunnon ostavat "kaupantekijäisiksi" ihkaoman hiilivoimalan. Ja voidaanhan "rupiselle" puolelle aina rakentaa vuokra/opiskelija asuntoja, joissa poka ei tunnetusti paljon valita, kun pääsee asumaan meren ääreen/läheisyyteen muutaman kilometrin päähän keskustasta. Tätä Kari kutsutaan tiiviiksi kaupunkirakenteeksi.
kuva 23.02.2011 15:20 Jouni Halinen  
  "Occamin partaveitsi" http://fi.wikipedia.org/wiki/Occamin_partaveitsi Tämän periaatteeen mukaisesti jos asiaa tarkastelee ja karsii teorian mukaisesti kaiken epäoleeelisen (takavuosina kuullut tarinat, onhan se tässäkin niinkuin muissakin ym.) pois ja katsoo vain kuvaa niin eihän siinä mitään luukkua ole (siis jos sen pitäisi olla logon paikkeilla), voihan se luukku siinä kuitenkin olla, mutta veli venäläinen on sen ennen maalausta jostain syystä (esim. 5 vuotissuunnitelma) spaklannut yli ja se on sieltä myöhemmin kaivettu esiin.
kuva 23.02.2011 15:10 Jouni Halinen  
  Ei voi muuta tähän sanoa, kuin että "kauneus on katsojan silmässä", eli onko kysymyksessä "luukku" jonka pitäisi sijaita VR:n logon paikkeilla?.
kuva 23.02.2011 14:29 Jouni Halinen  
  Tästä varmaan löytyy kyseinen Leyland malli http://www.ccmv.fotopic.net/c856844_361.html minä en omaa asiantuntemusta sen vertaa että sen pystyisin nimeämään.
kuva 23.02.2011 13:33 Jouni Halinen  
  Asia ymmärretty.
kuva 23.02.2011 13:20 Jouni Halinen  
  Tässä kohtaa olisi ainoa järkevä ja mahdollinen paikka rakentaa metro-asema, paikka on kokonaan satama-alueen ulkopuolella, mutta mutta kuitenkin keskeisellä paikalla, siinä kyllä golfkenttä hiukan pienenisi, ja palloja aseman rakenteisiin alkaisi kopsahtelemaan, mutta jos tähän ilmestyy kaksi raidetta ja metroaseman pohjarakenteet, niin silloin Kari on ollut oikeassa ja me kaikki muut väärässä, asia selviää lähikuukausien aikana.
kuva 23.02.2011 12:44 Jouni Halinen  
  Onko Länsisataman matkustajasatamaa todellakin suunniteltu suljettavaksi, sillloin pitäisi samantien sulkea myös Etelä-satama ja Skatta, koska onhan Länsisatamaan mm. paljon paremmat (turvallisemmat) laivaväylät. Kyllähän nämä kolme laituripaikkaa, ja neljäs on risteilijälaituri kuuluvat olennaisena osana Helsingin kaupunkikuvaan, ei niitä saa siirtää mihinkään rahtisatamaan. Tässsä asiassa lopullinen totuus selviää aika nopeasti, eli tuleeko radanpätkälle 1 vai 2 raidetta. Karin kommenttiin 21.2, "sanokaa Fazer kun haluatte hyvää"
kuva 23.02.2011 12:05 Jouni Halinen  
  Ei tänne kyllä mahdu minkäänlaista metro-asemaa, koko tälle alueelle tästä vasemmalle tulee jonkin ulkomaalaisen yrityksen pyörittämä tavaraterminaali (yritysalue), tähän kohtaan tulee myös pienimuotoinen ratapiha. aidan kohdalta taas alkaa Pauligin alue (yritysalue), jonne ei mitään rakenneta, taustalla olevan rakennuksen takaa taas alkaa varsinainen satama-alue, jolle on ulkopuolisten pääsy estetty kokonaan. Paljon fiksumpaa on hoitaa sataman julkinen liikenne bussilinjan avulla, joka "koukkii" koko laajalla satama- alueella ja ajaa lopulta Vuosaaren metro-asemalle. Itämetro (jos se rakennetaan) on jo kauan sitten (noin 10 vuotta sitten kun sataman kaava vahvitettiin) linjattu alkavaksi Mellunmäestä, ja jos se kulkisi maan alla niin olisihan tunnelit tehty valmiiksi jo sataman rakentamisen yhteydessä, siltakin olisi ollut mahdollien, mutta sen olisi pitänyt olla aika korkea, alueella kun liikkuu 7 kontin korkuisia konttilukkeja. Lisäksi vaikuttaa että tämä uusi radanpätkä on yksiraiteinen. Eli voisit Kari jo lopettaa tästä asiasta vänkäämisen.
