Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10.2011 02:48 | Jarno Piltti | ||
| Eikös tässä näy ruukin pistoraiteen sijainti? Lastauslaituri ja pukkinosturi kuvan vasempaan reunaan pysäköityjen autojen läheisyydessä? | ||||
|
22.10.2011 02:41 | Jarno Piltti | ||
| Satunnaiskuvien aatelia. | ||||
|
19.10.2011 18:23 | Jarno Piltti | ||
| No jopas! Montako tämän rakennustyypin edustajaa on jäljellä? Onko radan varressa ainuttakaan? | ||||
|
07.10.2011 20:02 | Jarno Piltti | ||
| Ei riitä sanat, ei riitä vaikeneminen. Niila & kolmijalka on opastinkuvauksen Hubble-teleskooppi! | ||||
|
05.10.2011 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Suikka on muotia! | ||||
|
03.10.2011 19:52 | Jarno Piltti | ||
| Pysäytyskuvasta ei saa selvää hytin pukstaaveista, mutta ulkonäkönsä puolesta kone voisi olla ШA-sarjaa? | ||||
|
|
02.10.2011 15:01 | Jarno Piltti | ||
| Entäs Porkkalan junat? | ||||
|
|
01.10.2011 17:14 | Jarno Piltti | ||
| Koska se on coolia. | ||||
|
29.09.2011 23:32 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! Jännää tunnelmaa voi aistia myös Helsingin päässä. Lapin-lomalle lähtijöiden fiilis kohoaa sitä mukaa kun junaa kootaan. Ensin tulee autovaunut, ne ruuvataan irti, veturi menee pois. Kuluu hetki ja sitten se tulee... Voi olla että fiilis muuttuu kun autovaunujen lastaus siirtyy Pasilaan? | ||||
|
29.09.2011 23:02 | Jarno Piltti | ||
| Hieno tunnelma! | ||||
|
29.09.2011 23:00 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs telekuva turvaraidehässäkästä. | ||||
|
25.09.2011 22:51 | Jarno Piltti | ||
| Tämä on kyllä rautatieharrastuksen juhlaa! | ||||
|
22.09.2011 19:56 | Jarno Piltti | ||
| Kun nyt tälle linjalle lähdettiin, niin jatketaan: itsepalvelu. | ||||
|
19.09.2011 23:48 | Jarno Piltti | ||
| Hyväntuulinen kuva! Junat nopeutuu, asemista tulee asvalttikenttiä ja telefooneista aipädejä, vaan muuttuuko ihminen? | ||||
|
19.09.2011 23:19 | Jarno Piltti | ||
| Oma hieno äänensä lähtee erittäin ruostuneesta raiteesta sen jäädessä veturin alle. Eräänlainen laiskasti naukuen ulvahteleva, rouskuttavaan vivahtava ja korahteleva ratkeilu, tai jotain. Naulakiinnitys elää? | ||||
|
03.09.2011 14:57 | Jarno Piltti | ||
| Hienoja kuvia koko sarja, mutta tässä on todella sitä jotain. Vastavalo kannattaa aina! | ||||
|
03.09.2011 14:45 | Jarno Piltti | ||
| Tämänkin naftalle löyhkäävän rumiluksen takia menee monta hienoa höykkäriä pataan -tyyppisen näkökulman jokseenkin täydellinen suosiottomuus. | ||||
|
01.09.2011 21:54 | Jarno Piltti | ||
| Pääseeköhän Kuusakosken oma Move-51 töihin? Etlarin nettiartikkeli viljelee kuivaa huumoria: "Nyt tehtaan kanssa on kuitenkin sovittu, että vaunusumaa ruvetaan purkamaan välittömästi." http://www.ess.fi/?article=338538 | ||||
|
01.09.2011 15:03 | Jarno Piltti | ||
| Sama kuva liikkeellä myös mustavalkoisena epäopastinvedoksena: http://vaunut.org/kuva/61975 | ||||
|
26.08.2011 21:46 | Jarno Piltti | ||
| Pössyttelynostalgiajunan aikataulu pitäisi näköjään sovittaa porkkananpaksuisen sikarin mittaiseksi: http://www.youtube.com/watch?v=aQGbqgb8y80 Riittääkö museoliikenteen sn tähän, vai pitääkö mennä poikkeusluvalla 140 km/t? | ||||
|
25.08.2011 23:23 | Jarno Piltti | ||
