Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2013 10:34 | Simo Toikkanen | ||
| Näin tosiaan on, 1868:n sijaan kuvassa haalistunutta maalipintaansa esittelee Dr14 1858. Jossain kohtaa sattunut pieni näkövirhe. | ||||
|
07.09.2013 10:11 | Simo Toikkanen | ||
| On. Korjataanpa tunnisteen krijoitusvihre. | ||||
|
Kuvasarja: Tuuppaappa |
03.09.2013 08:16 | Simo Toikkanen | ||
| Verkkoselostus 2014 tietää kertoa, että "Tihisenniemi-Katerma 110kV johtotyö aiheuttaa junakuormarajoituksia sähkövetoisille junille Kontiomäen ympäristössä. Merkittävin vaikutus kohdentuu osuudelle Arola-Kontiomäki alkaen elokuusta 2013, päättyen kesäkuuhun 2014." | ||||
|
28.07.2013 15:04 | Simo Toikkanen | ||
| Olisiko tuota moottorivaunun kuvaa mahdollista saada nähtäväksi vähän isompana? Noiden kuvia on sen verran vähän nähty. Mieluusti katselisin muutenkin tällaisia vertailukuvia ns. täyskokoisina tällaisten kuva kuvassa -versioiden sijaan – näkisi eroja huomattavasti paremmin. | ||||
|
03.07.2013 16:18 | Simo Toikkanen | ||
| Junassa taitaa olla mukana pari proto-Gbln:ää: http://vaunut.org/kuva/68328 | ||||
|
25.06.2013 16:21 | Simo Toikkanen | ||
| Odaiba tuntui olevan vielä keskeneräinen, aika paljon oli tyhjiä tontteja, joista oli tehty pysäköintikenttiä. Tuossa aseman alla ei ole parkkipaikkoja, vaan siinä kulkee tehokkaasti katu. | ||||
|
22.06.2013 15:12 | Simo Toikkanen | ||
| Tukemiskoneen sarjatunnus on Ttk5 ja numero 90 10 9422 001. | ||||
|
09.06.2013 14:23 | Simo Toikkanen | ||
| Museossa D51-veturin tenderiin oli muuten kiinnitetty informaatioplakaatti, jonka mukaan veturisarjan lempinimeä Degoichi ("Deeviisyks") käytettäisiin japanissa ikäänkuin vaihtoehtoisena sanana veturille. Pitäneeköhän paikkansa? | ||||
|
03.06.2013 16:59 | Simo Toikkanen | ||
| Minulla ei valitettavasti ole tietoa siitä, onko tämä rata ollut jo alun perin normaaliraiteinen tai koska raideleveyttä on muutettu. Virroittimen kohdalle osui sopivasti valaisin. | ||||
|
13.02.2013 21:35 | Simo Toikkanen | ||
| Viime syyskuussa Kommilassa olivat sekä Tve4 507 että 508. | ||||
|
25.01.2013 21:03 | Simo Toikkanen | ||
| XF on nyt lisätty listalle. | ||||
|
23.01.2013 14:35 | Simo Toikkanen | ||
| Ei sentään, vielä pitää tupaöljyllä liikennöidyn rataverkon korkeimmalle kohdalle ajella. Sijaitsee 243,8 metrin korkeudessa pari km Pesiökylästä etelään. Sähköistetyn verkon korkein kohta on Vartiuksen radalla n. 238 m:n korkeudessa kilometrin 696 puolivälissä. | ||||
|
20.01.2013 21:47 | Simo Toikkanen | ||
| Meikäläinen tyyppi Gd olisi varmaankin lähempänä. Vg on nyt "valikoitu". | ||||
|
07.10.2012 14:31 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllähän tuon paikan etsiminen hiukan työlästä oli, mutta loppujen lopuksi varsin helppopääsyinen kallio, kun oikeasta suunnasta lähestyy. | ||||
|
24.09.2011 11:13 | Simo Toikkanen | ||
| Tähän ensimmäisen ja toisen luokan odotus- ja ravintolasaliin avattiin ravintola 16.6.1922 uusilla kalusteilla, kertoo Helsingin rautatieasema -kirja. Teoksen mukaan Järnefeltin maalaus ripustettiin "ravintolan avaamisen jälkeen", mutta tarkemmin ajankohtaa ei kerrota. Historiikissa on kuitenkin postikorttikuva ravintolasta vuodelta 1927. Historiikin kuvassa ei vielä maalausta näy. Olisiko tosiaan näin kauan mennyt, että maalaus seinälle saatiin? Yllä oleva kuva on em. tietoihin perustuen viimeistään vuodelta 1922. |
||||
|
03.09.2011 21:33 | Simo Toikkanen | ||
| Lisätty pohjoiseen leveyteen 60 astetta. | ||||
|
19.03.2011 10:22 | Simo Toikkanen | ||
| Asian voi tarkistaa Resiina-lehden 4/2008 Tasoristeys-palstalta, joka löytyy näiltäkin sivuilta osoitteesta http://www.resiinalehti.fi/lukusali/tasoristeys/ Vanhojenkin lehtien palstoja tuonne ilmestyy pikku hiljaa. | ||||