kuva 21.02.2011 09:10 Jouni Halinen  
  Kuvia Ylä-syvärin kenttäradasta http://www.palasuomenhistoriaa.net/kuvat/rata/
kuva 18.02.2011 02:43 Jouni Halinen  
  Vielä yhdet turinat aiheeseen liittyen (uusi Porvoontie), meidän tontti oli 30/40 luvulla lähinnä kesämökkikäytössä (ensin tehtiin 3x4 m pikkumökki tontille) sodan aikana oli kasvi ja pottumaata ja kasvatettiin kaneja palanpainikeeksi (faija sanoi että oli aika vaikeeta syödä niitä). Kaupunkikämppä oli Valkassa Somerontiellä ns. punakuntseissa (kunnallinen vuokratalo ja porukka hieman ”punaista”). Faija aina sukkuloi tätä väliä kesäisin fillarilla. Joskus jatkosodanvuosina hän oli taas polkemassa fillarilla Porvoontietä kohti Vallilaa, kun Itiksen kohdalla alkoi kuulumaan lentokoneen ääntä, faija siitä syöksyi hätäpäin ojaan makaamaan ja hetken kuluttua yli pyyhälsikin naapurin punatähtinen hävittäjäkone tielinjaa seuraten. Faija peloissaan pähkäili että kyllä se tulee varmaan kohta takaisin kaupungista päin ja palaa sinne mistä on tullutkin, näin sitten tapahtuikin ja pienen odottelun jälkeen faijan matka kohti Valkkaa jatkui. Tapahtumapaikka oli aika tarkkaan tässä https://vaunut.org/kuva/10166?m=1&kv=1860&kv2=1975
kuva 18.02.2011 01:49 Jouni Halinen  
  Vielä vähän tämän uuden Porvoontien historiasta, ennen 30 luvun puoliväliä ei tosiaan ollut siltaa Kulosaaresta Herttoniemeen, eli koko Itä-Helsinki oli todellista periferiaa, kulkuyhteydet olivat huono tie Malmilta Puotilan kartanoon ja laivayhteys Kauppatorilta kartanon laituriin, lähimmät kaupat olivat Malmilla ja Kulosaaressa (veden takana). Mutta vuosikymmenen puolivälissä kaikki muuttui, eli Aatusetä tuli avuksi. Saksalaisella rahoituksella rakennettiin silloisen Suomen oloissa aivan ainutlaatuinen tie, silta Kuliksesta Hertsikaan ja siitä kaksikaistaista (leveää) betonilaattatietä (vrt. Saksan autobaana) Mellunmäkeen asti (paikkaan jossa oli ennen Esso), eli suunta oli selvä. Jokainen voi itseksensä pähkäillä miksi näin toimittiin. Samaan aikaan toisaalla: Venäjältä oli vallankumouksen sekamelskassa siirtynyt Suomeen varsin varakasta Kavaleff nimistä sukua ja he olivat ostaneet 20 luvun alkupuolella suuret määrät raakamaata nykyiseltä Vartiokylä-Mellunmäki alueelta. Sitten alkoi tapahtua, ensin tuli kauppa (Elanto) Porvoontien varteen, ja tonttikauppa käynnistettiin. Isoisäni osti tontin Kiviportintie 40:tä ensimmäisten joukossa keväällä 1936 ja vuoden 1937 keväällä lehdessä olleen ilmoituksen johdosta ostajia saapui sunnuntaiaamuna satamäärin omaa tonttia ostamaan. Ainoa ajokelpoinen tie oli tykkitieksi rakennettu Kiviportintie (Skiffari) ja hetken kuluttua paikalle saapuikin punainen avomersu ja sieltä nousi noin 25 vuotias herrasmies ratsastussaappaat jalassa, kaverin nimi oli Alexis Kavaleff. Hetken kuluttua käynnistyi kauppa ”eteläpuolii kallimpi tontti pohjoispuoli halvempi tontti, kammeri näyttä karta”, suku oli alkanut Suomessa Ruotsinkieliseksi, joten Suomen kieli oli herralla vähän hakusessa. Faija 9 vuotiaana pikkukundina seurasi vierestä tätä tuntitolkulla jatkuvaa ratsupiiskalla säästettyä kauppasessiota, tonttien hinnat olivat todella edullisia ja maksuaika pitkä (ainakin 10 vuotta) joten kauppa kävi todella hyvin. Loppu onkin sitten itäisen Helsingin asuttamisen historiaa. Nykyjään Kavaleffit ”operoivat” Tammiston suunnalla myyden mm. Jumbon tontin. PS. Asun itse edelleen samalla tontilla.