| Onkos siinä muuten itse kivimies suoraselkäisenä esimerkkiatleettina? | ||||
|
19.08.2011 22:24 | Jarno Piltti | ||
| Niin, miten on? Komea ratapiha. | ||||
|
16.08.2011 22:46 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva hienosta hetkestä. | ||||
|
09.08.2011 01:27 | Jarno Piltti | ||
| Jalasjärvi? | ||||
|
09.08.2011 01:17 | Jarno Piltti | ||
| Suomen marssihistoriallisen seuran tilausajo? | ||||
|
05.08.2011 15:47 | Jarno Piltti | ||
| Rahdin sijaan tilan voi käyttää isoihin ruokapöytiin... Ainakin jos mainoskuvia on uskominen: http://www.tekniikkatalous.fi/kuvaraportit/aika+lentaa++kuvagalleriassa+aeron+ja+finnairin+85vuotista+historiaa/a256563 | ||||
|
05.08.2011 15:40 | Jarno Piltti | ||
| Lankkuaidan eleettömyys. Onko noitakaan enää missään? | ||||
|
02.08.2011 00:04 | Jarno Piltti | ||
| Asiahan ei minulle kuulu, mutta jos ja kun mopo on moottoripolkupyörä, niin silloinhan mopoauto on perimmiltään moottoripolkupyöräauto. Mikä onkin lähes yhtä eleganttia kuin vaihtotyöratakuorma-auto. | ||||
|
24.07.2011 21:39 | Jarno Piltti | ||
| Arkea suurempi kuva ja vielä sähkövetoisesta T-junasta. Selkäpiitä karmiva ulvonta #3 kiirii yössä: VAUUUUU... | ||||
|
24.07.2011 21:28 | Jarno Piltti | ||
| Postikorttiainesta! | ||||
|
02.07.2011 22:55 | Jarno Piltti | ||
| Näin naapurissa: http://vaunut.org/kuva/41682 | ||||
|
27.06.2011 22:55 | Jarno Piltti | ||
| Valmetin ovikello on myös tullut vastaan. Oli semmoinen väännettävä siipimutterintapainen, voimansiirto vasaraan hammaspyörillä. Vääntimessä luonnollisesti komeili pieni stanssattu Valmet -logo! | ||||
|
21.06.2011 10:39 | Jarno Piltti | ||
| Aivan oikein. Hevospuomi on kapearaiteisen ajalta. | ||||
|
20.06.2011 23:27 | Jarno Piltti | ||
| Onko veturi sarjaa M3/2? Hakusanalla "Мотовоз М3/2" tulee osumia. Resiinan 2/87 juttu sotasaalisvetureista kertoo kovin vähän moottorivehkeistä. | ||||
|
12.06.2011 13:04 | Jarno Piltti | ||
| Niin tuo asetinlaitetorni on valmistunut 1912. Silloin siinä oli kankiasetinlaite, se korvattiin mainitulla sähköasetinlaitteella 1930. Kanget löysyivät uuden kodin Lahden vuonna 1936 käyttöön otetutusta asetinlaite III:sta. A tälviisii: http://vaunut.org/kuva/30573 | ||||
|
04.06.2011 23:45 | Jarno Piltti | ||
| Kasmaa kioskeihin! Kansa vaatii Kasmasiinin kaikki tuotantokaudet DVD:lle ja heti! | ||||
|
04.06.2011 22:01 | Jarno Piltti | ||
| Viitosella alkava venäläisittäin numeroitu vaunu = yksityisen omistama. Mutta kertooko 5-alkuinen numero muutakin? Meneekö numerot miten sattuu vai onko eri firmoilla omat partiansa, vai käyttötarkoituksilla, vai vaunun kotipaikoilla? Mikko: 8-akselisia syväkuormausvaunuista löytyy jokunen kuva. | ||||
|
03.06.2011 13:59 | Jarno Piltti | ||
| Myllyojan JK-junapari ajettiin Heinolan Tve:llä (Tve3) jo ennen Tve4-aikakautta. Vuonna 1974 kulussa olivat JK 1320 Ha-Myl ja JK 1319 Myl-Ha. Veturina Tve, suurin nopeus 30 (25) ja paino 520 tn. Kulkuaikamerkintänä on pelkkä alaviite "Junasuorituspaikkojen johdolla". Vuonna 1983 JK 1320 Ha-Myl ja JK 1319 Myl-Ha Sn 60 (35) Tve4, 520 tn. Lähtöajat Heinolasta 9.00 ja Myllyojalta 10.30, edelleen tosin junasuorituspaikkojen johdolla. Oliko muitakin Tve4-linjajunia ajettu aikaisemmin Tve3:lla? Näissä junissa sai varmaan jotain käsitystä voivotin ja Tve4:n eroista työkaluina, olisi ihan mielenkiintoista kuulla veturimiesten näkemyksiä. | ||||