|
24.02.2011 22:15 | Simo Toikkanen | ||
| Kisajuna vm. 2008 tuli kuvattua Tommolassa: http://vaunut.org/kuva/46439 | ||||
|
19.02.2011 11:39 | Simo Toikkanen | ||
| Toki näin päin. | ||||
|
19.02.2011 11:39 | Simo Toikkanen | ||
| Toki näin päin. | ||||
|
31.01.2011 22:21 | Simo Toikkanen | ||
| Spårväg Cityn Flexity Classic -vaunut eivät ole ihan upouusia, vaan ne on lainattu. Vaunut 33–35 ovat norrköpingiläisiä ja vaunujen 262–264 kotikaupunki on Frankfurt am Main. Bombardierin uudet vaunut saapunevat Tukholmaan kevään ja kesän aikana. Lainavaunuista voi lukea lisää esim. AB Stockholms Spårvägarin sivuilta: http://www.ss.se/om/vara-vagnar | ||||
|
11.12.2010 20:22 | Simo Toikkanen | ||
| Näin taitaa olla. Korjataan. | ||||
|
18.09.2010 11:40 | Simo Toikkanen | ||
| Näkökyky on ennallaan. Kuvien tiedoissa liikennepaikkalistalla ei ole Turkua, koska Turku on osiin jaettu liikennepaikka eikä sillä ole sijaintia. On parempi käyttää liikennepaikan osia (Turku asema, Turku tavara jne.), koska ne tarjoavat sijainnista tarkempaa informaatiota kuin itse osiin jaettu liikennepaikka (Turku). Entisen Turun jatkumoa jatkaa Turku asema. Sijainti ja lyhenne ovat ennallaan. Sama tilanne on muillakin osiin jaetuilla liikennepaikoilla (Helsinki, Riihimäki, Tampere, Seinäjoki jne.). | ||||
|
20.06.2010 20:56 | Simo Toikkanen | ||
| Mielestäni paras olisi käyttää liikennepaikan tai sen osan viimeisintä nimeä, koska näin saadaan kuljetettua paikan historiaa kuvan mukana. Vanhat nimethän löytyvät esim. liikennepaikkahaun kautta. Yleensä nimenmuutoksissa ei liikennepaikan sijainti ole muuttunut merkittävästi. Esim. Imatran asemalla vuonna 1960 otettu kuva on merkittävä kuvatuksi nykyisellä Imatra tavarassa, koska samasta paikasta on kuitenkin kyse. Em. sääntö toimii myös lakkautettujen liikennepaikkojen kohdalla: Hajalan kuvat voi merkitä hyvin Hajalan liikennepaikalla otetuksi. Tällä logiikalla saadaan ratkaistua myös osiin jaettujen liikennepaikkojen ongelma, kun käytetään liikennepaikkojen osia. Osiin jaetulla liikennepaikallahan ei ole sijaintia lainkaan. Tämän kuvan kuvauspaikkana pitäisi historian perusteella olla Hausjärvi tavara, vaikkakaan tapaus ei ole kovin helppo. | ||||
|
29.05.2010 09:07 | Simo Toikkanen | ||
| Tapio Eonsuun muistiinpanojen mukaan kokohelmapelleillä oli varustettu myös Eit-vaunut 23007 ja 23008. Tätä tukevat myös Eljaksen keräämät taaratiedot. Näistä päättelemällä voisi vetää vielä sen rohkean johtopäätöksen, että helmapeltivaunuja olivat myös CEit 2654 ja Eit 23009. | ||||
|
25.04.2010 21:10 | Simo Toikkanen | ||
| Tammisaaresta Pohjan siltojen luota löytää vuosimallin 1872 kiskoa. Eivät ole enää radassa, niistä on rakennettu kaidetta. | ||||
|
13.03.2010 21:43 | Simo Toikkanen | ||
| Veikkaan, että ratkaisu löytyy niinkin läheltä kuin tavaramakasiinin katto. | ||||
|
27.02.2010 13:09 | Simo Toikkanen | ||
| Napautat tuossa alla olevassa Hallinta-ruudussa linkkiä Muokkaa kuvaa ja kirjoitat avautuvan sivun Kuvateksti-kentän alapuolella sijaitsevaan Kuvaaja-kenttään oman nimesi tilalle tekstin Tuntematon. | ||||
|
17.01.2010 17:44 | Simo Toikkanen | ||
| Maantiekuljetuksina tuotiin Pasila tavaraan, jossa nostettiin kiskoille. Vartti tietää lisää: http://www.vartti.fi/artikkeli/a62616fc-2ea9-4615-b73e-06af01148da8 | ||||
|
29.12.2009 19:43 | Simo Toikkanen | ||
| Sama järjestely on meikäläisessä A7-telissä: http://vaunut.org/kuva/51727 | ||||
|
05.12.2009 20:14 | Simo Toikkanen | ||
| Myös uudempia satapaikkaisia Ei-vaunuja numerosarjasta 22223–22337 on muutettu 8-ovisiksi lähiliikennevaunuiksi. | ||||
