Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2006 17:05 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, yksi yksinäinen VGk keikkui malmiroikan peränpitäjänä. | ||||
|
28.08.2006 10:53 | Simo Toikkanen | ||
| Sähköratatolpan perustushan siinä. | ||||
|
27.08.2006 11:31 | Simo Toikkanen | ||
| Sv12- ja Sr12-sarjojen pääasiallinen ero oli höyrynkehitin, jonka avulla voitiin lämmittää junaa. Tämä nosti veturin akselipainoa ja sarjatunnukseksi muodostui Sr12. 1976 sarjatunnusmuutoksen yhteydessä muutettiin myös akselipainorajoja ja sarjat yhdistettiin Dv12:ksi. | ||||
|
27.08.2006 11:21 | Simo Toikkanen | ||
| Edm-vaunut ovat tulossa jonkinsorttisesta huollosta Talgon tehtailta Otanmäestä. | ||||
|
26.08.2006 12:19 | Simo Toikkanen | ||
| Majaileehan siellä Tka4 104. | ||||
|
23.08.2006 16:11 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa olla kutonen, niinkuin tuolla ensimmäisen vaunun katolla kissankokoisilla kirjaimilla lukee. ;) | ||||
|
22.08.2006 22:17 | Simo Toikkanen | ||
| Jos ja kun jotakuta sattuu kiinnostamaan, mitä nuo kirjaimet litterassa Rbnqss mahtavat oikeasti tarkoittaa, niin suosittelen piipahtamista sivulla http://sim.1g.fi/Junat/UIC-litterat.html | ||||
|
22.08.2006 09:26 | Simo Toikkanen | ||
| Usein on nähty kahta vastausta samaan aikaan, mutta kolme lienee jo jonkinlainen ennätys :) | ||||
|
|
22.08.2006 09:00 | Simo Toikkanen | ||
| Käytännössä joka päivä, nämähän hoitavat yöpikajunien autovaunujen siirtelyt illalla autojuna-asemalta kuvassa näkyvällä tavalla odottelemaan lähtevää junarunkoa ja aamuisin saapuvasta junasta autojuna-asemalle. Lisäksi, jos jaksaa kävellä esim. entisten makasiinien liepeille, voi nähdä Länsisatamaan suuntautuvaa päivystysliikennettä. | ||||
|
20.08.2006 13:27 | Simo Toikkanen | ||
| Kokomustia vetureita olivat lähinnä vain amerikkalaista alkuperää olleet, kuten Tr2 ja Vr4. 1930-luvulta lähtien muut höyryveturit olivat vihreitä, jotkin osat kuitenkin mustia. Kattilapelti oli ns. sinistettyä teräspeltiä. Ajan saatossa värisävy tietenkin muuttui veturin likaantuessa. Lisää veturien värityksestä voi lukea Suomen Rautatiemuseon satavuotisjuhlakirjasta. | ||||
|
20.08.2006 13:23 | Simo Toikkanen | ||
| Se Pasilan 605-maininta on selkeästi näppäilyvirhe, kuvassa esiintyi Tve5 601. Aika harvoin näitä vetureita siirrellään varikolta toiselle. | ||||
|
20.08.2006 13:21 | Simo Toikkanen | ||
| Kuvassahan on Tve5 601, ei 605. | ||||
|
17.08.2006 15:13 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikki. | ||||
|
17.08.2006 13:15 | Simo Toikkanen | ||
| Minulla on jokin hämärä muistikuva, joka saattaa toki olla vääräkin (korjatkaa jos näin on!) ja jonka mukaan Turussa plus- ja miinusnavat olisivat olleet eri päin kuin Helsingissä. | ||||
|
15.08.2006 10:58 | Simo Toikkanen | ||
| Valkoinen torni on siis kauppakeskus Forumin osa, ja se näkyy kadulle parhaiten Lasipalatsin tienoolta. | ||||
|
14.08.2006 14:04 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, entinen A 1 eli Cmc 24901 on romutettu ja entinen A 2 eli Cmc 24902 on Haapamäellä. | ||||
|
14.08.2006 11:37 | Simo Toikkanen | ||
| Ainakin Naantalin junalauttasataman vaihtoveturin virkaa normaaliradalla toimitti SJ:n Z65. Melko samannäköisiä vekottimia kylläkin, Z70:t ovat oikeastaan modernisoituja ja korotettuja Z65-vetureita. | ||||