kuva 18.02.2011 00:06 Jouni Halinen  
  Enpä kyllä muista että Ruoholahteen olisi vielä tuolloin alettu rakentamaan varsinaisia toimisto/asuintaloja, esim. Kemiran talo valmistui vasta vuonna 1987. Tässä taidetaan rakentaa Alkon massiivista korkea/automaatti varastoa ja siihen viereen noussutta ns. sosiaalitaloa (mm. uimahalli) Alkon työntekijöille. Varastohan saaneerattiin 90 luvulla kauppakeskukseksi, ja sosiaalitalo myytiin Helsingin kaupungille. Tämän jäkeen taidettiin pitää noin 10 vuoden tuumaustauko, ja sen jälkeen alue rakennettiin aika nopeaan tahtiin valmiiksi. En muista oliko Salmisaari B voimalaitos näinä vuosina rakenteilla, eli kuuluuko oikeanpuoleinen nosturi sille työmaalle??. Onko se pikkuruinen Esso rajautunut kuvan vasemman reunan ulkopuolelle, vai missä se oikein luuraa?.
kuva 17.02.2011 19:15 Jouni Halinen  
  On niin sanottua ryssän sinistä, tämä on kyllä aivan selvästi ryssän vihreetä. Olin 80 luvulla Xeroxsilla töissä, sielä oli ollut pitkään sääntönä, että kaikki firman autot olivat valkoisia, sitten sääntö muutettiin ja sait valita minkä värisen auton halusit, siitähän porukka hullaantui. Kaksi värinvalintaa muistan lopun ikäni "Skukterin vihreä" ja "Krisun keltainen" nämä autot olivat tilatut näille kavereille suoraan tehdastoimituksina. En ole ikänä nähnyt ennen tai sen jälkeen Suomessa niin karmean värisiä autoja.
kuva 17.02.2011 18:55 Jouni Halinen  
  Juuri näin Timo, on tosiaan vanhaa Porvoontietä, uutta Porvoontietä, Itäväylää ja vielä motari päälle, menee tällainen Vartsikassa Skiffarin varrella 53 vuotta asunut vanha "ukkokin" ihan sekaisin, Tarina 15 vuoden takaa, olin postittamassa Vartsikan postinumeroalueelle (00950) firman jakelua, sain postista yhteenvedon jossa eriteltiin yksityishenkilöiden, firmojen, Suomenkielisten, Ruotsinkielisten ja MAANVILJELIJÖIDEN lukumäärät jotta postittaja voi kohdistaa jakelun oikein. Maajusseja oli tasan yksi kappale, aloin selvittää missä sellainen kummajainen asustaa, puhelinluettelosta löysin nimen ja osoitteen (ammatti oli siellä maanviljelijä) paikka sijaitsi Itäväylän varrella kulmittain Tebistä vastapäätä ja valkoista ristiä vastapäätä. Tila oli jonkinlainen hevostila, jota vanha ukko ”pyöritti”. Tilalla oli ainoana osoite itäväylän nimellä ”Itäväylä xx”. Kaupunki oli lunastanut tilan maat aikapäiviä sitten, ja ukon kanssa oli sovittu että hän saa asua tilalla lopun ikäänsä. Kerran sitten ajelin siitä ohitse ja totesin että tilalta oli purettu kaikki (3-4 kpl) rakennukset, eli oli ukko siirtynyt hevosmiesten taivaaseen. Nykyjään alue on puisto/ulkoilualuetta.