|
15.11.2009 17:38 | Simo Toikkanen | ||
| Yksi SA3-kytkin painaa oheistarvikkeineen tosiaan n. 500 kg. | ||||
|
30.09.2009 17:22 | Simo Toikkanen | ||
| Teli on kovin tutun oloinen. Ulkoisesti muistuttaa hyvinkin pitkälti meikäläistä A7-teliä. | ||||
|
27.09.2009 13:46 | Simo Toikkanen | ||
| Keisarin vaunu on numeroltaan kakkonen. Helsingin-Hämeenlinnan rautatielle tehty vallasvaunu oli ykkönen. A 1:n ja 2:n lisäksi vaunua numero 40 on myös ollut kolme: senaatin vaunu, keisarillinen keittiövaunu sekä teräskorinen salonkivaunu. | ||||
|
09.09.2009 21:51 | Simo Toikkanen | ||
| Vaikka virallisesti Mankki onkin Kauklahden liikennepaikan osa, on parempi laittaa liikennepaikka-kenttään Mankki. Tämä ihan yleisen selvyyden vuoksi: pitää pystyä fiksusti erottelemaan, onko kuva otettu esim. Pasilan asemalla vaiko Oulunkylässä. Toisin sanoen, "emoliikennepaikkoja" ei tule tunnisteissa käyttää, vaan sen sijaan näitä liikennepaikan osia. | ||||
|
08.09.2009 21:50 | Simo Toikkanen | ||
| Kalatsatamaa ei luettelossa tosiaan ole, sen sijaan Kalasatama (HKL) listasta löytyy. :) | ||||
|
06.09.2009 21:57 | Simo Toikkanen | ||
| Tulee jokseenkin voimakkaasti mieleen Oriselän oikaisu. | ||||
|
01.09.2009 17:28 | Simo Toikkanen | ||
| 4094 vaurioitui tulipalossa Haapakosken ja Pieksämäen välillä 7.8.1971, tietää K. Pyrhösen Lättähattu - kiskoauton tarina -opus sivulla 178. Hylättiin 29.2.1972. | ||||
|
28.08.2009 21:21 | Simo Toikkanen | ||
| Ilmeisesti venäläisten saksalaisilta saama sotasaalisvaunu, joka on edelleen otettu Suomeen sotasaaliiksi. Kovasti tyypin Gr20 näköinen. Näistä mielenkiintoisista vaunuista näkee harvemmin kuvia. | ||||
|
25.08.2009 17:12 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunut eivät ole alumiiniseinäisiä Gbln-t-vaunuja, vaan pressuseinäisiä sahatavara- ja selluloosavaunuja, joiden litteran kolme ensimmäistä kirjainta ovat Hbi. | ||||
|
24.08.2009 09:42 | Simo Toikkanen | ||
| Juna on kääntymässä Snellmaninkadulta Liisankadulle. | ||||
|
17.08.2009 15:28 | Simo Toikkanen | ||
| Saneerauksen yhteydessä Dr13:n viheltimet siirrettiin ohjaamon päältä noiden peitettyjen ritilöiden takaa veturin katolle. Liekö viheltimistä tullut sitten liian kova meteli ohjaamoon... 2343:n katolla näkyvä lieriö on linjaradioantenni. | ||||
|
17.08.2009 09:21 | Simo Toikkanen | ||
| Eivät tällaiset kiellettyjä ole. Niitä suositellaan lisättävän kuitenkin tuonne Resiina-keskustelun puolelle. | ||||
|
16.08.2009 22:58 | Simo Toikkanen | ||
| Jos litteraa kysytään, niin norjalainen El 13:han tuo on. Ofotbanenin (Riksgränsen-Narvik) käytössä. | ||||
|
16.08.2009 21:01 | Simo Toikkanen | ||
| Dm3 näyttäisi kyllä olevan hinauksessa, koska haravat ovat alhaalla. | ||||
|
15.08.2009 12:10 | Simo Toikkanen | ||
| "Loppuvuonna 2009" kertoo Junakalusto Oy:n 17.12.2008 päivätty lehdistötiedote. | ||||
|
|
15.08.2009 11:07 | Simo Toikkanen | ||
| Sm5-junia on tilattu 32 kpl. | ||||
|
12.08.2009 10:20 | Simo Toikkanen | ||
| 47-numeroista Sm4-yksikköä ei ole olemassakaan. Liekö kyse 6x17:stä? | ||||
|
06.08.2009 22:50 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa kuitenkin olla tyhjä lannoitejuna menossa Hangonsaareen lastattavaksi... | ||||
|
04.08.2009 21:24 | Simo Toikkanen | ||
| Jokunen kaksiakselinen henkilövaunu löytyy Suomen Rautatiemuseosta Hyvinkäältä. Kokoelmissa on lisäksi myös kolmiakselisia. | ||||
|
03.08.2009 13:26 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa tuo haiteklaite olla ihan vain jarrusylinteri. Normaaliin paikkaansa vaunun alle se ei mahtune tyhjennysluukkujen takia. | ||||