|
14.08.2006 11:31 | Simo Toikkanen | ||
| "Sirkusvaunut" ovat melko rajulla kädellä muokattuja entisiä Ei-lähiliikennepuuvaunuja. Nykyisin ne kantavat litteraa Eik, eli ovat kahvilavaunuja. Kuvassa lähimpänä veturia on Foek-aggregaatti-, keittiö- ja majoitusvaunu. Se on entinen Po-postivaunu. Jotain lisätietoja löytyy Höyryveturimatkojen omilta nettisivuilta: http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/ | ||||
|
14.08.2006 11:27 | Simo Toikkanen | ||
| Veturisarjahan on Dm3 ja "Josefina"-yksikköön kuuluvat pääty-yksiköt 1215 ja 1216 ynnä "välipala" 1245. Lisätietoa veturisarjasta voi lueskella på svenska Järnväg.netistä: http://www.jarnvag.net/lokguide/Dm.asp | ||||
|
14.08.2006 11:25 | Simo Toikkanen | ||
| Uusista merkeistä saa taas tietoa mm. RHK:n Ratateknillisistä määräyksistä ja ohjeista (RAMOsta): http://www.rhk.fi/tekniset/RAMO%2017%20Radan%20merkit%202006-04.pdf | ||||
|
07.08.2006 11:33 | Simo Toikkanen | ||
| Lempinimistä lisää vaikkapa osoitteessa http://www.makasiiniraide.fi/lempinimia.html ja kalustoesittelyitä lähinnä sähkö- ja dieselvetokalustosta osoitteessa http://www.makasiiniraide.fi/kalusto/esittelyt.html | ||||
|
03.08.2006 10:05 | Simo Toikkanen | ||
| Jonkinlainen ohjaamokuva löytyy täältäkin pienellä etsimisellä: https://vaunut.org/kuvasivu/5381 | ||||
|
03.08.2006 09:10 | Simo Toikkanen | ||
| Venäläisvaunujen telithän ovat tunnetusti hyviä seuraamaan radan mutkia ;) | ||||
|
03.08.2006 09:09 | Simo Toikkanen | ||
| Tarkistin omat havaintoni, ja itsekin näin 2030:n Pslt:llä odottelemassa hommia 27.7. joskus puolen seitsemän maissa. | ||||
|
02.08.2006 11:41 | Simo Toikkanen | ||
| Käyttö lienee hieman lisääntynyt kuvanoton jälkeen: https://vaunut.org/kuvasivu/27955 | ||||
|
01.08.2006 09:12 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikissa 2600-sarjan Deevereissä pitkän pään numerot on sijoitettu valonheittimen alapuolelle, jos Sakari tuota numerointia tarkoittaa. | ||||
|
01.08.2006 09:05 | Simo Toikkanen | ||
| Hiekoistusletkuthan nuo taitavat olla. | ||||
|
31.07.2006 09:08 | Simo Toikkanen | ||
| Venäläinen veturi tuo on. Sarjamerkinnästä en mene sanomaan yhtään mitään, kun pyörästöä ei näy kunnolla. Olisiko 5 vetoakselia? | ||||
|
30.07.2006 21:19 | Simo Toikkanen | ||
| 2814 romutettiin Hyvinkään konepajalla, kylläkin Iissä tapahtuneessa tasoristeysonnettomuudessa saamiensa vaurioiden vuoksi. Onnettomuudesta lisää osoitteessa http://www.onnettomuustutkinta.fi/6419.htm ja veturi Hyvinkään konepajalla https://vaunut.org/kuvasivu/3143 | ||||
|
28.07.2006 13:55 | Simo Toikkanen | ||
| 2204:n valmistajanlaatastakin on kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/1801 | ||||
|
28.07.2006 11:47 | Simo Toikkanen | ||
| Onhan noita vaikka millä mitalla, eilenkin taisin nähdä kolme kappaletta, kun matkustin Oulunkylästä Helsinkiin. Yhteensä taitaa löytyä varikon kirjoilta 8 kpl. | ||||
|
27.07.2006 22:41 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikessa kaupallisen liikenteen kalustossa kuolleen miehen poljin eli ns. turvalaite on. Työkoneista en sano mitään varmaa. | ||||
|
27.07.2006 19:41 | Simo Toikkanen | ||
