Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2023 21:29 | Jarno Piltti | ||
| Muutama tunti odotusta ja kuva joka säilyy koko lopun elämän, ja ehkä senkin jälkeen, ei huono. | ||||
|
14.01.2023 21:27 | Jarno Piltti | ||
| Facebook on vihonviimeinen paikka säilöä vanhoja kuvia, hienoa että toit tämän vorkin ns pysyväisarkistoon. | ||||
|
14.01.2023 21:16 | Jarno Piltti | ||
| Runsaista pyöristä päätellen hirveä voimanpesä, tai sitten tehty kevyille radoille. Vai onko molempia? | ||||
|
09.01.2023 18:12 | Jarno Piltti | ||
| Nämä taitaa olla typpihappovaunuja? | ||||
|
09.01.2023 18:01 | Jarno Piltti | ||
| Outoa tai ei mutta Loviisan rata aurattiin 27.12.2022, operaattorina Destia ja aurana Tve4 508. Potentiaalista liikennettä varten? | ||||
|
Kuvasarja: Sekalaisia otoksia VR:n idän tavaraliikenteestä |
09.01.2023 17:57 | Jarno Piltti | ||
| Yhdyn kehuihin, toinen toistaan parempia kuvia laajalti eri puolilta maata! | ||||
|
07.01.2023 20:28 | Jarno Piltti | ||
| Italiahan se, paitsi telit on kotimaiset. Keskustelua: https://vaunut.org/kuva/38657 | ||||
|
|
07.01.2023 19:48 | Jarno Piltti | ||
| Knoppikysymys: mikä on vaunun valmistusmaa? | ||||
|
07.01.2023 14:56 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, deeverit maisemassa. | ||||
|
07.01.2023 14:54 | Jarno Piltti | ||
| Maitoepätoivon lisäksi huomio kiinnittyy intercity-henkiseen kahvikuppiin. | ||||
|
07.01.2023 14:51 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä! Ja mielenkiintoinen havainto tuo kompuran pörinä kilometrien päästä. | ||||
|
06.01.2023 16:47 | Jarno Piltti | ||
| Kolme akselia. Hiekoitusputket näyttäisi menevän yksittäiseen pyöräkertaan ja telin toiseen pyöräkertaan. | ||||
|
06.01.2023 12:21 | Jarno Piltti | ||
| Niitähän ne. | ||||
|
06.01.2023 12:21 | Jarno Piltti | ||
| On. Ja vieressä virolainen rapuvaunu. | ||||
|
06.01.2023 11:07 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen vaunu. Lähemmässä on ilmeisesti välikappaleet satulan ja kuorman välissä. En ole varma mutta vaunu voisi olla tyyppiä 14-6054: https://vagon.by/model/14-6054 Vanhan vaunukuvaston mukaan kuorma 120 tonnia ja satuloiden keskipisteiden etäisyys 23500 mm. Voidaan myös käyttää ilman välissä olevaa vaunua, jolloin satuloiden etäisyys 12360 mm. |
||||
|
05.01.2023 20:46 | Jarno Piltti | ||
| Jaa vastaus olisi löytynyt noin helposti jos olisi viitsinyt katsoa, kiitos! Sympaattisen näköinen työjuhta. | ||||
|
|
05.01.2023 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tämä yksilö 324 Suomessa sodan aikana? | ||||
|
04.01.2023 22:53 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! Nyt on kuvaaja oikeassa paikassa! | ||||
|
04.01.2023 22:28 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva pitkästä vaihteesta. | ||||
|
04.01.2023 22:24 | Jarno Piltti | ||
| Älä sure. Ennustuksille käy juuri noin! Muistan kuulleeni Helsingin metrosta lempinimen rötösvaunu. Viitannee lahjusskandaaliin. |
||||
|
04.01.2023 09:25 | Jarno Piltti | ||
| Tuo 150 lääkäriä on iso määrä osaamista ja varmasti näkyi pelastettuina ihmishenkinä. Lento-osasto F19 on kyllä tuttu ja muut vapaaehtoiset sotilaat, mutta näin suuresta lääkäriavusta en muista kuulleeni! Kiitos Ruotsille avusta. | ||||
|
03.01.2023 21:41 | Jarno Piltti | ||
| Naantali? | ||||
|
03.01.2023 21:38 | Jarno Piltti | ||
| Onko paaripotilaita kuskattu laivalla? Oletettavasti aika kiiretöntä jos on. Vai oliko sota-ajan junat yhtään sen nopeampia? | ||||
|
03.01.2023 21:32 | Jarno Piltti | ||
| Teollisuuspäivystäjät on aina nannaa, saati näin komea yksilö ja hienossa lumisateessa! | ||||
|
03.01.2023 20:50 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä talvikuva ja hyvä kuva sähkötolppatyömaasta, vielä mennään hetki diisselillä. | ||||
|
03.01.2023 20:49 | Jarno Piltti | ||
| Villapaita päälle kun tätä katsoo! Hyisen hyvä talvikuva. | ||||
|
01.01.2023 12:05 | Jarno Piltti | ||
| Täällä on tietoa varhaisista autorekistereistä: https://www.filatelia.fi/dx/cars/index.html Numero 41 luultavasti varattu lääninhallituksen jaettavaksi. Numero 412 vaikuttaa oudon korkealta? |
||||
|
31.12.2022 19:12 | Jarno Piltti | ||
| Kortti on osoitettu Amsterdamiin, joten saattaa olla ehtaa hollantia? | ||||
|
|
31.12.2022 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Tuollaiset kaupunkikohtaiset rekisterikilvet oli käytössä 1911-1915. | ||||
|
31.12.2022 17:17 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä hieno! | ||||