kuva 15.02.2011 22:00 Jouni Halinen  
  Onko tämä ollut Vorgkilaisten vuokraama tilausjuna ja sivuston "pahat pojat" matkustivat siis viimeisessä vaunussa, tämän voi/saa/pitää ottaa huumorilla.
kuva 15.02.2011 19:58 Jouni Halinen  
  Löytyi tälle romuttamolle oikein nimikin, ja se oli Wikin mukaan kuuluisakin? http://fi.wikipedia.org/wiki/Englantilainen_sukellusveneosasto_It%C3%A4merell%C3%A4 ”Loput myytiin sodan jälkeen helsinkiläiselle romuttaja Jouko Koskiselle ("Romu-Koskinen"), joka piti kuuluisaa romutustelakkaa Katajanokan kärjessä 1970-luvun loppuun asti”. Kas Wikin jutun tiedot perustuvat Kari Jokisen kirjan "Harmajan sukellusveneet" tietoihin.
kuva 04.02.2011 14:23 Jouni Halinen  
  Tässä oli semmoinen juttu, että kun tämä on natura-aluetta, ja sielä pesii myös paljon lintulajeja, niin työt sai aloittaa vasta pesimäkauden jälkeen vuonna 2004, ja valmista piti olla ennen seuraavan vuoden pesintää.
kuva 02.02.2011 23:56 Jouni Halinen  
  Näkymä samoilta jalansijoilta nykypäivänä https://vaunut.org/kuva/51225?u=1809&d=22.08.2008&ns=1
kuva 01.02.2011 20:48 Jouni Halinen  
  Juna ei koskaan kulkenutkaan tästä hautausmaalle, vaan tästä https://vaunut.org/kuva/67729?s=1 joka sekin näyttää kaposelta, mutta kun siitä poistaa reunoilta nuo kivipaasit, niin kyllä siitä juna sisään mahtui.
kuva 30.01.2011 11:43 Jouni Halinen  
  Kyllä rata tuli kuitenkin tästä reiästä hautuumaalle, karttapaikasta näkyy entinen ratapohja katkoviivalla (nykyjään kevyen liikenteen väylä) , heti kehä ykkösen pohjoispuolella näkyy myös harjakattoinen talo http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=469&map.y=491&e=390337&n=6680384&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&tool=siirra&lang=fi
kuva 29.01.2011 12:50 Jouni Halinen  
  Viereisen aidan takana asuu salatuiden eläimien "Seppo", Tuota aitaa ei ollut vielä muutamia vuosia sitten, mutta ko. herra kypsyi siitä että ihmiset ajoivat/kävelivät talon ohi ja kaulat kenossa katselivat ikkunasta sisään. Nyt tuo aita siis estää kyseisen "tirkistelyn".
kuva 29.01.2011 12:31 Jouni Halinen  
  Tässä vielä yksi "kesäinen" kuva asemasta tammikuulta 2005. http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1028041-1074.jpg
kuva 29.01.2011 12:17 Jouni Halinen  
  Netistä poimittua. "Radan Malmin asemalta hautausmaalle omistivat Helsingin evankelis-luterilaiset seurakunnat; se oli siten yksityisrata. Matkustajat eivät tätä varmaankaan mitenkään tiedostaneet, sillä seurakunnat ostivat kaikki liikennepalvelut VR:ltä. VR laskutti seurakuntia ajetuista junavuoroista, kun taas kaikki lipputulot kuuluivat seurakunnille".
kuva 26.01.2011 20:16 Jouni Halinen  
  Tässä vielä aika perusteellinen kuvaelma (pdf) miten sielä Rajajoella ennen sotia/vallankumousta eleltiin. http://www.terijoki.info/seura/rajajoen_historiaa.pdf mm. junavuoroja oli parhaina aikoina (Viipuri-Pietari) 40 vuoroa päivässä, yhtenä vetonaulana ennen Venäjän vallankumousta oli tietenkin Terijoen(hiekat) runsas huvila-asutus.
<<   >>