| Sm4:ssä on Scharfenberg-kytkimet, Dm12:ssa taas Dellnerit, jollaiset löytyy muuten Pendostakin. Dm12:n ja Sm3:n sähköliitännät ovat sitten eri puolilla: Dm12:ssa kytkimen alla, Sm3:ssa kytkimen päällä. | ||||
|
27.07.2006 11:44 | Simo Toikkanen | ||
| Tuikitavalliset jarrutönkät löytyvät ainoastaan akselien lähempänä jousia olevilta kulkupinnoilta. Uloimmilla kulkupinnoilla ei tönkkiä ole. Pari kuvaa teleistä K5 ja K17 valaissevat ehkä hieman hämäräksi jäänyttä selitystä: https://vaunut.org/kuvasivu/2721 ja https://vaunut.org/kuvasivu/2963 | ||||
|
27.07.2006 10:16 | Simo Toikkanen | ||
| Eipä niitä muualla ole. | ||||
|
25.07.2006 21:43 | Simo Toikkanen | ||
| Jonkinsorttista tietoa voi etsiskellä railfaneurope.netistä englannin kielellä, tiedä sitten, kuinka ajan tasalla tiedot ovat. http://www.railfaneurope.net/frameset.html | ||||
|
25.07.2006 13:04 | Simo Toikkanen | ||
| Pari sisäkuvaa löytyy, kun käyttää sivuston hakutoimintoa. https://vaunut.org/kuvasivu/107 ja https://vaunut.org/kuvasivu/100 | ||||
|
25.07.2006 10:56 | Simo Toikkanen | ||
| Kauramoottoreita löytyy ainakin fotosta https://vaunut.org/kuvasivu/7487 | ||||
|
25.07.2006 09:13 | Simo Toikkanen | ||
| Hyyryläinen on hankkinut vekottimen Hollannista. Suomalainen littera on Tsl ja numero 91021. | ||||
|
25.07.2006 08:49 | Simo Toikkanen | ||
| Omasta mielestäni tuo näyttää pölkynvaihtokoneelta. | ||||
|
24.07.2006 16:53 | Simo Toikkanen | ||
| Pieni tietosanakirja vuodelta 1926 osoitteessa http://runeberg.org/pieni/1/ kertoo, että diligenssi on "matkustajaliikennettä välittävät 2-6 hevosen vetämät postivaunut." | ||||
|
21.07.2006 15:31 | Simo Toikkanen | ||
| Eift-vaunun iso sisäkuva näyttää todellakin olevan jostain 23200-sarjan Eit-vaunusta. Sisäkatoissa on kovasti eroa. Eip:n pieni kuva on myös peilikuva, kun verrataan pohjapiirrokseen. Rk:n sisäkuvat näyttävät olevan pohjapiirrokseen verrattuna oikein, sisustus näyttää hiukan vaihtuneen vuosien varrella. | ||||
|
21.07.2006 15:25 | Simo Toikkanen | ||
| Ludde eli HKL 150 on nykyään vain tilausliikennekäytössä: http://www.hel2.fi/hkl/ratikka/su/tilausajot_ludde.html | ||||
|
21.07.2006 14:37 | Simo Toikkanen | ||
| Malmin vanha asema on tältä ylikulkusillalta 2,7 km:n päässä, Pukinmäen asema n. 1,5 km:n päässä. | ||||
|
|
21.07.2006 14:01 | Simo Toikkanen | ||
| Lisää peilikuvia: Eip:n isompi sisäkuva. | ||||
|
21.07.2006 10:22 | Simo Toikkanen | ||
| Jotenkin omiin silmiini näyttävät puuvaunuista tehdyiltä. | ||||
|
|
20.07.2006 15:49 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, Oulunkylän ylikulkusillalta kuvasin. Optiikkana 300-millinen ja 2x-telejatke. | ||||
|
20.07.2006 10:20 | Simo Toikkanen | ||
| Kyseessähän on pikajuna 61, ja veturina Sr2 3236. | ||||
|
19.07.2006 22:46 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunu on tarkoitettu betoniratapölkkyjen kuljetukseen. Tulisiko BOppy-litteran kaksi p-kirjainta sanasta petonipölkky, mene ja tiedä... ;) | ||||
|
18.07.2006 14:55 | Simo Toikkanen | ||
| Viimeksihän kiskokuorma meni Dr14-työntöisenä: https://vaunut.org/kuvasivu/26708 | ||||
|
17.07.2006 11:38 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, viikonloppuisin ei kiitotavarajunia kulje mm. Helsingin ja Oulun välillä, joten junakuljetusta kaipaavat rekat kuljetetaan tällä tavoin pohjoiseen. | ||||