|
30.12.2022 18:39 | Jarno Piltti | ||
| Aikakaudet edustavasti rinnakkain! | ||||
|
30.12.2022 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Peilikuva alleviivaa parinmuodostusta. | ||||
|
29.12.2022 10:10 | Jarno Piltti | ||
| Resiina 4/2022 tuli kuin tilauksesta kertomaan että sarjamerkki on Tte. | ||||
|
Kuvasarja: Baskimaan mahtavat kapearaiteiset radat |
27.12.2022 21:29 | Jarno Piltti | ||
| Hannulta taas laaja kuvasarja jossa infon täyteiset tekstit! Tässä riittää tutkimista! | ||||
|
27.12.2022 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Junat lehdessä 3/1984 haastatellaan eläköityvää rautateiden insinööri Eero Söderqvistiä. Tämä höyryvetureiden kanssa työskennellyt asiantuntija nimeää monia vetureita suunnitelleen Erik Petter Erikssonin parhaaksi konstruktioksi Vr1:n. Teknisesti käyttökelpoisin, helppokäyttöinen ja helppo korjata. Epäilemättä hyviä perusteita siinä missä ajokilometrit (paljon) ja korjauskustannukset (vähän). Varmaan vähän paha sanoa kumpi on parempi, Hv4 vai Vr1, kun on niin eri käyttötarkoitukset? Kana oli kuitenkin käytössä tosi myöhään. |
||||
|
27.12.2022 21:04 | Jarno Piltti | ||
| Numeroilla on merkitystä ainakin jos harrastajaa kiinnostaa kalustokierto. Mikä vaunu menee missäkin vuorossa mihinkin, ja miten tulee takaisin. Tässä suhteessa julian data on mielestäni kiinnostavaa seurattavaa. Toiselle harrastajalle taas riittää tiedoksi että tässä on Sm4. | ||||
|
27.12.2022 20:58 | Jarno Piltti | ||
| Suorastaan epätodellinen vaikutelma. Hyvin jännä kuva. | ||||
|
27.12.2022 15:59 | Jarno Piltti | ||
| Sivulaidat on poistettu mutta niiden kehikko on jätetty helpottamaan konttien käsittelyä. Myös pohjaluukut näkyy olevan. | ||||
|
27.12.2022 15:39 | Jarno Piltti | ||
| Tarkoittanet Uao-vaunua joka jäi protoasteelle. Sulaa tavaraa sillä tuskin aiottiin kuljetettaa, toimintaperiaate näyttää kyllä hyvin samalta. Pyörivä torpeedo josta malmi kätevästi varisee pois, paitsi jos ja kun jäätyy kiinni. | ||||
|
27.12.2022 15:32 | Jarno Piltti | ||
| Taitaa olla tämän näköiset vaunut katoava näky, näin siistissä kunnossa ainakin. | ||||
|
|
27.12.2022 15:31 | Jarno Piltti | ||
| Entäpä joku yhdyskone äänimaailmoineen, vaikka Tk2. Heh, toiveita on helppo viskoa ilmaan. | ||||
|
|
27.12.2022 15:28 | Jarno Piltti | ||
| Tämän EVN-numero on 99 10 9131 205-8 (jos näitä on yksi). Numerossa 31 = ajojohto, monitoimikone. Mahdollinen sarjamerkki olisi kiva tietää. | ||||
|
22.12.2022 17:26 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole kohta enää printtilehtiäkään. Konnarivaunun seinässä on koukku taakse näkyvälle opastimelle? | ||||
|
22.12.2022 17:22 | Jarno Piltti | ||
| Seisaus on ohitettu! Kuulemma veturin pyörä pyörii ja maapallo pyörii, välissä on kisko joka pysyy paikoillaan. Talvikuva parhaimmillaan. | ||||
|
22.12.2022 17:17 | Jarno Piltti | ||
| Onpa hyvä kuva huippumielenkiintoisesta sekajunasta. | ||||
|
22.12.2022 17:15 | Jarno Piltti | ||
| Toden totta! Asemavanhuksen hienot yksityiskohdat, veturin valot, varjoista nouseva ja varjoihin katoava juna ja kaiken ympärillä sadunomainen lumisade! | ||||
|
Kuvasarja: Mladějovská průmyslová dráha - Mladějovin teollisuusrautatie |
20.12.2022 17:25 | Jarno Piltti | ||
| Tšekki on niitä maita joilla on erinomainen karttapalvelu vapaasti verkossa: http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec/ Tämäkin rata näkyy kartalla hyvin, ja ratahan on ihan pelkkää mutkaa! |
||||
|
18.12.2022 22:01 | Jarno Piltti | ||
| Operailin logo on hämmentävä mutta tyylikäs. Paljon tavaraa, elementtejä enemmän kuin kymmenessä nykylogossa keskimäärin. Tulee mieleen joku monimutkaisen koneen mekanismi, tai kytkeytyvä monimutkainen kytkin, ja tosiaan jotakin pyörivää. Punainen signaaliympyrä kaiken keskellä on suoraan toimialan ytimestä. Logon ja yhtiön tulevaisuus huolettaa. | ||||
|
18.12.2022 20:02 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs ovi. | ||||
|
17.12.2022 16:53 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hieno bongaus! Onko junan numero sittenkin T52304 (Luumäki - Kouvola lajittelu)? | ||||
|
16.12.2022 22:04 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista. Onko niin että Dr12 on (moottori ja peugeotin ratti huomioiden) läpeensä umpisveitsiläinen veturi? Päättäville tahoille myyty kotimaisena, mikä valmistusmaan puolesta totta onkin, siinä missä Dr13 myytiin nimenomaan ulkomaalaisen suunnittelun huippuna? | ||||