|
26.05.2011 01:02 | Jarno Piltti | ||
| Lahdessa tämännäköinen paikka voisi löytyä Länsi-Harjulta, ratapihan etelä- ja Helsingintien itäpuolella. Siellä on ollut sekä harjua että sotilaslaituri. Vesivehmaan kentällä oli sodan aikana täydennyslentolaivueiden harjoituskoneita ja sodan jälkeen siellä oli varastohalli. Gauntletti sopii hyvin kumpaan tahansa. Olipa kuva mistä tahansa, on siinä ehkä enemmän sodan jälkeisen romuvarastoinnin tunnelmaa. Vai? | ||||
|
24.05.2011 21:28 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä tuo peilillä varustettu tsr on Joutjärvi. Puustellintien tasuri rajautuu niukasti ulos kuvan oikeasta reunasta. Heinolan radan tasoristeyksistä on mielenkiintoista (joskin pari vuotta vanhaa) asiaa vuoden 2007 kuolonkolarin tutkintaselostuksessa: http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/Tutkintaselostukset/Raideliikenne/Raideliikenne2007/1215524448186 | ||||
|
14.05.2011 00:17 | Jarno Piltti | ||
| Kiitettävää toimintaa satunnaiskuvageneraattorilta! | ||||
|
|
14.05.2011 00:07 | Jarno Piltti | ||
| Veikataanpa Heinolan Sinilähdettä. Siinä tapauksessa rata menisi nykyään kuvaajan selän takana. Lammen yli on jyrätty moottoritie. | ||||
|
10.05.2011 22:06 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti toteutettu aikamanipulaatio! Kekkonen on pressana tämän kuvan maailmassa aivan täysin, oranssi kyltti on mikä lie aikansa kokeilu... | ||||
|
26.04.2011 00:07 | Jarno Piltti | ||
| Suomen veturit osa 1 mainitsee lyhyesti Trumanneilla vedetyn myös henkilöjunia, lähinnä Riihimäen ja Helsingin välillä. Oliko Trumppa tarvittaessa myös nopea vai olivatko aikataulut sopivia? Pienipyöräisen voimanpesän voisi kuvitella pärjäävän nopeasti kiihtyvän mutta tiheästi pysähtyvän paikun kanssa. Miten asia oli käytännössä? | ||||
|
24.04.2011 19:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos näistä kuvista! Alkuperämaassaan pömpeleihin vielä luotetaan: http://vaunut.org/kuva/65838 | ||||
|
23.04.2011 12:18 | Jarno Piltti | ||
| Otavan teollisuusraide Keuruulla? | ||||
|
15.04.2011 22:12 | Jarno Piltti | ||
| Tätä voisi sutia vähän pirteämmäksi: http://vaunut.org/kuva/63849 | ||||
|
|
14.04.2011 23:42 | Jarno Piltti | ||
| Tämä miellyttää silmää paljon enemmän kuin yksikään todellinen vihervaunu. Kaavio istuu todella nätisti vähän lyhyempään kalustoyksikköön. Eikös VR Trackillä ollut Ruottissa jotain kiskobussin tapaista kulkinetta... | ||||
|
14.04.2011 00:33 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva teollisuusraiteen elämästä. Tyyliä ja tallennusta! | ||||
|
09.04.2011 19:53 | Jarno Piltti | ||
| Kulkutie Enon discoon! http://www.youtube.com/watch?v=nRXUwLFUiOU | ||||
|
08.04.2011 01:18 | Jarno Piltti | ||
| Pst-historiasta kiinnostuneen kannattaa tsekata myös Pekka Kantakosken tiiliskivi "Punaiset panssarit - Puna-armeijan panssarijoukot 1918-1945 ". Se on erinomainen esitys panssarivaunujen kehityksestä yleensä ja neukkuvaunuista erityisesti. Kahdesta ev.ltn (evp.) -kirjoittajasta Tiilikainen ehkä enemmän pitäytyy viileässä tutkijamaisuudessa, Kantakoski taas ei kaihda poleemista suorasuuntausta. | ||||